Ott Tänak - Öselin hurjapää

[JuuZa]

Niin no... eikö se hinnalla millä hyvänsä ek-voittojen hakeminen ole huono tapa? Toki jos arvostaa ek-voittoja kilpailujen ja mestaruuksien voittamisen yläpuolelle, niin sitten ei, mutta harva varmaan niin tekee

Joo no mä en itse tajua tota ”hinnalla millä hyvänsä” ek-voittojen hakemista Tänakin kohdalla. Puhutaan kuitenkin kuljettajasta joka katkaisi ranskalaisten mestaruusputken. Ei niin tehdä ajamalla päättömästi ek-pohjia. Pääsääntöisesti miehen rallit on keskeytyneet ihan muihin juttuihin kuin yliyrittämiseen.

 

[AnttiL]

Ehkä voi spekuloida että auto ei ole kestänyt sitä jatkuvaa rääkkiä, kun voitto olisi tullut tokana päivänä rauhallisemmin ottamallakin? Tänakillahan oli Toyota-kausina usein keskeytyksiä tekniseen vikaan kovasta johdosta ja nyt viime vuosina Hyundailla myös. Ajovirheitä ei ole tullut juurikaan (Australia 2018, Monte 2020, Viro 2021, Katalonia 2021, Monte 2022)

 

[Kemper]

Niin no... eikö se hinnalla millä hyvänsä ek-voittojen hakeminen ole huono tapa? Toki jos arvostaa ek-voittoja kilpailujen ja mestaruuksien voittamisen yläpuolelle, niin sitten ei, mutta harva varmaan niin tekee

Pitää löytää balanssi. Joka kurvaan ei tietenkään kannata ajaa nilkka konehuoneen puolella, eikä jokaista pätkää pidä yrittää voittaa minuutin erolla. Mutta fakta on, että jos pelkästään varmistelee, ei ikinä esim. leikkaa mutkissa ja keskittyy vain tuomaan auton ehjänä ja pellit sileänä maaliin, niin ei silloin tulostakaan synny. Kyllä sitä raakaa nopeutta ja riskinottokykyäkin pitää löytyä. Tilanteesta riippuen.

 

[Pärre]

Vaikea uskoa kenenkään huippukuljettajista ajattelevan, että "mun on pakko voittaa joka pätkä!". Aina se on ennenkin riittänyt, että viimeisen pätkän jälkeen on hyvissä asemissa, ja kauden lopuksi kerännyt eniten pisteitä. Kaikki muu on hieromista ja kenties jopa mahtailua. Sama se on tietysti kaikissa muissakin lajeissa, joissa kerätään kisa toisensa jälkeen pisteitä. Itse pidän sellaisista otatuksista.

 

[cesar]

Ehkä voi spekuloida että auto ei ole kestänyt sitä jatkuvaa rääkkiä, kun voitto olisi tullut tokana päivänä rauhallisemmin ottamallakin? Tänakillahan oli Toyota-kausina usein keskeytyksiä tekniseen vikaan kovasta johdosta ja nyt viime vuosina Hyundailla myös. Ajovirheitä ei ole tullut juurikaan (Australia 2018, Monte 2020, Viro 2021, Katalonia 2021, Monte 2022)

Itsekin samoilla linjoilla, että tuskin varsinaisesti suoranaisesta yliyrittämisestä asia ollut kiinni, mutta voihan tuo olla totta, että Tänakin ajotapa voi viedä auton koville. Itse ajotyylihän Tänakilla on käsittääkseni varsin siisti ja pyrkii ajamaan mahdollisimman suoralla autolla (lue ogimaisesti, onhan hän suoraan sanonut, että pyrkinyt kopioimaan tämän ajotyylin). Tämä ei kuitenkaan poista sitä asiaa, etteikö kivien, monttujen ja hyppyjen yli voisi ajaa liian kovaa.

 

[JuuZa]

… kun voitto olisi tullut tokana päivänä rauhallisemmin ottamallakin?

Sit taas jos sitä vauhtia piisaa muihin veijareihin verrattuna, niin miksei kannattaisi ajaa vaikka yhden rengasrikon verran kaulaa muihin? Erityisesti jos on taipumusta osua niihin paikkoihin mitkä rikkoo sen renkaan.

Tänak on ilmeisen selvästi myös yksi niistä kuskeista joka menettää tatsin jos alkaa himmailemaan. Mikä on toki yleistä lajissa muutenkin.
Virolainen alkaa kyllä herran vuonna 2022 olemaan jo niin kivenkova ammattilainen että tietää tasan tarkkaan mitä autollaan tekee.

Sit on näitä Ketomaa-tason kuskeja jotka vain tuovat auton maaliin. Heidän on varmaan helppo tiputtaa vauhtia kun ei se maksimikaan päätä huimaa.
(Enkä nyt tarkoita että Ketomaa olisi mitenkään ansioitunut auton tuomisessa maaliin, ainakaan huipputasolla, mutta ymmärrätte ehkä pointin)

 

[Don Vito]

Riku Burns oli esimerkki sellaisesta kuskista, joka ei suotta nostanut riskitasoaan vaan tyytyi tuomaan auton ehjänä maaliin kohtuu sijoituksilla. Samaan aikaan melkein maanmiehensä Kilin Kolin McRae ajoi aina flat out ja aika usein se päätyi johonkin ojaan seljälleen tms.

 

[AnttiL]

Sit taas jos sitä vauhtia piisaa muihin veijareihin verrattuna, niin miksei kannattaisi ajaa vaikka yhden rengasrikon verran kaulaa muihin? Erityisesti jos on taipumusta osua niihin paikkoihin mitkä rikkoo sen renkaan.

Tänak on ilmeisen selvästi myös yksi niistä kuskeista joka menettää tatsin jos alkaa himmailemaan. Mikä on toki yleistä lajissa muutenkin.
Virolainen alkaa kyllä herran vuonna 2022 olemaan jo niin kivenkova ammattilainen että tietää tasan tarkkaan mitä autollaan tekee.

Sit on näitä Ketomaa-tason kuskeja jotka vain tuovat auton maaliin. Heidän on varmaan helppo tiputtaa vauhtia kun ei se maksimikaan päätä huimaa.
(Enkä nyt tarkoita että Ketomaa olisi mitenkään ansioitunut auton tuomisessa maaliin, ainakaan huipputasolla, mutta ymmärrätte ehkä pointin)

Mun mielestä Tänakin maximum attackin ja Ketomaan välillä on aika monta välimuotoa. Pisteistä saa vasta rallin maalissa. Esimerkkinä voi katsoa Kauden 2017 pätkäpohjatilastoja:



En toki väitä, että olisi siistiä voittaa mestaruus Chris Ingramin tapaan johtamatta yhtään rallia, mutta silti mestaruuksia ei voiteta kuten Neuville 2017 tai Tänak 2018.

 

[JuuZa]

Mun mielestä Tänakin maximum attackin ja Ketomaan välillä on aika monta välimuotoa. Pisteistä saa vasta rallin maalissa. Esimerkkinä voi katsoa Kauden 2017 pätkäpohjatilastoja:

Näytä liitetiedosto 2410

En toki väitä, että olisi siistiä voittaa mestaruus Chris Ingramin tapaan johtamatta yhtään rallia, mutta silti mestaruuksia ei voiteta kuten Neuville 2017 tai Tänak 2018.

En väitä vastaan, kyllä se on sijoitus se mikä antaa pisteitä tässä lajissa. 2019 pätkäpohjatilastot taitaa olla poikkeus mikä vahvistaa säännön?

 

[AnttiL]

En väitä vastaan, kyllä se on sijoitus se mikä antaa pisteitä tässä lajissa. 2019 pätkäpohjatilastot taitaa olla poikkeus mikä vahvistaa säännön?

Noh, kyllähän Ogierkin on pätkäkuninkuuden voittanut usein VW-vuosina ja Loeb omana valtakautenaan, mutta 2017-2021 kausina kilpailu oli paljon tiukempaa.

 

[JuuZa]

Erikoiskoepohjien osalta Hyundain jäsentenvälinen seuraavanlainen:
Tänak 310
Neuville 304

Ypresistä on luvassa ainakin Thierrylle lisää pätkäpohjia, voittaako jopa kotirallinsa, saa nähdä.

 

[Dzekoo]

Jo kolmas voitto Jyväskylässä..siihen ei oo moni ulkomaalainen pystyny!

 

[Kemper]

Jo kolmas voitto Jyväskylässä..siihen ei oo moni ulkomaalainen pystyny!

Vain Loeb ennen Tänakia.

 

[Freak]

Ei siihen pysty moni suomalainenkaan, vaikka olisi mahdollisuus yrittääkin.

 

[jabajee]

Jo kolmas voitto Jyväskylässä..siihen ei oo moni ulkomaalainen pystyny!

Onko sillä kansallisuudella ollut enää mitään merkitystä vuosikymmeniin? Ja eikös Tänakillakin ollut jo enemmän kokemusta Jyväskylästä kuin yhdelläkään suomalaisella, joka ajoi rally1 autolla tänä vuonna?

 

[AnttiL]

Onko sillä kansallisuudella ollut enää mitään merkitystä vuosikymmeniin? Ja eikös Tänakillakin ollut jo enemmän kokemusta Jyväskylästä kuin yhdelläkään suomalaisella, joka ajoi rally1 autolla tänä vuonna?

Tostakin voi ottaa sanan "suomalainen" pois ja pitää silti paikkansa.

 

[jabajee]

Onko sillä kansallisuudella ollut enää mitään merkitystä vuosikymmeniin? Ja eikös Tänakillakin ollut jo enemmän kokemusta Jyväskylästä kuin yhdelläkään suomalaisella, joka ajoi rally1 autolla tänä vuonna?

Tarkastin vielä tilastot 2003-2022.
Kilpailu järjestetty 20 kertaa, joista suomalaiset voittaneet 10 kertaa ja ulkomaalaiset 10 kertaa.

 

[Pärre]

Kova se on! Mutta mua melkein pelotti kun se maalihaastattelussa puhui vaimostaan, joka on ollut "bad", ja muiskautti perään!

 

[JuuZa]

Onko sillä kansallisuudella ollut enää mitään merkitystä vuosikymmeniin?

Maaliin tulleista kymmenestä autokunnasta viisi oli suomalaisia, joista yksi sitten hylättiin. En nyt ole kaivanut ewrc:tä esiin tässä kohtaa, mutta kyllä Jyskälä on suomalaisten kisa edelleen mielestäni.

edit: kymmenestä ensimmäisestä autokunnasta

 

[McLaardi]

Kova se on! Mutta mua melkein pelotti kun se maalihaastattelussa puhui vaimostaan, joka on ollut "bad", ja muiskautti perään!

Mitähän haastattelua olet katsonut? Puhui vaikeista ajoista joissa vaimo on ollut tukemassa...