Mclarenin ongelma löydetty!

[formulastara]

quote;

-----------------------------------------------------------------------------------
Mclarenin etupään pito-ongelmat ovat tallipäällikkö Ron Dennisin mukaan historiaa.
Ongelma on ollut se että lyhyen keulan takia etusiipeä ei olla saatu sijoitettua
riittävän taakse, koska eturenkaat tulevat vastaan.
Sivukuvista on nähtävissä että Mclaren on ainoa auto jossa etusiipi tulee nokkaa
edemmäksi, ja vieläpä selvästi. Barcelonan testeissä ongelma tuli selkeästi esille, ja
talli kehitteleekin tuulitunnelissa täysin uudenlaista etusiipeä joka antaa tilaa eturenkaille.
Dennis vihjaa alustavien tulosten olevan mykistäviä: "Etupään downforce on nyt sillä
tasolla, jolla sen piti olla jo Melbournessa. Toimiessaan ratkaisu antaa radasta riippuen
noin 1-1,5s etua. Juuri niin kuin ilmoitimme ennen kauden alkua.
-----------------------------------------------------------------------------------

lähde: Autosport


Jesh, tästäkö se onkin kiikastanut! On kyllä uskomatonta etteivät ole aiemmin tajunneet noinkin simppeliä asiaa, mitä hemmettiä siellä paragonissa oikein tapahtuu?? No pääasia että nyt homma alkaisi toimia. Kunhan vielä se saamarin kone kestäisi maaliin saakka:jaska:

 

[Finn75]

Hurjalta kuullostaa noi dennisin väittämät sekunnit. Tosin kartingissakin pari milliä etupäätä kaventamalla saattaa saada sekunnin pois radalla, eli pienestähän kaikki on kiinni. Juuri tuon optimin etsiminen eri radoille tuo mieleen ajatuksen että koko konseptia ei kannattaisi koskaa täysin muuttaa. Pikemminkin koko ajan muuttaa olemassaolevaa autoa paremmaksi ja paremmaksi. 17D mallissa kaikki tiesivät missä sen siiven pitää olla. Mäkki tulee vielä, se on selvä. Eri asia on se, että miten siipi auttaa moottoripuolen vikoihin.

 

[oldez]

Voi olla että kimin nopeus coulthardiin kasvaa, koska kimillähän on kisoissa ollut ongelmana että auto on puskenut. Nyt kun etupäähän saadaan enemmän pitoa alkaa kimikin varmaan lyömään coulthardin viime kauden malliin..

 

[eduardo]

Tämä taitaa olla joku myöhäinen aprillipila.

 

[312T4]

Taitaa olla Ronin pakollisia selityksiä selkänsä kääntäville sponsoreille!

 

[AMS82]

Ei ole mitentään ennen kuulumatonta, että epäonnistuneen auton vauhtia saadaan yhteenkin ongelmaan puuttumalla parannettua jopa yli sekunnilla. Toyotalla es. on ollut nähtävissä vähän tämän suuntaista kehitystä Australian ja Bahrainin välillä.
Faktaa on ainakin se, että McLaren on jo tähän mennessä ehtinyt ainakin kertaalleen muuttaa etusiipiratkaisuaan pito-ongelmien vuoksi. Näin ollen ei olisi mitenkään tavatonta, että uusia muutoksia yritettäisiin toteuttaa, kun ongelmaa ei vanhoilla saatu ratkaistua.


Olennaista on se, että tässä puhutaan nyt alustavista tuloksissa tuulitunnelitestien perusteella, jotka ilmeisesti McLarenin tapauksessa ovat aikaisemminkin olleet vähän mitä sattuu. Varmasti auton nopeutta saadaan parannettua, mutta varmaa on myös se, ettei McLaren ole ainoa talli, joka parannuksia toteuttaa. Näin ollen tuollainen sekunnin parannus omassa suorituskyvyssä ei välttämättä tuo McLarenia kymmenystäkään lähemmäksi muita talleja. Es. Ferrarin voi jo lähtökohtaisesti olevan Imolassa suhteessa muihin vähintäänkin sekunnin nopeampi kuin Bahrainissa, jossa talli kärsi pienistä pito-ongelmista aika-ajoissa.

 

[Matxi]

Samapa se on vaikka olisivat 4sekuntia nopeampia jos Johtotähti kestää sen 10-20 kierrosta.

 

[Nasu]

Ongelma on kyllä pitänyt olla tiedossa, mutta ratkaisua ongelmaan etsittiin, ehken nyt on löytynyt joku 'hoito' tähähän etupään pito onglmaan?!
Sitten on vielä tämä moottorin yms. kestävyys ongelma, siihenkin on varmaan keksitty jonkinlaisia ratkaisuja kun testeissä mäcit pörräilevät reiluja kisa pituuksia?

Viime kaudella puhuttiin ferrarin alkukauden ongelmista(jotka olivat kylläkin minimaalisen pieniä mäcin nykyisiin verrattuna), niin he ilmoittivat että heillä(siis ferrarilla) kausi alkaa ikäänkuin uudestaan kisojen tullessa vanhalle mantereelle?! Näin voi tapahtua mäcille tänä vuonna?:thumbup:

 

[Matxi]

Ongelma on kyllä pitänyt olla tiedossa, mutta ratkaisua ongelmaan etsittiin, ehken nyt on löytynyt joku 'hoito' tähähän etupään pito onglmaan?!
Sitten on vielä tämä moottorin yms. kestävyys ongelma, siihenkin on varmaan keksitty jonkinlaisia ratkaisuja kun testeissä mäcit pörräilevät reiluja kisa pituuksia?

Viime kaudella puhuttiin ferrarin alkukauden ongelmista(jotka olivat kylläkin minimaalisen pieniä mäcin nykyisiin verrattuna), niin he ilmoittivat että heillä(siis ferrarilla) kausi alkaa ikäänkuin uudestaan kisojen tullessa vanhalle mantereelle?! Näin voi tapahtua mäcille tänä vuonna?:thumbup:

Totuus on kuitenkin se että ilman Schumin paria keskeytystä Kimillä (ja McLarenilla) on mahdoton tehtävä ajaa se etumatka kiinni. Vaikka olisivatkin nopeimpia vastedes.

 

[lfb]

Sekunninkin parannus kuulostaa todella hurjalta. Tuulitunneli on myös aina tuulitunneli eikä oikea rata, mutta nyt Laarenin suoritustaso saattaisi noustakin jos Dennisin puheissa on edes jonkun verran perää. Tuskin tuossa on McLarenin kokoisessa tallissa kyse mistään sponsorien kalastelusta, vaikka vähän liioitellulta tuollainen parannus haiskahtaakin. Enää sitten puuttuukin tehoa ja luotettavuutta moottorista, ja sen asian korjaaminen voikin olla vähän isompi ongelma. Oikeaan suuntaan ovat kuitenkin ilmeisesti menossa :thumbup:.

 

[holvius]

Loistava ja järkevä uudistus. Olen vakuuttunut, että uusi etusiipi parantaa ratkaisevasti myllyn luotettavuutta.

 

[Pete]

Toivotaan parasta. Williams viimekaudelta on hyvä esimerkki tallista, joka nousi yhtäkkiä kärkitaisteluun mukaan. Alkukausi penkin alle, mutta Monacossa eturivit Williamseille ja voitto Montoyalle.

 

[DeepBlue]

Oletteko unohtaneet viimevuoden Williamssin? Olihan sekin alkukaudesta huomattavan hidas! Sitten keksivät jotain parannuksia (en muista mitä) aerodynamiikkaan ja auto oli kuin eri planeetalta!!!
Mitä tulee tuohon 1-1,5 sekunnin parannukseen ajallisesti niin onhan se nyt hyvänen aika täysin selvää, että taso nousee jopa lähelle Ferraria. Tuskin se Ferrari kolmessa viikossa noin paljon parantaa etenkin kun autossa ei mitään varsinaista heikkoutta edes ole!
Suurempi ongelma McLarenilla on nämä luotettavuus ongelmat nekun vielä saadaan edes osittain kuntoon niin pisteitäkin alkaa ropisemaan ihan toiseen tahtiin. Jos nämä tiedot vaan pitävät paikkaansa niin onhan tilanne jo paljon valoisampi kuin tähän asti. :thumbup:

Edit

Pete kerkesikin jo mainitsemaan tuosta Williamssista.

 

[belated]

On Mäkki niin helvetin paljon aikaa käyttäneet auton eri osa-alueiden kehittämiseen, että joku pieni syy kuten toi voi hyvinkin olla syynä noinkin suuriin koko paketin ongelmiin. Toi uus keulasysteemi ratkaisee yhden ongelman, mutta ongelmia on jäljellä tuonkin jälkeen. Jäykemmällä muunnetulla rungolla ehkä saadaan moottorin värinät pois, joten moottoriin integroidut osat pysyvät ehjinä jolloin viimein päästäisiin siihen moottorin kunnolliseen testaukseen käsiksi. Ainut suunta on ylöspäin.

 

[Spam]

Ja jotkut taas uskoo tosissaan. Samoja juttuja kuunneltiin 18 mallistakin. Voivoi toivottavasti ette joudu pettymään. Siis voin olla väärässä, mutta totean tuolle vaan, että joojoo.

 

[Formulanomi]

On se nopee ja kestävä! Ripeästi korjattu ongelmat! Hyvä Mäcci.

Uskon tähän uutiseen, kuin jäävuoreen. :dunno:

Tosin. Mikäli Ron Dennis on tollaista laukonut lämpimikseen,eikä seuraavissa harjoituksissa/aika-ajoissa/GP:ssä ole näkyvissä yhtään parannusta, luulenpa ettei kunniankukko laula.

 

[belated]

Kannattaisi kuitenkin muistaa se tosiasia, että Kimi taistelin palkintopallisijasta tällä kaudella Malesiassa tuolla "täysin epäonnistuneella" autolla (ennenkuin se petti.) Tuskin Mäkki on saanu vielä paljoakaan irti autonsa potentiaalista. Jo yhdenkin ongelman ratkaisu lupaa hyvää. Mikäli luotettavuus vielä löytyisi seuraavien viiden kuuden kisan aikana voi mäkki olla kovakin luu kauden lopuissa kisoissa.

Ja väittäähän Rellukin nyt jo seuraavassa kisassa haastavansa Ferrarin ja BARrin uudella rungolla ja moottorilla. Miksei Mäkkikin joskus voisi parantaa? haloo! :thumbup:

 

[DFiaA]

Tuskin Mäkki on saanu vielä paljoakaan irti autonsa potentiaalista.

Luulenpa että Kimin kohdalla potentiaalista on otettu liikaakin irti

 

[Calvin]

quote;

-----------------------------------------------------------------------------------
Mclarenin etupään pito-ongelmat ovat tallipäällikkö Ron Dennisin mukaan historiaa.
Ongelma on ollut se että lyhyen keulan takia etusiipeä ei olla saatu sijoitettua
riittävän taakse, koska eturenkaat tulevat vastaan.
Sivukuvista on nähtävissä että Mclaren on ainoa auto jossa etusiipi tulee nokkaa
edemmäksi, ja vieläpä selvästi. Barcelonan testeissä ongelma tuli selkeästi esille, ja
talli kehitteleekin tuulitunnelissa täysin uudenlaista etusiipeä joka antaa tilaa eturenkaille.
Dennis vihjaa alustavien tulosten olevan mykistäviä: "Etupään downforce on nyt sillä
tasolla, jolla sen piti olla jo Melbournessa. Toimiessaan ratkaisu antaa radasta riippuen
noin 1-1,5s etua. Juuri niin kuin ilmoitimme ennen kauden alkua.
-----------------------------------------------------------------------------------

lähde: Autosport


Jesh, tästäkö se onkin kiikastanut! On kyllä uskomatonta etteivät ole aiemmin tajunneet noinkin simppeliä asiaa, mitä hemmettiä siellä paragonissa oikein tapahtuu?? No pääasia että nyt homma alkaisi toimia. Kunhan vielä se saamarin kone kestäisi maaliin saakka:jaska:

Jumalauta! 1-1,5s! JOS tuo on totta niin sittenhän Mäkki olisi vauhdillisesti Ferrarin kanssa tasoissa! Sitten on tietty se luotettavuus...

 

[Calvin]

Voi olla että kimin nopeus coulthardiin kasvaa, koska kimillähän on kisoissa ollut ongelmana että auto on puskenut. Nyt kun etupäähän saadaan enemmän pitoa alkaa kimikin varmaan lyömään coulthardin viime kauden malliin..

On lyönyt jo nyt viime kauden malliin, ero varmaankin vain siitä kasvaa. Esim. Bahrainin ensimmäisissä aika-ajoissa miesten ero oli täysi sekunti. Sepangissa neljä kymmenystä niin aika-ajoissa kuin kisassakin (heidän eronsa oli jotain 16s 39 kierroksen jälkeen kisassa, tästä saadaan n. neljä kymppiä per kierros). Melbournen aika-ajoissa ero oli sekunti, joskin David teki virheen joka maksoi varmaan puolisen sekuntia (mies itse kuvitteli että se oli sekunnin, mutta en ihan usko niin suureen lukuun).