En meinannut sitä. Mutta halpa, kallis, hidas, nopea tuli mieleen?Tehomylly sanoi:
En olisi lainkaan huolissani GP2-autoista. Ne kyllä saadaan helposti hitaammiksi sääntömuutoksilla. Siis mikäli Bernard niin haluaa.talakem sanoi:
Kaksi osaa kysymyksessä. Lasketko Cartin pelkän huippunopeuden mukaan nopeammaksi luokaksi?CARTer sanoi:
Eikös tuossa jutussa lukenut että Bourdais ajoi uuden kierrosennätyksen koko radalle. Eli koko kierros oli nopeampi kuin F1 autolla? Mitä väliä jos suoralla menee nopeampaa, mutta jos kierros on nopeampi ni sit kyrsii:mad_old:talakem sanoi:Lasketko Cartin pelkän huippunopeuden mukaan nopeammaksi luokaksi?
Pitäisköhän heti pirauttaa ja sanoa että nyt saatana loppuu toi pelleily. Ei se maailma sillä pelastu, että pelkät ykköset ajaa kohta rypsiöljyllä. Vanhat kunnon kymppi koneet takas, slicksit alle, rajotetaan sitä elektroniikkaa ja joku tolkku downforceen ja niin edelleentalakem sanoi:
Eiks toi maailman nopein hybridi luokka olis mitään?Ronttu sanoi:Pitäisköhän heti pirauttaa ja sanoa että nyt saatana loppuu toi pelleily. Ei se maailma sillä pelastu, että pelkät ykköset ajaa kohta rypsiöljyllä. Vanhat kunnon kymppi koneet takas, slicksit alle, rajotetaan sitä elektroniikkaa ja joku tolkku downforceen ja niin edelleen
Saatais viel kunnon kisat takasi.
Vertailuajat olisi syytä tehdä suht samanaikaisilla autoilla, jotta ne olisivat oikeasti vertailukelpoisia. Sellainenkin vertailu löytyy viime vuodelta, Montrealista:CARTer sanoi:
No elektroniikka pois ensin. Sitten hybriditCamoN sanoi:Eipä se niin pahalta kuulostaisi, jos autoissa olisi sliksit alla, vain välttämätön elektroniikka ja vähän kuluttavat turbokoneet. Aerodynamiikan painoarvoa voisi samalla vähentää ja jos bensan suhteen olisi jotain rajoituksia, niin oltaisiin linjassa nykypäivän hengen kanssa.
Vaan eivät nuo keinotekoiset muutokset tai rajoitukset ikinä tee hyvää kilpailulle. Kunhan eivät aja dieselillä viiden vuoden päästä, niin aivan sama.
ilman elektroniikkaa? Hullujen huone...
Kaikki säännöt ovat keinotekoisia, mutta niillä kaikilla on jokin tarkoitus.CamoN sanoi:
Minun puolestani saavat kulkea vaikka tomaattimurskalla, pääasia että kilpailut ovat hyviä.CamoN sanoi:Vaan eivät nuo keinotekoiset muutokset tai rajoitukset ikinä tee hyvää kilpailulle. Kunhan eivät aja dieselillä viiden vuoden päästä, niin aivan sama.
Minun nähdäkseni siinä ei ole mitään keinotekoista, että luodaan perustavan laatuiset säännöt joiden pohjalta voidaan kilpailla. Sellaiset säännöt F1:ssä taisi olla vielä joskus 50- ja 60-luvuilla. Mielestäni pahinta mitä F1:ssä on pitkään aikaan tapahtunut on kaarrenopeuksien rajoittamiseen tähdänneet muutokset rengas-, aerodynamiikka- ja moottorisäännöissä, joilla haluttiin parantaa turvallisuutta, mutta jotka itse asiassa verottivat kilpailullisuutta rajusti. Se on taas vaikuttanut lajin kiinnostavuuteen eli markkinoitavuuteen ja nyt sitten taas paikataan sitä poistamalla elektronisia apuja. Niiden poisto aiheuttaa varmasti parissa vuodessa lajin sisällä epäilyksiä siitä, että jollain tallilla on käytössään esim. differentiaali joka ei toimi "hyvässä urheiluhengessä FIA:n virallisten sääntöjen mukaan" ja taas ihmetellään. Ollaan jatkuvassa oravanpyörässä jonka vauhti tuntuu kaiken lisäksi vielä kiihtyvän.WebSlave sanoi:
Joo kato eka säästetään ja sitten taas pistetään rahaa menemään. Olishan tuo ihan hyvä jos F1 saataisiin kehittämään uuden tyyppisiä moottoreita, se palvelisi varmasti koko maapalloa.Tomacu sanoi:Minun puolestani saavat kulkea vaikka tomaattimurskalla, pääasia että kilpailut ovat hyviä.
Mosley ajaa kustannusten leikkauksia mutta samaan aikaan on tekemässä sääntömuutoksia jotka tulevat nostamaan kustannuksia. :doubtful:
