Mitä varusteita autoon?

[kouvotsvoni]

Heh, risteyksessä ei liene merkitystä meneekö kakkonen tai kolmonen päälle 0,5 sekuntia nopeemmin. Pääasia, että auto liikkuu siinä vaiheessa. Jos ne "piuhat" on niin pitkät, että jalan nostamiseen kytkimeltä menee kauemmin kuin jalan nostamiseen jarrulta ja siirtämiseen kaasupolkimelle, niin automaattilaatikon nopeudella ei ole paljonkaan merkitystä.

Tästähän uhkaa tulla jarna!

Pitäisikö tehdä polli ratkaisemaan asia?

 

[Vellu]

Pitäisikö tehdä polli ratkaisemaan asia?

Emmätiä. Ehkä mielummin sen vois vaikka pollata?

 

[Vellu]

Edellisellä automaattiautollani opettelin jarruttamaan vasemmalla jalalla. Jälkimmäiselläkin usein risteyksissä pidin vasenta jalkaa jarrulla, joten lähtö on vähintään yhtä nopea kuin tavan kulkineessakin, paitsi mäkipaikassa, kun oikeaa jalkaa voi pitää kaasulla koko ajan (ellei manuaalia pidä kytkintä luistattaen paikallaan). Talvilähtöihinkin nykylaatikoiden äly riittää hyvin. Enemmän ongelmia tuppaa olemaan ratin ja selkänojan välissä.

Jos mä opettelisin jarruttamaan lerssillä, niin sittenkö oltais yhtä nopeita risteyslähdöissä?

EDIT: Tai ehkä autovalmistajille vois ehdottaa, että ne alkais tekemään automaattijarruja!

 

[kouvotsvoni]

Emmätiä. Ehkä mielummin sen vois vaikka pollata?

Polli löytyy jostain. Nyt äkkiä huutamaan, jotta se on jaskattu ja se myös viipyy turhan kauan.

 

[Formulanomi]

Moon kyllä automaatin vankkumaton puoltaja.

Toisaalta, ei mulla ole mitään sitä vastaan että jotkut haluaa edelleen käyttää manuaalia.

En osallistu vielä jarnaan....:thumbup:

 

[Bobakki]

Olihan formuloissa pari kautta automaattiloota ja nopeampi se oli, kuin ns. puoliautomaatti.

Kyllä ne oli ihan yhtä nopeita, itse vaihtamistapahtuma oli molemmissa ihan yhtä automatisoitu. Täysautomaatti vaan poisti kuskin virheen mahdollisuuden.

 

[Knoukka]

Ihan tärkeimpiä juttujahan on että kumpi on äkäsempi nollasta sataan, automaatti vai manuaali. Ihan joka lähdön vedän täyttä ja otan aikaa.

 

[JPP]

Ihan tärkeimpiä juttujahan on että kumpi on äkäsempi nollasta sataan, automaatti vai manuaali. Ihan joka lähdön vedän täyttä ja otan aikaa.

Tossa äkäsyydessäkin auttaa turpointerkuureli paljon enemmän kuin vaihteiston tyyppi. :ahem:

 

[Loetkoe]

Vetokoukku tulee olemaan tarpeellinen. Muut vain semmosia jotka tuntuivat käyttökelpoisilta mutta en ole osannut niitä kaipailla tulevaan unelma-autooni.

 

[Knoukka]

Tossa äkäsyydessäkin auttaa turpointerkuureli paljon enemmän kuin vaihteiston tyyppi. :ahem:

Ja tehopakari. Sit 22mm:illinen dellorrtto, laskettu kansi ja viilaa pako aukot kans. Kyllä lähtee.

 

[Mosse]

Tossa äkäsyydessäkin auttaa turpointerkuureli paljon enemmän kuin vaihteiston tyyppi. :ahem:

Vitut. GTI-merkki perseessä on karvanoppaakin kovempi sana.:frank:

 

[Mosse]

Ja tehopakari. Sit 22mm:illinen dellorrtto, laskettu kansi ja viilaa pako aukot kans. Kyllä lähtee.

Me vii lattiin vielä männän pää llystkin.:ahem:

 

[JPP]

Ja tehopakari. Sit 22mm:illinen dellorrtto, laskettu kansi ja viilaa pako aukot kans. Kyllä lähtee.

:ahem:

Vitut. GTI-merkki perseessä on karvanoppaakin kovempi sana.:frank:

:ahem:

Ja tässä loput kuumat viritysvinkit:
Näytä liitetiedosto 11357

 

[Sam]

JPP

 

[kouvotsvoni]

 

[JPP]

Varoitus! Mulla on parhaillaan työn alla muokkaus tuosta GTI-lehden kannesta. Korvaan tuon naisihmisen Kouvotsvonin erääseen toiseen ketjuun postaamasta linkistä löytyvällä naisihmisellä ja postannen kuvan tähän ketjuun jahka valmistuu.

edit. Noniin, tässä tämä nyt sitten:
Näytä liitetiedosto 11359

 

[Lunssila]

:yuck: mikä akka kuvassa.

 

[Fagerholm]

Jpplle peukutus.
Tuohon olisi vielä pitänyt sotkea päivän polttava aihe, kiihtyykö manuaalilla paremmin.

 

[Mangelo]

Jpplle peukutus.
Tuohon olisi vielä pitänyt sotkea päivän polttava aihe, kiihtyykö manuaalilla paremmin.

Valitettavasti ollaan jo eellä

 

[Vellu]

:thumbup: