Näinhän tämä on. Heidfeld voitti kuitenkin pisteissä Räikkösen, Massan, Villeneuven ja Kubican muun muassa. Aina ei tuuri osu tiimivalintojen suhteen. Heidfeld oli myös lähellä Mercedes- paikkaa kaudeksi 2010, kunnes Schumacher päätti palata kilpailemaan. Näin Heidfeldin osana oli testikuskina rooli.
No ei tuo nyt mikään ihmeelllinen kyllä ollut. Hyötyi pienestä koosta aikana jolloin muut vetivät itsensä sairaalakuntoon laihduttamalla. Piti siirtyä Häkkisen tilalle Mäkkärille, mutta Kimi vei senkin pestin.
Häkkiselle sattui ja tapahtui tuon kauden aikana kyllä melkoisesti. Teknisiä vikoja, omia virheitä ja tallikaverin tuuppauksia, joten voisi kuvitella, että Schumacher olisi mestaruuden vienyt. Tokihan kilpailut olisivat menneet eri kaavalla, ku Michael olisi ollut mukana, joten vaikea lopulta sanoa miten olisi käynyt. Olisiko Häkkinen tehnyt kuuluisaa vaihdevirhettään Monzassa Michaelin ollessa mukana? Olisiko Coulthard osunut Häkkiseen Itävallan gp:n ensimmäisessä mutkassa, jos Michael olisi ollut mukana, koska ruutu mistä Skotti starttasi olisi voinut hyvinkin olla eri. Vaikea näitä on tosiaan sanoa, mutta mielenkiintoista spekuloida.
Hyvää pohdintaa
Kimi oli niskan päällä Heidfeldia vastaan ennen Mclaren sopimuksen julkistamista syksyllä 2001 ja mielestäni oli paljon nopeampi kuin Nick sinä vuonna, mutta loppukaudessa Kimillä oli muistaakseni keskeytyksiä enemmän kuin Heidfeldilla minkä takia Nick keräsi 4 pinnaa enemmän kuin Räikkönen pisteissä.
Itse asiassa Heidfeld oli Räikkösen edellä pistetaulukossa koko kauden ajan, mutta siitä huolimatta Räikkösen otteet tekivät suuremman vaikutuksen.
Heidfeld oli aika-ajoissa raskaalla autolla eikä pysähtynyt siinä vaiheessa kuin kärkiporukka teki stoppinsa (ja varikolla Hamilton rysäytti Räikkösen perään), ja turva-auton poistuessa Heidfeld johti perässään muut kuskit jotka eivät pysähtyneet (sijoilla 2-9), sitten Kubica kymmenentenä. Heidfeld tuli oman stoppinsa jälkeen Kubican eteen, mutta tallikäskyllä päästi hänet ohi (tällä pelattiin enemmän tallin kaksoisvoiton puolesta), sitten pikku hiljaa muutkin yhden stopin miehet tulivat varikolle ja Kubica pääsi kärkeen ajaen sitten kovia kierroksia ja kasvatti eron Heidfeldiin niin isoksi, että se kesti loppuun asti. Ilman tuota ohitsepäästöä Heidfeld olisi voittanut ja Kubica jäänyt ehkä 4.-5. sijan tuntumaan (Massa oli viides ja toiseksi paras kaksi kertaa pysähtyneistä).
Toki Kimi, Massa ja Kubica ajoivat tuolloin ensimmäisiä täysiä kausiaan ykkösissä ja Villeneuve veteli viimeisiä kierroksiaan ykkösissä, joten sinänsä oletus varmaan olikin että Heidfeld on näitä nopeampi. Samalta aikakaudelta saman korin kuljettaja esim. Fisichellan kanssa - sai tilaisuutensa mutta säväyttämiset jäivät vähiin.
Fisichella kuitenkin voitti kolme GP:tä, sekä viimeisen F1:sten MM-sarjan ulkopuolisen kilpailun kaudella 1996 (Indoor trophy) .Tämä tapahtui muuten Benetton-Renaultin ohjaimissa.
Olen lukenutkin näistä Gerhard Bergerin ja Ayrton Sennan toisillensa järjestämistä käytännön piloista. Olikos se niinkin, että Berger heitti Sennan salkun helikopterista ulos. Ja taisi salkku olla vielä täynnä rahaa, jos oikein muistan.
Häkä juuttui ruuhkaan ennen lämmittelyajoa, sitten yksi poliisi antoi luvan ajaa väärään suuntaan tyhjää kaistaa mutta myöhemmässä vaiheessa toinen poliisi oli eri mieltä ja vei Häkän putkaan. Saatiin sitten Peter Collinsin johdolla selvitettyä asia ja kisaan Häkkinen pääsi, mutta lämmittelyajo jäi väliin.
Heikki Kovalainen. Se oli niitä harvoja kertoa McLaren-aikana kun ”sai” ajaa aika-ajon ilman raskasta bensalastia. No eihän se taktiikka toiminut vaan kisassa putosi sijoituksissa kuin kivi.