Pimeällä ajaminen keinovalossa

[L4z!]

En näe itse mitään hullua siinä jos ajetaan keinovalossa. Ja miksi sähköt katkeisivat? ja jos niin tapahtuisi, niin autothan vain jarruttaisivat. Ja onhan ne kaikinpuolin turvallisia. Ei kunnon kuski ole tuommoista vastaan.

Rallissa porukka ajeli säkkipimeessä B-ryhmän autoilla satojen kilometrien ralleja, ja kaiken näköstä elukkaa tiellä.

 

[talakem]

FIA valotti juuri asiaa ja lupaa pimeälle kisalle ei vielä ole.

Saa nähdä.. Vaikka niillä kuskeilla on ne valot siellä kajuutassa niin vaikeampi on nähdä lippuja pimeässä. Jos tulee onnettomuus joku on vastuussa....

 

[Formula1Fan]

FIA valotti juuri asiaa ja lupaa pimeälle kisalle ei vielä ole.

Saa nähdä.. Vaikka niillä kuskeilla on ne valot siellä kajuutassa niin vaikeampi on nähdä lippuja pimeässä. Jos tulee onnettomuus joku on vastuussa....

voihan ne liputki korvata jollain mikä hohtaa pimeässä..

 

[Törni]

FIA valotti juuri asiaa ja lupaa pimeälle kisalle ei vielä ole.

Saa nähdä.. Vaikka niillä kuskeilla on ne valot siellä kajuutassa niin vaikeampi on nähdä lippuja pimeässä. Jos tulee onnettomuus joku on vastuussa....

Noin maalaisjärjellä voisi kuvitella (voi mennä pieleenkin), että pimeällä liput korvataan valoilla. Ja kaikkien ratavalvojien lampuista tuskin loppuu paristot samaan aikaan........

Jos onnettomuus tulee valoisalla, niin kuka siitä on vastuussa? ->Pimeällä vastuu on aivan samankaltainen, ei siinä mitään sen ihmeenpää ole.

 

[talakem]

Noin maalaisjärjellä voisi kuvitella (voi mennä pieleenkin), että pimeällä liput korvataan valoilla. Ja kaikkien ratavalvojien lampuista tuskin loppuu paristot samaan aikaan........

Jos onnettomuus tulee valoisalla, niin kuka siitä on vastuussa? ->Pimeällä vastuu on aivan samankaltainen, ei siinä mitään sen ihmeenpää ole.

Parivuotta autojen ohjaamossa on myös ollut ledit jotka kertoo lippumerkeistä. En vaan moiseen luota... toimivatko joka osiolla?

 

[forti]

Pimeällä ajettaessa vastuu turvallisuudesta tosin kasvaa, Koska ajo-olo suhteet ovat vaikeammat...

 

[talakem]

Toivon toki pimeää kisaa varsinkin jos autot erottaa tv ruudulta.
Mutta en nyt ole varma onko homma oikeasti hyvä idea?

Tietenkin kiva katsoa jos tulevat parhaaseen katselu aikaan...

 

[Törni]

En jaksa uskoa, että nykytekniikalla keinovalossa ajaminen on kovin riskaabelia. Toki se asettaa radan turvallisuusorganisaatiolle uusia haasteita ja nostaa näin myös kustannuksia itse paikan päällä.

Kyseessä on kuitenkin suuri bisness ja jos toisella puolella maapalloa saadaan suurempi yleisö tällä järjestelyllä ruutujen ääreen, niin kyllä se varmaan toteutuu. "Urheilullisesti" on kovin vaikea löytää mitään erityistä syytä keinovalossa ajamiseen. Toki fiilisjuttujahan nämä formulat aika paljon ovat.

 

[Lancer]

Kaikki puhuvat täällä että ajettaisiin pilkkopimeässä. Mikäs on asioiden todellinen laita, kun itse olisin ymmärtänyt että kisa ajettaisiin siinä klo 18-19 aikaan, jolloin ei pitäisi olla niin pimeää että mitään superübervalaistusta tarvittaisiin?

 

[Törni]

Kaikki puhuvat täällä että ajettaisiin pilkkopimeässä. Mikäs on asioiden todellinen laita, kun itse olisin ymmärtänyt että kisa ajettaisiin siinä klo 18-19 aikaan, jolloin ei pitäisi olla niin pimeää että mitään superübervalaistusta tarvittaisiin?

Mihin tuo ymmärtämys perustuu? Jo tehtyihin päätöksiin vai analyyseihin potentiaalisten markkina-alueiden primetimestä?

 

[CamoN]

Kuinkas paljon Singaporen pituuspiirillä ollaan Keski-Eurooppaa edellä? Jos oletetaan että eurooppalaiset haluaisivat kisan alkavan klo 14 iltapäivällä, niin tuskin se Kaakkois-Aasiassa alkaa hirveän paljon ennen klo 20 illalla? Ja mitkä mahtavat sitten olla valaistusolosuhteet juuri sillä leveyspiirillä jolla kisa järjestetään tiettyyn vuodenaikaan - onhan Suomessakin juhannuksena kohtalaisen valoisaa pitkälle yöhön.

 

[WebSlave]

Kuinkas paljon Singaporen pituuspiirillä ollaan Keski-Eurooppaa edellä? Jos oletetaan että eurooppalaiset haluaisivat kisan alkavan klo 14 iltapäivällä, niin tuskin se Kaakkois-Aasiassa alkaa hirveän paljon ennen klo 20 illalla?

Ainakin erään aikavyöhykekonvertterin mukaan erotus on 6 tuntia, eli kello olisi 20, kun se Helsingissä olisi 14. Siis 21, jos keski-Eurooppaan verrataan. Kesäaika saattaa vaikuttaa erotukseen.

Ja mitkä mahtavat sitten olla valaistusolosuhteet juuri sillä leveyspiirillä jolla kisa järjestetään tiettyyn vuodenaikaan - onhan Suomessakin juhannuksena kohtalaisen valoisaa pitkälle yöhön.

Singapore on lähes päiväntasaajalla, joten siellä on tuohon aikaan jokseenkin säkkipimeää. Vuodenajat eivät lähempänä päiväntasaajaa vaikuta olennaisesti valaistusolosuhteisiin.

 

[Japp]

Kuinkas paljon Singaporen pituuspiirillä ollaan Keski-Eurooppaa edellä? Jos oletetaan että eurooppalaiset haluaisivat kisan alkavan klo 14 iltapäivällä, niin tuskin se Kaakkois-Aasiassa alkaa hirveän paljon ennen klo 20 illalla? Ja mitkä mahtavat sitten olla valaistusolosuhteet juuri sillä leveyspiirillä jolla kisa järjestetään tiettyyn vuodenaikaan - onhan Suomessakin juhannuksena kohtalaisen valoisaa pitkälle yöhön.

Suomessa kesäaika niin ero +5 ja talvella +6 kisa oli muistaakseni syys lokakuussa jon varmaan kesäaika suomessa ja euroopassa. Pimee alkaa tulee noin 18:30 ja 19 olis jo säkkipimeää ellei kaupungissa olis jokapuolella valoja.

Off topiccina sen verran, etta nykyinen ratasuunnitelma menee veden päällä yhden lahden yli. Laittanevat siihen jonkinlaiset ponttoonit. Onkohan tuollaista kokeiltu joskus aikaisemmin formuloissa?

 

[Bleu]

http://www.timeanddate.com/worldclock/astronomy.html?n=236&month=9&year=2008&obj=sun&afl=-11&day=1

Tuo kertoo että auringonlasku on kisapäivänä klo 18.59. Kisa on kaiketi suunniteltu aloitettavaksi klo 20.00. Aikavyöhykkeet huomioon ottaen kilpailu tulisi siten samaan aikaan kuin kaikki Euroopankin kisat.

 

[WebSlave]

Off topiccina sen verran, etta nykyinen ratasuunnitelma menee veden päällä yhden lahden yli. Laittanevat siihen jonkinlaiset ponttoonit. Onkohan tuollaista kokeiltu joskus aikaisemmin formuloissa?

Missä kohdassa? En minä löytänyt radasta kuin kaksi veden ylitystä ja ne tapahtuvat olemassaolevia siltoja pitkin.

 

[PekPoy]

Kannattaa näitä spekulaatioita kehitellessä ottaa huomioon, että F1-ratasuunnittelussa mukana oleva koneisto ei ole kasa arvuuttelevia forumilaisia, vaan aivan takuulla alansa ehdoton eliitti. Tuollaiset "kuinka kuljettajat näkevät liput?"-kysymykset on aivan takuulla ratkaistu jo aikapäiviä sitten. Nimenomaisesti valaistut liputuspisteet olisi ainakin meikäläisen mieleen sangen nopeasti pompsahtava ratkaisu. :eek!:

Lisäksi, kysehän ei nyt todellakaan ole mistään säkkipimeässä ajamisesta. Tässäkin ketjussa on mainittu jo useampaan kertaan minkälaiset spektaakkelimaiset valaisinpatteristot tuonne radan varteen on suunniteltu. Valaistus on varmasti erilainen kuin auringonvalossa ajaessa, mutta tuskin niin paljon huonompi kuin täällä on peljätty. Ei ne missään katulamppujen valossa meinaa ajaa.

 

[WebSlave]

Lisäksi, kysehän ei nyt todellakaan ole mistään säkkipimeässä ajamisesta.

Singaporen saaminen säkkipimeäksi vaatisikin melkoisen määrän työtä (sähkökatkon lisäksi), kun kaupunki näyttää pimeällä tältä:

 

[PekPoy]

Singaporen saaminen säkkipimeäksi vaatisikin melkoisen määrän työtä (sähkökatkon lisäksi), kun kaupunki näyttää pimeällä tältä:

Sekin vielä.

Toivon todella, että iltakisa toteutuu. Olisi kimmeltävine autoineen jo sellainen spektaakkeli ettei toista. Järkeä tähän on turha sotkea.

 

[jupla]

Muistelisin, että MotoGP-starat pääsivät kokeilemaan keinovalossa ajamista tänä vuonna ja kokemukset olivat myönteisiä. En vaan löydä juttua tuosta.

Singaporeen tulee apua Italiasta, firmalta nimeltään Valerio Maioli Spa, joka on erikoistunut sähkötouhuihin, elektroniikkaan ja televiestintään, rakentaa valaistuksen. Singaporeen on suunnitteilla 12 generaattoria, 1500 lamppua, 3000 Lux. Nelinkertainen valovoima verrattuna hyvään stadion-valaisuun. Rakenteluun menee kaksi-kolme kuukautta.

Tervehdin ilolla kokeilua :thumbup:

Vähän lisää infoa uusimmasta MSa:sta: Suunnitelmien mukaan tulee 1485 "lamppua" 10 metrin korkeudelle. Jokaisessa valopisteessä 2000 wattia, yhteensä siis 3,1 milj wattia. Vaikka kaksi vierekkäistä lamppua simahtaisi, näkisi silti vielä hyvin ajaa. 12:lla generaattorilla varmistetaan sähkön tuotto.

Ilmeisesti iltakisasta ei olla tehty vielä lopullista päätöstä.

MotoGP:n tähdet testaavat marraskuussa yöajoa, Neloselta:

Rossi ja Capirossi testaavat yöllä Losailin aavikkoradalla
2.11.2007 6:59:43

Italialaiskuljettajat Valentino Rossi ja Loris Capirossi ovat varmistaneet osallistumisensa 12. marraskuuta Losailin radalla Qatarissa ajettaviin yötesteihin.

Qatar avaa MM-kauden vuosimallia 2008 maaliskuun 9. päivä, jolloin kisa on suunniteltu ajettavaksi yöaikaan keinovalaistuksessa.

MotoGP-sarjan turvallisuuskomission jäsenet Rossi ja Capirossi kiertävät Losailin rataa tuotantopyörillä. Kokemuksen perusteella tehdään lopullinen päätös siitä, ajetaanko Qatarissa heti ensi kauden alussa historiallinen yökisa.

Yamahalla jatkavan Rossin ja Suzukille siirtyvän Capirossin lisäksi marraskuun mielenkiintoiseen testisessioon odotetaan myös Hondan Dani Pedrosaa, Ducatin Marco Melandria ja Kawasakin Anthony Westiä, jotta Losailin aavikkoradalla olisivat edustettuna MotoGP-luokan kaikki valmistajat.

Losailissa on tiettävästi tarkoitus testata yöaikaan myös märällä radalla.

 

[Japp]

Missä kohdassa? En minä löytänyt radasta kuin kaksi veden ylitystä ja ne tapahtuvat olemassaolevia siltoja pitkin.

Olin väärässä ei mene enään. Jos katsot radan täältä: http://www.earthsg.com/index.php?option=com_esg&act=mups&task=list&cid=38

Niin siinä lopussa se kiertää oopperatalon ja sit menee sellasen monivärisen katsomorakennelman edestä jossa oikealla puolella on merenlahti. Täällä lehdessä julkaistussa kuvassa se yhdessä välissä meni veden ylitse just tossa kohti. Nyt kuitenkin näyttää et menee ton katsomorakennelman perustusten päällä.

Saa kerrankin katsoa omalta parvekkeelta kisoja! ;-)