McLaren F1 / LM / GTR

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja S.A (Orginal)
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
http://www.carsuk.net/new-mclaren-f1-to-get-1000-bhp-private-reveal-at-pebble-beach/

Huhut Mclaren F1:sen ympärillä kiihtyvät, kun kyseisen kapistuksen julkaisun odotetaan tapahtuvan 19.8.2012 (25 päivän päästä :eek!:) Pebble Beachin Concours d'Elegance autoshowssa.

Tehojen odotetaan nousevan 1000 hevosen paikkeille, kiitos 800 heppaisen 3.8 litraisen V8 (joka varmaan napataan pikkuveljestä MP4-12C:stä) JA 200 heppaisen KERSsin. Näillä eväillä aikaa sataseen pitäisi vierähtää vaivaiset 2.5 sekunttia ja huippunopeudessa auton odotetaan päihittävän Bugatti Veyronin.

Mitä S.A (original) mahtaa ajatella siitä skenaariosta, että Mclarenin tulevasta messias autosta saattaa puuttua peräti 4 sylinteriä :rolleyes:
 
LarryBoy sanoi:
Huhut Mclaren F1:sen ympärillä kiihtyvät, kun kyseisen kapistuksen julkaisun odotetaan tapahtuvan 19.8.2012 (25 päivän päästä :eek!:) Pebble Beachin Concours d'Elegance autoshowssa.
Klikkaa laajentaaksesi...
"private launch", eli ei esitellä julkisesti vielä tuolloin vaan vain valikoiduille ostajaehdokkaille ilmeisimmin.
Syyskuussa sitten Pariisissa ensiesittely tuon uutisen mukaan ihan kaikelle kansalle...
 
DuckAvenger sanoi:
Halannee varmaan vieläkin tiukemmin Mclarenin pienoismallejaan
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo ei tämäkään taida auttaa masennukseen tässä kohtaa. Urheiluautojen kulta-aika on ohi. Autot, joita piti osata ajaa, jotka eivät olleet mummojen vieteltävissä. Se aikakausi on nyt ohi, ihan selvästi. Masentavaa.
 
Tässä viimeisin hahmotelma tulevasta super-macista:
mclarenf1rendering.jpg

http://www.egmcartech.com/2012/07/2...-f1-to-make-1000-hp-to-debut-at-pebble-beach/
Ihan OK-näköinen, mutta "vajaamoottorinen" sylintereiltään. :dunno:
 
Jellinek sanoi:
Tässä viimeisin hahmotelma tulevasta super-macista:
mclarenf1rendering.jpg

http://www.egmcartech.com/2012/07/2...-f1-to-make-1000-hp-to-debut-at-pebble-beach/
Ihan OK-näköinen, mutta "vajaamoottorinen" sylintereiltään. :dunno:
Klikkaa laajentaaksesi...

Photoshoppi, jopa erittäin heikko sellainen, MP4-12C:stä.
(scooppi lisätty katolle, valot ja puskuri muokattu ja kattolinjan ja perän suhdetta muutettu)
Eli eiköhän odotella vaan sitä virallista kuvaa, kuitenkin tuon ed. uutisen mukaan pitäisi olla jotain ihan erilaista tulossa:
The design is said to be spectacular – almost cartoon-like in its form – and a long way away from the almost generic supercar design of the MP4-12C.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Viimeksi muokattu:
Maailmalla tapahtuu F1:sten tiimoilta.


Ilmeisesti #11R on bongattu hiljattain jossain. Ei ole tietoa, onko kuvattu missä ja milloin jne. Mutta ilmeisesti kyseessä tämä runko ja edelleen oranssi ja street legal.
AzzMvRiCEAE7NTM.jpg:large


Otettu Täältä

#28R tulee huutokauppaan Monterey:hun tänä vuonna.
canvas.png


Otettu Täältä

Ja #22R oli Wilton House:n tapahtumassa UK:ssa hiljttain.
7.jpg


Otettu Täältä

Ja 1998 Pittsburgh:sta on laitettu Youtubeen pätkä #17R:stä.
http://www.youtube.com/watch?v=vJFf-jZaJKA

:cool:
 
Joo tuo on ihan perus F1:nen, #014 rungoltaan.
LM Kitti kiinni, eli etu-ja taka aerodynamiikka ja vanteet jotain sinne päin.
 
Fifth gear hiljattain, GOrdon, Vicky ja XP3.
Alkaa kohdata 18.33.
https://www.youtube.com/watch?v=KvJQJosWB0c

Taas kerran pakko se on myöntää kun tota juttua katsoo, että on tossa F1:sessä jotain niin täysin poikkeavaa edelleen kuin missään muussa nykylaitteessa.
Lamborghini menee mun kohdalla samaan sarjaan, siinä missä Ferrari näyttää viilatulta ja höylätyltä; Lamborghini läntätään valmiiksi ja se on siinä.
F1:sessä on jotain samaa mitä Lamborghineissä, riittää että se on paikalla, ei tarvita mitään muuta. Lamborghineissa on tosin vielä se hauska piirre, että kukaan ei taatusti tule kysymään miten nopea Countach on Nyrrellä, koska riittää, että se on vaan parkissa. Kukaan ei lässytä yhtään mitään yhtään mistään, jengi vaan katsoo monttu auki. :D

:cool:
 
S.A (Orginal) sanoi:
Joo ja NSX:n kohdalla Honda teki kyllä pitkän linjan opiskelun, miten tehdään ajettava arkipäivän superauto. Moottori ei sylinteriluvulla huimaa, mutta uskoisin tuon vielä tänäänkin hakkaavan suurimman osan nykyurheiluautoista käsiteltävyydessä/ajettavuudessa.
Itseasiassa tässä olis pieni historiikki, vaikkei tämä McLaren F1 olekaan. Satuin tämän NSX:n bongaamaan Sipoon moottorikahvilalla Sportscar Breakfast Club:n aamiaistapaamisessa parikin eri kertaa.
http://samiaal.kuvat.fi/kuvat/1990-2005+Honda+NSX/
Klikkaa laajentaaksesi...
NSX sopii sikälikin hyväksi vertailukohdaksi Macin F1-katuautolle, että tämä NSX voitti Le Mansissa GT2-luokan 1995, jolloin JJ ja kumppanit nappasivat kokonaiskisan voiton "Kaihatsullaan":
800px-Honda_NSX_Le_Mans_Racer.JPG
:)
 
Historiasta on tupsahtanut taas uusia kuvia. Tällä kertaa Goodwoodista vuodelta 1995 historiallisen Le Mans voiton jälkeen.
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?p=7017766&posted=1#post7017766

#06R ja Le Mans voitto pokaalit. #06R tuli maaliin kolmantena, vaihdelaatikko ongelmat pudottivat auton johdosta kisan loppuhetkilä. Kuljettajina olivat Justin Bell, Derek Bell ja Andy Wallace.
2rlzupk.jpg


Tuiki harvinainen kuva #01R:stä, joka itseasiassa esiintyi radalla ja ajossa viimeisen kerran tässä Goodwoodin tapahtumassa. LE Mans 1995 voittajalla siis on ajettu tuhansia kilometrejä testejä ennen kautta 1995, siitä loihdittiin 6:ssa viikossa Le Mans voittaja ja toisen kerran auto nähtiin siis ajossa 1995 Goodwoodissa. Yhä McLarenin omistuksessa ja auton detaleista voidaan kertoa sellanen yksityiskohta, että kilpailussa käytetty ratti on nykyään Le Mans voittaja kolmikon nimmareilla varustettuna McLarenin näyttely vitriinissä.....
34j9ld3.jpg


Ja tämä kuva on varsin mielenkiintonen tekstin sisälöltään.
10xviq0.jpg
 
S.A.:lle knoppakysymys: tiedätkö ostiko George Harrison koskaan F1:n itselleen?
Kaverihan oli monesti paikanpäällä katsomassa F1:stä ja käsittääkseni halusi moisen, mutta hankkiko koskaan?
Ja jos, niin minkä runkonumeron ja onko tietoa missä ko. yksilö nykyisin on?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös