Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Tuli vasta hiljattain bongattua tällainen YouTube-kanava, jossa käsitellään kisa kisalta F1-historiaa vuodesta 1981 alkaen. Tuorein materiaali kaudelta 1993.

https://www.youtube.com/@TurbosTantrums/videos

Kiitos vinkistä

 

[Dieselmoottori]

F1-sometili on laatinut kattavan videon joistakin vaikuttavimmista ennätyksistä, joita lajissa on tehty.

Ennätykset on tehty rikottaviksi, mutta näitä ennätyksiä ei varmaankaan aivan heti tulla kyllä rikkomaan.

 

[Dieselmoottori]

Jos saisitte valita historiasta yhden aikakauden, jonka teknisten sääntöjen mukaan F1-autot tulevina vuosina suunniteltaisiin, minkä valitsisitte?

Itselleni kausi 1997 on sellainen. Hienoa kilpailua tuolloin nähtiin, ohitukset olivat mahdollisia (ei liian helppoja DRS-ohituksia), kilpailu oli tasaväkistä (tuolloin puhuttiin neljästä isosta; Williams, Ferrari, Benetton ja McLaren) niin kärjessä, kuin keskipakassa (Jordan, Prost muun muassa).

Autot olivat tuolloin kauniita ja näyttäviä, ja moottoreissakin nähtiin vaihtelua, Ford esimerkiksi valmisti sekä V10, että V8-moottoreita.

Minkä aikakauden te valitsisitte?

https://www.jomenvisst.de/fia/1997TechnicalRegulations/f1-97-a.htm

https://en.m.wikipedia.org/wiki/History_of_Formula_One_regulations

 

[Punainen]

Haluaisin palata tekniikassa 1970 -luvulle.

Vuosikymmenen lopun autot vaikuttavat järjettömän suorituskykyisiltä suhteessa kehittymättömään turvallisuuteen. Ehkä tuollainen tasapainottomuus palauttaisi kuljettajille toistensa kunnioittamisen ja aidon kuolemanpelon.

Myös vuosikymmenen alussa käytössä olevat sikarinmalliset autot, kehittymättömämmällä aerodynaamiikalla (esimerkiksi tasaiset/yksinkertaisemmat siipielementit) tai jopa ilman siipiä (ehkä vielä vähän aiemmalla ajanjaksolla) voisivat olla mekaanisen pidon suhteellisen määrän takia kiinnostava tekninensääntöpaketti.

 

[Bukko]

Mielestäni vuoden 2000 auto olivat täydellisiä, paitsi Ferrari oli punainen ruma sammakko.

 

[Renessanssinero]

Mä lähtisin palaamaan 1993 vuoden autoihin. Teknisesti kaikkein parhaimpia. Ja kaikki moottorityypit käytössä.

 

[Ambomaan Mambo]

Ehdottomasti 2014!

 

[Dieselmoottori]

Viikon päästä ajetaan sitten legendaarinen Monacon GP, jonka voitto on jokaisen F1-kuljettajan unelma.

Suomalaisista sen ovat voittaneet Keke Rosberg (kaudella 1983), Mika Häkkinen (kaudella 1998), sekä Kimi Räikkönen (kaudella 2005).

Keken poika Nico oli urallaan myös varsinainen Monaco-spesialisti, voittihan Nico kyseisen GP:n kolme kertaa peräkkäin vuosina 2013-2015.

Mika Salo oli myös varsinainen Monacon spesialisti. Koko F1-uransa ajan Salo ajoi käytännössä keskikastin tiimeissä Ferraria lukuunottamatta. Monacossa Salo ajoi kuitenkin usein hyviä sijoituksia. Salo oli Monacossa viides Tyrrellillä kausina 1996 ja 1997, peräti neljäs Arrowsilla kaudella 1998 ja viides jälleen Sauberilla kaudella 2000.

Kausien 1996 ja 2000 Monacon GP:ssä Salo päihitti McLarenilla ajavan maamies etunimikaimansa Mika Häkkisen. Salo oli siis viides ja Häkkinen McLarenilla kuudes kummassakin GP:ssä.

Itse pidän Salon Monacon kisaa kaudella 1998 hänen uransa parhaana. Jopa parempana kuin Ferrarilla tulleita podiumeja kaudella 1999.

Salo Arrowsilla Monacossa 1998.


Salo Tyrrellilla Monacossa 1997.

 

[Dieselmoottori]

Monaco vuosimallia 1997 oli Michael Schumacherin näytös miehen sadekelin osaamisesta.

Muistan vieläkin oikein hyvin, minkälaisen ilon sain, kun Schumacher ohitti Jacques Villeneuven kierroksella. Olin tuolloin nuori poika, ja Schumacher-kannattaja.

Näin usean vuoden jälkeenkin voi kuitenkin myös edelleen ihastella Schumacherin ajoa tuolloin.

Monet muut kuljettajat olivat sadekelillä isoissa ongelmissa, mutta Schumacher ajoi mahtavasti.

Muita onnistujia tuolloin olivat Rubens Barrichellon kakkossija Stewartin autolla, ja Stewartin ensimmäinen podium siinä samalla.

Myös Prostin Olivier Panis ajoi hienosti neljänneksi, ja Tyrrellillä Mika Salo saavutti viidennen sijan ajamatta kertaakaan varikolle kilpailun aikana.

Tyrrellin tuon kauden ainoat pisteet tulivat siinä myös, sen verran heikko oli tiimin auto.

 

[Dieselmoottori]

Max Verstappen teki historiaa eilen Imolassa. Hän jakaa nyt ennätyksen Michael Schumacherin kanssa siitä, että on ajanut eniten podiumeja yhdelle tiimille.

Schumacher ajoi ennätyksen Ferrarilla, Verstappen Red Bullilla.

 

[Dieselmoottori]

Mikäs vuosi se oli, kun Michael Schumacher silloin Mercedeksellä ohitti aivan kilpailun viine hetkillä Fernando Alonson Ferrarin? Olikos peräti viimeinen mutka silloin kyseessä?

Hieno viime hetken oivallus silloin Schumilta.

 

[Bleu]

Max Verstappen teki historiaa eilen Imolassa. Hän jakaa nyt ennätyksen Michael Schumacherin kanssa siitä, että on ajanut eniten podiumeja yhdelle tiimille.

Schumacher ajoi ennätyksen Ferrarilla, Verstappen Red Bullilla.

Vasta kakkoseksi tuossa tilastossa nousi Max. Ykkösenä on tietysti Hamilton, joka ajoi Mersulla 153 palkintosijaa.

 

[Bleu]

Mikäs vuosi se oli, kun Michael Schumacher silloin Mercedeksellä ohitti aivan kilpailun viine hetkillä Fernando Alonson Ferrarin? Olikos peräti viimeinen mutka silloin kyseessä?

Hieno viime hetken oivallus silloin Schumilta.

2010. Tuo ohitus katsottiin kuitenkin laittomaksi ja Schumille lätkäistiin 25 sekunnin rangaistus.
Kun sääntöjä oikein lukee, niin tuo oli väärin. Mutta ratatuomarit heiluttivat ohjeiden vastaisesti vihreää lippua. Oikea ratkaisu olisi mielestäni ollut sijoitusten palauttaminen edeltävälle kierrokselle.

 

[Renessanssinero]

Max Verstappen teki historiaa eilen Imolassa. Hän jakaa nyt ennätyksen Michael Schumacherin kanssa siitä, että on ajanut eniten podiumeja yhdelle tiimille.

Schumacher ajoi ennätyksen Ferrarilla, Verstappen Red Bullilla.

Näytä liitetiedosto 6113

Miten ihmeessä unohdit Hamiltonin tuosta viestistä? Et kai vain copypastea jotain juttuja jostain?

 

[Dieselmoottori]

Nico Rosberg tunnettiin uransa aikana melkoisena Monacon erikoismiehenä. Tekihän hän Monacossa hattutempun (ehkä F1:stä kun puhutaan, kypärätemppu sopisi paremmin) voittamalla siellä kausina 2013-2015.

Joskus pohtinut, että liekö tiimikaveruudesta Michael Schumacherin kanssa ollut hyötyä tässä?

Olihan Michael Schumacher aina Monacon vaikealla katuradalla parhaimmillaan.

Schumihan paitsi voitti Monacossa vuosina 1994, 1995 (Benettonilla), 1997, 1999, ja 2001 (Ferrarilla), niin ajamalla paalupaikalle kilpailukyvyttömällä Ferrarilla vuonna 1996, ja olemalla aika-ajojen nopein mies myös Mercedeksellä vuonna 2012.

Muistan, miten Felipe Massa ei tahtonut löytää keinoja Kimi Räikkösen ajan lyömiseen Monacossa 2008, kunnes Schumacher oli antanut neuvoja hänelle. Ja sieltähän Massa sitten paalupaikan saavuttikin.

Liekö siis Nicokin oppinut Schumacherin telemetriasta jotain hyödyllistä?

Alla Monacon GP:n parhaita paloja vuodelta 2013. Kyseessä siis myös Nico Rosbergin ensimmäinen Monacon voitto.

 

[Dieselmoottori]

Michael Schumacherin paalupaikka Monacossa 1996 kilpailukyvyttömällä Ferrarilla oli kyllä jättipaukku.

Aivan kuten aika-ajojen nopein kierros kaudella 2012. Paalupaikkaa tuosta ei tullut, sillä lähtöruutu-rangaistus oli päällä.

 

[Dieselmoottori]

Yksi Kimi Räikkösen parhaita kisoja urallaan oli eittämättä Monacon GP 2005. Todella kovaa suorittamista koko viikonlopun.

Ensin paalupaikka lähes puolella sekunnilla Alonsoon, joka oli siis toinen.

Kisassa näytti siltä, että McLaren hukkasi jo voiton-avaimet eriävään taktiikkaan, mutta toisin kävi. Dynaamista Kimin hallintaa koko kisa.

 

[Muucconen]

Michael Schumacherin paalupaikka Monacossa 1996 kilpailukyvyttömällä Ferrarilla oli kyllä jättipaukku.

Aivan kuten aika-ajojen nopein kierros kaudella 2012. Paalupaikkaa tuosta ei tullut, sillä lähtöruutu-rangaistus oli päällä.

Nojaa… olihan Schumi ennen Monacoa paalulla jo Imolassakin. Ja koko vuoden nakutti hyviä aika-ajoja. En sanoisi tuon 1996 kauden Ferraria kilpailukyvyttömäksi, vaikka ei Williamsin valta-asemaa vielä kyennytkään uhkaamaan.

 

[Dieselmoottori]

Nojaa… olihan Schumi ennen Monacoa paalulla jo Imolassakin. Ja koko vuoden nakutti hyviä aika-ajoja. En sanoisi tuon 1996 kauden Ferraria kilpailukyvyttömäksi, vaikka ei Williamsin valta-asemaa vielä kyennytkään uhkaamaan.

Olisiko Ferrari ollut kaudella 1996 siinä McLaren-tasoa? Podiumeja pystyttiin saavuttamaan, mutta voitot olisivat yllätys Williamsin hallitessa.

Uskoisin, että Benettonin auto oli myös Ferraria ja McLarenia parempi tuolloin.

 

[Dieselmoottori]

Esitetään nyt vähän haasteellisempi kysymys.

Laitetaan siis seuraava kysymys tulille :

Kuka kuljettaja otti uransa ainoat pisteet Monacossa?

Voi olla joitain muitakin vaihtoehtoja, mutta yhtä kuljettajaa haetaan. Laitan tarvittaessa lisää vinkkejä ajan mittaan.