Se tu
F1:ssähän ajetaan nykyisin toisinaan pari kilpailua viikonloppuna: sprinttikisa ja normaalipituinen, ja molemmista jaetaan pisteitä. On kyllä itsellä jäänyt F1:n seuraaminen tällä kaudella vähäiseksi, enkäö tiedä toimivuudesta. Ainakin minua tuo sprinttikisa jotenkin "häiritsee", ehkä satunnaiskatsoja ja nuorempi väki innostuu paremmin, kun lyhyt kisa.
Sama vika itellä. Tulee jo ähky. Moto GP ssä ajetaan joka viikonloppu sprintti. En oikein jaksa uskoa, että nää sprintit ratkaisee ongelmaa. Enkä usko että näillä saadaan nuoria kiinnostumaan. Miksei viikonloppuna sitten ajettais vain yksi kisa ja se olis sprinttikisa sunnuntaina.
Joo, tässä on kyllä hankalia kysymyksiä. Jos annetaan pelkästään sunnuntaista pisteet eikä powerista, niin se vika pätkä voi sitten olla vähän tylsä jos on jo riittävän isot erot.
20 voittoon pystyvää autoo viivalla on kiva tavoite mutta miten siihen päästään?
No ainakin Jonne Halttusen mukaan tämä ei ole hyvä ratkaisu pelkästään siitä syystä, että autojen turvallisuuspuoli ei ole läheskään samalla tasolla kuin Rally1.
Korean pojat taitaa vieneen Jouhkia 6-0, jos tää hehkutettu sopimus olisi ollut pätevä vasta, jos sovitaan erikseen mitä se koskee..
Tehdään RRC toisinpäin, eli tällä kertaa R5:sesta isompi kuristin ja kovempi aero. Perus R5 olisi päivitettävissä.Yli vaan sanoi:
Kuulostaa ihan Black fridayltä josta tuli Black week eikä sekää oikein enää riitä.Googol sanoi:
Tämähän olisi huikea tilanne, mutta vaikea on nähdä millä kevätjuhlaliikkeillä 20 kuskia realistisesti ajaisi voitosta MM-tasolla. Tuskin edes siinä tapauksessa, että kaikilla olisi samanlainen auto alla. Lähinnä tulee mieleen jonkinlainen aikatasoitus, menestyspainot, lähtöpaikkarangaistukset jne. ja sitten ollaan jo melko kaukana urheilusta.
Nykyisen R5 kanssa aletaan olemaan jo hyvin lähellä tuota määrää. Toki, läheskään kaikki näiden autojen kuljettajat eivät tule voittamaan, mutta periaatteessa kalusto antaisi siihen kyllä täyden mahdollisuuden. Samanlainen tilanne oli silloin kauan sitten WRC autojenkin suhteen. Oli kuskeja, jotka omistivat WRC auton. Auton, jolla pystyi osallistumaan mm-kilpailun korkeimpaan luokkaan. Ja jos oli rattimies, niin toisinaan tekemään myös tulostakin.
Melkoista myötähäpeää on kieltämättä joutunut viime vuosina rakkaan lajin puolesta kokemaan, kun se yksi Kreikan turisti ajelee pätkiä läpi ja saa vielä jostain käsittämättömästä syystä TV-aikaa. Jos lajista halutaan antaa kuva huippu-urheiluna, kannattaisi tuollainen pelleily lopettaa välittömästi. Eddie Edvards oli mäkihypyssä hyvä läppä reilut 30 vuotta sitten, mutta ei enää.
En tarkoittanut asiaa siten, että 20 kaveria pystyy ajamaan voitosta. Mutta, kun puhutaan urheilusta, kilpailusta tai lajista, niin sen itsessään pitäisi mahdollistaa se, että teoriassa useammalla kuskilla on siihen mahdollisuus.
Joo, mutta mitäs kivaa olisi katsella pelkästään minisuksilla ja tuulipuvussa hyppiviä, vaikka silloin useammalla olisikin mahdollisuudet voittoon, jos hypotettisesti ajettasiin pelkästään R5-autoilla?
Ainakin minua kiinnostaa moninverroin enemmän nähdä sekunttitaistelua, useita taistelupareja, yllättäjiä, kehittymistä, tietyn alustan spesialisteja sotkemassa pakkaa, suorituksia, joilla "ennen vanhaan ansaittiin tallisopimuksia", keskeytyksen jälkeen ei ollakaan heti pisteillä jne., kuin tätä nykyistä menoa. Vaikkakin ne nykyiset autot on kyllä ihan älyttömän siistejä. Olen kuitenkin ihan heti valmis tinkimään siitä siisteydestä, jos saisin urheilua sen tilalle.
