Luca di Montezemolon kootut "jyrinät"

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja formulastara
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
speedman sanoi:
Ferrarille ja ihan yhtä hyvin Santanderillekin, pääasia on se, että mestaruus tulee. Ihan sama kumpi kuski sen tuo. Jos Kimi on vähänkin niskan päällä, Santader tasan varmasti ei sanele yhtään mitään kenenkään suosimisesta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Espanjalainen pankki joka nimenomaan sponssaa espanjalaista kuljettajaa niin tällekkö on ihan se ja sama kumpi voittaa? Kummalla noista on parempi markkina-arvo Santanderille?
 
Doubtful sanoi:
Espanjalainen pankki joka nimenomaan sponssaa espanjalaista kuljettajaa niin tällekkö on ihan se ja sama kumpi voittaa? Kummalla noista on parempi markkina-arvo Santanderille?
Klikkaa laajentaaksesi...

Vähän riippuu markkinoista. Espanjassa on Alonso suositumpi, maailmanlaajuisesti on vaikea sanoa kumpi, sinivalkolasien läpi Kimi muuallakin kuin Suomessa.
 
Miksi ihmeessä LdM viljelee "Alonso on ykkönen" kommentteja päivästä toiseen. Yhteistyö ei ole kovinkaan vakaalla pohjalla ennen kuin edes ensimmäistä harjoitustakaan on ajettu. Toivottavasti laittaa jauhot suuhun heti ensimetreistä lähtien, nimittäin Kimi ei nimeänsä laita paperiin jossa ei ole pykälää yhdenvertaisesta kohtelusta tallikaveriin nähden. Veikkaan että yhteistyö loppuu jälleen ensimmäiseen vuoteen ja 150 miljoonan korvaukseen Ferrarilta, taas... :wall: Kimille :thumbup:
 
Montezemolo jyrähti aiemmin Alonsolle ja nyt kehuu häntä maasta taivaaseen. :mad:
 
Muutkin täällä puhuvat aiheen vierestä, niin minäkin sitten. Shell on ilmeisesti maksanut Kimi palkan, joten veikkaan että Kimi saa sen ansiosta yhtä hyvää kohtelua kuin Alonso. Shell on kuitenki hieman luotettavampi sponssi kuin Santander, joka katoaa samalla hetkellä, kun Alonso lähtee. Ja eiköhän Kimi ole tällä kertaa pitänyt huolen siitä, että jos Ferrari katkaisee sopimuksen, niin Kimi voittaa siinä vaiheessa 1 000 000 - 0.
 
Järjestyyköhän Kimille wrc-auto johonkin ralliin, kun Shell on isosti esillä myös Hyundain autoissa?
 
nese sanoi:
Muutkin täällä puhuvat aiheen vierestä, niin minäkin sitten. Shell on ilmeisesti maksanut Kimi palkan, joten veikkaan että Kimi saa sen ansiosta yhtä hyvää kohtelua kuin Alonso. Shell on kuitenki hieman luotettavampi sponssi kuin Santander, joka katoaa samalla hetkellä, kun Alonso lähtee. Ja eiköhän Kimi ole tällä kertaa pitänyt huolen siitä, että jos Ferrari katkaisee sopimuksen, niin Kimi voittaa siinä vaiheessa 1 000 000 - 0.
Klikkaa laajentaaksesi...

Shellistä en tiedä, mutta lienee aika selvää että sen jälkeen mitä tapahtui 2009 on Kimin puolelta varmistettu se, että Ferrari ei pääse vittuilemaan, ja jos vittuleivat se tulee helvetin kalliiksi, vielä paljon kalliimmaksi kuin (huhutusti) 2009. Vaikka Kimi varmaankin onkin halunnut palata Ferrarille, näkisin että Ferrari on silti joutunut enemmän nöyrtymään neuvotteluissa ja valttikortit ovat olleet lähinnä Kimillä, niin onnistunut Kimin paluu on ollut sekä markkina-arvo yms.

Tämä on nyt ihan täyttä mutua, mutta kaksi seikkaa on jotenkin päällimmäisenä fiiliksissä:
1: jotenkin Kimin paluu Ferrarille on outoa eikä herätä luottamusta lähinnä Ferrarin politikoinnin ja business-intressien vuoksi (mm. Santander)
2: toisaalta vaikka vaikuttaakin siltä että useimmat (kansainvälisesti, so. ulkomaisilla forumeilla, ns. "asiantuntijat", jne.) odottavat Alonso olevan vahvempi, on tullut omituisen vahva tunne että Kimi tämän homman kuitenkin vie

No, tämä on tällaista joulupäivän hieman maistissa tapahtuvaa spekulointia. :D Mutta kirjoitan silti sellaista joka on ollut mielessä jo jonkin aikaa ihan selvinpäin. Olisin kyllä nähnyt Kimin mieluummin Red Bullilla Vettelin kaverina, olisi siinä käynyt miten tahansa. Se olisi tuntunut kunniakkaammalta vaihtoehdolta kuin Ferrari.
 
Calvin sanoi:
Shellistä en tiedä, mutta lienee aika selvää että sen jälkeen mitä tapahtui 2009 on Kimin puolelta varmistettu se, että Ferrari ei pääse vittuilemaan, ja jos vittuleivat se tulee helvetin kalliiksi, vielä paljon kalliimmaksi kuin (huhutusti) 2009.
Klikkaa laajentaaksesi...
Aika vaikea uskoa tuollaisiin sensuuriklausuuleihin kuskin puolelta. Tallilla varmaankin rajoituksia on PR-syistä, mutta työntekijällä nyt ei ole varaa paljon sanella mitä hänestä tai hänelle saa sanoa.
Vaikka Kimi varmaankin onkin halunnut palata Ferrarille, näkisin että Ferrari on silti joutunut enemmän nöyrtymään neuvotteluissa ja valttikortit ovat olleet lähinnä Kimillä, niin onnistunut Kimin paluu on ollut sekä markkina-arvo yms.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kun Red Bull-neuvottelut kariutuivat, niin Ferrari oli käytännössä Kimin ainut oljenkorsi säilyä huipputallissa (olettaen, että oli päättänyt lähteä Lotukselta). Ferrari olisi hyvin voinut palkata vaikkapa Hülkenbergin, mikä olisi jopa tuntunut paljon loogisemmalta. Siinä mielessä Ferrari ei ollut missään pakkoraossa, joka olisi antanut valtteja Kimin kouraan. Jos nyt Kimi ei varmasti ihan mihin tahansa suostukaan, niin ei hän missään saneluasetelmissa niissä neuvotteluissa ole voinut olla tai paikka menee ohi suun.

Nämä Montezemolon puheisiin liittymättömät höpinät siirtyvät jollain aikataululla muualle, kunhan joulu on lusittu.

-Edit- No jaa, vaihtoihan McLarenkin toisen kuskinsa, että olisihan sekin ehkä ollut vaihtoehto.
 
Viimeksi muokattu:
WebSlave sanoi:
Aika vaikea uskoa tuollaisiin sensuuriklausuuleihin kuskin puolelta. Tallilla varmaankin rajoituksia on PR-syistä, mutta työntekijällä nyt ei ole varaa paljon sanella mitä hänestä tai hänelle saa sanoa.
Klikkaa laajentaaksesi...


Tuossa nyt TUSKIN tarkoitettiin, että kirjaimellisesti vittuiltais päin naamaa (kuten Lotuksen "teamradiogatessa") :rolleyes: Eiköhä kyse ollu näistä kakkoskuski-jutuista ja epäillyistä Massan suosimisesta ym. härdellistä mitä viime Ferrarikeikalla oli. Mitä noihin muihin juttuihin, niin itse ainaki näin, että Kimi oli se the kuski, jonka "jokainen" tiimi ois halunnut itselleen. Mitä spekulaatioihinkin uskominen, nii ei tullu Kimi halvaksikkaan. No jos Shell on halunnu maksaa, nii mikäpä siinä.. :)
 
Viimeksi muokattu:
IsoAhven sanoi:
Tuossa nyt TUSKIN tarkoitettiin, että kirjaimellisesti vittuiltais päin naamaa (kuten Lotuksen "teamradiogatessa") :rolleyes: Eiköhä kyse ollu näistä kakkoskuski-jutuista ja epäillyistä Massan suosimisesta ym. härdellistä mitä viime Ferrarikeikalla oli.
Klikkaa laajentaaksesi...
No, minun sanastossani "vittuilu" on nimenomaan puhetta, joten sen kautta tulkitsin.
Mitä noihin muihin juttuihin, niin itse ainaki näin, että Kimi oli se the kuski, jonka "jokainen" tiimi ois halunnut itselleen. Mitä spekulaatioihinkin uskominen, nii ei tullu Kimi halvaksikkaan. No jos Shell on halunnu maksaa, nii mikäpä siinä.. :)
Klikkaa laajentaaksesi...
Epäilemättä Kimi oli markkinoiden kovin saatavilla oleva kuski. Eri asia on se, kuinka hyvin se sopii tallin kuvioihin. Olihan siinä aika iso riski ettei sen enempää Red Bull kuin Ferrarikaan halua liian kovaa kuskia siihenastisten ykköstykkiensä rinnalle. Sikäli McLarenilla Buttonin rinnalla olisi homma voinut toimia paljon paremmin (paperilla). Kyllähän maailmanmestarilla ja pari tuollaista kautta Lotuksella ajaneella kuskilla kunnon hintalappu on (viimeistään Robertsonit pitää siitä huolen).
 
"I am pleased I followed Domenicali’s recommendations regarding Kimi: when I met him, I saw he was on great form and extremely motivated and I was pleased to see how warmly he was received both inside and outside the team. I think the pairing we have, along with that at Mercedes, is the strongest in the 2014 championship.”

The constant factor in this is Fernando Alonso. “He is the strongest of all and there are no problems with him,” continued Montezemolo.

http://nextgen-auto.com/Montezemolo-Kimi-is-on-great-form-and-extremely-motivated,70743.html
Klikkaa laajentaaksesi...
Myöntää että Kimin palkkaaminen oli Domenicalin idea eikä hänen. Ajokunto ja motivaatio kuitenkin vakuuttivat hänetkin, vaikka Alonso on mielestään paras.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös