[OFFTOPIC]Tuossa olisi se ongelma, että jos sen auton perusluonne nyt vain ei sattuisi sopimaan vaikkapa Kimin ajotyylille, niin sitten Kimi ei taistelisi mestaruudesta koskaan.
En toki väitäkään, että tulokset samanlaisilla esityksillä tulisivat, vaikka Nicoakin pidän nykyään erittäin vähävirheisenä kuskina. Esim. molemmat viime kauden keskeytykset tulivat muiden kuskien toilailuista, joita Nico ei voinut mitenkään ennakoida tai välttää. Puhtaasti nopeudellisesti pitäisin Nicoa hieman Jensonia nopeampana, mutta Button kompensoi paremmalla peliälyllä.
Nopeudeltaan kyllä, sekä nuori Schumi että nuori Hamilton. Mutta ei kisaälyltään. Nykyään Schumi taas on kisaälyltään huippuluokkaa, mutta nopeudellisesti parhaat päivät ovat takana.
Käyn juuri RASF1:n puolella keskustelua siitä, kuinka mielestäni sekä Schumin erinomaisuutta kuskina aikoinaan että Schumin hidastumista nyt liioitellaan. Auton merkittävää osuutta ei ole huomioitu tarpeeksi.
Schumihan taisi kikkailla renkaiden kanssa melko paljon aika-ajoissa, välillä ei päässyt edes Q3:seen ja monta kertaa jätti ajamatta Q3:ssa säästääkseen renkaita. Schumillahan oli eniten ohituksiakin viime vuonna, eikä ihme kun edessä on hitaampia, mutta niin tyssäsi Schuminkin meno kun edessä oli Red Bullit, Mclarenit ja Ferrarit. Rosbergilla kun oli tapana lähteä noitten hitaampien edestä, niin kisat ei näytä niin hohdokkaalta kuin Schumin, joka pääsi ohittelemaan hitaampia. Kun molemmat Mersut tuli maaliin, tuli Rosberg 7 kertaa Schumin edellä, Schumi 6 kertaa Rosbergin edellä.
Miksi juuri Kimi? Hänhän voitti mestaruuden autolla, joka ei sopinut ajotyylilleen.
Jep, Schumi on mestari puolustaessaan sijoitustaan, mutta siitäkin saattaa kehittyä trullijunaa.
Sen takia, että jonkun muun kohdalla voitaisiin vain todeta "no se on voi voi". Esimerkin piti olla sellainen, että sen vaikutus konkretisoituu lukijalle.
DRS. Trullijunat ovat historiaa.
Täh? Kuka näin väittää, lähdettä kiitos?
Empä tiedä, Schumin sijan puolustuksen vahvuus on mielestäni se ettei hän tee virhettä jonka vastustaja pääsisi hyödyntämään. Ja harvemminpa tarvii nopeampiaan vastaan puolustaa kisassa, kun on niitä kuskeja joilla vauhti paranee aika-ajosta kisaan siirryttäessä.
Epäonnistunut esimerkki siis.
Ei ehkä kirjaimellisesti, mutta ei DRS takuuvarmaa ohitusta takaa, edellä oleva saattaa hyvinkin saada aina tarpeeksi kaulaa ennen DRS-zonea. Niin ja riippuu tietenkin kuka takana roikkuu sekä KERSitkin nykyään monella.
No eihän tuollaisessa tapauksessa pitäisi ohi päästäkään. Takana oleva ei selvästikään ole nopeampi (trullijunassahan hitaampi nimenomaan piti takanaan nopeampia).
Monza 2011, Hamilton roikkui Schumin perseessä jotain 4 kierrosta johon liittyi Buttonikin, joka taisi päästä helpommin Schumin ohi. Hamiltonin päästyä ohi taisi Schumi vielä kiusata pariin kertaa ja kärki oli jo karannut. Muistinko oikein?
Hämmentävän hyvä vertaus/huomautus.
Button taisi päästä ohi lähes heti kun McLarenien järjestys vaihtui ja oli Jensonin vuoro yrittää. Ilmeisesti Hamiltonilla oli sen verran enemmän siipeä, ettei kyennyt hyödyntämään DRS-aluetta. Tiukimmat kamppailut kun ainakin minun muistikuvani mukaan käytiin nimenomaan radan takaosuudella (ja siellä Buttonkin ohi meni). Lisäksi Brawn varoitti Schumia team radiossa blokkauksesta. Ilman sitä Lewis olisi saattanutkin päästä ohi.
Kiitos.
Vaikka Rosbergiäkin pidän tätä nykyä ajattelevana kuskina, niin arvioisin silti nykyisen Buttonin kurinalaisemmaksi. Nuorena Jenson oli vähän Hamiltonin tyylinen kukonpoika joka sai liian paljon liian nopeasti, mutta hän kasvoi siitä yli. Jos hänet olisi istutettu debyyttikaudellaan gridin parhaaseen autoon (kuten Lewis), niin tulostasokin olisi saattanut olla yhtä hyvä. Hän toki otti takkiin Ralfilta debyyttikaudellaan, mutta parhaalla autolla ajaessa asenne ja ajaminen olisi voinut olla toisenlaista.
Veikkaisin että jatkosopimus edellyttää Rosberin tasolle yltämistä. Se ei riitä että laahaa pisteissä 25-50% perässä, koska Schumi ei ainakaan nuoremmaksi ole tulossa. Yhden vuoden jatkoa pidän epätodennäköisenä. Joko 2 tai 0.
Tämä vuosi ratkaisee kaiken.