Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

Dieselmoottori sanoi:
F1 twitter-, tili muistelee Nico Rosbergin mestaruuden ratkaisua Abu Dhabissa 2016. Olihan melkoinen vuosi Nicolta kahden tappiollisen vuoden jälkeen.

https://twitter.com/x/status/1727271019289682425
Klikkaa laajentaaksesi...
Täytyy ihailla Nicon tapaa lopettaa uransa suoraan maailmanmestaruuteen nuorena kuskina joka oli poikkeuksellinen ratkaisu tehdä tuossa tilanteessa.:love:
Voisin kuvitella miten puhki Nico oli 2017 koska oli omien sanojensa mukaan joutunut uhraamaan vapaa-aikansa voittaakseen mestaruuden Lewistä vastaan ja taisi piste-ero olla Rosbergin eduksi hyvin niukka, jos oikein muistan. Jälkeenpäin katsottuna on hänen lopettamispäätöksensä ymmärrettävää.
 
Irwin sanoi:
Jos nyt oikein olen ymmärtänyt, ei Zanardin "ensimmäinen" formulaurakaan ollut mikään kovin onnistunut, toki siellä varjosti loukkaantuminen '93. 99 Ralf ajoi todella hyvän kauden Williamsilla ja Zanardi ei saanut pistettäkään. Siitä ei mielestäni seliteltävää jäänyt, vaikka toki osa voidaan epäonnen piikkiin laittaa (sitä oli kyllä Ralfillakin).

Amerikassa tulikin menestystä, en ole tilastoja tarkemmin hänen uraan siellä tutkinut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Amerikassa Zanardi oli melko ylivoimainen. Kaksi mestaruutta siellä ja otteet olivat sellaiset, että huipputiimitkin kiinnostuivat F1:ssä. Ferrari tosiaan ajatteli istuttaa Zanardin jopa Schumacherin tiimikaveriksi Ferrarille kaudeksi 1999. Zanardi valitsi kuitenkin Williamsin mieluummin.

Vielä viimeisen CART-kisansa, jossa loukkaantui, Zanardi olisi luultavasti voittanut ilman spinniään varikolta poistuttuaan, joka johti kaameaan kolariin.

Koska CART-sarjassa ylivoimainen, miksei pärjännyt F1:ssä on mysteeri.

 
No eihän noi autot ole mitenkään samanlaisia. On paljon sellaisia, jotka eivät ole F1:ssä oikein onnistuneet mutta Cartissa(muu amerikan sarja) ovat.
Toisin päin aika harva.
 
Alonso hävisi kauden 2010 tittelin lopulta siihen, ettei päässyt Renaultin Vitali Petrovista ohi. Alla oleva video näyttää nopeutettuna Alonson ohitusyritykset muun muassa.


Suurin syy oli kuitenkin Ferrarin taktikoinnissa. Todella suuria taktisia kömmähdyksiä tehtiin Ferrarin varikkomuurilla. Eihän Alonson edes pitänyt jäädä Petrovin taakse.

Voisi sanoa, että kaikki alkoi Schumacherin spinnistä, jossa Liuzzi ajoi Schumacherin päälle.


Tämä johti siihen, että Renault reagoi ottamalla Petrovin jo hyvissä ajoin varikolle.

Sitten myöhemmin kisassa Webber osui seinään, jonka takia joutui varikolle.

Ferrari peilasi taktiikkaa ainoastaan Webberiin, eikä Vetteliin ollenkaan.


Tämä kaikki maksoi Alonson mestaruuden kaudella 2010. Sinänsä myös ironista, että tiimi, jossa Alonso voitti kaksi titteliään, oli myös suuresti vaikuttamassa siihen, ettei Alonso voittanut kauden 2010 titteliä.

Suurin syy oli kuitenkin Ferrarin taktikoinnissa.
 
Dieselmoottori sanoi:
Alonso hävisi kauden 2010 tittelin lopulta siihen, ettei päässyt Renaultin Vitali Petrovista ohi. Alla oleva video näyttää nopeutettuna Alonson ohitusyritykset muun muassa.


Suurin syy oli kuitenkin Ferrarin taktikoinnissa. Todella suuria taktisia kömmähdyksiä tehtiin Ferrarin varikkomuurilla. Eihän Alonson edes pitänyt jäädä Petrovin taakse.

Voisi sanoa, että kaikki alkoi Schumacherin spinnistä, jossa Liuzzi ajoi Schumacherin päälle.


Tämä johti siihen, että Renault reagoi ottamalla Petrovin jo hyvissä ajoin varikolle.

Sitten myöhemmin kisassa Webber osui seinään, jonka takia joutui varikolle.

Ferrari peilasi taktiikkaa ainoastaan Webberiin, eikä Vetteliin ollenkaan.


Tämä kaikki maksoi Alonson mestaruuden kaudella 2010. Sinänsä myös ironista, että tiimi, jossa Alonso voitti kaksi titteliään, oli myös suuresti vaikuttamassa siihen, ettei Alonso voittanut kauden 2010 titteliä.

Suurin syy oli kuitenkin Ferrarin taktikoinnissa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Nykyään Alonso olisi ohittanut Petrovin radan ulkopuolelta, saanut 5 sekunnin rangaistuksen ja maailmanmestaruuden.
 
Dieselmoottori sanoi:
Taisi säännöt olla tuolloin eri, vai miksei tuolloin noin Alonso toiminut.
Klikkaa laajentaaksesi...

Käytännössä pienin käytössä ollut rangaistus oli silloin varikon läpiajo.
Täytyy todeta, että vaikka Petrovista Alonso olisi selvinnyt, samalla taktiikalla ollut Rosbergkin olisi ollut vielä ohitettavana. Kubica päätyi vielä tuohon väliin ajettuaan pitkän ensimmäisen stintin. Alonsolta olisi siis vaadittu Vettelin voittaessa neljäs sija, kun hän lopulta oli seitsemäs.
 
spotter90 sanoi:
Zanardi ajoi F1:ssä 1991-94 Jotdanilla, Minardilla ja Lotusilla selä testasi Bebettonia. Totesi myöhemmin, et olisi pitänyt pysyä testaajana, sillä olisi saanut kisakuskin paikan Schumin tallikaverina 1994.
Viidessä vuodessa autot olivat muuttuneet, eikä tottuminen onnistunut. Talli menetti uskona avauskisojen jälkeen, mutta silti ajoi kauden loppuun.
Jenkkimedian mukaan Ganassi- ja Williams tekivät vaihtokaupat Zanardin ja Montoyan kesken. Mitä, jos JPM olisi päässyt f1:iin kaksi vuotta aikaisemmin?
Klikkaa laajentaaksesi...
Montoya olisi todennäköisesti kyllästynyt kyntämään paskalla autolla ja olisi lopettanut jo ennen kautta 2001.
 
David Coulthard kertoo ajastaan Mika Häkkisen tiimikaverina. Kilpailu oli välillä erittäin kovaa.

Eihän Coulthard mikään huono kuljettaja ollut, moninkertainen GP- voittaja kyseessä. Mutta ei kuitenkaan säännöllisesti Häkkisen veroinen, vaikka paikoitellen Mikan voittikin.

Jännä paljastus artikkelissa myös Span 1999 tapahtumista. Startissahan McLarenit osuivat toisiinsa.

https://www.motorsportmagazine.com/...coulthard-on-mika-hakkinen-my-greatest-rival/

11412.jpg
 
Mitä mieltä olette, oliko David Coulthard mestaruusluokan kuljettaja? Vai puuttuiko häneltä sitä jotain siihen tarvittavaa.

 
Dieselmoottori sanoi:
Mitä mieltä olette, oliko David Coulthard mestaruusluokan kuljettaja? Vai puuttuiko häneltä sitä jotain siihen tarvittavaa.

Klikkaa laajentaaksesi...
Olisi ollut periatteessa jos kalusto olisi ollut ylivertainen ja tiimikaveri huonompi. 1995 hävisi Hillille (joka ajoi surkean kauden). 1995 Williamsilla olisi pitänyt voittaa mestaruus tai vähintään vetää edes mestaruuskamppailu tiukille.1996 ja 1997 veti Häkkisen tiukille ja oli 2001 parempi. Silloin kun oli mahdollisuus niin ei kuitenkaan riittänyt.
 
Olen usein pohtinut, että oliko Adelaidessa 1994 nähty tilanne tahallisesti tehty Michael Schumacherilta, vaiko vain kilpailu onnettomuus? Sekin askarruttaa, oliko Schumacherin auto rikki tuosta kevyestä seinäosumasta?

Vai olisiko Schumacher voinut jatkaa kilpailua tuosta vielä normaalisti?

Videolla tuo Adelaiden tapahtuma. Tuosta kaiketi olisi nykypäivänä tullut Schumacherille sanktioita.
5ab0df15344158ac9bce3d03b93c13a4bb7017984a095.jpg
 
Alfaukko sanoi:
En pidä mestaruustason kuskina. Parhaimmillaan ihan hyvä, mutta liian ailahteleva. Taso ei vain riittänyt. Next year is my year Coulthard.
Klikkaa laajentaaksesi...

Miehellä oli hetkensä sekä 1997 että 2001, mutta ei vain riittänyt. Hyvä kuski, mutta kaikista vain ei ole mestariksi.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös