Philips Rally Argentina 2012
- Viestiketjun aloittaja mjs
- Aloituspäivämäärä
Ihan ajatusleikkinä vaan, mutta jos Mikko olisi jatkanut ilmeisen kilpailukykyisen Fordin puikoissa, taitaisipa hän olla tällä erää jokseenkin tukevassa MM-johdossa ja stongaisi paraikaa tosissaan Loebia vastaan tuolla kaukaisessa maassa? Jos ja jos. Mutta kuitenkin....vaan eipä sillä niin väliä.
Joppe_001
Well-known member
Ihan yhtä merkityksellinen kuin kauden kaikki muutkin rallit. Näyttäisi Citikka kohtuu typerältä, jos kuskit toisiaan vastaan taistellessaan humauttaisivat lepikkoon. Tilanteen jäädyttäminen oli ainut järkevä vaihtoehto, oli sopimuksissa sitten mitä pykäliä tahansa.
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
^ Tuossa se ero Citikan ja Fordin välille onkin tullut. Citoroenilla on ollut aina selvät sävelet, kuka saa voittaa ja kuka ajelee vaan tallille pisteitä. Fordilla se päätös on tehty usein liian myöhään ja hävitty mestaruuksia muutaman pisteen erolla. Tää on kuitenkin pohjimmiltaan bisnestä, missä uhreilijat on pelinappuloita.
larzzon
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2000
- Viestit
- 356
Tilillä olisi jo muutama keskeytys tekniseen vikaan. Eikä tuo Fordin vauhtikaan ole vakuuttanut kuin silloin, kun Citikat ovat jo lopettaneet kilvanajon.
Ford on tälläkin kaudella kilpailukykyinen lähinnä Wilsonin ja palkollistensa julkisissa puheissa. Muuten ei. Joka on ihan ok, kun ottaa huomioon, kuinka pienillä resursseilla auto on kasattu Sitikkaan nähden. Rallissa ei valitettavasti kuitenkaan mitata suhteellista nopeutta, vaan absoluuttista. Ja sen vuoksi mestaruus menee sille, joka on valmis panostamaan eniten.
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Uskotko itsekkään? Ford on vauhdissa selvästi edellä Citroenia. Vain kuljettajien hölmöilyt ja uskomattoman huono tuuri ovat estäneet Fordia karkaamasta molemmissa sarjoissa. Ota huomioon että Fordit ovat johtaneet jokaista rallia ylivoimaisesti siihen asti kun on puppeloitu jotain. Citroenit ovat ilmeisesti lopettaneet kilvanajon jo ennen rallin alkua vai?
larzzon
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2000
- Viestit
- 356
Citroenilla pätevät kuskit tietävät, että viidensadan kilometrin rallia ei voita kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella. Ei vaikka ajaisi kuinka lujaa. Palataan tuohon vauhtiin sitten, kun siellä on kisattu pidempään kuin ensimmäiselle huoltotauolle, eikä tarvitse miettiä rengasvalintojen tai lähtöpaikan vaikutusta.
Tähän mennessä vauhtieroista ei ole kovin kummoista näyttöä suuntaan taikka toiseen. Näyttöä on ainoastaan siitä, ettei Ford kestä tai pysy tiellä siinä vauhdissa, mitä kuljettajat yrittävät.
Tähän mennessä vauhtieroista ei ole kovin kummoista näyttöä suuntaan taikka toiseen. Näyttöä on ainoastaan siitä, ettei Ford kestä tai pysy tiellä siinä vauhdissa, mitä kuljettajat yrittävät.
No jaa. Eipä tuolla tälläkään kaudella näytä Loebin ja Citikan mestaruuksille estettä olevan, joten siinä mielessä edes yhden osakilpailun verran olisi saumoja antaa kuskien kisata rauhassa, mikä taas ainakin omasta mielestäni näyttää huomattavasti vähemmän typerältä, kuin tilanteen jäädyttäminen.
Mutta näillä mennään, ihan ymmärrettävä ratkaisu toki tämäkin.
Lajin nimi on kuka ajaa täysillä pisimpään. Tuppaa olemaan aika usein Loeb, joka voi alkaa nostella muiden virheiden jälkeen. Kyllä niitä virheitä Loebillekin tulee, mutta sillä ei ole väliä jos muut tekee virheensä ensin. Kai se aika lähellä oli, ettei Hirvonen olisi painostanut Loebia pihalle :alppu: Huoltotauko tuli ihan viime tipassa.. Enkä nyt mitenkään kritisoi tallipeliä: se oli ainoa oikea ratkaisu. Hirvonen on vain backup kuskimestaruuteen - ja aika vahva sellainen. Johtaisi sarjaa ilman hylkyä :dunno:
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Ja voittaisi mestaruuden toisella autolla...
Mikä sitten meni vikaan viime ja toissakaudella? Miksei Fiesta kulkenut Mikon alla?Ja voittaisi mestaruuden toisella autolla...
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Loebin haastaamiseen tarvitaan täydellinen kausi. Sitä ei tullut kohdalle, pari kertaa se oli todella lähellä. Auto ei myöskään ollut samassa iskussa, jokainen voi miettiä mistä se Fiestan vauhti on tälle kaudelle löytynyt lopullisesti. Ne on ne pienet asiat, tarvittiin vain yksi herra löytämään ne.
Ei siihen muuta tarvita kuin sellainen auto jolla voi ajaa riittävän lujaa ilman kohtuuttomia riskeja. Toistaiseksi muutamaan vuoteen sellaista tilannetta ei Suomalaislla kuskeilla ole ollut. Jos jatkuvasti joutuu ajamaan ihan ylärajalla niin tuppaa jatkuvasti käymään niitä pikku vahinkoja joita tavataan huonoksi tuuriksikin sanoa. Fordilla voi ajaa hetkittäin kovempaa kuin sitikalla mutta se ei vielä riitä. Sitkka on vain parempi tällä hetkellä. Mikko voi haastaa Loebin vahdillaan mutta ei saa voittaa. Sama tilanne olisi jos JM ajaisi sitikalla. Todennäköisesti JM ajaisi Mikkoakin kovempaa...
Grönholm muistaakseni joskus totesi ettei koskaan voi olla varma että onko oikeasti maailman paras jos tallikaveria vastaan ei saa ajaa kilpaa...
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Fordilla voi tällä hetkellä ajaa riittävän lujaa ilman mitään riskejä. Ei nämä parin viime rallin toilailut minkään riskinottamisen piikkiin ole tosiaan menneet. Sitikka on ehkä ollut parempi viimeiset vuodet, mutta ei todellakaan tällä hetkellä.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
"Istu. Anna tassu. Hyvä poika, hyvä Mikko niih. Ens vuonna saat sitten voittaa, ihan varmaan saat niih *skat mikään muutu*. Tai jos ei ens vuonna, niin sit viimestään 2014, sitten saa meidän Mikko lisää makupaloja, ihan varmaan saa niih *ei olla sarjassa enää mukana silloin*."
Ou jee.
Ou jee.
Ffast
Well-known member
- Liittynyt
- 12.7.2008
- Viestit
- 144
vuh vuh
Juu Mikko joutuu nuolemaan ranskiksen persetta, voi helvetti, vaikka vauhti voisi muuten riittaa vaikka rallin voittoon.
Jos Mikolla olisi munaa tekisi han Ogierit: vetaisi niin vitusti viimeiset patkat ja kaulan Onnenhanheen - ja sitten pysahtyisi power stagella minuutiksi jotta Loeb "voittaisi". Tulisi siina samalla naytettya keskaria ja noudatettua tallimaaraysta.
Juu Mikko joutuu nuolemaan ranskiksen persetta, voi helvetti, vaikka vauhti voisi muuten riittaa vaikka rallin voittoon.
Jos Mikolla olisi munaa tekisi han Ogierit: vetaisi niin vitusti viimeiset patkat ja kaulan Onnenhanheen - ja sitten pysahtyisi power stagella minuutiksi jotta Loeb "voittaisi". Tulisi siina samalla naytettya keskaria ja noudatettua tallimaaraysta.
Kyllähän se oli Citikka-sopimuksen julkaisuaikoihin selvää, että muutaman rallin jälkeen Mikolla on riittävä tuntuma ja luotto autoon ja vauhti piisaisi voittoon. Ja sitten alettaisiin tallin puolelta toppuuttelemaan.
Mutta enpä olisi uskonut, että vituttaa näin lujaa.
Mutta enpä olisi uskonut, että vituttaa näin lujaa.