MM-rallikausi 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
https://www.wrc.com/en/news/2021/wrc2/mikkelsen-commits-to-wrc2-as-top-tier-hopes-disintegrate/
Mikkelsen meinaa vaan ajella WRC-kakkosta Toksportin Skodalla kun pääluokan penkkejä ei ole tarjolla.

Mikkelsenin tilanne on kyllä ainakin omasta mielestäni todella valitettava. Oli Volkkari-aikoina jopa sarjan toiseksi paras kuski, toki autokin auttoi asiassa. Sen jälkeen on ollut aika hiljaista, vääriä valintoja, huonoja näyttöpaikkoja ja mitäänsanomattomia suorituksia.
 
Mikkelsenin tilanne on kyllä ainakin omasta mielestäni todella valitettava. Oli Volkkari-aikoina jopa sarjan toiseksi paras kuski, toki autokin auttoi asiassa. Sen jälkeen on ollut aika hiljaista, vääriä valintoja, huonoja näyttöpaikkoja ja mitäänsanomattomia suorituksia.
Olen sanonut tämän aiemminkin, mutta Mikkelsenin Hyundai-kausi on todella pahasti väärinymmärretty mediassa. Monihan sanoo, ettei hän päässyt sillä autolla mihinkään. No, asvaltilla näin olikin, ja joissain yksittäisissä sorakisoissa kuten Chilessä, mutta johti monia teknisiä sorakisoja kunnes tuli jokin oma virhe tai tekninen vika. Lisäksi Jyskälässä veti kovaa 2019.

Valitettavasti rallissa tallipaikkoja ei jaeta pelkkien urheilullisten saavutusten perusteella, vaan bisnesaspekti on myös mukana. Kokemus aiemmasta yhteistyöstä (Lappi) tai usko tulevaisuuden potentiaaliin (Fourmaux) voi olla myös merkittävämpi kriteeri.
 
Mikkelsen on sen verran komea ja sanavalmis sekä kielitaitoinen mies, että luulisi olevan kiinnostava kuski myös sponsoreiden silmissä. En sitten tiedä että onko kulissien takana ollut hankaluuksia eri yhteistyötahojen kanssa vai mitä. Vai eikö ole vain ollut tuuria.
 
Mikkelsen romutti kyllä uransa Hyundailla. Sitä en sitten tiedä miksi tulostaso romahti volkkari ajasta. Ralli on niin pienestä kiinni.
Lappi ajeli vielä jäljet selkään r5 kahinoissa. Vahvisti itselle, että Mikkelsenillä ei hirveästi ole annettavaa korkeimmalle sarjatasolle.
 
Vähän raikkaammin näkyy menneen ulos...
FFyXohxWQAARR2U


261984043_4524188114325073_3831088565919001676_n.jpg
 
Varsinkin näiden kuvien perusteella voi sanoa että onni onnettomuudessa. Karmea mälli. Onneksi on laskeuduttu pyörilleen (?).
 
Mikkelsen romutti kyllä uransa Hyundailla. Sitä en sitten tiedä miksi tulostaso romahti volkkari ajasta. Ralli on niin pienestä kiinni.

Tässä Mikkelsenin Hyundai-ura muutenkin kuin pelkät tulokset listaamalla. On siellä valonpilkahduksia, mutta myös epäonnea hyvän vauhdin päälle ja myös paljon kisoja joissa ei vaan kulkenut.

2017
Katalonia: johti ekan päivän sorapätkien jälkeen, assulla ei pärjännyt ja rengaskin kolahti ojarumpuun (ei siihen foorumistiin)
Wales: neljäs sija, ajoi parit pohjat ja suurin osa pätkäajoista viiden sakkiin. Powerilla viides.
Australia: johti ekan päivän jälkeen, sitten tokana päivänä pieni virhe ja tuplarengasrikosta keskeytys. Powerilla neljäs.
2018
Monte: kakkostilalta pieni ulosajo rallin alussa, ja ehkä sen seurauksena laturi meni rikki. Powerilla kolmas.
Ruotsi: kolmas tila hyvällä lähtöpaikalla, mutta hävisi ajamalla Breenille. Spinnasi myös kerran. Powerilla kolmas.
Meksiko: vauhti hukassa, toisten rypemisten turvin neljäs sija, hävisi ajamalla esim Meekelle joka vielä kaatoi auton. Powerilla neljäs.
Korsika: vauhti täysin hukassa, paras pätkäsijoitus kuudes, loppupisteissä seitsemäs.
Argentiina: Neljän pätkän jälkeen johti rallia. Päivähuollon jälkeen rengasrikko pudotti. Lauantaina vauhti kateissa (tien putsauksen takia?), sunnuntaina ajoi kovaa ja powerilla kolmas, maalissa viiides.
Portugali: Viiden pätkän jälkeen neljäntenä 10 sekuntia kärjestä, kun ohjaustehostin hajosi. Lauantai köröttelyä. powerilla jäi kuudenneksi. Zero poang.
Sardinia: Viiden pätkän jälkeen johti rallia, sitten vaihteistovika keskeytti menon. Powerilla neljäs.
Jyskälä: Kaato kolmannella pätkällä ja muutenkin vauhti kateissa. Kymmenes maalissa.
Saksa: Vauhti täysin hukassa, maalissa kuudes, paras pätkäsijoitus viides.
Turkki: Kymmenen EK:n kälkeen johti rallia, sitten mekaanikon virheestä voimansiirto hajosi. Maalissa viides.
Wales: Perjantaina ja sunnuntaina vauhti hukassa, lauantaina parit pätkäpohjat, maalissa kuudes ja powerilla vielä kolmas.
Katalonia: Sorapätkien jälkeenkin vasta kuudes, asvaltilla aivan yössä ja maalissa kymmenes.
Australia: Kaato kolmannella pätkällä ja superralliin, powerillakin seitsemäs. Zero poang.
2019
Monte: nelostilalta ulosajo ja kisa seis.
Ruotsi: Lauantain päätteeksi tokana, mutta sunnuntaina putosi neljänneksi Lapin ja Neuvillen taakse.
Meksiko: Neljän pätkän jälkeen johti rallia, mutta tekninen vika pysäytti superralliin. Zero poang.
Argentiina: Perjantaina rengasrikko, silti maalissa toinen.
Chile: Vauhti hukassa, pätkäajat lähinnä 7-11, maalissa seitsemäs.
Sardinia: Pe-La vähän vaisua, sitten sunnuntaina pohjat kaikille pätkille (myös powerille) ja nousu podiumille
Jyskälä: Neljäs, myös pari pätkäpohjaa, powerilla kolmas.
Saksa: Täysin toisinto vuodesta 2018, vauhti hukassa, maalissa kuudes.
Turkki: Tasainen suoritus ja kolmas sija. Putosi sateen liukastamalla pätkällä, missä sade ei kohdellut ihan kaikkia tasapuolisesti
Wales: Aika vaisua vauhtia, yhdet pätkäpohjat ja kuudes tila.
 
Nämähän vetää nyt autoja päreiksi ihan urakalla! Voipi tulla raaka kausi, jos näin rymistellään.
 
Olen sanonut tämän aiemminkin, mutta Mikkelsenin Hyundai-kausi on todella pahasti väärinymmärretty mediassa. Monihan sanoo, ettei hän päässyt sillä autolla mihinkään. No, asvaltilla näin olikin, ja joissain yksittäisissä sorakisoissa kuten Chilessä, mutta johti monia teknisiä sorakisoja kunnes tuli jokin oma virhe tai tekninen vika. Lisäksi Jyskälässä veti kovaa 2019.

Valitettavasti rallissa tallipaikkoja ei jaeta pelkkien urheilullisten saavutusten perusteella, vaan bisnesaspekti on myös mukana. Kokemus aiemmasta yhteistyöstä (Lappi) tai usko tulevaisuuden potentiaaliin (Fourmaux) voi olla myös merkittävämpi kriteeri.
Se ei varmaa auta asiaa että Mikkelsen ilmeisesti poltti sillat Hyundain suuntaan.
 
Ylös