Nopein F1 kautta aikojen.

[MattiKyllönen]

Mitkä on mielestänne nopeimmat f1-autot, jolla on ajettu kilpaa? Todella lujaa niillä on menty jo 80-luvulla. Radatkin ovat muuttuneet noista ajoista, ettei oikein suoraa vertausta voida tehdä. Vuosituhannen vaihteessa tais olla aika nopeita vehkeitä.:dunno:

 

[Vilperi]

Kyllä mun käsityksen mukaan 2004 olis ollut nopeimmat autot. V10 koneet ja renkaanvaihdot sallittuja. Olihan toki 80 luvun autoissa tehoa mutta ei renkaat ja alusta olleet nykypäivän tasolla.

 

[Misa1]

Ne ensimmäiset turbo-härvelit yli leveiden ja isojen takarenkaiden kera taisivat olla melkoisia tappovehkeitä vaikka eivät kisoja loppuun asti kestäneetkään! Ei ne tosin nopeimpia vehkeitä ole olleet!

Nopein taitaa olla 2003 Ferrari, jolla on Monzan kisan nopeusennätys, keskinopeus 247,585! Tai sitten aika-ajojen perusteella nopein oli 2004 Ferrari, Rubenin toimesta. Kierros hujahti 260,395 kilometrin tuntivauhdilla!

 

[quartal]

Juu, ei ne ihan turhaan niitä moottoreita alentanu V8 koneiksi. Tosin, kyllä ne aika lähelle on päässy jo näillä V8 moottoreillakin. Voi vaan kuvitella kuinka nopeasti tällä hetkellä mentäisiin V10 koneilla.

 

[formulastara]

Joo se on vähän radasta kiinni.

Tuolta vertailemalla saa vähän pohjaa:

http://f1.huone.net/2006/mon-aa.html

Eli esim. Monacossa nopein aika on ajettu Kimin toimesta 2006. Syheröillä radoilla siis viime kauden parhaat autot ovat olleet ihan kilpailukykyisiä jopa viimeisimpiä V10-autoja vastaan.

Tilastoista näkee, että nopeimmat autot radoista riippuen ovat mp4-20, f2004 ja f248, eli vuosien 04, 05 ja 06 parhaat autot ovat nopeimpia. 03 autot ovat kaukana nopeimmista. Niin se vaan kehitys kehittyy. Sumin aika-ajokierros brasiliassa 06 osoitti, että V8:lla mennään jo lujempaa pitkienkin suorien radoilla...


Brasiliaa tutkimalla huomaa, että suhteessa 92, 93 ja 94 Williamsit ovat myös olleet varsin nopeita - kuitenkin 5 sekuntia nykyisiä hitaampia - mutta 95 jne autot hidastuivat merkittävästi, kunnes vauhdit alkoivat taas 2000-luvulla kasvaa. Selvää mittelöä: sääntönikkarit vs inssit.

 

[Misa1]

Joo se on vähän radasta kiinni.

Tuolta vertailemalla saa vähän pohjaa:

http://f1.huone.net/2006/mon-aa.html

Eli esim. Monacossa nopein aika on ajettu Kimin toimesta 2006. Syheröillä radoilla siis viime kauden parhaat autot ovat olleet ihan kilpailukykyisiä jopa viimeisimpiä V10-autoja vastaan.

Tilastoista näkee, että nopeimmat autot radoista riippuen ovat mp4-20, f2004 ja f248, eli vuosien 04, 05 ja 06 parhaat autot ovat nopeimpia. 03 autot ovat kaukana nopeimmista. Niin se vaan kehitys kehittyy. Sumin aika-ajokierros brasiliassa 06 osoitti, että V8:lla mennään jo lujempaa pitkienkin suorien radoilla...

Muuten hyvä mut juurikin tuon lähteen tietojen mukaan 2006 Alonso ajoi Renaultillaan paalun ja keskinopeus oli 162,569 km/h. Lähes samaan pystyi Trulli 2004, jolloin keskinopeus oli 162,519 km/h.

Kisojen nopeimmat on sitten vuosilta 2004 Schumin toimesta, nopeus 161,528 km/h ja Kimi 2003, nopeus 161,299 km/h.

 

[formulastara]

Muuten hyvä mut juurikin tuon lähteen tietojen mukaan 2006 Alonso ajoi Renaultillaan paalun ja keskinopeus oli 162,569 km/h. Lähes samaan pystyi Trulli 2004, jolloin keskinopeus oli 162,519 km/h.

Kisojen nopeimmat on sitten vuosilta 2004 Schumin toimesta, nopeus 161,528 km/h ja Kimi 2003, nopeus 161,299 km/h.

Monacossa näin varmasti on, mutta kun katsoo muitakin ratoja, niin aina se f2004 ei ole ollut nopein. niinkuin tuo brasilia-esimerkki osoittaa.

Jos olis nyt pakko valita vuodeksi kisakäyttöön joku f1-auto männä vuosilta, niin kyllä mä ainakin valitsisin viime kauden Ferrarin, se oli loppukauden iskussaan sellanen, että f2004 ja mp4-20 jäis varmaan melkein joka radalla reippaasti jälkeen. Ja nimenomaan valkkaisin siis sen loppukauden iskussa olleen version, jonka alkukauden aero-ongelmat oli Tombazis korjannut.

edit. Ja Barcelonassa mp4-20 oli nopsampi Kimin käskemänä, mitä f2004 Sumin käskemänä. Ja sitten taas 2006 Renault oli selvästi nopeampi Alonson alla kuin nuo edellisten vuosien menopelit, niin kyllä se nopeimman auton titteli taitaa taipua V8-Ferrarille.

 

[Bobakki]

Tämä on sikäli vähän hankala kysymys, että jos todella etsitään nopeinta autoa, pitäisi rengaskilpailun vaikutukset saada jotenkin eliminoitua yhtälöstä. Esimerkiksi Williams FW15 olisi ollut useita sekunteja nopeampi kierroksella, mikäli Goodyearilla olisi ollut kilpailija 1993.

 

[Fabler]

Säännöt on muuttunu sitä tahtia, että alkaa jo mennä aika vaikeaksi nopeuksien vertailu eri kausien aika-ajojen perusteella (bensiinimäärät). Kisan nopein kierros kertoo luultavasti eniten. Tämän perusteella F2004 näyttäisi olevan nopein F1-auto

...vai onko sitten Honda nopein? Sehän on ajanut jossain aavikolla niitä nopeusennätyksiä :jaska:

 

[formulastara]

Säännöt on muuttunu sitä tahtia, että alkaa jo mennä aika vaikeaksi nopeuksien vertailu eri kausien aika-ajojen perusteella (bensiinimäärät). Kisan nopein kierros kertoo luultavasti eniten. Tämän perusteella F2004 näyttäisi olevan nopein F1-auto

...vai onko sitten Honda nopein? Sehän on ajanut jossain aavikolla niitä nopeusennätyksiä :jaska:

No ei siellä aika-ajoissa edelleen kukaan ajanut kuin minimibensoilla niitä huippuaikoja -06, ja jotka siis useimmilla radoilla jo olivat Renaultin ja Ferrarin toimesta nopeampia kuin f2004:n ajat. Tietty joku Oskari Saari osas spekuloida bensamäärillä silloinkin, kun ei ole järkeä ajaa kuin höyryt tankissa...

Ottaa silmän käteen ja katsoo noita linkkaamani f1-ruudun aika-ajotilastoja. Siellä kyllä näkyy, milloin on ajettu kisabensat tankissa, ja milloin on päästelty tankit lähes tyhjänä.

 

[formulastara]

Tämä on sikäli vähän hankala kysymys, että jos todella etsitään nopeinta autoa, pitäisi rengaskilpailun vaikutukset saada jotenkin eliminoitua yhtälöstä. Esimerkiksi Williams FW15 olisi ollut useita sekunteja nopeampi kierroksella, mikäli Goodyearilla olisi ollut kilpailija 1993.

Niin ja 2005 oltaisiin oltu paljon nopeampia, jos olis saanu renkaita vaihtaa. jne jne.

 

[DaSilva]

Turboissa oli varmaankin eniten raakaa voimaa (suoranopeus), -92-94 Williams on monien mielestä kaikkien aikojen kehittynein F1-auto, uudet (2004-2007) taas on nopeita missä vaan..

Vanhat oli ainakin vaikeimpia ajaa joten niitä ajaneille rispektiä.

 

[Fabler]

Tässä lista nopeimmista kierroksissa aika-ajoissa vuonna 2006 ja vuonna 2004:

Osakilpailu 2006 Kuljettaja 2004 Kuljettaja
Bahrainin GP 1.31,215 Alonso 1.30,139 Schumi 1
Malesian GP 1.33,527 Button 1.33,074 Schumi 1
Australian GP 1.25,229 Button 1.24,408 Schumi 1
San Marinon GP 1.22,579 Schumi 1.19,753 Button 1
Euroopan GP 1.29,819 Alonso 1.28,351 Schumi 1
Espanjan GP 1.14,648 Alonso 1.15,022 Schumi 0
Monacon GP 1.13,532 Räkä 1.13,985 Trulli 0
Britannian GP 1.20,253 Alonso 1.18,233 Räkä 1
Kanadan GP 1.14,726 Alonso 1.12,275 Ralf 1
Yhdysvaltojen GP1.10,636 Schumi 1.10,223 Barrichello 1
Ranskan GP 1.15,111 Schumi 1.13,698 Alonso 1
Saksan GP 1.13,778 Schumi 1.13,306 Schumi 1
Unkarin GP 1.19,504 Massa 1.19,146 Schumi 1
Turkin GP 1.25,850 Schumi
Italian GP 1.21,349 Räkä 1.20,089 Barrichello 1
Kiinan GP 1.43,951 Alonso 1.34,012 Barrichello 1
Japanin GP 1.28,954 Schumi 1.33,542 Schumi 0
Brasilian GP 1.10,313 Schumi 1.10,646 Barrichello 0

2004 13
2006 4

Lähde: F1-Ruutu

Tuon perusteella näyttää selvältä, että vuonna 2004 mentiin kovempaa. Ongelmana vuoden 2006 ajoissa on se, että harva ajoi tosissaan aika-ajojen 1. ja 2. toisessa osiossa, jossa kovia aikoja olisi pystynyt tekemään. Kisojen nopeimmat kierrokset puhuvat myös vuoden 2004 autojen nopeemmuuden puolesta.

Veikkaisin, että V8, rengaskilpailun puuttuminen ja kierrosluvun rajoittaminen pitävät F2004:än nopeimpana kilpurinä vielä yllättävän pitkään.

 

[DaSilva]

Tuosta käy hyvin ilmi 2006 loppupuoliskon Ferrarin ilmiömäinen kehitystyö ja nopeus. Hyvä lista!

 

[formulastara]

Tässä lista nopeimmista kierroksissa aika-ajoissa vuonna 2006 ja vuonna 2004:

Osakilpailu 2006 Kuljettaja 2004 Kuljettaja
Bahrainin GP 1.31,215 Alonso 1.30,139 Schumi 1
Malesian GP 1.33,527 Button 1.33,074 Schumi 1
Australian GP 1.25,229 Button 1.24,408 Schumi 1
San Marinon GP 1.22,579 Schumi 1.19,753 Button 1
Euroopan GP 1.29,819 Alonso 1.28,351 Schumi 1
Espanjan GP 1.14,648 Alonso 1.15,022 Schumi 0
Monacon GP 1.13,532 Räkä 1.13,985 Trulli 0
Britannian GP 1.20,253 Alonso 1.18,233 Räkä 1
Kanadan GP 1.14,726 Alonso 1.12,275 Ralf 1
Yhdysvaltojen GP1.10,636 Schumi 1.10,223 Barrichello 1
Ranskan GP 1.15,111 Schumi 1.13,698 Alonso 1
Saksan GP 1.13,778 Schumi 1.13,306 Schumi 1
Unkarin GP 1.19,504 Massa 1.19,146 Schumi 1
Turkin GP 1.25,850 Schumi
Italian GP 1.21,349 Räkä 1.20,089 Barrichello 1
Kiinan GP 1.43,951 Alonso 1.34,012 Barrichello 1
Japanin GP 1.28,954 Schumi 1.33,542 Schumi 0
Brasilian GP 1.10,313 Schumi 1.10,646 Barrichello 0

2004 13
2006 4

Lähde: F1-Ruutu

Tuon perusteella näyttää selvältä, että vuonna 2004 mentiin kovempaa. Ongelmana vuoden 2006 ajoissa on se, että harva ajoi tosissaan aika-ajojen 1. ja 2. toisessa osiossa, jossa kovia aikoja olisi pystynyt tekemään. Kisojen nopeimmat kierrokset puhuvat myös vuoden 2004 autojen nopeemmuuden puolesta.

Veikkaisin, että V8, rengaskilpailun puuttuminen ja kierrosluvun rajoittaminen pitävät F2004:än nopeimpana kilpurinä vielä yllättävän pitkään.

Valitettavasti, kun otetaan f2004 ja f248, siinä parhaassa kuosissaan, eli kehitystyön päässään, niin selvästi nopeampi on 248. Tsori nyt vaan ihan kauheesti. Tutki sydäntäsi ja myyönnä asia.

 

[Misa1]

Valitettavasti, kun otetaan f2004 ja f248, siinä parhaassa kuosissaan, eli kehitystyön päässään, niin selvästi nopeampi on 248. Tsori nyt vaan ihan kauheesti. Tutki sydäntäsi ja myyönnä asia.

Siinä oli Ferrarilla samanlainen kehityskaari ku McLarenilla 2005. Loppukaudesta se MP4-20 oli aivan älytön tykki verrattuna Renaultiin, joka oli hallinnut alku kauden!

Sama juttu tapahtu Ferrarilla männä vuonna, ja "pääsyyllisenä" näihin huimiin nousuihin pidän Tombazista!

 

[Fabler]

Valitettavasti, kun otetaan f2004 ja f248, siinä parhaassa kuosissaan, eli kehitystyön päässään, niin selvästi nopeampi on 248. Tsori nyt vaan ihan kauheesti. Tutki sydäntäsi ja myyönnä asia.

Mihis perustat nämä tuloksesi? Pelkästään tohon viimeiseen brasialian kisaan vai? Tässäkin kisassa Juan Pablo oli Williamsillaan yli puoli sekuntia nopeampi kuin Schumi vuonna 2006 (kisan nopein kierros).

Itselläni ei tosiaan ole mitään hinkua todistaa F2004:sta nopeimmaksi autoksi, mutta siltä se vaan näyttää puhtaasti tilastojen valossa...

 

[Banaani]

Siinä oli Ferrarilla samanlainen kehityskaari ku McLarenilla 2005. Loppukaudesta se MP4-20 oli aivan älytön tykki verrattuna Renaultiin, joka oli hallinnut alku kauden!

Tähän on pakko huomauttaa, että eikös Renault vienyt kaksi viimeistä kisaa suvereenisti? Vai muistanko väärin? Kimi roikkui mukana vaan ei pystynyt vastaamaan.

 

[formulastara]

Mihis perustat nämä tuloksesi? Pelkästään tohon viimeiseen brasialian kisaan vai? Tässäkin kisassa Juan Pablo oli Williamsillaan yli puoli sekuntia nopeampi kuin Schumi vuonna 2006 (kisan nopein kierros).

Itselläni ei tosiaan ole mitään hinkua todistaa F2004:sta nopeimmaksi autoksi, mutta siltä se vaan näyttää puhtaasti tilastojen valossa...

Perustan tulokseni lähinnä 248F1:n yleiseen vauhtiin loppukaudesta, monilla radoilla oltiin varsinkin aika-ajoissa joko lähellä ennätysvauhtia, tai ennätysvauhdissa.

Ja kuten tuolla aiemmin tuli ilmi, kevyillä autoilla ei tarvinnut noilla parhailla(Ferrari, Renoo) edes puristaa täysillä, riitti kun pääsi vikalle aika-ajo-osiolle. Tälle asialle olisi syytä laittaa hyvin paljon painoarvoa. Mielestäni selvää on, että perinteisellä aika-ajosysteemillä aika-ajojen rataennätykset olisi useimmilla radoilla paukkuneet uuteen uskoon, kun olisi saanut vetää 4 kertaa höyryt tankissa niin lujaa kuin ikinä mahdollista.

Näkemykseni on järkkymätön.

 

[Misa1]

Tähän on pakko huomauttaa, että eikös Renault vienyt kaksi viimeistä kisaa suvereenisti? Vai muistanko väärin? Kimi roikkui mukana vaan ei pystynyt vastaamaan.

No jaa, Japanissa Kimi oli aika-ajoissa 17, Alonso 16. Kisassa Kimi viiletti tyylikkäästi ykköseks ohittamalla viimeisellä kierroksella Fisicon tyylipuhtaasti!

Kiinassa ei sitten kulkenut, ihan niin hyvin. Aika-ajoissa Kimi jäi kolmanneksi ja kisassa nousi toiseksi mutta ei mahtanut Alonsolle, joka lähti paalulta ja johti alusta loppuun, mitään.

Sitä en muista miksi ei kiinassa kulkenut? Oliko niin että Renaultilta tuli viimeiseen kisaan uusi superkone tai jotai muuta joka palautti Renaultin kärkivauhtiin?