Mahdollisesti, toki Tänakin tapauksessa hankala arvoida mikä olisi ollut lopullinen sijoitus, kun molemmat viat tulivat niin aikaisessa vaiheessa. Mutta lähinnä, että ei se (mahdollinen) mestaruus nyt pelkällä onnella tälläkään kertaa tullut.
Eikä ole tullut kertaakaan aikaisemminkaan. Mitä on päässyt läheltä seuraamaan muutaman kauden aikana, niin voi sanoa että tekee kaikki mahdolliset pienetkin asiat niin tarkasti ja huolellisesti kuin vain pystyy. Vaatii paljon muilta, mutta toisaalta on myös siinä asemassa, että on varaa vaatia. Toki osaa myös arvostaa ja antaa kiitosta kun sen aika on. Suomen media antanut mielestäni vähän väärän kuvan miehestä.
Aamen. Ogier on kova kettu.
Hirveä yrkkä ja täysin ylikovaa paikan liukkauteen nähden. Väittäisin, että olisi Ogierikin mennyt, jos ei olisi ollut varotusta.
Aika kova jossittelu. Turkissa kun ohjaus meni, oli kisassa seitsemäntenä ja suhteellisen huonolla lähtöpaikalla pitkälle lauantain lenkille. Toki olivat niitä harvoja, jotka eivät joutuneet vaihtamaan rengasta sunnuntain monsteripätkällä, mutta sekin on jossittelua, olisivatko ajaneet sitten kovempaa jos olisi ollut vielä voitto pelissä.
Pointti oli lähinnä jossittelu
Aika pitkälti Hyundain merkki- ja Ogierin henk.koht. titteli ovat nyt räpylässä. Ainoastaan jos Ogier itse tai sit Sordo&Tänak räpeltävät huolella voi asetelmia vielä muuttaa. Ja hyvä näin.
Päin vastoin. Kaikki ainekset kauden mielenkiintoisimpaan kisaan. Ainoa vain että järjestäjien arkajalkaisuus vesittää hienon kisan.
Ei ihme et jarrut katos kun levyt hehkuu aivan punaisina. Varmaan myös nesteet kiehunu.
Joka lajilla tuntuu olevan omat koronaprotokollansa vaikka luulisi, että samat jutut toimivat / vaaditaan jokaiselta. F1:ssä maskien kanssa ollaan äärimmäisen tiukkoja, rallissa ilmeisesti vähän vähemmän niin. MotoGP:ssä kisan jälkeen haasteltavat kuskit eivät käytä maskeja ollenkaan vaan puhuvat mikkiin sopivalta etäisyydeltä.Huvittava seurata lähetystä huollosta, puolella porukasta paistaa nenä maskista pihalla, ja Adamo laittaa kärsän piiloon siinä vaiheessa kun haastatellaan. Aivan sama vaikka kellään ei olisi mitään suojana.
Eli karkeasti jos laskee vaikka 10p per menetetty kisa (3kpl), niin mestaruustaisto olisi entistäkin jännempi. Melko turhaa jossittelua, kaikilla on epäonnea. Monten pusikkoon sukellusta ei nyt voi laittaa auton piikkiin millään.
Just näin. Ja sit jos tekniset viat otetaan pois niin kyllä Ogierkin olis voinut ottaa kakkostilan Turkissa...
Meinaatko ettei Hyundai aio määrätä Sordia jarruttelemaan, jotta Tänak nousisi tuloslistalla kakkoseksi siltä varalta, että Ogier vetää pihalle ja Tänak kuittaisi voitolla (ja riittävällä määrällä powerin lisäpisteitä) mestaruuden? Minusta tuntuu että Hyundain on pakko käyttää tallimääräyksiä. Onhan noita autoja ennenkin syttynyt tuleen joitakin satoja metrejä ennen maalia.