Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Renessanssinero]

https://www.youtube.com/channel/UCghPMHEtUcNknzOCV5Blzyw/videos

Tossa Racing Sport -kanava, jossa on hyvin paljon kausikoosteita. Kannattaa ladata noi koosteet, koska koskaan ei voi olla varma, milloin ne poistetaan milläkin syyllä. Oma suosikkini noista kausista on 1993. Ysärillä autot olivat paremman näköisiä, kuuloisia ja värisiä kuin 2020 -luvulla.

 

[ikuinen kakkonen]

Silloin autojen ulkonäköön panostettiin enemmän toisin kuin nykyään

 

[Dieselmoottori]

https://www.youtube.com/channel/UCghPMHEtUcNknzOCV5Blzyw/videos

Tossa Racing Sport -kanava, jossa on hyvin paljon kausikoosteita. Kannattaa ladata noi koosteet, koska koskaan ei voi olla varma, milloin ne poistetaan milläkin syyllä. Oma suosikkini noista kausista on 1993. Ysärillä autot olivat paremman näköisiä, kuuloisia ja värisiä kuin 2020 -luvulla.

Kiitos tästä

 

[BJohnson]

Silloin autojen ulkonäköön panostettiin enemmän toisin kuin nykyään

No höpö höpö taas. Eiköhän se ulkonäkö tule sen mukaan, miten voimassa olevia sääntöjä sovelletaan oman auton konseptiin. Ei sinne yhtään siipeä laiteta siksi, että se näyttäisi hyvälle.

 

[ikuinen kakkonen]

No höpö höpö taas. Eiköhän se ulkonäkö tule sen mukaan, miten voimassa olevia sääntöjä sovelletaan oman auton konseptiin. Ei sinne yhtään siipeä laiteta siksi, että se näyttäisi hyvälle. Näytä liitetiedosto 1787

No tottahan tuo on että ei formula autoa suunnitella sen ulkonäön mukaan. Tahtoo vain tuo aika kullata muistoja, kun katselee vanhoja F1-autojen kuvia nostalgian vuoksi.

 

[Corvair]

No höpö höpö taas. Eiköhän se ulkonäkö tule sen mukaan, miten voimassa olevia sääntöjä sovelletaan oman auton konseptiin. Ei sinne yhtään siipeä laiteta siksi, että se näyttäisi hyvälle.

Liekö sitten vain nostalgialasien väritystä, mutta kyllä minusta "ennenvanhaan" autot olivat ainakin paremman värisiä kuin nyt. Esimerkiksi 21-kauden Ferrari liukuvärjäyksineen ja räikeänvihreine sponsseineen näytti ihan kamalalta, ja Mersukin on ollut oikeastaan koko aikansa joko tylsä ja/tai ruma, mitä väritykseen tulee. Nekin tiimit, joilla ei ole suoranaisesti ruman väristä autoa, ovat lähinnä tylsiä.

Toki tämän hetken McLaren on pirteimmän värisiä autoja kaikista tällä kaudella, mutta esimerkiksi Häkkis-Kimi-aikojen hopeanuoli oli mielestäni oikeasti tyylikäs, samoin pidin suuresti noin vuosien 2005-2008 vuosien Renaultin värimallista. Myös Ferrarit olivat mielestäni paljon paremman värisiä ja tyylikkäämpiä aiemmin. Ja olivathan esimerkiksi keltamustat Jordanit aikoinaan upeita, ja esimerkkejä löytyisi vaikka kuin kun alkaa muistelemaan.

 

[Dieselmoottori]

Itselleni kanssa 1990- luku kokonaisuudessaan on F1-kultakautta. Ja aivan erityisesti kausi 1997 on suosikkini. Todella kauniita autoja tuolloin. Ja myös nuo väritykset. Kukapa ei tykkäisi McLarenin hopeasta, Benettonin sinisestä ja Jordanin keltaisesta.

 

[BJohnson]

Liekö sitten vain nostalgialasien väritystä, mutta kyllä minusta "ennenvanhaan" autot olivat ainakin paremman värisiä kuin nyt. Esimerkiksi 21-kauden Ferrari liukuvärjäyksineen ja räikeänvihreine sponsseineen näytti ihan kamalalta, ja Mersukin on ollut oikeastaan koko aikansa joko tylsä ja/tai ruma, mitä väritykseen tulee. Nekin tiimit, joilla ei ole suoranaisesti ruman väristä autoa, ovat lähinnä tylsiä.

Toki tämän hetken McLaren on pirteimmän värisiä autoja kaikista tällä kaudella, mutta esimerkiksi Häkkis-Kimi-aikojen hopeanuoli oli mielestäni oikeasti tyylikäs, samoin pidin suuresti noin vuosien 2005-2008 vuosien Renaultin värimallista. Myös Ferrarit olivat mielestäni paljon paremman värisiä ja tyylikkäämpiä aiemmin. Ja olivathan esimerkiksi keltamustat Jordanit aikoinaan upeita, ja esimerkkejä löytyisi vaikka kuin kun alkaa muistelemaan.

Tän vuoden Ferrari on kyllä susiruma. Mersuun sopii musta paremmin, kuin se hopea. JPS Lotus lie yksi hienompia autoja värityksen suhteen koskaan.
Yksi asia, mikä vähän hämää, että tv-kuvassa autot on kyllä eri värisiä kuin luonnossa. Joku harmaa Haaskin, on ihan ok auto luonnossa.

 

[Saunatakki]

Mulle McLarenin MP4/12 on edelleen se kaunein F1-auto ikinä. Vieläkin tasaisin väliajoin palaan Googlen kuvahaulla ihailemaan sen muotoja.

 

[Dieselmoottori]

Mulle McLarenin MP4/12 on edelleen se kaunein F1-auto ikinä. Vieläkin tasaisin väliajoin palaan Googlen kuvahaulla ihailemaan sen muotoja.

Eli just tämä kauden 1997 McLaren. Oli kyllä tyylikäs

 

[Takagummi]

Itselleni kanssa 1990- luku kokonaisuudessaan on F1-kultakautta. Ja aivan erityisesti kausi 1997 on suosikkini. Todella kauniita autoja tuolloin. Ja myös nuo väritykset. Kukapa ei tykkäisi McLarenin hopeasta, Benettonin sinisestä ja Jordanin keltaisesta.

Näytä liitetiedosto 1794Näytä liitetiedosto 1795Näytä liitetiedosto 1796Näytä liitetiedosto 1797Näytä liitetiedosto 1798Näytä liitetiedosto 1799

Eikö tuo Benetton ole kuitenkin myöhemmältä ajalta?

90-luvun alkupuolen Williamseissa on omaan silmääni sitä jotain

 

[Dieselmoottori]

Eikö tuo Benetton ole kuitenkin myöhemmältä ajalta?

90-luvun alkupuolen Williamseissa on omaan silmääni sitä jotain

Olisikohan tuo laittamani Benettonin kuva joko kaudelta 1999 tai 2000. Mutta sama värimaailma myös kauden 1998 Benettonissa, josta puolestaan nämä kuvat. Tämän vielä varmistin, että on juuri kaudelta -98.



Oli kyllä tyylikäs myös tämä mainitsemasi Williams 1990- alkupuolelta. Ehkä jopa tyylikkäämpi kuin Rothmans-värityksessä myöhemmin.

 

[Freak]

Mun mielestä Rothmans-väritys sopii paremmin koppiautoihin. Koppiauton korkeammassa kylkilinjassa eriväristen ja levyisten raitojen suhde näyttää paremmalta.

Kun Benettonista ja sen väristä puhutaan, niin ei ole United Colors of Benetton -värityksen voittanutta.

 

[SJ]

No höpö höpö taas. Eiköhän se ulkonäkö tule sen mukaan, miten voimassa olevia sääntöjä sovelletaan oman auton konseptiin. Ei sinne yhtään siipeä laiteta siksi, että se näyttäisi hyvälle.

Sääntöjä on kuitenkin ajoittain viety tarkoituksella sellaiseen suuntaan, että autot myös näyttäisivät rumilta. Esimerkiksi kauden 2009 siipiuudistus oli tällainen. Takasiivestä tehtiin liian kapea ja korkea ja etusiivestä vastaavasti liian leveä. Autoista haluttiin epätasapainoisia, mutta niistä myös tuli epätasapainoisen näköisiä.

 

[BJohnson]

Sääntöjä on kuitenkin ajoittain viety tarkoituksella sellaiseen suuntaan, että autot myös näyttäisivät rumilta. Esimerkiksi kauden 2009 siipiuudistus oli tällainen. Takasiivestä tehtiin liian kapea ja korkea ja etusiivestä vastaavasti liian leveä. Autoista haluttiin epätasapainoisia, mutta niistä myös tuli epätasapainoisen näköisiä.

Oli ihan helevetin rumia nuo kapeat ja korkeat takasiivet. Etusiivistä ne tuplasiivet oli rumia. En myöskään ole korkean nokan ystävä.

 

[Dieselmoottori]

Sääntöjä on kuitenkin ajoittain viety tarkoituksella sellaiseen suuntaan, että autot myös näyttäisivät rumilta. Esimerkiksi kauden 2009 siipiuudistus oli tällainen. Takasiivestä tehtiin liian kapea ja korkea ja etusiivestä vastaavasti liian leveä. Autoista haluttiin epätasapainoisia, mutta niistä myös tuli epätasapainoisen näköisiä.

Entäs nämä kauden 2014 keularatkaisut joidenkin tiimien osalta.

 

[ouzei]

Omaan silmään nuo 2009 leikkuupuimurit kapealla takasiivellä näytti aina hyvältä jostain syystä. Ja näyttää edelleen. Ilmeisestikin oon kyllä aika vahvasti vähemmistöä tässä asiassa.

 

[Takagummi]

Autojen ulkonäkö kärsi hirveän iskun 1998. En itse koskaan tottunut siihen miten typerältä kapeat autot näyttivät ja vielä urarenkailla.

 

[Dieselmoottori]

Autojen ulkonäkö kärsi hirveän iskun 1998. En itse koskaan tottunut siihen miten typerältä kapeat autot näyttivät ja vielä urarenkailla.

Olihan tuo todella iso muutos kauden 1997 ja kauden 1998 välillä.



Samoin myös kausien 2008 ja 2009 välillä autoissa nähtiin iso ero.



Yleensä isot muutokset avaavat pelin auki täysin uudestaan. Kaudeksi 1998 hyötyjä oli McLaren, ja kaudeksi 2009 Brawn GP. Täysin mahdollista, että ensi kaudella nähdään taas joku iso voittaja. Joku muu, kuin Red Bull ja Mercedes.

 

[ikuinen kakkonen]

Autojen ulkonäkö kärsi hirveän iskun 1998. En itse koskaan tottunut siihen miten typerältä kapeat autot näyttivät ja vielä urarenkailla.

Totta. Tosin suomalaisittain tuo ei haitannut kun Häkkisen Mika Martinlaaksosta, sattui voittamaan 98 maailmanmestaruuden. Kiitos sääntömuutosten ja Neweyn