Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[CCMK]

Tässä viimeinen kolmas osa Kekestä ja Hockenheimista 1986 muistoineen puhuen:

Keke, Hockenheim 1986 ja Lopettaminen Suomesta Katsoen Osa 3

''Rosbergin lopettamispäätös periaatteessa paradoksisesti aukaisi ehkä osin epätoivonkin sanelemana melkoisen käännöksen jota ei ollut nähty sitten maailmanmestaruuden lopettamisen kaudella 1982 eli Rosberg tuntui taas kaikkien mielestä etenkin aivan kauden lopulla olevan Suomen pidetyin ja paras urheilija koko pienessä Suomen maassa.

Vihdoin ja viimein aivan loppuhetkillä uransa osalta Rosberg todellakin alkoi saada sitä samaa arvostusta joka on ollut sittemmin oikeastaan ehkä aivan JJ Lehdon uran alkua lukuun ottamatta täysin itsestään selvää kaikille suomalaisille kuljettajille, että heitä kannatetaan. Ja etenkin nimenomaan uran alussa mielipiteistä muutoin piittaamatta suhteessa arviointikykyyn.

Ja JJ:nkin osalta uran aivan alkupuolen kritisointi tuli pitkälti vain siksi kun Kekeäkään ei siedetty ja koska JJ oli nimenomaan juuri Keken manttelinperijä. Vuoteen 1991 mennessä Mika Häkkisen tultua hädin tuskin kukaan enää vihasi Häkkistä vain siksi, että oli kuulemma Keken manttelinperijä. Ja molempia tietenkin haukuttiin pitkälti vain tiettyjen lajipiirien edustajistossa joille koko formulan muuttuminen marginaalilajista tai satunnaisesta hupilajista Suomessa täysiveriseksi, kannatetuksi ja hyväksytyksi urheilulajiksi oli ollut vain kerta kaikkiaan liikaa.''

Sen pituinen se ja puhunen vielä seuraavaan viestiin yleisiä muistoja Hockenheimista 1986.

 

[CCMK]

Saksan Hockenheimissa tosiaan vuodeksi 1986 ajettiin kilpailu mitä pidetään jälleen yhtenä merkittävimmistä vuosien 1984-1988 formuloiden nk. Taloudellisuusajojen vuosien pahimmista bensakatastrofeista!

Kilpailun voitti itse asiassa Brasilian kaksoisvoiton tapauksessa sille maalle Nelson Piquet ja Ayrton Senna täydensi sen kakkostilallaan Nigel Mansellin ollessa kolmas ja täydentäen palkintokolmikon.

Rene Arnoux oli Ligierillä neljäs, Suomen Keke Rosberg uransa viimeistä kertaa paalupaikalta lähteneenä valitettavan harvana toteutuneena vuoden 1986 huippuhetkenä ja vähintään parhaimpana ajosuorituksena jollakin tapaa sitten kevään 1986 Monacon kisan palkintoajonkin oli viides ja Alain Prost oli kuudes ja viimeinen pistemies.

Kilpailun nopeimman kierroksen ajoi Benetton-tallin Gerhard Berger, mutta kisassa välillä myös pitkillä suorilla naurettavankin ylivoimaisen nopealle 'Lentävälle Tiikerille' sattuneiden teknisten vian korjausten myötä ja myöhemmän varikkokäynnin laskien siihen päälle sijoitus oli pisteetön kymppipaikka.

Koko bensakatastrofin käynnisti käytännössä Allen Bergin polttoaineen loppuminen jo useita kierroksiakin ennen maalia.

Koko ajan vähitellen hiipien alkoivat siitä eteenpäin bensan loppumiset tai naurettavat hidastelut vaivata vähän jokaista radalla aina takarivin viimeisten sijojen miehistä oikeastaan lähes ihan kärkeä myöten ajaneita kuljettajia.

Viimeiset kierrokset olivatkin taas enemmän tai vähemmän muun muassa Keken sanoin täyttä farssia!

Ainakin mitä lähemmäksi todellista loppua mentiin. McLaren menetti kilpailussa jos ei voittoa kuljettajasta riippumatta bensansäästön takia sen alettua osin taas jo inhottavasti muita kärkitalleja aikaisemmin ehkä vielä kisassa ollutta Ferrarin Ruotsin Stefan Johanssonia huomioimatta tai osin myös Benettonin jo kerrottua Bergeriä huomioimatta niin vähintään taatut palkintoajot.

Järjestys oli välillä keskellä kisaa silloin kun Keke tai Alain ei johtanut niin vaihtelevasti Rosberg-Prost ja Prost-Rosberg heidän tavoitteenaan ottaa huonoimmillaankin voitto Williamsin Piquetilta hänen tosiaan elvyttyä vauhtiin tuona viikonloppuna. Sittemmin Rosberg keskeytti ja Prostilla kaikki meni aivan niin viivoille kuin pystyi, mutta turhaan mitä ei ranskalaisen auton työntäminen ennen pitkää auttanut eli Prost keskeytti myös.

Sitten oli kieltämättä mielenkiintoista Hockenheimin kisan loputtua tuomariston tulkintakin kerrankin mielenkiintoisesti Keken eduksi tai siten ainakin, että siitä ei ollut suomalaisella marisemista:

Maalisijoituksissa Rosberg laskettiin Prostin edelle vaikka bensa loppui ensin.

 

[Bleu]

Sitten oli kieltämättä mielenkiintoista Hockenheimin kisan loputtua tuomariston tulkintakin kerrankin mielenkiintoisesti Keken eduksi tai siten ainakin, että siitä ei ollut suomalaisella marisemista:

Maalisijoituksissa Rosberg laskettiin Prostin edelle vaikka bensa loppui ensin.

Rosberg ajoi 43 kierrosta Prostia nopeammin. Virallisesti järjestys vaihtuu vasta seuraavan maalilinjan ylityksen jälkeen, jota kumpikaan ei siis tehnyt.

Saman kisan startista on yksi klassikkokuva, kun Stefan Johansson ja Teo Fabi kolaroivat ja autot olivat keskellä muuta joukkoa poikittain eri suuntiin.

 

[CCMK]

Rosberg ajoi 43 kierrosta Prostia nopeammin. Virallisesti järjestys vaihtuu vasta seuraavan maalilinjan ylityksen jälkeen, jota kumpikaan ei siis tehnyt.

Saman kisan startista on yksi klassikkokuva, kun Stefan Johansson ja Teo Fabi kolaroivat ja autot olivat keskellä muuta joukkoa poikittain eri suuntiin.

Noin taisi muuten käydä ja hyvä kun tosiaan tähdensit asiaa kun tosiaan silloinen sääntötulkinta perustui tosiaan ongelmatilanteissa juuri tuohon käytäntöön.

Tuossa kolarissa onnea oli matkassa mitä nyt juuri tuossa kuvassa silmänräpäystä myöhemmin tai vähän sitten selvemmin myöhemmin kisassa kolaroi Johansson vielä Philippe Alliotin kanssa.

Alliot oli testimiehenä tosiaan ylennetty kisakuljettajaksi Jacques Laffiten loukkaannuttua edeltävässä Brands Hatchin kisassa koko loppuvuoden sitten kestäen.