Mercedes Grand Prix

[formulastara]

Linkin takaa ja linkin nimestä paljastuu juuri se syy, miksi Rosberg on niin ärsyttävä. Epäaidon tuntuinen mielistelijä, joka tuntuu noudattavan ikään kuin jotain kohteliaiden tapojen käytösetikettiä. Syntynyt kultalusikka suussa ja opetettu snobimaisille tavoille. Omasta mielestäni Rosberg on oikea limanuljaska.

Limaisuus tulee joka-aamuisesta hiusten ja kynsinauhojen neitsytöljykäsittelystä.

 

[MS12]

Enpä usko, että Lewis esim. ihan oikeasti toivoo Buttonille mestaruutta jos ei itse voita.

Jensonissa sentään oli miestä myöntää, ettei toivo hamiltonista mestaria jos ei itse voita, olihan tuo ihan tökeröä bullshittia Lewisiltä, ja vähän hölmö täytyy olla, että kuvittelee tuollaisen söpistelyn menevän läpi.

Enhän väittänyt, että Hamilton tarkoittaa mitä sanoo. Hänelle vain on tyypillistä esiintyä noin.

 

[MS12]

Linkin takaa ja linkin nimestä paljastuu juuri se syy, miksi Rosberg on niin ärsyttävä. Epäaidon tuntuinen mielistelijä, joka tuntuu noudattavan ikään kuin jotain kohteliaiden tapojen käytösetikettiä.

Mitähän pahaa ja epäaitoa on kohteliaissa käytöstavoissa?

Syntynyt kultalusikka suussa ja opetettu snobimaisille tavoille. Omasta mielestäni Rosberg on oikea limanuljaska.

Kateutta ehkä?

 

[FW08]

-- opetettu snobimaisille tavoille. Omasta mielestäni -- on oikea limanuljaska.

Tuo quotattu osa kuvaa omasta mielestäni Nicon tämän hetkistä tallikaveria 100%, Nicoa vähän vähemmän.

 

[Haikki]

Enpä usko, että Lewis esim. ihan oikeasti toivoo Buttonille mestaruutta jos ei itse voita.

.

Tyypillistä Hamiltonia:thumbdown

 

[Quasimodo]

Mitähän pahaa ja epäaitoa on kohteliaissa käytöstavoissa?
Kateutta ehkä?

Nämä on näitä tunnepuolen asioita, joita on vaikeaa selittää. Kohteliaissa käytöstavoissa ei sinällään ole mitään pahaa, mutta Rosbergin olemuksesta on vain jäänyt sellainen teennäinen maku. Ikään kuin hän käyttäytyisi kohteliaasti miellyttääkseen lehdistöä, hamiltonmaiseen tyyliin.

 

[formulastara]

Tuskin Nicon ystävällisyys ketään ärsyttää. Eiköhän ne ole muut seikat jotka hieman tökkii.

Joku sanoi kerran noista Nicon sivuista osuvasti, että ellei tietäisi, että hän on F1-kuljettaja, niin ei se kyllä noista sivuistakaan ilmi kävisi. On henkilökohtaista filosofiaa ja viimeisen päälle harkittuja asentoja ja mietteitä, jotka kuulostavat enemmän pitkään ja huolella harkituilta runollisilta mainoslauseilta kuin aidoilta kuvauksilta henkilöstä.

Nico ei taida tiedostaa, että hän on persoonana kiinnostava(jos on)nimenomaan sen tähden, että ajaa F1-sarjassa, eikä minkään ylevien elämänfilosofioidensa tähden. Muutenkin noita elämän suuria ajatuksia vaivaa pieni epäuskottavuus, kun niiden esittäjällä ei ole minkäänlaista käsitystä ns. tavallisen pulliaisen jokapäiväisistä huolenaiheista.

 

[MS12]

Tuskin Nicon ystävällisyys ketään ärsyttää. Eiköhän ne ole muut seikat jotka hieman tökkii.

Joku sanoi kerran noista Nicon sivuista osuvasti, että ellei tietäisi, että hän on F1-kuljettaja, niin ei se kyllä noista sivuistakaan ilmi kävisi. On henkilökohtaista filosofiaa ja viimeisen päälle harkittuja asentoja ja mietteitä, jotka kuulostavat enemmän pitkään ja huolella harkituilta runollisilta mainoslauseilta kuin aidoilta kuvauksilta henkilöstä.

Kunkahan paljon Nico itse vaikuttaa sivujensa sisältöön?

Nico ei taida tiedostaa, että hän on persoonana kiinnostava(jos on)nimenomaan sen tähden, että ajaa F1-sarjassa, eikä minkään ylevien elämänfilosofioidensa tähden. Muutenkin noita elämän suuria ajatuksia vaivaa pieni epäuskottavuus, kun niiden esittäjällä ei ole minkäänlaista käsitystä ns. tavallisen pulliaisen jokapäiväisistä huolenaiheista.

Mutta eihän meillä tavallisilla pulliaisilla voi olla käsitystä jetsetin huolista ja murheista!:alppu:

 

[Calvin]

Pommin varmaa on kuitenkin se, että Kimi pystyisi nykyisellä mersulla paljon parempaan kuin Schumi.

Ottaen huomioon Nicon sijoituksen mm-sarjassa tällä hetkellä, ei ole mitenkään mahdotonta etteikö Kimi nyt Schumin paikalla johtaisi sarjaa. Mersulla. Miettikääpä sitä. Olisi melkoinen pommi vähän joka suuntaan. Toisaalta tuolloin Nicoa vain väheksyttäisiin kun ei tiedettäisi kuinka (suhteellisen) surkeasti Schumi samanlaisella autolla suorittaisi, eli Kimin sijasta ansion saisi ehkä kuitenkin auto.

 

[Cmoney]

Ottaen huomioon Nicon sijoituksen mm-sarjassa tällä hetkellä, ei ole mitenkään mahdotonta etteikö Kimi nyt Schumin paikalla johtaisi sarjaa. Mersulla. Miettikääpä sitä.

Ei olekaan mutta mielestäni Kimi voisi kyllä myös olla altavastaajana Nicon kanssa. Syitä voi spekuloida aina vaan, mutta Massa yllätti monia vauhdillaan Kimiin verratessa, ja nyt Alonso on toistaiseksi kyllä vaikuttanut nopeammalta. Kimi sitten taas vaikutti Macilla aivan pirun nopealta. Mutta juu, ei tiedä. Kaikenlaista mutua sitä voi olla, ja sun on realistista kyllä verrattuna moniin mitä olen aikanaan nähnyt kansainvälisillä forumeilla. Esimerkkinä joku hehkutti kuinka Senna olisi pistänyt Prostin Williamsin MM-taistossa todella ahtaalle 1993 Ferrarilla tai Benettonilla...

 

[SOKO]

Schumacherin ongelmana alkukauden kilpailuissa on mersun käsityksen mukaan ilmeisesti ollut se, ettei auto ole tarpeeksi yliohjaava. Kapeammat eturenkaat pakottivat Schumin opettelemaan uuden tyylin ajaa ja tämän johdosta hän esimerkiksi kulutti renkaansa loppuun liian nopeasti.

Barselonaan Schumi saa auton, jossa eturenkaiden akseliväliä on levennetty. Sitä ei ole missään sanottu tehdäänkö sama muutos myös Nicon autoon, vai päivitetäänkö Nicon autoa nykyiseltä pohjalta.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/05/1113055

Mercedesin tallipäällikkö Ross Brawn tietää mistä kenkä puristaa.

- Uudet säännöt kavensivat etupyöriä, joka tarkoittaa, että pidon vähenemistä on korvattava tuottamalla keulalla enemmän downforcea (autoa maahan painava voima) kuin aikaisemmin, Brawn setvi Times-lehdelle.

Nyt eturenkaiden pitoa ja downforcea on tiettävästi koetettu parantaa muiden muassa pidentämällä akseliväliä.

 

[jps]

Barselonaan Schumi saa auton, jossa eturenkaiden akseliväliä on levennetty. Sitä ei ole missään sanottu tehdäänkö sama muutos myös Nicon autoon, vai päivitetäänkö Nicon autoa nykyiseltä pohjalta.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/05/1113055

Tuossahan sanotaan nimenomaan akseliväliä pidennetyn, ei raideväliä.

 

[M.Webber]

Barselonaan Schumi saa auton, jossa eturenkaiden akseliväliä on levennetty. Sitä ei ole missään sanottu tehdäänkö sama muutos myös Nicon autoon, vai päivitetäänkö Nicon autoa nykyiseltä pohjalta.

Niin, akseliväliä pidennetään, ainakin ulkomailla näin uutisoitu. Ja Nico sanoi kuukausi sitten haastattelussa, että hän ei ole parhaimmillaan aliohjaavassa autossa, vaan toivoo, että autoa saadaan muutettua toiseen suuntaan. Hän on kuitenkin näköjään soputunut paremmin asiaan kuin Schumi.

Myös Ross sanoi, että on myytti, ettei Nico hyötyisi samoista auton kehityssuunnista kuin Schumikin.

Eli samat uudistukset Nicollekin, olen antanut itseni ymmärtää.

 

[Jeeves]

Menee nyt vähän ristiin nuo ennustukset. Jos akseliväliä pidennetään, tämä ei varmasti muuta autoa vähemmän aliohjaavaksi. Eturaidevälin pidennys sen sijaan muuttaa.

 

[WebSlave]

Menee nyt vähän ristiin nuo ennustukset. Jos akseliväliä pidennetään, tämä ei varmasti muuta autoa vähemmän aliohjaavaksi. Eturaidevälin pidennys sen sijaan muuttaa.

Raidevälit on kaikilla maksimissa joka tapauksessa, joten ei sitä voida yhtään enempää leventää.

 

[mikæl]

Akselivälissä on pelivaraa. Raideleveys eli kuinka leveällä renkaat ovat on säännöillä määritetty.

Akselivälithän kasvoivat yleisesti suurien bensatankkien myötä - ei niinkään ajo-ominaisuuksien toivossa. Toisaalta eturenkaiden kaventumisen ja akselivälin muuttumisen myötä - kun diffuusoritkin on takana sallittuna - on etuakselin aerodynamiikka ja mekaaninenkin pito paljolti viime vuodesta muuttunut ja vaati uusia aerodynaamisia ratkaisuja.

 

[Jellinek]

Mersulle F(ART )-putki vasta Turkkiin:
http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/mersun-f-putki-vasta-turkkiin

 

[formulastara]

Kunkahan paljon Nico itse vaikuttaa sivujensa sisältöön?



Mutta eihän meillä tavallisilla pulliaisilla voi olla käsitystä jetsetin huolista ja murheista!:alppu:

Nicon pärstäkertoimeen vedoten, paljon.

Tuohon toiseen sanoisin esimerkin elokuvasta The Aviator, jossa Howard(di Caprio) on rikkaiden ja pikkumaisten ihmisten kanssa aterioimassa. Nämä ihmiset vaikuttavat olevan hyvinkin itseään täynnä, eivätkä huomioi kuin oman erinomaisuutensa ja tämä hieman kyrsii Howardia. Sitten joku heistä mainitsee, "raha ei ole meille tärkeää". No, Howard siihen, että "That's because you have it". ja tämän loistavan letkautuksen jälkeen keskustelu loppuu siihen.

 

[formulastara]

Menee nyt vähän ristiin nuo ennustukset. Jos akseliväliä pidennetään, tämä ei varmasti muuta autoa vähemmän aliohjaavaksi. Eturaidevälin pidennys sen sijaan muuttaa.

Ehkä siinä voidaan pelata lisäpainoilla ja siirtää joitain juttuja kuten kuljettajaa edemmäksi, jotta saataisiin aliohjausta kuriin?

 

[Bobakki]

Ehkä siinä voidaan pelata lisäpainoilla ja siirtää joitain juttuja kuten kuljettajaa edemmäksi, jotta saataisiin aliohjausta kuriin?

Akselivälin pidennys siirtää auton painopistettä eteenpäin, sanoo mm. Gary Anderson. Tämä siis ihan riippumatta painojen siirtelymahdollisuuksista.