MM-rallikausi 2024

[cesar]

Voihan se olla mahdollista, että jos puolessa välissä kautta pistetilanne on tasanen ja Rovis on ns iskuetäisyydellä, nii voihan se pian innostua ajamaan täyttä ohjelmaa loppukauden.

Edit;

Esim. Puola, Latvia ja Suomi niin ns potentiaalien mahis kunnon värisuoraan hyvällä lähtöpaikalla ja jos kaikki menee kuin elokuvissa.

 

[F1-fani82]

Mä toivoisin, että moni näkisi tässä sen tärkeän viestin, minkä Kalle nyt selkeästi antaa. Pitäkää itsestänne huolta. Teidän omasta jaksamisesta ei huolehdi kukaan niin paljoa kuin sinä itse. Työn ja levon tasapaino. Jos tällainen sapattivuoden mahdollisuus tulisi meistä kenelle tahansa 10-15 vuotta intensiivistä ja stressaavaa hommaa tehneelle, ollaan sitten parikymppisiä tai viiskymppisiä. niin varmasti tällaiseen mahdollisuuteen tartuttaisiin.

Juuri näin. Itse huilasin vuoden 2021 tehden puolivaloilla hommia, nyt taas siitä lähtien täyttä päivää, niin kyllä tuli yrittämiseen taas virtaa.

 

[F1-fani82]

Olisiko neljäs Toyota vuokrattu Ogierin alta?

 

[cesar]

Tuossa lopussa kommentteja Neuvillen, Tänakin ja Lapin suusta. Aika vakavalla naamalla jokainen ilmaisee oman näkemyksensä sarjan tilanteesta.

 

[F1-fani82]

Toki väsymys on ymmärrettävää, mutta aina huipulla on raskasta. Itse olen myös sitä mieltä, että nykyään ihmiset, huippu-urheilijat mukaan luettuna, ovat aika mukavuuden haluisia. Voihan sitä tehdä vähemmän duunia, mutta silloin ei olla huipulla.

 

[Finnishman]

Minulle tuli mieleen, että olisikohan myös mahdollista, ettei Kalle olisi alun perin aloittanut rallin ajamista täysin omasta aloitteestaan, vaan hän olisi ikään kuin jahdannut unelmaa, joka jäi isältään saavuttamatta, eli maailmanmestaruutta? Toki MM-tasolla ajaminen vaatii varmasti omaakin motivaatiota ja sitoutumista, mutta olisiko sittenkin mahdollista, että isä olisi alun perin patistanut hänet lajin pariin?

 

[jjx]

Toyota kämmäs nyt kyllä pahemman kerran. Ens vuoden mestaruus annetaan lahjana pois. Kallelle olis kannattanu myydä idea, että aja samantien 2 vajaata kautta ja Tehdä Tänakille 2v diili. Epäilempä, että kun Kalle tajuaa, että tommonen vajaa ohjelma on niin paljon chillimpi, niin ei hän tule enää täyttä kautta koskaan edes ajamaan

 

[Ippe]

Toyota kämmäs nyt kyllä pahemman kerran. Ens vuoden mestaruus annetaan lahjana pois. Kallelle olis kannattanu myydä idea, että aja samantien 2 vajaata kautta ja Tehdä Tänakille 2v diili. Epäilempä, että kun Kalle tajuaa, että tommonen vajaa ohjelma on niin paljon chillimpi, niin ei hän tule enää täyttä kautta koskaan edes ajamaan

Väärin, odotan jo vuotta 2025!

 

[delorean]

Minulle tuli mieleen, että olisikohan myös mahdollista, ettei Kalle olisi alun perin aloittanut rallin ajamista täysin omasta aloitteestaan, vaan hän olisi ikään kuin jahdannut unelmaa, joka jäi isältään saavuttamatta, eli maailmanmestaruutta? Toki MM-tasolla ajaminen vaatii varmasti omaakin motivaatiota ja sitoutumista, mutta olisiko sittenkin mahdollista, että isä olisi alun perin patistanut hänet lajin pariin?

Vähän kyllä kaukaa haettua. Ei tuolla tasolla ajeta enää siksi kun faija haluaa. Pitää olla itsellä palava halu. Jos se olisi pelkästään Harrin intohimon takia ollut, niin homma olisi loppunut ja kauan sitten...
Miksi Kalle sitten pitää välivuoden?

Koska se voi...

 

[Gurney48]

Itsekkäästi ajatellen kyllä harmittaa, kun Tänak vs Rovanperä mestaruuskamppailu jää taas näkemättä, mutta ymmärrän ja arvostan Kallen päätöstä. Vaatii vaihteeksi vähän erilaista asennoitumista kauden seuraamiseen.

Jos haluaisi käsitellä Kamppailulajitermein ensi vuonna taistellaan Interim Championshipistä (Väliaikaisesta mestaruudesta) ja sitten kun Kalle palaa esimerkiksi 2025 linjalla onkin Undisputed Championship (kiistaton mestaruus näin tönkösti härmäksi käännettynä)

 

[Tsiiem]

Toki väsymys on ymmärrettävää, mutta aina huipulla on raskasta. Itse olen myös sitä mieltä, että nykyään ihmiset, huippu-urheilijat mukaan luettuna, ovat aika mukavuuden haluisia. Voihan sitä tehdä vähemmän duunia, mutta silloin ei olla huipulla.

Jokainenhan saa tehdä elämässään just niin kuin haluaa ja muilla ei siihen pitäisi olla sanottavaa. Kallelta erittäin arvostettava ratkaisu, hattua täytyy nostaa.

 

[Ayrton-Ana]

Ja Montesta mahdollisesti tulee ensimmäinen (?) MM-ralli sitten Korsikan 1993, jossa ei ole yhtään suomalaista mukana pääluokan autolla.

1993 San Remo taitaa olla viimeisin MM-ralli ilman suomalaisia pääluokassa, tai ylipäätään minkään luokan autolla liikenteessä.

Ymmärrän kyllä Kallen päätöksen täysin, täytyy muistaa kuinka älyttömän nuoressa iässä hän on saavuttanut lajinsa kirkkaimman kruunun. Muissa moottoriurheilusarjoissa on nähty että jos maailmanmestariksi tullaan kovin nuorena, saattaa se enteillä jonkinlaista vakavempaa burnoutia vanhemmalla iällä, jos vain jatketaan reissaamista ja puurtamista vuodesta toiseen ilman taukoja.

Ainakin Vettel ykkösissä oli mielestäni hyvä esimerkki tästä, mies vaikutti mestaruuskausiensa jälkeen jotenkin kroonisesti loppuunpalaneelta koko loppu-uransa ajan. Ja nyt Verstappen vaikuttaisi olevan matkalla kohti Vettelin tietä, ainakin jos jotain johtopäätöksiä voi vetää miehen viimeaikaisista lausunnoista medialle. En ole seurannut niin paljoa moottoripyöräilyä, mutta Casey Stoner taitaa olla Moto GP:n puolelta esimerkki tästä samasta ilmiöstä. Hänkin muistaakseni lopetti hyvin nuorena ja suoraan huipulta henkisen väsymyksen takia.

 

[DC]

1993 San Remo taitaa olla viimeisin MM-ralli ilman suomalaisia pääluokassa, tai ylipäätään minkään luokan autolla liikenteessä.

Äh, karmea moka. Tietysti joo siis saman vuoden San Remo on se viimeisin.

 

[cesar]

Ymmärrän kyllä Kallen päätöksen täysin, täytyy muistaa kuinka älyttömän nuoressa iässä hän on saavuttanut lajinsa kirkkaimman kruunun. Muissa moottoriurheilusarjoissa on nähty että jos maailmanmestariksi tullaan kovin nuorena, saattaa se enteillä jonkinlaista vakavempaa burnoutia vanhemmalla iällä, jos vain jatketaan reissaamista ja puurtamista vuodesta toiseen ilman taukoja.

Ainakin Vettel ykkösissä oli mielestäni hyvä esimerkki tästä, mies vaikutti mestaruuskausiensa jälkeen jotenkin kroonisesti loppuunpalaneelta koko loppu-uransa ajan. Ja nyt Verstappen vaikuttaisi olevan matkalla kohti Vettelin tietä, ainakin jos jotain johtopäätöksiä voi vetää miehen viimeaikaisista lausunnoista medialle. En ole seurannut niin paljoa moottoripyöräilyä, mutta Casey Stoner taitaa olla Moto GP:n puolelta esimerkki tästä samasta ilmiöstä. Hänkin muistaakseni lopetti hyvin nuorena ja suoraan huipulta henkisen väsymyksen takia.

Erittäin hyvin sanottu! Se olisi hyvä ymmärtää se mahdollinen burnout ennen kuin se lähtee oikeasti oireilemaan.

Ja yleisesti joku menee perseelleen jossain vaiheessa, jos "nuori" ei pääse jossain vaiheessa elämään sitä vapaata nuoruutta.

 

[Antti82]

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000010003904.html

Jouhkin mietteitä sopparista. Ajaa seitsemän rallia, mutta niitä ei olle vielä päätetty. Ensimmäinen on kuitenkin Ruotsi, mikä ei varmastikaan yllätä ketään.

 

[Coni]

Alen sanoi taannoin haastattelussa että 80 luvulla korsikalla ajettiin 13h erikoiskokeita kun nykyään rallit kestää noin 2h.

Toki ralleja oli vähemmän 7-8kpl, mutta jos näillä ek kilometreillä nykykuljettajat kokevat ralliviikon uuvuttavaksi nuotituksineen niin miten tuohon aikaan nuotitettiin 5-6 kertaa pidempi ralli. Toki kuljettajat sanoivat, että on vähän raskasta ajaa B-ryhmäläistä 13h syheröä asfalttitietä, mutta laittaa myös asioita perspektiiviin.

Maailma muuttuu, mutta siitä huolimatta rallista on myös hävinnyt endurance puoli lähes kokonaan. Pätkät nuotitetaan tarkasti, katsotaan illat onboardeja hotellilla ja ajetaan lähes ulkomuistista suurin osa pätkistä, varsinkin powerit.

Pitäisikö ralliin valmistautumista jotenkin rajoittaa? Yksi konkreettinen tapa olisi lyhentää kautta jolloin talviloma olisi pidempi.

Kallen kommenteilta vie hieman pohjaa se, että hän ajaa myös driftingiä rallin ohessa, vaikka se on vain harrastus niin vie kuitenkin koko viikonlopun.

 

[Antti82]

Vanhaan aikaan nuotitettiin monta viikkoa ja illat syötiin makkaraa nuotiolla, nykyään nuotitetaan kaksi päivää ja katsotaan kymmeniä tunteja onboardia. Jossain haastattelussa joku kuskeista sanoi, että nykyään on ek:t osattava todella paljon paremmin ulkoa kuin vaikka vielä 15 vuotta sitten. Ja tämä on nimenomaan onboard -videoiden myötä tullut muutos. Niiden katsomisen kieltäminen kyllä keventäisi kuskien taakkaa, mutta miten sitä valvottaisiin?

Mitä tulee Kalleen ja driftingiin, niin kyseessä on varmasti harrastus joka auttaa nollaamaan rallin paineita. Voi mennä viikonloppuna vain ajamaan autolla poikittain ilman viikkojen valmistautumista ja varsinaisia tulospaineita.

 

[kepu]

Alen sanoi taannoin haastattelussa että 80 luvulla korsikalla ajettiin 13h erikoiskokeita kun nykyään rallit kestää noin 2h.

Toki ralleja oli vähemmän 7-8kpl, mutta jos näillä ek kilometreillä nykykuljettajat kokevat ralliviikon uuvuttavaksi nuotituksineen niin miten tuohon aikaan nuotitettiin 5-6 kertaa pidempi ralli. Toki kuljettajat sanoivat, että on vähän raskasta ajaa B-ryhmäläistä 13h syheröä asfalttitietä, mutta laittaa myös asioita perspektiiviin.

Maailma muuttuu, mutta siitä huolimatta rallista on myös hävinnyt endurance puoli lähes kokonaan. Pätkät nuotitetaan tarkasti, katsotaan illat onboardeja hotellilla ja ajetaan lähes ulkomuistista suurin osa pätkistä, varsinkin powerit.

Pitäisikö ralliin valmistautumista jotenkin rajoittaa? Yksi konkreettinen tapa olisi lyhentää kautta jolloin talviloma olisi pidempi.

Kallen kommenteilta vie hieman pohjaa se, että hän ajaa myös driftingiä rallin ohessa, vaikka se on vain harrastus niin vie kuitenkin koko viikonlopun.

Tässä se tulikin nyt kun ajaa rallia vain puolikkaan kauden niin on aikaa ajaa vaikka driftingiä. Ja varmasti ajaa kenties vaikka koko EM sarjan. Tai ainakin varmasti moni toivoo et ajaisi.

 

[jjx]

1993 San Remo taitaa olla viimeisin MM-ralli ilman suomalaisia pääluokassa, tai ylipäätään minkään luokan autolla liikenteessä.

Ymmärrän kyllä Kallen päätöksen täysin, täytyy muistaa kuinka älyttömän nuoressa iässä hän on saavuttanut lajinsa kirkkaimman kruunun. Muissa moottoriurheilusarjoissa on nähty että jos maailmanmestariksi tullaan kovin nuorena, saattaa se enteillä jonkinlaista vakavempaa burnoutia vanhemmalla iällä, jos vain jatketaan reissaamista ja puurtamista vuodesta toiseen ilman taukoja.

Ainakin Vettel ykkösissä oli mielestäni hyvä esimerkki tästä, mies vaikutti mestaruuskausiensa jälkeen jotenkin kroonisesti loppuunpalaneelta koko loppu-uransa ajan. Ja nyt Verstappen vaikuttaisi olevan matkalla kohti Vettelin tietä, ainakin jos jotain johtopäätöksiä voi vetää miehen viimeaikaisista lausunnoista medialle. En ole seurannut niin paljoa moottoripyöräilyä, mutta Casey Stoner taitaa olla Moto GP:n puolelta esimerkki tästä samasta ilmiöstä. Hänkin muistaakseni lopetti hyvin nuorena ja suoraan huipulta henkisen väsymyksen takia.

En ymmärrä miksi esim Hamilton roikkuu vielä mukana, ymmärtäis jo lopettaa, mitä voitettavaa hänellä enään on

 

[mattipuh]

Toki väsymys on ymmärrettävää, mutta aina huipulla on raskasta. Itse olen myös sitä mieltä, että nykyään ihmiset, huippu-urheilijat mukaan luettuna, ovat aika mukavuuden haluisia. Voihan sitä tehdä vähemmän duunia, mutta silloin ei olla huipulla.

Eipä kyllä huipulle ilman kovaa työtä pääse, joten aika paljon saa uhrata että saavuttaa huipun. En ihan lähtisi yleistämään että halutaan ns helppoa elämää - voisinpa väittää että urheilijat lähtökohtaisesti tykkää haasteista