Kuumimmat rallihuhut top 10

[Puupää]

eikö olisi aika olla iloinen että mahdollisimman moni suomalainen pääsee huipputalleihin näyttämään osaamistaan. on aika tyypillistä suomijunttiutta tuollainen mollaaminen. :thumbfh:

Kai nyt kritiikki sallittaneen vaikka kyseessä olisi SUOMALAINEN...

 

[Jippo]

Kai nyt kritiikki sallittaneen vaikka kyseessä olisi SUOMALAINEN...

Toisaalta on olemassa kritiikkiä ja ... kritiikkiä ... tässä tapauksessa kyseessä oli lähinnä surkuhupainen yritys... :nope:

 

[Puupää]

tässä tapauksessa kyseessä oli lähinnä surkuhupainen yritys... :nope:

sinivalkoisinlasein katsottuna... :wink:

Se, että Hirvonen onnistui sen yhden sijan nappaamaan kirillään ja siten palkintopallille - ei ollut mikään supermahtava suoritus... Gardemeisterikin olisi ollut parempi valinta mun mielestä.

Toki hyvä jos näyttää osaamistaan jo ensi kaudella, muuten en mielipidettäni vaihda, että kaveri on väärässä sarjassa - tai jopa lajissa...

 

[Jippo]

Se, että Hirvonen onnistui sen yhden sijan nappaamaan kirillään ja siten palkintopallille - ei ollut mikään supermahtava suoritus... Gardemeisterikin olisi ollut parempi valinta mun mielestä.

Toki hyvä jos näyttää osaamistaan jo ensi kaudella, muuten en mielipidettäni vaihda, että kaveri on väärässä sarjassa - tai jopa lajissa...

No Mikon kannalta lieneekin sitten onneksi että tallia johtaa Malcolm Wilson eikä esim sinä ...

 

[DFiaA]

Toki hyvä jos näyttää osaamistaan jo ensi kaudella, muuten en mielipidettäni vaihda, että kaveri on väärässä sarjassa - tai jopa lajissa...

Toisaalta. Gardemaisterin potentiaali on jo nähty. Ei riitä huipulle. Sillä on sellasta rentoa rallittelua, muttei mitään tajutonta puristusta tai tasaisuutta. Ja mies vaikuttaa ymmärtävän sen itsekin. Yks hyvä pätkä jossain. Seuraavalla spinni. Lahjakas kaveri, mutta liian löysä.

 

[Valde]

Toisaalta. Gardemaisterin potentiaali on jo nähty. Ei riitä huipulle. Sillä on sellasta rentoa rallittelua, muttei mitään tajutonta puristusta tai tasaisuutta. Ja mies vaikuttaa ymmärtävän sen itsekin. Yks hyvä pätkä jossain. Seuraavalla spinni. Lahjakas kaveri, mutta liian löysä.

Yhdyn kommenttiin.

Hirvonenhan oli Neste-rallissa ihan Garden vauhdissa. Sen mitä oli perässä tuli siitä, kun ekana päivänä kärjessä ajaneet pääsivät ajamaan puhtaammalla tiellä (takana tulleet kärsivät todella selvästi puuroutuneesta ja aukileikkaantuneesta tiestä). Garde vielä teki virheen Hirvosen ahdistaessa takaa. Sopii mielestäni myös huomioida Garden etulyöntiasema koko kauden samaa tuoa kuskanneena tehdasajajana.

 

[Kiertokanki]

kokemus = oppia kaikkien rallien ne muutaman hassun kilometrin pituiset pätkät ulkoa ja ajaa samoja aikoja kaikkien kanssa...

ennen ralli oli kuitenkin rallia, eikä mitään törkeen kalliiden elektroniikkalaatikoiden ohjaamista 7 kilometriä kerrallaan...

enkä kiellä että sitä kokemusta tarvitaan muissakin asioissa...

 

[Jippo]

Garde vielä teki virheen Hirvosen ahdistaessa takaa.

Nyt kun en muista niin kertonet mikäs tämä virhe oli...?

 

[K.Koulu]

Onko mitään huhuja Märtinin muista mahdollisuuksista ? Jotenkin on muodostunut kuva, että mies ajatteli pääsevänsä Fordille ja sen takia ikäänkuin olisi "unohtanut" muut vaihtoehdot..

 

[Muurari_Raape]

Nyt kun en muista niin kertonet mikäs tämä virhe oli...?

Ainut "virhe" tais olla Moksi-Leustussa, kun meni rikkomaan renkaansa ja jäi 2 minsaa kärjestä. Olis taistellu muutoin 3-sijasta...

 

[Jippo]

Ainut "virhe" tais olla Moksi-Leustussa, kun meni rikkomaan renkaansa ja jäi 2 minsaa kärjestä. Olis taistellu muutoin 3-sijasta...

Tämä myös minun ainoa muistikuva "virheestä" koko kisassa...jos en väärin muista niin meni rengas suoralla tiellä jossain 160km vauhdissa...tiellä siis...

 

[Valde]

Tämä myös minun ainoa muistikuva "virheestä" koko kisassa...jos en väärin muista niin meni rengas suoralla tiellä jossain 160km vauhdissa...tiellä siis...

Jaa, minun muistaakseni rengasrikon yhteydessä mainittiin joku osuma kiveen aiemmin pätkällä.

 

[Ambomaan Mambo]

Jaa, minun muistaakseni rengasrikon yhteydessä mainittiin joku osuma kiveen aiemmin pätkällä.

Jeah. Tämä ei siis ollut sitä Grönholmin huonoa tuuria kivien kanssa vaan Gardemeisterin hermot petti?

 

[Jippo]

Jaa, minun muistaakseni rengasrikon yhteydessä mainittiin joku osuma kiveen aiemmin pätkällä.

Joo'o ... samalla logiikalla menee sitten Petterinkin keskeytys Japanissa kuskin piikkiin .... :doubtful:

 

[Valde]

Jeah. Tämä ei siis ollut sitä Grönholmin huonoa tuuria kivien kanssa vaan Gardemeisterin hermot petti?

Niin siis ilmeisesti meidän piti sinun mielestäsi uskoa, että Garden osumat kiviin ei ole ajovirheitä siinä missä Grönholmin ovat? Näin päin olevilla tuplastandardeilla pyyhkisi paremmin? Niinkö? :yuck:

Ja mihin tuo väite Grönholmista perustuu? Grönholm on niitä ajajia, joka usein kolkuttelee "limittejä" ja kun silloin tällöin virheitä tulee, niin se ei johdu useimmiten suoranaisesta hermojen pettämisestä, vaan liian kovasta ajosta. Epäilisin, että Garde löysi jostain leikkauksesta omat limittinsä viime Neste-rallissa.

 

[Valde]

Joo'o ... samalla logiikalla menee sitten Petterinkin keskeytys Japanissa kuskin piikkiin .... :doubtful:

Petterin kivi oli keskellä tietä. Garden tapauksessa ei tällaisesta raportoitu.

 

[MaranelloRed]

Sanompahan vain.

Grönholmille silloin kun molemilla kaikki pelaa niin 1-2 minuuttia takkiin joka rallissa. Sitten 1 pohja-aika viimeisellä ek:lla kun sillä ei ole mitään merkitystä suuntaan eikä toiseen. Lopuksi sitten lippis takaraivolla hampaat vinossa hymyssäsuin haastatteluun vastatataan että no löytyhän se vauhti sieltä ja haastattelija (suomalainen) nyökkäilee.

Ja sitten tiedoksi ensivuodesta. Sebastian jatkaa samaa rataa kuin tänäkin vuonna ja korjaa tittelin ylivuotisella citikalla näytös tyyliin. Sellaiseksi on ralli mennyt.

Kirjoitin vain sen mitä ajattelen tästä asiasta. Onhan minulla siihen oikeus..............................

 

[Puupää]

Sanompahan vain.

Grönholmille silloin kun molemilla kaikki pelaa niin 1-2 minuuttia takkiin joka rallissa.

Sanonpahan vaan, että eroa tulee 6-8 minuttia / ralli...

 

[Valde]

Sanompahan vain.

Grönholmille silloin kun molemilla kaikki pelaa niin 1-2 minuuttia takkiin joka rallissa. Sitten 1 pohja-aika viimeisellä ek:lla kun sillä ei ole mitään merkitystä suuntaan eikä toiseen. Lopuksi sitten lippis takaraivolla hampaat vinossa hymyssäsuin haastatteluun vastatataan että no löytyhän se vauhti sieltä ja haastattelija (suomalainen) nyökkäilee.

Ja sitten tiedoksi ensivuodesta. Sebastian jatkaa samaa rataa kuin tänäkin vuonna ja korjaa tittelin ylivuotisella citikalla näytös tyyliin. Sellaiseksi on ralli mennyt.

Kirjoitin vain sen mitä ajattelen tästä asiasta. Onhan minulla siihen oikeus..............................

Sanonpahan vain sen, että Loebin dominointi tulee todella loppumaan. Mestaruus jää kolmen kaupaksi ja siihen Loebilla on hyvät mahdollisuudet, koska muiden mahdollisesti nopeamat uudet vehkeet ovat myös epäluotettavampia. Loeb laskeutuu taas kuolevaisten tasolle niin kuin 2004 jolloin mies oli samalla viivalla muiden kanssa renkaiden/auton suhteen.

Ennustan myös sen, että useimmissa asvalttiralleissa Loebin suurin hastaja on Grönholm uudella Fordilla. Subaru jää sivuun siltä osin mikäli pysyvät Pirellillä.

Voi hyvin olla, että Mikko jää sen 1-2 minuuuttia Marcukselle useimmissa ralleissa. Jos näin käykin ei se mielestäni mikään häpeä ole. Samansuuntainen asia kun taisi tapahtua ex-maailmanmestari Burnsille ja Markko Märtin sai tukkaan vielä pahemmin. Mutta saa nähdä.

 

[sooda]

Atkinson jatkaa Subarun ratissa
Julkaistu 21.11.2005, klo 11:32
(päivitetty 21.11.2005, klo 11:34)
Australialainen Chris Atkinson, 25, jatkaa Subarun rallitallissa myös ensi kauden rallin MM-sarjassa.