Le Mans 2011

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Jellinek
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Jos nyt muistan oikein niin se Eurosportin tiukka yleisökysymys oli se että milloin diisseli oli eka kertaa Le Mansissa...

Ilmeisesti studiotiimi on sen verran kohtelias että ei kehtaa tyrkyttää näennäistä roskapostia tänne mutta mä kehtaan.
Sen verran hyvin sujuvasta yhteisöllisyydestä ilman törkeää mainostamista nyt on kyse että voinen vielä kerran päräyttää tiedon:
ESP [välilyönti] tähän viestisi Ja lähettämällä viestin numeroon 17163 saavat selostajamme viestisi selostamoon. Viesti maksaa 0,50 euroa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja tämähän ei ollut virallinen tieto, varmistakoon selostamo.

Vastausaikaa lienee vielä useita tunteja.
 
#70 hiekoilla, jäikös sinne? Aika lähellä on takana tulevat...
 
Tossahan tuli hyvää kuvaa keulassa olevista nestepurtiloista, kommenttia studiosta: mitä niissä on? Kuinka hvin suojattuja? Ovatko "tavallista" muovia? Jos kerran keulapalat on helposti vaihdettavia niin mites noi keulassa sijaitsevat nestepönikät?
 
Pösöt ryssi kyllä taktiikkansa ihan täysin tossa SC:n perässä. #9 ja #7 jäivät pari minuuttua Audille. Toki tuo ero tuosta pienenee, kun turva-auto tulee pois, mutta olen silti sitä mieltä, että oli virhe tehdä stoppi turva-auton perästä.

Sekin voi olla tietysti mahdollisuus, että siellä tiedetään nämä asiat paremmin kuin täällä.
 
SC veti kyllä tosi härskiä linjaa sisäänulosmenotulokierroksella, odotan vähintään stop-and-go:ta.
 
Aziz sanoi:
Ja nyt Fisichella häviää saman verran (ja vähän päälle) Gavinille.
Klikkaa laajentaaksesi...

Fisichella otettiin pois hidastelemasta ja nyt Vilander taas kaventaa eroa. Kunhan vaan pysyisi pois kissanhiekalta...

E: Taidan katsoa samaa live timingia kuin Simojoki, kun tulee noi päivitykset vähän viiveellä. Ei tota alle kymmenyksen nopeampaa kierrosta voi oikein kaventamiseksi sanoa.

E2: No nyt on taas parilla viimeisimmällä kierroksella otettu reilummin kiinni. Voitto on vielä mahdollinen, kunhan pidetään Magnussen Corveten ja Fischella Ferrarin ratista kaukana.
 
Viimeksi muokattu:
Tilastonikkareille pari varmistamatonta faktaa:

LMP1 246 Km/h
Gepardi 120km/h
Purjekala 110km/h
Usain Bolt 44km/h
burbin aivosolu 1dm/yrs

Luvut on enämpi tai vähempi just noin, aika hyvin mä voin vedellä noita ihan hatustakin. En muuten käytä hattua.
 
#2 ajatti kierroksella ohitettavan hiekoille alkumutkissa, tuon vois näyttää uusintana.
 
Studiotiimille: GT (ePro) ja aerodynamiikka, katsojille näkyvin osa lienee helpostikin takasiipi, mutta miten muuten "vakio"autoa pystyy säätämään aerodynamiikan osalta, ja lähinnä etupään?
 
Tulikos se yks bemari #56? jotenkin hassussa vaiheessa stopille, sehän tuli sisään SC:n aikana mutta joutui odottamaan portilla vaikka kuinka kauan ja joutui muiden perään, eli ehkä menetti käytännössä melkein kierroksen.
Ja nyt äsken mokasko #2 aivan samalla tavalla?

Vai alanko mä jo sekoilemaan omien laskelmieni kanssa? Siihenhän toki olisin jo tottunut.
 
burb sanoi:
Tulikos se yks bemari #56? jotenkin hassussa vaiheessa stopille, sehän tuli sisään SC:n aikana mutta joutui odottamaan portilla vaikka kuinka kauan ja joutui muiden perään, eli ehkä menetti käytännössä melkein kierroksen.
Ja nyt äsken mokasko #2 aivan samalla tavalla?

Vai alanko mä jo sekoilemaan omien laskelmieni kanssa? Siihenhän toki olisin jo tottunut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Siellä on kolme safety-caria, joten ei siinä koko kierrosta häviä.
 
Dieselman sanoi:
Siellä on kolme safety-caria, joten ei siinä koko kierrosta häviä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kolme SC:a oli kyllä tietona, #56 BMW vaan tuntui aika helkkarin pitkään jonottavan siinä portilla, useita kymmeniä sekunteja. En mene kuitenkaan vannomaan mitään, tarkkaavaisuuteni lienee jo häiriintynyt.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös