Minardi PS05

[Rusina]

Minardilla on seuraavat kolme kilpailua aikaa näyttää Red Bullia vastaan sillä vain sen aikaa talleilla on samat moottorit. Red Bull saa uuden moottorin jo Montrealiin. Pahoin pelkään ettei Minardi ehdi testata tarpeeksi paljon Imolan ja Barceloonan välillä että jotain näkyisi (autohan on täysi raakile vielä Imolassa). Monacossa saattaisi onnistua jos auto on vartavasten suunniteltu hitaille radoilla kuten eräät Arrowssit peräkkäisinä vuosina.. Sen jälkeen ei voikkaan enää taistella kuin Jordaneiden ja Sauberin kanssa.

Niinp..Kuitenkin series 11 tuo sen n. 30 heppaa lisää ja series 12 ties kuinka paljon..liikaa ainakin.

 

[kouvotsvoni]

Minardin ainut toivo saada pisteitä taitaa olla Capun mainitsema hitaita ratoja varten suunnattu auto ja kolarin/sateen sotkema kisa..
Vaikka Jordanit jäisivät taakse, niin silti pitäisi vielä noin KAKSI sekuntia per kierros parantaa vauhtia, jos tahtoisivat tosissaan taistella pääryhmän kanssa jämäpisteistä moottoriradoilla (Malesian ja Bahrainin nopeimpia kierroksia ja aika-ajo tuloksia katsoin).

Nimittäin en jaksa uskoa, että heidän nyrkkipajansa olisi tosissaan saanut aerodynamiikalta ym ominaisuuksiltaan moninkertaisesti rikkaampia kanssakilpailijoitaan parempaa jälkeä aikaiseksi.. Eikä tuo moottorikaan ole kuin keskitasoa.

Mutta tietysti ilahtuisin vallan suuresti jos mietintäni arvio suorituskyvystä olisi pahasti alakanttiin. Radalla vaikka voittoon asti:thumbup:

 

[formulastara]

Niinp..Kuitenkin series 11 tuo sen n. 30 heppaa lisää ja series 12 ties kuinka paljon..liikaa ainakin.

Höpö höpö. Aina kun tulee uusi "series" niin puhutaan jostain 30 lisähepasta. Annapa kun setä laskee paljonko motista saadaan jos oletetaan vaikka series ykösen tuottaneen huimat 800 hv. sitten lasketaan se 30 heppaa kertaa 11 siihen päälle niin saadaan - varsin tehokas - 1130 heppainen tehomylly.

Mutta ei siinä vielä mitään, series 20 -versio kehittääkin sitten jo täydet 1400 pollea Kierrosten kirskuessa jossain hämärän rajamailla

 

[Rusina]

Höpö höpö. Aina kun tulee uusi "series" niin puhutaan jostain 30 lisähepasta. Annapa kun setä laskee paljonko motista saadaan jos oletetaan vaikka series ykösen tuottaneen huimat 800 hv. sitten lasketaan se 30 heppaa kertaa 11 siihen päälle niin saadaan - varsin tehokas - 1130 heppainen tehomylly.

Mutta ei siinä vielä mitään, series 20 -versio kehittääkin sitten jo täydet 1400 pollea Kierrosten kirskuessa jossain hämärän rajamailla

En minä sanonut, että jokaisesta moottorisukupolven vaihdosta tulisi 30 heppaa lisää.. puhuin vain series 10 ->series 11 muutoksesta.

 

[formulastara]

En minä sanonut, että jokaisesta moottorisukupolven vaihdosta tulisi 30 heppaa lisää.. puhuin vain series 10 ->series 11 muutoksesta.

Niin? Eikö se ole aivan sama puhuisitko muutoksesta 5-6 tai vaikkapa 2-3. Totuuspohja aivan sama.

 

[Bobakki]

Niin? Eikö se ole aivan sama puhuisitko muutoksesta 5-6 tai vaikkapa 2-3. Totuuspohja aivan sama.

No mun mielestä totuuspohja on hieman eri, mikäli väite on tullut Cosworthin suunnalta. Uutinen löytyy vaikkapa tuolta: http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=109073

Ja laiskoille se tärkein kommentti. Cosworthin Managing Director Tim Routsis:

"It will be exclusive to Red Bull Racing and a development version - series 11 - with a gain of 30BHP and a maximum engine speed of 19000RPM has already been successfully track tested by Red Bull."

...tokihan on mahdollista, että valehtelevat, mutta se ei oikeastaan ole olennaista kun sinäkin uskot Heikkikullan juttuja.

 

[sakuraba]

Eikä tuo moottorikaan ole kuin keskitasoa.

Kuitenkin parempi moottori kuin esim. Mäkillä. Kyllä toi kone on ihan sitä tasoa, että ei se menestys ole enää moottorista kiinni. Toivottavasti nyt olisi edes käynyt mäihä auton kanssa ja se olisi kerrasta hyvä.

 

[Rusina]

Niin? Eikö se ole aivan sama puhuisitko muutoksesta 5-6 tai vaikkapa 2-3. Totuuspohja aivan sama.

Ei, koska kaikki muutokset eivät ole samanlaisia

 

[Abel]

Aika hyvältähän tuo näyttää jos kerran reilu 200km mitään suurempia ongelmia on päässyt ajamaan ihan uudella autolla. Kierrosaikakin oli kelvollinen 1.26,530. Mugellon kierrosennätys on Bariichellon 2004 mallilla pamauttama 1.18,704 eli siitä ei jääty ensitestissä kuin vajaa 8 sekuntia. Tosta vielä kunnon säädöillä ja tasavertailla renkailla 4-5 sekkaa pois niin ainakin Jordanilla pureskellaan kynsiä kolmessa vuorossa. Taitaa tulla tältä kaudelta taas pisteitä.

No nyt on lähtenyt jo 2,2 sekkaa:

Mugello, Italia 28.4.2005

1. Jenson Button B.A.R-Honda 1:20.250 123
2. Michael Schumacher Ferrari 1:20.566 84
3. Rubens Barrichello Ferrari 1:21.406 81
4. Enrique Bernoldi B.A.R-Honda 1:21.510 151
5. Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:24.380 66
6. Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:25.721 47

 

[Black Leopard]

Lupaavalta vaikuttaa uuden Minardin vauhti.Ok, testit ovat vasta testejä, mutta kuitenkin suuntaa antavia.