McLaren 2016 - Suunta ylöspäin

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Skenejeesus
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Capitolla menee vuosi sisäänajaessa itseään F1:siin ja Macin organisaatioon, tuloksia odotettavissa vasta 2017 edellyttäen että Honda hoitaa oman pestinsä, jota epäilen. Mersulla on niin monen vuoden etumatka kehityksessä.
 
Niin pääsponsori oli Ronin mielestä mennyttä aikaa. Nyt talli on rahaongelmissa pääsponsorin puuttumisen takia. Miten meni niinkuin omasta mielestä?
 
ToXiCiTy sanoi:
Niin pääsponsori oli Ronin mielestä mennyttä aikaa. Nyt talli on rahaongelmissa pääsponsorin puuttumisen takia. Miten meni niinkuin omasta mielestä?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kai se pääsponssin puute ole edes ainoa ongelma. Käsittääkseni sieltä on lähtenyt valtaosa pitkäaikaisista sponsseistakin tyytymättöminä kilpailijoiden kelkkaan. Yhtenä esimerkkinä vaikka toi RB:n nykyinen moottorinimisponssi Tag Heuer.
 
Skenejeesus sanoi:
Ei kai se pääsponssin puute ole edes ainoa ongelma. Käsittääkseni sieltä on lähtenyt valtaosa pitkäaikaisista sponsseistakin tyytymättöminä kilpailijoiden kelkkaan. Yhtenä esimerkkinä vaikka toi RB:n nykyinen moottorinimisponssi Tag Heuer.
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin tosiaan. Ron elää luulossa, että ovat joku huipputalli vaikka tulokset ovat aivan muuta. Miehen mielestä sponssien pitäisi olla kiitollisia, että saavat sponssata Mclarenia. :o
 
Imperiumeilla on tapana luhistua hyvänolon tunteeseen. Whitmarsh hoiti pestinsä hyvin mutta kun Ron tuli jääränä takaisin niin... :thumbdown
 
markot sanoi:
Imperiumeilla on tapana luhistua hyvänolon tunteeseen. Whitmarsh hoiti pestinsä hyvin mutta kun Ron tuli jääränä takaisin niin... :thumbdown
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuten Dennis jossain totesi, auton aerodynaamiset ongelmat johtuvat muutama vuosi sitten tehtyjen virhearvioinneista, joiden vuoksi McLaren vajosi myös ennen Honda-kautta. Lähtivät nopeasta autosta tekemään vieläkin nopeampaa, mutta epäonnistuivat. McLarenin filosofia on ollut aina pyrkiä äärimäissyyksien kautta kuten delffiininokka jne. Toivotaan, että saadaan nyt Hondaankin tehoja, jotta yksi kärkitalli lisää karkeloihin.

McLaren / Hondan kannattaisi kyllä ostaa toinen talli, jotta saisi testidataa aerdynaamisella puolella myös tuplana. McLarenin katuautopuolella menee hyvin, josta ilmeisesti rahaa pumpataan F1:iin tällä hetkellä. Katsotaan millaisia sponsorisopimuksia ovat solmineet tulevalle kaudelle.

Skenjeesus sanoi:
Ei kai se pääsponssin puute ole edes ainoa ongelma. Käsittääkseni sieltä on lähtenyt valtaosa pitkäaikaisista sponsseistakin tyytymättöminä kilpailijoiden kelkkaan. Yhtenä esimerkkinä vaikka toi RB:n nykyinen moottorinimisponssi Tag Heuer.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä voi olla myös strateginen valinta sponsoreille, koska haluavat uudistua. Ovatko olleet tyytymättömiä? Minä en ole kyllä mistään lukenut moista. Pitkässä kumppanuudessa on vaikea löytää enää uusia juttuja. Onhan se fakta, että McLaren on osannut pitää sponsorit. Onko kellään muulla (Ferraria lukuunottamatta) noin pitkiä yhteistyökumppanuuksia??
 
Viimeksi muokattu:
TAG Heuer -brändi on Ojjehin perheen hallussa, ja Ojjeh on (oli?) pitkäaikainen McLarenin vähemmistöosakas. Eli luultavasti Ron on itse kussut tuon diilin omaan kulmikkaaseen persoonaansa.

Honda taisi tuoda oman sponsorisuhdeosaamisensa sisään taloon nykymeiningistä päätellen. 2007-08 Hondan autoissahan ei tainnut näkyä kenenkään muun maksamaa tarraa.
 
Hookah sanoi:
TAG Heuer -brändi on Ojjehin perheen hallussa, ja Ojjeh on (oli?) pitkäaikainen McLarenin vähemmistöosakas.
Klikkaa laajentaaksesi...
Se TAG-Heuer, joka Red Bullille siirtyi (eli kellofirma) ei ole enää (ainakaan merkittävin osin) TAG:n tai Ojjehin omistuksessa.

"In 1999 French luxury goods conglomerate LVMH made a friendly takeover offer and bought out nearly 100 percent of the Swiss company."
https://en.wikipedia.org/wiki/TAG_Heuer

Ojjeh kyllä edelleen osaomistaa TAG:n ja on sen toimitusjohtaja (CEO). TAG omistaa McLarenista 25%.
 
WebSlave sanoi:
Se TAG-Heuer, joka Red Bullille siirtyi (eli kellofirma) ei ole enää (ainakaan merkittävin osin) TAG:n tai Ojjehin omistuksessa.

"In 1999 French luxury goods conglomerate LVMH made a friendly takeover offer and bought out nearly 100 percent of the Swiss company."
https://en.wikipedia.org/wiki/TAG_Heuer

Ojjeh kyllä edelleen osaomistaa TAG:n ja on sen toimitusjohtaja (CEO). TAG omistaa McLarenista 25%.
Klikkaa laajentaaksesi...

Denniksellä ja Ojjehlla on ilmeisesti valtataistelua McLarenin osakkeista, ainakin viime vuonna huhuttiin. Kyllä Ojjehn kertomasi asema TAG:lla voi vaikuttaa mitä ilmeisemmin McLarenin ja TAG:n suhteisiin, jos Denniksellä ja Ojjehlla on kahnauksia.
 
Minusta tuntuu, että vuoden takaiset huhut Dennisin savustamisesta pihalle ovat olleet roskaa alusta asti. Jopa Pööni kerkesi julistaa, että McLaren on myyty ja Dennis saa kenkää, mutta kaikki on silti jatkunut entisellään. Tuolloin puhutiin siitäkin, että Dennis kaipaa epätoivoisesti uutta jättisponsoria maksaakseen kymmenien miljoonien eurojen velan tai hän voisi menettää otteensa tallista.
 
F1-fani82 sanoi:
Denniksellä ja Ojjehlla on ilmeisesti valtataistelua McLarenin osakkeista, ainakin viime vuonna huhuttiin. Kyllä Ojjehn kertomasi asema TAG:lla voi vaikuttaa mitä ilmeisemmin McLarenin ja TAG:n suhteisiin, jos Denniksellä ja Ojjehlla on kahnauksia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toki näin voi olla, mutta TAG Heuerin siirtymiseen Red Bullille se ei liity millään tavalla.
 
Luin Tammikuun Optiosta, että TAG Heuerilla on menossa suuri uudistus jossain hintaluokan kelloissa ja johtaja pistänyt tuulemaan. En lukenut juttua sen tarkemmin. Voi olla, että RB talli sopii tähän kuvaan paremmin.
 
F1-fani82 sanoi:
http://m.mtv.fi/sport/f1/uutinen/ar...le-reilusti-yli-200-hevosvoimaa-lisaa/5704730

Hurja tehonlisäys olisi
Klikkaa laajentaaksesi...

Humpuukille vaikuttaa koko juttu.

uusittu ERS on lehden mukaan tuonut 163 lisähevosvoimaa. Lisää voimaa on saatu puskettua irti polttomoottorista.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikös erssin tuoma lisäteho ole rajattu noin max 160 hevosvoimaan ja jotain 33s ajaksi kierroksella? Eli Mclarenilla ei olisi ollut erssiä koko viime kautena, no taatusti oli. Kyllähän kaikki on saanut ton 160hv erssistä heti, mutta keräystehokkuudessa on ollut eroja. Mclaren/Honda ei saanut hyödynnettyä tuota 160hp:n tehoa lähellekään sallittua 33 sekunnin aikaa.

Kyllä se vaan on surkeaa tuo Maikkarin F1-toimittaminen. Kirjoitetaan mitä tahansa sontaa mitä netistä sattuu löytymään.
 
Viimeksi muokattu:
Jabsu sanoi:
Humpuukille vaikuttaa koko juttu.



Eikös erssin tuoma lisäteho ole rajattu noin max 160 hevosvoimaan ja jotain 33s ajaksi kierroksella? Eli Mclarenilla ei olisi ollut erssiä koko viime kautena, no taatusti oli. Kyllähän kaikki on saanut ton 160hv erssistä heti, mutta keräystehokkuudessa on ollut eroja. Mclaren/Honda ei saanut hyödynnettyä tuota 160hp:n tehoa lähellekään sallittua 33 sekunnin aikaa.

Kyllä se vaan on surkeaa tuo Maikkarin F1-toimittaminen. Kirjoitetaan mitä tahansa sontaa mitä netistä sattuu löytymään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ymmärsin kyllä. 77hp olisi tehonlisäys polttomoottorille eli jopa mersun viimekauden moottorista ohi. 70hp arvioitiin eroksi viime kaudella.

Hondan ers oli umpisurkea viimekaudella. En tiedä olisvatko laskeneet ilman kers tehoa viimekauden moottorin..
 
Viimeksi muokattu:
F1-fani82 sanoi:
Ymmärsin kyllä. 77hp olisi tehonlisäys polttomoottorille eli jopa mersun viimekauden moottorista ohi. 70hp arvioitiin eroksi viime kaudella.

Hondan ers oli umpisurkea viimekaudella. En tiedä olisvstko laskeneet ilman kers tehoa viimekaudrn auton...
Klikkaa laajentaaksesi...
Jep. Hondan ongelmat ovat olleet ERSsissä, kun taas Renaultilla enemmän polttomoottorin puolella.
 
Tallipäällikkö sanoi:
Jep. Hondan ongelmat ovat olleet ERSsissä, kun taas Renaultilla enemmän polttomoottorin puolella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jep, Hondan ERS:n pystyi hyödyntämään talteen otettua energiaa hetken ajan kiihdyttäessä ja sitten akku "tyhjä", tästä syystä suoranopeudet 20-30kmh/h muita pienemmät jota yritettiin kompensoida pienimmillä siivillä joka haittasi kulkua mutkissa...
 
Ranskalaisen Auto Hebdo -lehden mukaan tuo tehonlisäys ei välttämättä vie Mclarenia hirveästi eteenpäin tuloksissa koska moottori olisi heidän tietojensa mukaan osoittautunut penkissä todella epäluotettavaksi. No, jospa nuo Alonso ja Button ensi kaudella pääsisivät edes ajamaan kunnolla kilpaa ennen kuin moottorit paukkuu, olisi sekin jonkinlaista edistystä viime kauteen nähden. Viime kaudella jos edes aika-ajosta saivat joskus järjellisen tuloksen niin kisassa kaikki tuli oikealta ja vasemmalta ohi ja sitten muutaman kierroksen jälkeen porsi vehkeet.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös