Mclaren vs. Ferrari
- Viestiketjun aloittaja formulastara
- Aloituspäivämäärä
Minä en vaan ymmärrä, miten ihmeessä voidaan aina sanoa noista eroista polttoainekuorma. Monta kertaaki menny pieleen nuo arvioinnit! Pari pientä virhettä maksaa ajassa jo monta kymmenystä, joten ei aina tarkoita erojen kasvu painavampaa autoa. Vaikkakin ite kyllä toivon, että Heikillä olis raskaampi kuorma.Device sanoi:
Ghost_Glove
Jääkausi
No jommalla kummalla on pakko olla raskaampi kuorma...Faustus sanoi:
Sehän tän nykyaika-ajon pilaakin.
Aina pitää ainakin jonkun verran uhrata tallin toisen auton taktiikkaa...
Tai sit kärsiä kisassa siitä, että autoissa on saman verran löpöä, mutta yhtä aikaa ei voi tulla varikolle. Saati sitten, että molempien autojen kisa menee turva-auton vierailun takia pilalle...
Ghost_Glove
Jääkausi
Ke?talakem sanoi:
Missä reeneissä? Ja mitä merkitystä?
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Kysymys, ajoivatko Q3ssa yhtämonta kierrosta? (siis tankkaamisen jälkeen)Ghost_Glove sanoi:Ke?
Missä reeneissä? Ja mitä merkitystä?
Ja pantiinko suosikkipojulle enemmän vai vähemmän menovettä...
Kumpi on ulkona pidempään, Hessu ajoi 1 kierroksen vähemmän aika-ajoissa...
Racemaster
Well-known member
- Liittynyt
- 5.7.2007
- Viestit
- 113
Eikös jo viimekaudella aina hoettu, että BMW:t on varmasti kevyemmällä kuormalla lähdössä kisaan ja kuinkas sitten kävikään?
Itse toivon McLarenin olevan vahvempi Heikin vuoksi. Ja hienoo olis jos Kubica pystys BMW:llä vähän hämmentään. Tosin tää nyt on vasta Melbourne ja totinen vääntö alkaa vasta Bahrainin jälkeen. Siis tarkoitan, että nyt näissä ekoissa kisoissa yleensä ne suurimmat tekniset ongelmat on tulleet jos niitä on ollut. Eurooppaam tultaessa ne yleensä on saatu korjattua (jos on saatu koko kautena).
Itse toivon McLarenin olevan vahvempi Heikin vuoksi. Ja hienoo olis jos Kubica pystys BMW:llä vähän hämmentään. Tosin tää nyt on vasta Melbourne ja totinen vääntö alkaa vasta Bahrainin jälkeen. Siis tarkoitan, että nyt näissä ekoissa kisoissa yleensä ne suurimmat tekniset ongelmat on tulleet jos niitä on ollut. Eurooppaam tultaessa ne yleensä on saatu korjattua (jos on saatu koko kautena).
Ghost_Glove
Jääkausi
Joo'o, mutta eipä nuo kiekat tänä vuonna paljoo kerro...talakem sanoi:
Kun autoja ei tankata enää Q3:n jälkeen uudestaan...
Eli vaikka Heikki olis ajanut 20 kierrosta niin sillä vois olla enemmän bensaa kuin Hamiltonilla...
No joo..Ja onx noi kierrokset vaan Q3 kierroksia?
Meinaan, jotta ei kymmenessä minuutissa ehdi ajaan yli kymmentä kierrosta.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Ei ne oli yhteenlasketut siksi kyssymysmerkki... Mutta jostainhan noikin kierrostiedot saa...Ghost_Glove sanoi:Joo'o, mutta eipä nuo kiekat tänä vuonna paljoo kerro...
Kun autoja ei tankata enää Q3:n jälkeen uudestaan...
Eli vaikka Heikki olis ajanut 20 kierrosta niin sillä vois olla enemmän bensaa kuin Hamiltonilla...
Ja onx noi kierrokset vaan Q3 kierroksia?
Meinaan, jotta ei kymmenessä minuutissa ehdi ajaan yli kymmentä kierrosta.
Ghost_Glove
Jääkausi
Niin elikä sun kommentilla, että Heikki ajo yhden kiekan vähemmän Q3:ssa putos pohja pois.talakem sanoi:
Molemmat mäkit tais tehdä kaks nopeeta vetoo eli molemmat ajo kuus kierrosta Q3:ssa...
Joten meillä ei oo mitään muuta näyttöö bensoista kuin kierrosajat jotka kaverit ajeli...
Ghost_Glove
Jääkausi
niinhän ne puhu joo...patriot sanoi:
Mutta oliko huhun peräpää nyt sit vaan tosiaan perä eli vaihdeaskin lämpeneminen vai mitä??
Toisaalta talvella ajelivat neljän kisaviikonlopun kilometrit samoilla koneilla joten sikäli nyt pitäs ihan joka kisassa hajota...
Toki Bahrainissakin oli vissiin vaan reilut 20 astetta lämmintä, mutta silti. Katteita avaamallahan lisä jäähdytystä saadaan noissa Australian ja Malesian lämmöissä..
Lauantain ongelma oli ainakin kuulemma ihan uus tuttavuus ja ainakin tallin tiedotusten mukaan moottoriongelmatkin johtu syystä x josta ei ollut käryä...
Eli kyseessä voi olla ihan perinteinen paska säkäkin.
Olis kiva tietää mitä se "moottorien oireilu" ennen kisaa tarkoitti? Kävikö koneet huonosti vai miten ne oireili molemmissa Ferkuissa ennen kisaa?
joku käyny taas kuseen autojen tankkeihin...
Toni_V
Well-known member
- Liittynyt
- 7.12.2004
- Viestit
- 984
Saattoi olla että Ausseissa oli oletettua lämpimämpää ja aeropakettia ei oltu Ferrarin puolella tarpeeksi avattu.
Joka tapauksessa surkea kokonaistulos:
Kimin, Massan ja ilmeisesti Bourdaisin Ferrarikone hajosi, Sutililta hajosi hydrauliikka. Vettelin ja Fisicon Ferrarikoneet kestivät lähdön jonka jälkeen keskeytys kolariin.
Jos ongelma on lämmöissä ei varmaan Bahrainissa apuja tule.
Joka tapauksessa surkea kokonaistulos:
Kimin, Massan ja ilmeisesti Bourdaisin Ferrarikone hajosi, Sutililta hajosi hydrauliikka. Vettelin ja Fisicon Ferrarikoneet kestivät lähdön jonka jälkeen keskeytys kolariin.
Jos ongelma on lämmöissä ei varmaan Bahrainissa apuja tule.
iEipä vo paljon eroja sanoa tuon kisan jälkeen. Ferrari voi olla pitkässä juoksussa hieman nopeampi kuin McLaren mutta aika-ajoissa McLaren on ehkä hieman edellä.
Luotettavuus on selkeästi McLarenilla kunnossa. Ja sen ansiosta tulevat ennen eurooppaan paluuta lyömään Ferrarit tällä kaudella. Varsinkin kun näyttää, että McLarenilla molemmat kuskit voivat tehdä kovaa tulosta.
Siitä voi olla mestaruustaistossa Kimille hyötyä, jos herrat Hamilton ja Kovalainen syövät toisiltaan pisteitä. Tätä ei kuitenkaan McLarenin puolella anneta tapahtua enää kauden puolen välin jälkeen. Eiköhän siellä nyt olla ymmärrettä viime kauden suurin virhe ja siihen myös Kovalainen joutuu tyytymään.
Luotettavuus on selkeästi McLarenilla kunnossa. Ja sen ansiosta tulevat ennen eurooppaan paluuta lyömään Ferrarit tällä kaudella. Varsinkin kun näyttää, että McLarenilla molemmat kuskit voivat tehdä kovaa tulosta.
Siitä voi olla mestaruustaistossa Kimille hyötyä, jos herrat Hamilton ja Kovalainen syövät toisiltaan pisteitä. Tätä ei kuitenkaan McLarenin puolella anneta tapahtua enää kauden puolen välin jälkeen. Eiköhän siellä nyt olla ymmärrettä viime kauden suurin virhe ja siihen myös Kovalainen joutuu tyytymään.