Lööpitystä, uutisia, ym. sälää / KESÄkausi '09

[Tsuhna]

Niin muuten höpisit ja kerkesin jo kertaalleen kirjoittamaankin kommentin tyyliin "meniköhän sittenkään ihan noin", mutta ihan puhtaasta myötätunnosta päätin olla lähettämättä. Hjyvä, että huomasit ihan itte :frank:

Itsehän kyllä myönnän virheeni ja kannan vastuuni.. toivoisi eräiltä muiltakin moista.

 

[Ode]

Heh, Zaikom. :thumbup:

Legendaariset keskustelut menneet sivu suun.

 

[OoPee]

Itsehän kyllä myönnän virheeni ja kannan vastuuni.. toivoisi eräiltä muiltakin moista.

:thumbup:

 

[EdHunter]

Tuli tästä liikennekeskustelusta mieleen yksi briteissä näkemäni tv-mainos, jossa lapsen kertojaääni sanoi kutakuinkin näin:
"Hit me at thirty and you won't kill me". Jotenkin karu valistuskampanja mun mielestä..

E: Näinhän se menikin: http://www.youtube.com/watch?v=HeUX6LABCEA

 

[jps]

Jos ajan viittäkymppiä viidenkympinalueella, koulun kolmenkympinalueelle tullessani nostan jalan kaasulta ja siirrän sen jarrun päälle, ymmärrätkö yhtään miten nopeasti auto pysähtyy 40 vauhdista? Nopeammin kuin sillä, joka ajaa 30km/h jalka kaasulla.

Tuokaan väitteesi ei pidä paikkaansa, reaktioaika on täsmälleen sama riippumatta siitä onko jalkasi kaasu- vai jarrupolkimella. Jalan siirtäminen kaasulta jarrulle vie todennäköisesti äkkitilanteessa 0,1-0,2 sekuntia, ton ajan periaatteessa säästät pitämällä jalkaasi jarrupolkimella. Toisaalta kun jalka nostetaan kaasulta, niin sitä sitten vastaavasti survaistaan jarrupolkimelle aivan eri teholla kuin siinä tapauksessa, että jalka on jarrulla valmiiksi. Auto pysähtyy aiemmin 30'n nopeudesta kuin 40'n väität mitä väität.

 

[jps]

Itsehän kyllä myönnän virheeni ja kannan vastuuni.. toivoisi eräiltä muiltakin moista.

Mä myönnän hyvinkin auliisti sun virheet.

 

[Estate]

Kiitsa.. tosin höpisin aivan höpöjä. Ajatus sinkoili sinne sun tänne, välillä laskien jarrutusmatkan mukaan ja välillä taas ei. Editoin, joten nyt puhutaan vain reaktioajan puitteissa kuljetusta matkasta. Lyhyellä matikalla on paras pysyä yksinkertaisissa jutuissa. Joku muu saa laskea kuinka paljon Zaikom oikeasti häviää kun lasketaan jarrutusmatka mukaan..

Pitäisi varmaan tietää auton hidastuvuus, jotta voisi laskea, montako metriä kummassakin tapauksessa pysähtymiseen menee.

 

[Myllis]

Pitäisi varmaan tietää auton hidastuvuus, jotta voisi laskea, montako metriä kummassakin tapauksessa pysähtymiseen menee.

Mun mielesta noita kappyroita on Teknarissa ja muissa autolehdissa. Porsche ja muut huippuautot taitaa olla luokkaa 34-35 m/s2, ja perusautot luokkaa 37-40 m/s2. Joillakin huonoilla on 45-50 m/s2, mutta joku 38 kayttaminen uudella autolle, uusilla renkailla on ihan hyva luku.
Jos puhutaan vanhasta kesaautosta, niin eikohan olla tuolla 45 m/s2 paikkeilla....

 

[Myllis]

Taalla lisaa:

http://www.hintsandthings.co.uk/garage/stopmph.htm
http://www.csgnetwork.com/stopdistcalc.html

SPEED THINKING DISTANCE BRAKING DISTANCE OVERALL STOPPING DISTANCE

20 mph 20 ft. (6 m) 20 ft. (6 m)t. 40 ft. (12 m)

30 mph 30 ft. (9 m) 45 ft. (14 m) 75 ft. (23 m)

40 mph 40 ft. (12 m) 80 ft. (24 m) 120 ft. (36 m)

50 mph 50 ft. (15 m) 125ft. (38 m) 175 ft. (53 m)

60 mph 60 ft. (18 m) 180 ft. (55 m) 240 ft. (73 m)

70 mph 70 ft. (21 m) 245 ft. (75 m) 315 ft. (96 m)

 

[Tsuhna]

Pitäisi varmaan tietää auton hidastuvuus, jotta voisi laskea, montako metriä kummassakin tapauksessa pysähtymiseen menee.

Nosepäse.. sitähän mie vähän jo aattelin tuolla kun myytinmurtajista vihjailin. Eri kokoisia autoja, Porche tai ei Porche, ABS:lla tai ilman.. Lyön joka tapauksessa vaikka satasen vetoa että 40kmh häviää 30kmh:lle 107-0 vaikka millä kikottimella koitetaan.

Mä myönnän hyvinkin auliisti sun virheet.

Tiesin, että voin luottaa siun tukeen :thumbup:

 

[Myllis]

Suomex kans:

http://www.avainkouluttaja.fi/avaink/jarrutusmatkalaskuri.html
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/index.php

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/autoilijat/pysahtymismatka.swf

 

[Myllis]

Ja kaikkein parsa:

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/autoilijat/tormaysnopeus.swf

 

[Knoukka]

Ja kaikkein parsa:

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/autoilijat/tormaysnopeus.swf

Helvetin havainnollinen!

Paitti ettei tuo toimi Zaikomin kohdalla kun se ei voi käyttää kaksiulotteisessa testissä avaruusajattelukykyään.

 

[Pietari]

Ei voi enää kuin nauraa.

 

[Lunssila]

Tuli tästä liikennekeskustelusta mieleen yksi briteissä näkemäni tv-mainos, jossa lapsen kertojaääni sanoi kutakuinkin näin:
"Hit me at thirty and you won't kill me". Jotenkin karu valistuskampanja mun mielestä..

E: Näinhän se menikin: http://www.youtube.com/watch?v=HeUX6LABCEA

Jännä video, tuon mukaanhan Zaikom (tai joku toinen autoilija) voi ajaa sitä viittäkymmpiä (jos tarkkoja ollaan niin 48 km/h) ja alle jäävät kakarat jäävät henkiin 80 % mahdollisuudella.

 

[Mangelo]

Kysymys arvon liikennetietäjille. Kotipaikkakunnallani on liikenneympyrä, jossa rajoitus on 40km/h. Mistähän mahtaa johtua, että aina joku yrittää autolla siinä ajaa ylitseni, kun olen liikkeellä pyörällä? Itse ajan autolla siinä aina 50km/h käännöstä lukuunottamatta, enkä koskaan ole meinannut ajaa kenenkään päälle, vaikka lapsiakin siinä pyöräilee.

Vastauksia odotellessa, paskanjauhannan sijaan. Ei se ole vain se kattonopeus joka merkkaa. Mulla ainakin ajo on jatkumoa, eikä mitään irrallisten havaintojen ja äkkireaktioiden sarjaa.

 

[Melinda]

Kysymys arvon liikennetietäjille. Kotipaikkakunnallani on liikenneympyrä, jossa rajoitus on 40km/h. Mistähän mahtaa johtua, että aina joku yrittää autolla siinä ajaa ylitseni, kun olen liikkeellä pyörällä? Itse ajan autolla siinä aina 50km/h käännöstä lukuunottamatta, enkä koskaan ole meinannut ajaa kenenkään päälle, vaikka lapsiakin siinä pyöräilee.

Siis se, että joku ajaa nopeusrajoitusten mukaan mutta muuten silmät kiinni, tarkoittaa automaattisesti että sä väistät paremmin kun ajat ylinopeutta? Vai mikä tässä oli pointti?

 

[Knoukka]

Kysymys arvon liikennetietäjille. Kotipaikkakunnallani on liikenneympyrä, jossa rajoitus on 40km/h. Mistähän mahtaa johtua, että aina joku yrittää autolla siinä ajaa ylitseni, kun olen liikkeellä pyörällä?

Siks kun ne inhoaa sua.

Vastauksia odotellessa, paskanjauhannan sijaan. Ei se ole vain se kattonopeus joka merkkaa. Mulla ainakin ajo on jatkumoa, eikä mitään irrallisten havaintojen ja äkkireaktioiden sarjaa.

Liikenne on myös sulle irrallisia havaintoja ja äkkireaktioita kun sellainen tilanne tulee. Juuri niitä vartenhan rajoitukset ovat.

 

[Tsuhna]

Siis se, että joku ajaa nopeusrajoitusten mukaan mutta muuten silmät kiinni, tarkoittaa automaattisesti että sä väistät paremmin kun ajat ylinopeutta? Vai mikä tässä oli pointti?

Ei vaan se on kilpakuljettajan mentaliteetti. Nopeutta voi nostaa niin kauan kunnes napsahtaa. Sitten kun napsahtaa, niin huomaa että jahas.. siinä on raja. Sitten ajetaan niin lähellä rajaa kuin vain saattaa..

 

[Myllis]

Kysymys arvon liikennetietäjille. Kotipaikkakunnallani on liikenneympyrä, jossa rajoitus on 40km/h. Mistähän mahtaa johtua, että aina joku yrittää autolla siinä ajaa ylitseni, kun olen liikkeellä pyörällä? Itse ajan autolla siinä aina 50km/h käännöstä lukuunottamatta, enkä koskaan ole meinannut ajaa kenenkään päälle, vaikka lapsiakin siinä pyöräilee.

Vastauksia odotellessa, paskanjauhannan sijaan. Ei se ole vain se kattonopeus joka merkkaa. Mulla ainakin ajo on jatkumoa, eikä mitään irrallisten havaintojen ja äkkireaktioiden sarjaa.

Jalleen kaksi aivan toisistaan riippumatonta asiaa.
a) joko et ole huomannut yhtalailla "melkein" ajaessasi yli
b) jos ajaisit 40km/h, mahdollisuus vaistaa olisi paljon parempi
c) nuo sinun ylitsesi melkein ajaneet eivat ole seuranneet liikennetta, nopeudella ei ole sen kanssa mitaan tekemista
d) ehkapa ajat pyoralla kuten autolla, ja siksi tuollaisia tilanteita tulee. Kayttaisit kyparaa, kun on noin riskaabelia...

Joka tapauksessa, taas yksi kommentti joka osoittaa aikamoista itsekeskeisyytta. Myonnat ajavasi ylinopeutta ja puolustelet sita onnettomalla esimerkilla muiden lainmukaisesti ajavien kaytoksella. Ja viela ihmettelet kuinka hahmot nauravat sinulle... :thumbfh: