Ei, uskon Tänakin iskukykyyn Hyundailla
Itse taas en toivo tällaista systeemiä, etenkin jos palattaisiin siihen vuotta 1994 edeltävään systeemiin, että vain 7-9 parasta tulosta lasketaan mukaan. Se johtaisi samoihin ongelmiin kuin WRC2:ssa, eli kuskit ei välttämättä aja toisiaan vastaan ja voidaan valikoida kisoja joissa on vähemmän vastusta. Mestaruuden seuraaminen kauden aikana menee myös mahdottomaksi kun joillain on enemmän ajettuja kisoja.
Tältä kaudelta Kalle 143 ja Ogier 114, eli lähes yhden "täyspotin" verran Kalle Ogieria kepitti. Toki vertailu on vähän niin ja näin, Ogier hyötyy lähtöpaikasta ja ajaa kolmosautoa, Kalle joutunut auraamaan jokaisen sora- ja lumirallin sekä miettimään mestaruutta. Assulla toki ollut hyvä lähtöpaikka ja testiä koko kauden mitalla ollut enemmän.
Jep. Jos Ogier olisi ajanut koko kauden, niin veikkaisin, että luvut olisivat hänen kannaltaan vielä rumemmat. Lähtöpaikkahyötyä ei olisi, joutuisi ajamaan Viron ja Suomen joissa Kalle kyykyttäisi huonommalta lähtöpaikalta mennen tullen ja väliin olisi kiilannut useampi kuski. Ogier kuitenkin pääsi ajamaan niitä hänelle valikoituja kisoja, joissa tulosodotus oli sieltä parhaimmasta päästä.
En ihan niin suoraa viivaa kuitenkaan vetäisi. Kaiken voittaneen 38-vuotiaan mestarin osa-aikaeläköityminen on jotenkin normaalimpaa ja tässä katsannossa hyväksyttävämpää kuin uransa kirkaimmalla huipulla olevan 23-vuotiaan.
Jos inflaatiomestareista puhutaan, niin herrat Loeb ja Ogier ovat omassa luokassaan ylhäisessä yksinäisyydessään. Ei mitään vastusta koko uran aikana paitsi Ogierin Ford mestaruudet ovat arvokkaita, heikko auto, suht kovat vastukset. Toisaalta esim Salosen 85 mestaruus kans aika vasemmalla kädellä ajeltu. Kallen vikaan mestaruuteen riitti kans kun vähän kruisaili sinnepäin. Herrathat eivät toki itse ole syyllisiä siihen, ettei muut pystyneet heitä haastamaan. Formuloissa suurin osa viimeisen 10 vuoden mestareista on kans mallia inflaatio mestaruus. Hamilton, Max. Valentino Rossin kaikki mestaruudet mallia inflaatio.....
Melkein Kaikkien kuskien tavoite on voittaa MM. Kun se on voitettu, miksi jatkaa yhtään pidempään kun kerran tavoite on saavutettu. Itse ainakin ihmettelen miksi Kalle ajaisi edes ens vuotta täyttä sarjaa. Tavoite saavutettu, case closed. Ennen muinoin tehdassopparin sai paljon iäkkäämpänä. Esim Loeb oli 30 ja Bosse 32 kun saivat pahvin. Kalle on ajanut jo ammatikseen jo pitkään....
Lähde on tosiaan sama eli Kalle ja hänen kanssaan tehdyt haastattelut Passaun keskustassa viime sunnuntaina.
Ja tätä tukee lisäksi, Fx:n työn hedelmän kantaminen ja Lapin soratestit, missä yrittää rikkoa kardaaneita ja vetareita jossain eteläeuroopassa.
