Pakokaasuohjattujen diffuusorien suitsiminen

[VilleH]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/05/1331051/yllattava-saantomuutos---sekoittuvatko-f1n-voimasuhteet

Jos tämä pitää paikkansa ni tämä on mielestäni todella naurettavaa. Ruvetaan muuttelemaan kesken kauden sääntöjä kun suosikki talli ei pärjää ? Jotain pelleilyy tossa on takana jos toi paikkansa pitää. HYI HEL*****!!!!!!

edit: tosin sit pitää painella vaa kaasua kokoajan

 

[johnnyw]

Pakko kyllä myöntää että todella ihmeellistä touhua että noinkin kovia sääntömuutoksia tehdään kesken kauden. Jotkua tallit ( RBR ainakin ) varmasti suunnitelleet autonsa osittain tuon pakokaasujen ohjauksen kannalta, ja jos ja kun sitä nyt ei enää saakkaan käyttää ni voipi tulla aika merkittäviä muutoksia voimasuhteisiin. Ettei vaan olisi taas "isompien" tiimien suunnalta tullut jotain itkua ja uhkauksia FIA:n suuntaan kun eivät muuten pärjää

 

[Cmoney]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2011/05/1331051/yllattava-saantomuutos---sekoittuvatko-f1n-voimasuhteet

Jos tämä pitää paikkansa ni tämä on mielestäni todella naurettavaa. Ruvetaan muuttelemaan kesken kauden sääntöjä...

Niinpä. Ihan mielivaltaista ja sotii urheilullisuutta vastaan, kun sääntöjen puitteissa auto kuitenkin tehty :nope:

 

[VilleH]

olen luullut ettei niitä sääntöjä voi noi vaan muutella kesken kauden mutta ilmeisesti kun on ystäviä tarpeeksi ni mikä vaan on mahdollista. Olen varma että tämän takana on kateellisten touhut. Aika säälittävää. Kalusto on matkalla seuraavata gp:tä varten ja nyt pitäisi sitten auto laittaa vielä uusiksi ? Hienoa FIA ja maranellon vanha poni

 

[WebSlave]

Ettei vaan olisi taas "isompien" tiimien suunnalta tullut jotain itkua ja uhkauksia FIA:n suuntaan kun eivät muuten pärjää

"Isommat tiimit" ovat pisimmällä systeemin hyödyntämisessä, joten kärsinevät eniten. Tekniikkablogisti ScrabsF1 nimeää erikseen Red Bullin, Ferrarin ja McLarenin (tuossa järjestyksessä, en tiedä onko sillä merkitystä).

Hornerin mukaan 90 % lähtöruudukosta on systeemi tavalla tai toisella käytössä.

 

[öö ruz]

Niinpä. Ihan mielivaltaista ja sotii urheilullisuutta vastaan, kun sääntöjen puitteissa auto kuitenkin tehty :nope:

Eikä ole ihan eka kerta. Mitään tarkistamatta voisi kuvitella että jäljet johtaa pieneen kylään.

 

[Bobakki]

Sääntöä ei olla muuttamassa, mutta FIA ja tiimit käyvät jatkuvaa dialogia niiden tulkinnasta, ja FIA:lla on mahdollisuus tehdä tarkennuksia tulkintatapoihin käytännössä milloin vain. Sama juttuhan kävi mm. 2006, kun Renault'n massavaimennin kiellettiin samaisen liikkuvat aerodynaamiset apuvälineet kieltävän sääntökohdan nojalla.

 

[Olaus]

Aluksi, kun luin tuon, niin ajattelin kyseessä olevan myöhästynyt aprillipila, mutta valitettavasti näin ei ollut.

F1:sten johdon mädännäisyys ja poliittinen tempoilu nostaa taas päätään. Tympeää, että hienossa lajissa epäurheilijamaisuus tulee jatkuvasti esille eri muodoissa ja sitä jopa suositaan. Tässäkin tapauksessa ilmeisesti yksi punainen taho lobannut vanhaa johtajaansa tms. oman etunsa varmistamiseksi (lue: koska eivät ole onnistuneet omassa tekemisessään) ja saanut sitä kautta läpi näin tyrmistyttävän idioottimaisen linjan muutoksen.:thumbfh:

 

[spessu]

Tässäkin tapauksessa ilmeisesti yksi punainen taho lobannut vanhaa johtajaansa tms. oman etunsa varmistamiseksi (lue: koska eivät ole onnistuneet omassa tekemisessään) ja saanut sitä kautta läpi näin tyrmistyttävän idioottimaisen linjan muutoksen.:thumbfh:

Tältä tämä kyllä kieltämättä vaikuttaa. Itsekin luulin kyseessä olevan jokin aprillipilan kaltainen temppu. Hohhoijakkaa :thumbdown

 

[Cmoney]

Sääntöä ei olla muuttamassa, mutta FIA ja tiimit käyvät jatkuvaa dialogia niiden tulkinnasta, ja FIA:lla on mahdollisuus tehdä tarkennuksia tulkintatapoihin käytännössä milloin vain. Sama juttuhan kävi mm. 2006, kun Renault'n massavaimennin kiellettiin samaisen liikkuvat aerodynaamiset apuvälineet kieltävän sääntökohdan nojalla.

Käyttäkööt nimitystä tulkintatavan tarkennusta tms. mutta käytännössä se on sääntömuutos. Tuli mieleen kisan jälkeen 1998 "heei, tuo kolmas poljin voisikin olla tästä eteenpäin laiton ".

 

[Bobakki]

Käyttäkööt nimitystä tulkintatavan tarkennusta tms. mutta käytännössä se on sääntömuutos. Tuli mieleen kisan jälkeen 1998 "heei, tuo kolmas poljin voisikin olla tästä eteenpäin laiton ".

Jos asiasta tahtoo kehittää salaliittoteorian, niin kannattaa vissiin tähytä enemmänkin McLarenin suuntaan. Ron Dennisin lähdön jälkeen se on lobannut omaa kantaansa näissä päätöksissä varsin onnistuneesti.

Kokonaisuuden kannalta päätös on melkoisen ymmärrettävä, koska seuraavassa vaiheessa moottorinvalmistajat ja suurimmat tallit olisivat kipanneet hyvän määrän rahaa vastaavan ominaisuuden kehittämiseen omaan moottoriinsa/pakoputkistoonsa ja lopuksi kaikilla olisi taas jokseenkin yhtäläiset vehkeet sekä melkoisesti vähemmän kyhnyä. Toki voidaan kysyä, että miksei voitu tehdä samanlaista päätöstä kuin F-ductin kanssa viime vuonna ja kieltää tätä vuoden lopussa, mutta minun ymmärtääkseni kyse on kertaluokkaa isommasta kuluerästä.

 

[Mangelo]

Toki voidaan kysyä, että miksei voitu tehdä samanlaista päätöstä kuin F-ductin kanssa viime vuonna ja kieltää tätä vuoden lopussa, mutta minun ymmärtääkseni kyse on kertaluokkaa isommasta kuluerästä.

Kysymykseen lienee päivänselvä vastaus, että koska Red Bull näyttää tällä kertaa uhkaavasti menevän menojaan molemmissa pistetaulukoissa.

 

[Bobakki]

Craig Scarborough'n mukaan suurimmat kärsijät ovat RBR:n lisäksi McLaren ja Ferrari. Mielenkiintoista kyllä hän ei usko Renault'n olevan erityisen huonossa asemassa, mutta muistelen kuskien valitelleen auton tasapainon riippuvan kosolti kaasun asennosta jo nyt.

 

[Cmoney]

Jos asiasta tahtoo kehittää salaliittoteorian...

Sitä en ole pohtinut, kuka tahtoo kehittää. Sennäköistä vain toisinaan että yritetään tekemällä tehdä tiukempaa kilpakautta.

 

[bbc454]

EI V%TTU, nyt alkaa menee todella naurettavaks, siis mitä vittua, kesken kauden muutellaan sääntöjä kun vitun verrari ja FAILonso ei pärjää??? Monet tallit ovat kehittäneet autonsa tuon systeemin varaan, varmaan kiva loppukausi heillä edessä. Alkaa todella mennä usko vormuloihin, ihan vtun naurettavaa pelleilyä saatana. Toivottavasti muut kärkitallit kärsisivät tuosta enemmän kuin rb, heidän takiahan tuo sääntömuuton on tehty. Mutta pahoin pelkään.

Jos itse olisin Red Bullin johdossa sanoisin tässä vaiheessa noille vitun FIAn pelleille että pitäkää vittu kisanne ja tehkää vielä lisäpykälä jotta punaista autoa ei saa radalla ohittaa ja jos se on sekunnin päässä takana se täytyy päästä ohi. Siis ei jumalauta että palaa hermot saatana. Toivottavasti rb dominoi vielä selvemmin tulevaisuudessa, vaikka pahoin pelkään että heihin tämä vaikuttaa eniten. Vitun reilua saatana.

 

[WebSlave]

Enpä menisi etukäteen ennustelemaan Red Bullin kärsivän eniten, vaikka systeeminsä varmaan kehittynein onkin. Heillä on aerodynaamisesti muutenkin hyvä auto. Ferrarin vauhti saattaa jopa olla enemmän riippuvainen kyseisestä systeemistä. No se nähdään pian (tai ei).

Itseäni ei haittaa, että FIA poistaa katsojille näkymättömiä turhakkeita, jotka maksavat paljon mutta eivät paranna kilpailua. Kisoissa on tällä kaudella niin paljon muitakin tekijöitä, ettei koko muutosta välttämättä edes huomaa.

 

[Cmoney]

Itseäni ei haittaa, että FIA poistaa katsojille näkymättömiä turhakkeita, jotka maksavat paljon mutta eivät paranna kilpailua. Kisoissa on tällä kaudella niin paljon muitakin tekijöitä, ettei koko muutosta välttämättä edes huomaa.

Ei minunkaan lajin seuraamiseen vaikuta, mutten silti periaatteesta tykkää moisista yhtäkkisistä sääntömuutoksista KESKEN kauden.

 

[WebSlave]

Väärä hälytys!

Autosportin mukaan tulkintaa ei sitten muutetakaan Barcelonaan. Mutta asia tulee esille seuraavassa Technical Working Groupin tapaamisessa ja kielto saattaa tulla myöhemmin.
Autosport

 

[Cmoney]

Hüva homma. Itse maikkarin lisäksi aiemmin katsoin f1.comista muttei siellä ollut mitään.

 

[WebSlave]

Ei minunkaan lajin seuraamiseen vaikuta, mutten silti periaatteesta tykkää moisista yhtäkkisistä sääntömuutoksista KESKEN kauden.

Kuten Bobakki totesi, kyse ei ole sääntömuutoksesta, vaan tulkinnasta. Näitä tapahtuu koko ajan, kun FIA yrittää suitsia kehityslinjoja, jotka eivät vastaa sääntöjen tarkoitusta. Massavaimennin, takasiiven tuentalisäke, pohjan etureunan tuenta, etusiiven taipumismittaukset jne.

Hüva homma. Itse maikkarin lisäksi aiemmin katsoin f1.comista muttei siellä ollut mitään.

No tuo nyt osui silmiin Twitteristä ja tuli kerrottua alle puolen tunnin viiveellä. MTV3 ja F1.com ovat aika hitaita liikkeissään.

Koko nyt puhuttu tulkintamuutoskin tuli ilmeisesti ensimmäiseksi ilmi jonkun McLaren-henkilöstöön kuuluvan tweetistä.