Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Bleu]

Mä aikanani listasin kymmenen parasta kisaa, jossa nähtiin tuplasuomalaismenestystä. Ykköseksi nousi Malesian GP 2008, kun Räikkönen voitti ja Kovalainen oli kolmas.

 

[Renessanssinero]

1985 Kekellä oli paljon johtokierroksia ja vauhtia, vaikka koneet hajoilivat usein kärkipaikalta. Keken paras kausi ihan heittämällä.

 

[odetus]

Mä aikanani listasin kymmenen parasta kisaa, jossa nähtiin tuplasuomalaismenestystä. Ykköseksi nousi Malesian GP 2008, kun Räikkönen voitti ja Kovalainen oli kolmas.

Oli kyllä uskomatonta, että 2008 kaudella oli käytännössä 4 autoa, joilla pystyttiin ajamaan joka kisassa voitosta ja suomalaisten kaksoisvoitto jäi tietenkin puuttumaan.

 

[Davros]

Oli kyllä uskomatonta, että 2008 kaudella oli käytännössä 4 autoa, joilla pystyttiin ajamaan joka kisassa voitosta ja suomalaisten kaksoisvoitto jäi tietenkin puuttumaan.

Saman voi toki sanoa vuosista 2017-18.

 

[Bukko]

Laittakaas omat suosikkinne kaikkien aikojen suomalaisista kausista ja myös yksittäisistä hetkistä.

2001 oli vaikea pala, kun menestykseen tottuneena Mikan motivaatio alkoi rakoilemaan. Yksittäinen hetki ehkä se kun moottori laukesi viimeisellä kierroksella johdosta. Meni tunteisiin. Toisaalta lajin pariin tuli nuori ja lupaava Kimi.

 

[Dieselmoottori]

Oli kyllä uskomatonta, että 2008 kaudella oli käytännössä 4 autoa, joilla pystyttiin ajamaan joka kisassa voitosta ja suomalaisten kaksoisvoitto jäi tietenkin puuttumaan.

Tämä jäi harmittamaan. Muistan miten innostunut olin ennen kautta 2008. Kimi hallitsevana mestarina Ferrarilla, ja Heikki Kovalainen McLarenilla.

Ajattelin jopa näiden kahden välistä mestaruustaistelua, mutta kumpikin hävisi tuolloin tiimikaverilleen.

Kuitenkin ainoa kausi kyseessä, jolloin nähtiin kaksi eri suomalais-voittajaa, eli Kimi ja Heikki. Ja olivat myös pari kertaa samaan aikaan podiumilla, Malesiassa ja Unkarissa.

 

[Dieselmoottori]

1985 Kekellä oli paljon johtokierroksia ja vauhtia, vaikka koneet hajoilivat usein kärkipaikalta. Keken paras kausi ihan heittämällä.

Jopa parempi kuin mestaruus-kausi 1982?

 

[Dieselmoottori]

Mielenkiintoista luettavaa suomalaisesta F1-historiasta Wikipediassa. Todella laaja kattaus kuljettajista, kuin myös lajin suosiosta Suomessa.

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Formula_1_ja_suomalaiset

 

[Dieselmoottori]

Kun puhutaan kaikkien aikojen suomalaisesta F1-kuljettajasta, niin monien listalla kaksi nousee ylitse muiden; Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen.

Kumpikin tarjosi suomalaisille lukemattomia ilon ja jännityksen hetkiä. Kumpikin on myös maailmanmestari.

Mutta jos sinulta kysytään, että kumpi näistä on se numero yksi, niin kumman sinä valitsisit? Ja kenties hieman perusteluja.

SuomiF1 esitti aikoinaan omia valistuneita kommentteja asiasta vertailemalla kummankin vahvuuksia.

https://www.suomif1.com/2018/12/kimi-raikkonen-vastaan-mika-hakkinen-kumpi-on-parempi-suomif1-analysoi-sinivalkoiset-f1-legendat/

 

[Dzekoo]

Kun puhutaan kaikkien aikojen suomalaisesta F1-kuljettajasta, niin monien listalla kaksi nousee ylitse muiden; Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen.

Kumpikin tarjosi suomalaisille lukemattomia ilon ja jännityksen hetkiä. Kumpikin on myös maailmanmestari.

Mutta jos sinulta kysytään, että kumpi näistä on se numero yksi, niin kumman sinä valitsisit? Ja kenties hieman perusteluja.

SuomiF1 esitti aikoinaan omia valistuneita kommentteja asiasta vertailemalla kummankin vahvuuksia.

https://www.suomif1.com/2018/12/kimi-raikkonen-vastaan-mika-hakkinen-kumpi-on-parempi-suomif1-analysoi-sinivalkoiset-f1-legendat/

Näytä liitetiedosto 5256

Häkkinen oli nopeampi,mutta noin muuten Kimi taitaa olla vähän niskan päällä.

 

[Renessanssinero]

Räikkönen oli parempi ryyppäämään aktiiviuran aikana kun taas Häkkinen ryyppäsi paremmin aktiiviuran jälkeen.

 

[Bukko]

Mutta jos sinulta kysytään, että kumpi näistä on se numero yksi, niin kumman sinä valitsisit? Ja kenties hieman perusteluja.

Häkkinen nopeampi, mutta ei yhtä varma hanskoiltaan kuin Räikkönen. Valitsen Häkän.

 

[Kagg]

-99 Häkä aika-ajoihin ja -05 Kimi kisoihin. Nykyautojen luotettavuus. Olisi täydellistä dominointia.

 

[Dieselmoottori]

-99 Häkä aika-ajoihin ja -05 Kimi kisoihin. Nykyautojen luotettavuus. Olisi täydellistä dominointia.

Hyvin arvioitu. Häkkinen oli prime-aikana todella nopea aika-ajoissa, ihan varmaan Sennan veroinen, ja Schumacheria yhdellä kierroksella nopeampi.

Kimi Räikkönen taas varmempi kisakuski.

Tilastotkin tämän osoittaa, kun Häkkisellä Kimiä enemmän paalupaikkoja, ja Räikkösellä puolestaan Mikaa enemmän GP-voittoja.

 

[Dieselmoottori]

Kyllähän se niin on, että parhaimmat kuljettajat erottuvat vaikeissa olosuhteissa, märällä radalla.

Max Verstappenin Interlagosin näytös kirvoitti F1-sometilin muistelemaan parhaita sadekelin näytöksiä F1-historiasta.

https://www.formula1.com/en/latest/article/from-mighty-comebacks-to-stunning-debut-victories-nine-of-the-greatest-wet.76xmQPYD8I3wtkM8g860rT

 

[Finnishman]

Siinä mielessä Räikkönen, että hän kykeni voittoihin kolmen eri tiimin autoilla (McLaren, Ferrari, Lotus) ja kolmella eri rengasmerkillä (Michelin, Bridgestone, Pirelli). Häkkisen voitot tulivat puolestaan kaikki McLarenilla ja yhtä lukuun ottamatta Bridgestonen renkailla.

 

[gianluigi]

Tämä JJ Lehdon v. 1989 Australian sateella ajettu kisa jäi mieleen, ja nostatti toiveita korkealle tulevia vuosia kohtaan:

 

[Dzekoo]

Tämä JJ Lehdon v. 1989 Australian sateella ajettu kisa jäi mieleen, ja nostatti toiveita korkealle tulevia vuosia kohtaan:

Oliskoha JJ pärjänny Häkkiselle ilman onnettomuutta?

JJ ei saanu samaa tukea kuin Häkä,joka loukkaantui kans vakavasti..

 

[Teme-84]

Kyllähän JJ oli kova tekijä ja ainakin varmasti aineksia hänessä itsessään olisi ollut jossei F1-maailmanmestariksi, niin ainakin satunnaisia kisavoittoja ottamaan. Se 1994 Silverstonen testionnettomuus vain oli harmillinen homma, ja sen tyyppinen vamma vielä, että jätti käytännössä pysyvästi jälkensä tietyllä tapaa.

 

[Dieselmoottori]

Kyllähän JJ oli kova tekijä ja ainakin varmasti aineksia hänessä itsessään olisi ollut jossei F1-maailmanmestariksi, niin ainakin satunnaisia kisavoittoja ottamaan. Se 1994 Silverstonen testionnettomuus vain oli harmillinen homma, ja sen tyyppinen vamma vielä, että jätti käytännössä pysyvästi jälkensä tietyllä tapaa.

Ikävä juttu tuo onnettomuus. Jäi Jykän täysi potentiaali F1:ssä näkemättä.

Jokatapauksessa kuitenkin kaksinkertainen LeMans 24H-voittaja kahdessa eri tiimissä, mikä sekin kyllä kova juttu.