No ketkä ovat mielestäsi näitä A+ kuskeja. Ja A+ kuskilla itse ainakin tarkoitan kuskia joka voi voittaa mestaruuksia. Oliko Latvala ja Hirvonen A+ kuskeja mielestäsi? Entä Esuppi?Ekaa kertaa tänne kirjottelen ja kysäsen että ketä nää A+ kuskit on jos Thierry Neuville ei ole sitä kastia.
Vaara on se, että he alkavat ajatella, että koska Nevillen kanssa ei ole tullut mestaruutta kahdeksan vuoden aikana, niin kuinka pienellä todennäköisyydellä sitä tulee enään koskaan, kun vastassa on sentään Rovis jonka voi luokitella jo nyt tulevaksi legendaksi.
Mitä nyt taas
Kalle, Tänäk ja Neuville on A+ kuskeja
En nyt taas minkä näistä neljästä (!) lainauksesta valitsisin, mutta jos Tänak tulee tarjolle niin tottakai se otetaan talliin. Ei se tee Neuvillestä paskaa. Jos Tänak haluaisi nyt Toyotalle niin melko varmasti palkkaisivat hänet? Niin olisiko hän sitten turha kuski kun Kalle on tuleva legenda?
Mitä tekee keulakuvalla josta ei ikinä tule voittajaa?
Oliver Sohlberg on myös Huyndain keulakuva....
Onhan lajeissa kun lajeissa hyviä keulakuvia jotka eivät ole voittaneet mestaruutta. On Neuvillekin voittaja, ei vaan mestari.
Niinpä... Kukas muuten on Hyundain viimeinen maailmanmestari?
Hirvonen hävisi 2009 yhdellä pisteellä mestaruuden viisinkertaiselle maailmanmestari Loebille. 2011 hävisi 8 pisteellä samalle hepulle. Latvala ajoi tiukasti kisaa Ogierin kanssa monta vuotta ja oli "ties montako kertaa" MM kakkonen. Sanoisin että molemmat heistä oli todellakin A+ kuskeja. Vai onko A+ kuski vain jos voittaa mestaruuden? Tällöin joka vuosi sarjassa on vain yksi A+ kuski ja muut 2. sijalle tulleet ja siitä alaspäin ihan B-sarjaa...
Hirvonen oli A+ kuski. Haastoi Loebin tosissaan ja oli todella lähellä voittaa mestaruuden -09 ja -11.
Lokakuussa fian maailmanneuvoston(?) kokouksen jälkeen julkaisevat kalenterin.
Breenin kaudesta kertoo jotain jo se, että viime vuonna viiden kisan ohjelmalla keräsi about saman verran pisteitä mitä nyt tähän mennessä koko kaudella 11 rallin jälkeen. JOS Tänak siirtyy M-Sportille, voisiko Breen palata takaisin Hyundaille? Vai voisiko M-Sportilta löytyä kaksi jakkaraa oikeasti osaaville kuskeille, ja kolmannessa voisi sitten pyöriä Gussea ja kumppaneita? Vai onko ura pääluokassa taputeltu ja matka jatkuu Sunisen seurana WRC2 -taistossa?
Loubet taisi laskea aika raikkaasti edellisessä startissaan?
Toki sillekin on vankat perusteet. Mut pääpointti oli et urheilullisilla perusteilla ei 4mauxilla ja Loubetilla pitäs olla suojatyöpaikkaa.
Ehdottomasti, mutta vähän toivottomalta markkinatilanne näyttää. Breenistä ei mestaruutta ajatellen ykköshevoseksi ole ja huhut Tänakin naaraamisesta Hyundailta näyttävät nekin jäävän vain huhuiksi. Maestro voi jatkaa freak show'taan myös ensi kaudella ja muodostanee jonkinlaisen x factorin niissä kisoissa joissa on viivalla. Mutta ei niillä esityksillä tietysti koko kautta pelasteta. Ja Loubet ei positiivisista suorituksista huolimatta ole ainakaan vielä ensi kaudella valmis tulosvastuulliseen rooliin. Jos kehityskäyrä jatkuu tänä vuonna nähdyn kaltaisena, niin ehkä sitten 2024. Jos yrittää hetken ajan leikkiä Wilsonia ja tahtotilana on päästä eroon Breenistä, niin ei se nyt kovin herkulliselta kyllä näytä. Jollakin tavalla pitäisi tulosta tehdä jotta rahoittajien kärsivällisyys ja toiminnan uskottavuus säilyvät, mutta pöydältä löytyvät kortit Loubet, Huttunen ja Loeb. Too green, too green & not green enough, voisi Malcolm tiivistää. Ehkä Breenin pelastaa ensi kaudelle sama tilanne mikä alkujaan mahdollisti koko M-Sport sopparinkin, eli markkinoilta ei yksinkertaisesti vieläkään löydy uskottavampaa ykköskuskia?
