Tänä päivämääränä onkin kulunut 34 vuotta Unkarin Grand Prixistä 1992 Hungaroringin radalla.
16.8.1992 kisa ajettiin ja sen voitti Ayrton Senna, Nigel Mansell oli toinen varmistaen maailmanmestaruuden ja Gerhard Berger oli kolmas täydentäen palkintokolmikon.
Suomen Mika Häkkinen oli neljäs, Martin Brundle oli viides ja Ivan Capelli oli kuudes ja viimeinen pistemies.
Suomen Jyrki JJ Järvilehto tosiaan karsiutui kilpailusta pitkästä aikaa ja viimeistä kertaa urallaan. Tallikaveri Pierluigi Martini vähänkin toisella onnella Dallaralla olisi itse jäänyt JJ:n sijaan karsiutuneeksi ja samaa kamaluutta JJ:llä olisi kisassa Dallaran autolla kai ollut kuin mitä oli tosiaan Pierluigilla lopulta. Martini muutenkin keskeytti päivän kolmanneksi viimeisenä kuljettajana viimeisestä ruudusta lähteneenä kisaan mitenkään äärimmäisesti hyötymättä oikein sellaisenaan mitenkään toisten kuljettajien keskeytyksistä.
Ja vaikka olisi niin hyöty tuli tosiaan useammasta kisan aikana sattuneesta joukkokolarista tai muiden kuskien keskeytyksistä osittain. Yksinkertaisesti moitteet kohdistuivat muutenkin ajoittain todella hankalan Dallaran auton vuoden 1992 ehkä surkeimman kisan täyteen puhdittomuuteen, vauhdin puutteeseen tai pidottomuuteen.
Oikea vika oli tietysti läpi kauden alustassa mitä ei vain koskaan saatu toimimaan kunnolla ja sitä pahensi sekin, että ei voitu käyttää enää vain vuoden 1991 tyyliin Pirellin renkaita vaan Goodyearin renkaita mikä olisi vaatinut toista alustaratkaisua kokonaan tai edes joka tapauksessa toteutunutta sopivampaa.
Hungaroringillä 1992 tosiaan paalupaikalta lähtenyt Riccardo Patrese olisi voinut koettaa vielä viivyttää tallikaverinsa mestaruuden ratkeamista, mutta hän tosiaan teki kisassa muun ajovirheen ja sittemmin muilla tavoin hänelle tuli vielä keskeytys päivän toiseksi viimeisenä viimeisen ollessa ennen pitkää Michael Schumacher joten se siitä sitten.
Toisaalta varmaankin mestaruus olisi Manselille aika lailla viimeistään varmistunut Spa-Francorchampsissa ja ei mahdollisen huonouden tai keskeytysten tullessa olisi viipynyt paljoakaan enää siitä pidemmälle vuoden 1992 loppua tullen. Mansell otti myös kisan nopeimman kierroksen maailmanmestaruutensa varmistumisensa kunniaksi sitä kohti mennen kilpailussa.
Hungaroringillä 1992 piti hyvin pitkästä aikaa F1:ssä ja ensimmäistä kertaa lajiin uudelleen tulemisensa myötä tässä kisassa virallisemmin turva-auto radalle, mutta turva-autokyltin heiluttelusta huolimatta tätä ei koskaan tapahtunut monella eri tapaa tapahtuneessa erikoisessa sooloilussa.
Toki turva-auton edeltäjää Course Caria oli nähty radalla, mutta yleensä sen käyttö oli melkein aina historiassaan johtanut punaiseen lippuun josta välttämättömintä, heti tai viimeistään kahden kierroksen sisään tapahtunutta liputusta ei tosin ollut tapahtunut vuosina 1990-1991 ainakaan kolmessa eri kilpailussa joista kahdessa Kanadan osakilpailussa ja yhdessä Australian kisassa.
Näistä etenkin Adelaidessa 1991 kamalassa kaatosateessa Course Caria nähtiin useampaankin kertaan radalla eikä kilpailua keskeytetty ennen kuin vihdoin ja viimein päätöskerralla ja silloinkin jo vain kun oli Medical Caria radalla ja varikolla oli sattunut varikko-onnettomuus Mauricio Gugelminin toimesta.
Siitä sen enempää puhumatta:
Paul Belmondolla oli kisassa lopulta ysipaikka ja Brabhamilla sen lopullisessa viimeisessä osakilpailussa ajaen koskaan Damon Hill oli kisassa mukana, 11:sta ja viimeinen maaliin päässyt kuljettaja.
Hungaroringin paikka oli myös ollut ennen kilpailua uhattuna kalenterissa ja joitakin eri kohuja oli ollut ennen viikonloppua joista kuitenkin selvittiin ja erinäisistä FIA:n sekoiluista ja ehdotuksista lajiin niille pistettiin jyrkkä ei tai ne hyväksyttiin.
Myös erästä Williams-kohua koskien kaikki tallit allekirjoittivat Williamsin kohusyytteistä vapauttavan vetoomuspaperin Hungaroringin 1992 viikonlopun alla, mutta Lotus-talli varoitti jo tuolloin yhdestä asiasta:
Se ei enää seuraavalla kerralla tulisi sallimaan ilman jotain äärimmäisen merkittävää syytä enää Williams-tallin muuta Lotuksen jo valmiiksi moittimaa 'erivapautta' toimia kuten toimi.
Tämänhän Williams-talli sitten sai murheellisen tuhoisan katkerasti huomata sitten vuoden 1993 MM-kilvan ilmoittautumiskohumyöhästymisessä kuten myös nk. Tapaus Mika Häkkinen Williamsille-kohussa lopullisesti.
