Voi herranjesta. Minä puhuin kalustosta en kuskien kyvyistä. Olen aika varma siitä että kokonaispanoksessa auton merkitys lopputulokseen on kasvanut merkittävästi 22 vuoden aikana.pmv:
Edelleenkin vastaan tuohon 80-luvun alun tason kovuuteen, että kuskien puolesta f1 oli tuolloin kovempi kuin koskaan. Monet asiantuntija, mm. Nigel Roebuck pitää Rion kisaa vuodelta 1982 kuskien osalta kaikkien aikojen kovatasoisempana. F1:ssä huipulle pääseminen on aina vaikeaa. Observerin logiikalla voidaan päivitellä vaikkapa 20 vuoden päästä, että olipa se taso silloin Kimin aikana heppoista.
Toki Schumacher voitti Sennan pistein 53-50, mutta muistetaan se myös, että Senna joutui keskeyttämään yhdeksän kertaa, joista kuusi tekniikan takia. Schumilla taas auto petti kerran ja kolareita tuli kolme (joista yks Sennan kanssa?). Ne kisat joissa Senna ja Schumi pääsi molemmat maaliin, oli Schumi Sennan edellä ainoastaan kerran. Joten Senna ajoi 50 pointsia seitsemällä maaliintulolla ja Schumi taas tuli maaliin yli 10 kertaa ja sai 53 pistettä, joka toki oli tulokkaalla hyvä saavutus.Olisi nimittäin hauska lukea mitä ihmiset olisivat ajatelleet Sennasta kaudella 1992 tämän jäädessä McLarenilla ja kaksinkertaisena ja hallitsevana maailmanmestarina ensimmäistä kokonaista kautta ajaneelle tulokkaalle, Michael Schumahcerille kokonaispisteissä. Meinaan, että varmaan aika moni olisi silloin uskaltanut (virheellisesti) teilata Sennan jo kuihtuvaksi tähdeksi.