Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Magnum2300]

4. Mitä yhtäläisyyksiä löytyy Monacon GP:stä 1997 ja 2001?

Kärkikolmikko M Schumacher, Barrichello ja Irvine autoinaan 1997 Ferrari, Stewart, Ferrari ja 2001 Ferrari, Ferrari, Jaguar

 

[Dieselmoottori]

Kärkikolmikko M Schumacher, Barrichello ja Irvine autoinaan 1997 Ferrari, Stewart, Ferrari ja 2001 Ferrari, Ferrari, Jaguar

Kyllä. kaikkiin löytyi nopeasti vastaus. Tietämystä teillä on kyllä lajista paljon.

Eli kummassakin Monacon GP:ssä samat kuljettajat podiumilla (samassa järjestyksessä myös) , sekä samat tiimit myös podiumilla. Jaguarhan oli Stewartin perintöä.

 

[MP4-18]

Muistan, kun 2006 Monacon ensimmäisissä harjoituksissa Franck Montagny ajoi ensimmäisiä ratakierroksia oikomalla ensimmäisen mutkan useita kertoja. Ajoi siis varikkotietä kaidetta hipoen kanttarin oikealta puolelta. En edelleenkään ymmärrä miten tuo oli mahdollista. Koska sitä ekaa mutkaa levitettiin vieden varikon ulostulo ensimmöisen mutkan jälkeen? Kaukana on ne ajat kun ei ollut mitään levikkeitä vaan pelkät kaiteet radassa kiinni.

 

[Dieselmoottori]

Nico Rosberg oli Monacossa aina todella hyvä. Kolminkertainen GP-voittaja siellä, kausina 2013-15.

Samaan aikaan tiimikaveri Hamilton oli kaudella 2013 neljäs, 2014 toinen ja 2015 kolmas.

Mikä sitten teki Nicosta niin hyvän Monacossa? Isän Keken verenperintöä, olihan Keke aina hyvä katuradoilla.

Minkä Nicon Monacon voitoista nostaisit parhaaksi suoritukseksi?

 

[Renessanssinero]

Täytyy muistaa, että Nico huijasi aika-ajoissa vuonna 2014 ja sai paalun sitä kautta. Muuten Hamilton olisi ehkä ollut ykkönen. Ei noin kokenut kuski kuin Nico voi tehdä sellaista virhettä siinä kohtaa, ellei tee tahallaan. Kisassa ei tullut yhtään virhettä siinä kohtaa.

 

[Cmoney]

2015 oli myös tuuria, kun viikonloppua vauhdillisesti hallinnut Hamilton tippui turva-auton myötä varikolta taakse.

 

[SJ]

Minä taas muistan kauden 2013 kisan siitä, että Nico ajeli kärjessä seitsemän sekuntia hitaampia kierroksia kuin mitä lauantain paaluaika oli ollut. Mersulla oli tuolla kaudella mittavia ongelmia renkaiden ylikuumenemisen ja kulumaan kanssa, mutta Monacossa on helppo sluibailla.

 

[Renessanssinero]

Ja vielä sellainen muisto Monacosta, että vuonna 2012 Schumi oli aika-ajojen nopein 43-vuotiaana.

https://f1-ruutu.fi/2012/mon-aa.html

Ei yhtään hullummin tuon ikäiseltä.

 

[Dieselmoottori]

Jos joku tuumii, että Monacossa mahdotonta ohittaa, niin voisi muistella Monacoa kaudelta 2005.

Kummatkin BMW Williams-kuljettajat ohittivat vuorollaan Alonson tunnelin jälkeen. Heidfeld oli toinen ja Webber kolmas.

Eli tupla-podium Williamsille, joka vielä tuolloin oli huipputiimi.

Myös Räikkönen ohitti Monacossa kaudella 2006, ja ohitettava oli Webber.

 

[ikuinen kakkonen]

2024 Williamsilla voi uneksia siitä että pääsisivät palkintosijoille asti. 2005 Monacon kisa oli Heidfeldilta ja Webberiltä hienoa suorittamista jotka ohittivat Alonson kyseisessä kisassa, ajaen 2 ja 3 sijalle.
2005 Williamsilla pystyttiin vielä taistelemaan palkintosijoista säännöllisesti jolloin talli alkoi menettää huipputalli asemansa.
Kisa itse oli Räikköseltä uransa parasta suoritusta Monacon radalla!

 

[Dieselmoottori]

2024 Williamsilla voi uneksia siitä että pääsisivät palkintosijoille asti. 2005 Monacon kisa oli Heidfeldilta ja Webberiltä hienoa suorittamista jotka ohittivat Alonson kyseisessä kisassa, ajaen 2 ja 3 sijalle.
2005 Williamsilla pystyttiin vielä taistelemaan palkintosijoista säännöllisesti jolloin talli alkoi menettää huipputalli asemansa.
Kisa itse oli Räikköseltä uransa parasta suoritusta Monacon radalla!

Muistan, miten olin varma siitä, että McLaren mokasi Kimin taktiikan, kun ei ottanut varikolle turva-auton aikana.

Mutta ihme kyllä Kimi takoi vuorostaan aika-ajo-kierroksia, ja varmisti voiton näillä kierroksilla. Mestarimiehen tekemistä.

 

[Dieselmoottori]

Tällainen kuva osui silmiini somessa.

Onko teistäkin Jaguarin käyttämä vihreä erilainen, kuin Aston Martinin vihreä? Vai hämääkö silmäni.

Kummatkin ovat kuitenkin ns. British Racing Creen.

 

[Magnum2300]

Tällainen kuva osui silmiini somessa.

Onko teistäkin Jaguarin käyttämä vihreä erilainen, kuin Aston Martinin vihreä? Vai hämääkö silmäni.

Kummatkin ovat kuitenkin ns. British Racing Creen.

Näytä liitetiedosto 4753

On eri sävy. Jaguarilla oikeampi British racing green, Aston Martinin sävy enemmän turkoosiin/siniseen taittava.

 

[Dieselmoottori]

Mclaren on ottanut kaikista eniten GP-voittoja Monacossa.

Kaikki varmasti tietävät Ayrton Sennan valtakauden Monacossa.

Mutta suomalaisista Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen voittivat myös McLarenin ratissa.

Keke Rosberg puolestaan voitti Williamsilla.

Nico Rosberg on ottanut Mercedeksen viidestä Monacon voitosta peräti kolme.

 

[Dieselmoottori]

Ennen oli sanonta että "F1-kuljettajalla kaksi tavoitetta. Voittaa maailmanmestaruus ja Monacon GP ".

Onkohan tämä vieläkin näin, että Monacon voitto muita voittoja arvostetumpi? Eli jos yhden voiton urallaan pitäisi napata, se olisi Monaco.

Tässähän ainakin Olivier Panis ja Jarno Trulli saivat sen yhden GP-voiton urallaan oikeassa paikassa.

 

[Renessanssinero]

Eniten harmittaa Schumin keskeytys Monacossa kärkipaikalta vuonna 1993. Ilman sitä hän olisi King of Monaco. Ei sovi myöskään unohtaa Alain Prostin neljää voittoa McLarenilla.

Ihan hanuristahan Monaco on ratana, mutta silti kuitenkin arvostetuin kaikista. Ikimuistoisin Monacon kisa on 2009, kun Jenson Button voitti.

 

[Bleu]

Williamsilla on itse asiassa vain kolme voittoa Monacosta. Reutemann vuonna 1980, Rosberg 1983 ja Montoya 2003. Melko hämmentävä tilasto, ottaen huomioon kuinka monta valmistajien titteliä Williams 1980- ja 1990-luvulla vei.

Neljä ei-maailmanmestaria on voittanut Monacossa vähintään kahdesti: Stirling Mossilla on kolme voittoa, Maurice Trintignant, David Coulthard ja Mark Webber olivat kahdesti ykkösiä.

 

[Dieselmoottori]

Jarno Trulli tuntui olevan aina loistava Monacossa. Siksi tuntuu oikealta, että uran ainoa GP-voitto tuli juuri siellä.

Kausi oli 2004, ja autona Renault. F1-sometili julkaisi tästä myös koostevideon tällä viikolla. Alla se linkissä.

Trulli olisi voinut voittaa Monacossa kaudella 2000 Jordanilla ilman teknisestä viasta johtunutta keskeytystä. Oli nimittäin Coulthardin edellä tässä vaiheessa kilpailua.

 

[Bleu]

Jarno Trulli tuntui olevan aina loistava Monacossa. Siksi tuntuu oikealta, että uran ainoa GP-voitto tuli juuri siellä.

Kausi oli 2004, ja autona Renault. F1-sometili julkaisi tästä myös koostevideon tällä viikolla. Alla se linkissä.

Trulli olisi voinut voittaa Monacossa kaudella 2000 Jordanilla ilman teknisestä viasta johtunutta keskeytystä. Oli nimittäin Coulthardin edellä tässä vaiheessa kilpailua.

2000 oli Trulli-junan klassikkokilpailu. Keskeyttäessään 36 kierroksen jälkeen Trulli oli jo 32 sekuntia kärjestä jäljessä, ja siis kakkospaikalla.

 

[Dieselmoottori]

2000 oli Trulli-junan klassikkokilpailu. Keskeyttäessään 36 kierroksen jälkeen Trulli oli jo 32 sekuntia kärjestä jäljessä, ja siis kakkospaikalla.

Tosiaan Trulli oli tuossa vaiheessa toisena Michael Schumacherin jälkeen. Schumi siis johti Ferrarilla, mutta joutui myöhemmin keskeyttämään muistaakseni pakoputken hajoamiseen.

Trulli oli todella nopea aika-ajoissa. Toyotallakin tuli pari paalupaikkaa.

Kukaan tiimikavereista ei pysynyt miehen vauhdissa yhdellä kierroksella, ei Frentzen ei Ralf Schumacher. Ainoastaan Alonso. Mutta Trulli voitti kyllä Alonsonkin usein.

Miksei sitten mies kyennyt kisassa samaan vauhtiin? Lienee mysteeri.