Pistejärjestelmä

[mikromanageri]

En ole varma onko otsikko niin hyvä mutta asiaan: Niin moni on valittanut siitä että nykyään mestaruus voitetaan sillä että auto pysyy kasassa(kuljettaja ei voi tähän vaikuttaa) , eikä sillä että auto ja kuski ovat nopeimmat(tähän kuljettaja voi vaikuttaa)
Oma ehdotukseni:

1. 11pistettä
2. 7 pistettä
3. 5 pistettä
4 3 pistettä
5 2 pistettä
6 1 piste

 

[Puupää]

1. 11pistettä
2. 7 pistettä
3. 5 pistettä
4 3 pistettä
5 2 pistettä
6 1 piste

Jos kuudelle annettaisiin pisteet niin tietysti samat - toimivat - kuin ennenkin...

 

[Bobakki]

Kaksi pistettä lisää voittajalle luulisi riittävän. Silloinkaan voiton arvostus ei tosin olisi pisteiden mukaan ihan niin suuri kuin aiemmin, mutta luulisi toimivan silti. Joka tapauksessa Ykkösissä kisaavat niin kuljettajat kuin tiimitkin ja mielestäni luotettavuudesta pitääkin palkita.

 

[Puupää]

Niin, eihän se "luotettavuuden palkitseminen" ongelma olisikaan, jos Mersu kestäisi :wink:

 

[lfb]

Voittajalle ja kakkoselle jaettavien pisteiden erotus suuremmaksi, siitä se lähtee. Kahdeksalle parhaalle pisteitä -systeemi on kuitenkin mielestäni toiminut ihan hyvin.

 

[Musta Pekka]

Tai miten olisi...

1.12p(10p valmistajien pisteitä)
2.8p
3.5p
4.3p
5.2p
6.1p

 

[proMB]

Jos voittoja haluaa painottaa niin:
1.sija 1p
muut 0.


--itse tosin pidän nykyisestä järjestelmästä, ainoana erona:
bonuspiste aika-ajosta ja kisan nopeimmasta kiekasta.

 

[serial]

Jos voittoja haluaa painottaa niin:
1.sija 1p
muut 0.


--itse tosin pidän nykyisestä järjestelmästä, ainoana erona:
bonuspiste aika-ajosta ja kisan nopeimmasta kiekasta.

Itsekkin pidän ideästä että nopeimman kierroksen ja paalupaikan ajaja saisi pisteitä, mutta voitosta saatava pistemäärä pitäisi olla kuitenkin hieman suurempi kuin kakkossija+paalu+nopeinkierros

 

[Partsi]

Itsekkin pidän ideästä että nopeimman kierroksen ja paalupaikan ajaja saisi pisteitä, mutta voitosta saatava pistemäärä pitäisi olla kuitenkin hieman suurempi kuin kakkossija+paalu+nopeinkierros

Paalusta ja nopeimmasta saisi tosiaan antaa pisteet, ja sitten muuten nykyinen järjestelmä on ok mutta voittoa ei arvosteta eli voittajalle nykyisen 10p sijaan 12p eli:

1 12p
2 8p
3 6p
4 5p
5 4p
6 3p
7 2p
8 1p

 

[roenick97]

^^ ehdotus oli hyvä!

Ja kuten jo aiemmin olen ehdottanut/ maininnut...
Nopeimmast kiekast parit pointsit jakoon :ahem:

 

[Ma]

Kilpailun nopein kierros on täysin epäoleellinen asia kilpailun lopputuloksen kannalta, joten ei todellakaan pisteitä siitä. Paalupaikkakin on vähä kakspiippunen juttu nykyään kun tankissa on kisabensat, joten siitäkään on turha antaa pisteitä.
Mielestäni seuraava ehdotus voisi olla toimiva:

1. 11
2. 8
3. 6
4. 5
5. 4
6. 3
7. 2
8. 1

 

[Toni_V]

1 12p
2 8p
3 6p
4 5p
5 4p
6 3p
7 2p
8 1p

Yllä mainittu olisi mielestäni nykyistä parempi, toinen vaihtoehto olisi:

1 15
2 10
3 7
4 5
5 4
6 3
7 2
8 1

Tässä 3-sija on enemmän arvostettuna. Paalupaikasta ei voida nykysäännöillä pisteitä antaa eikä nopeimmasta kierroksestakaan. Muuten kisan ehtoopuolella kärjestä jääneet koittaisivat vedellä aika-ajostinttejä.

Mutta - kaikille säännöt ovat samat. Jokainen tiesi tähän kauteen tullessa että luotettavuus on tärkeää eikä pelkkä voittaminen. Ehkäpä Kimi olisi ansainnut MM-voittonsa, mutta McLaren-Mersu mielestäni ei.

Voisi tietysti muistella Keken aikojakin, hänhän ei missään nimessä ollut nopein mies radalla, kun turbot aina löytyivät edestä aika-ajojen jälkeen. Jokaisessa urheilulajissa pitää päästä maaliin.

 

[serial]

Kilpailun nopein kierros on täysin epäoleellinen asia kilpailun lopputuloksen kannalta, joten ei todellakaan pisteitä siitä. Paalupaikkakin on vähä kakspiippunen juttu nykyään kun tankissa on kisabensat, joten siitäkään on turha antaa pisteitä...

Tuohan vain lisäisi mielenkiintoa. Keskikastin tallit voisivat ajaa tyhjillä tankeilla saavuttaakseen pisteen pari, muuttaisi mukavasti järjestystä. Samaten jos nopeimmasta kierroksesta annetaan piste pitäisi se vauhdin kohdallaan viimeiseen kierrokseen asti. Jokainen kärkikuljettaja tietää että yksikin piste on arvokas. Ja saavathan jotkut myös rahallista bonusta pisteistä

 

[DFiaA]

Tuohan vain lisäisi mielenkiintoa. Keskikastin tallit voisivat ajaa tyhjillä tankeilla saavuttaakseen pisteen pari, muuttaisi mukavasti järjestystä.

Ei siellä kilpaa ajeta pakan sekoittamisen vuoksi :jaska:

Samaten jos nopeimmasta kierroksesta annetaan piste pitäisi se vauhdin kohdallaan viimeiseen kierrokseen asti. Jokainen kärkikuljettaja tietää että yksikin piste on arvokas. Ja saavathan jotkut myös rahallista bonusta pisteistä

Siellä ajetaan kilpaa sijoista. Minkä ihmeen takia kärjessä pitäis painaa lujaa jos kärkipaikka on hallussa :jaska:

Ihme ehdotus. Tässä on omani: 10-8-6-5-4-3-2-1-0.8-0.6-0.5-0.4-0.3-0.2-0.1

 

[mn97]

Eiköhän se kaikkein oikeudenmukaisin järjestelmä olisi:

1. 20
2. 19
3. 18
.
.
19.2
20.1

jne..

Tuohan vain lisäisi mielenkiintoa. Keskikastin tallit voisivat ajaa tyhjillä tankeilla saavuttaakseen pisteen pari, muuttaisi mukavasti järjestystä. Samaten jos nopeimmasta kierroksesta annetaan piste pitäisi se vauhdin kohdallaan viimeiseen kierrokseen asti. Jokainen kärkikuljettaja tietää että yksikin piste on arvokas. Ja saavathan jotkut myös rahallista bonusta pisteistä

No jaa...

Joku Sauber ei nykykunnolla tulisi koskaan saamaan edes paalupaikkaa, vaikka ajaisi kuinka tyhjillä tankeilla, joten tuskin Sauber sitä edes yrittäisi. Korkeintaa joku Toyota voisi Trullin voimin sen tehä (ja tuskin se Trullinkaan kannalta kannattaa, koska silloin itse kisa menee piloille ja näin pisteitä tulisi vähemmän), joten koko idea on nykyisellä aika-ajo järjestelmällä mielestäni aika turha. Sen sijaan, jos kisabensoja ei olisi, asiaa voisi miettiä tarkemmin.

En näe myöskään järkeä antaa pisteitä nopeimmasta kierroksesta. Tällöinhän pisteiden ulkopuolella/keskeyttäneet rupeavat ajelemaan aika-ajo säädöillä yhen kierroksen stinttejä, mikä olisi ihan naurettavaa pelleilyä.

 

[serial]

Eiköhän se kaikkein oikeudenmukaisin järjestelmä olisi:

1. 20
2. 19
3. 18
.
.
19.2
20.1

jne..



No jaa...

Joku Sauber ei nykykunnolla tulisi koskaan saamaan edes paalupaikkaa, vaikka ajaisi kuinka tyhjillä tankeilla, joten tuskin Sauber sitä edes yrittäisi. Korkeintaa joku Toyota voisi Trullin voimin sen tehä (ja tuskin se Trullinkaan kannalta kannattaa, koska silloin itse kisa menee piloille ja näin pisteitä tulisi vähemmän), joten koko idea on nykyisellä aika-ajo järjestelmällä mielestäni aika turha. Sen sijaan, jos kisabensoja ei olisi, asiaa voisi miettiä tarkemmin.

En näe myöskään järkeä antaa pisteitä nopeimmasta kierroksesta. Tällöinhän pisteiden ulkopuolella/keskeyttäneet rupeavat ajelemaan aika-ajo säädöillä yhen kierroksen stinttejä, mikä olisi ihan naurettavaa pelleilyä.

Totta, jos se menee tuohon. Lähinnä meinasin että jos esim kuljettaja on jäänyt sen verta ettei pysty enään ottamaan kiinni edellä olevaa, niin voi silloin hieman ottaa riskinpäälle ja ajaa sen nopeimman kierroksen pisteen parin toivossa. Näin lisäisi hieman jännittävyyttä itse kuskille että katsojille.

Ja edelleen sitä mieltä että sekoittaisi hieman pakkaa ja lisäisi tallin riskinottoa jos aika-ajoistakin annettaisiin pisteitä. Ei nähtäisi välttämättä enään niin identtisiä varikkotaktiikoita ja pakkaa saataisiin hieman sekaisin.

 

[DFiaA]

Ja edelleen sitä mieltä että sekoittaisi hieman pakkaa ja lisäisi tallin riskinottoa jos aika-ajoistakin annettaisiin pisteitä. Ei nähtäisi välttämättä enään niin identtisiä varikkotaktiikoita ja pakkaa saataisiin hieman sekaisin.

Siis miksi ihmeessä pakkaa pitäisi sekottaa? Kilpaa ajamisen idea on saada pakka järjestykseen. Ja järjestyksen tulee olla sen perusteella, kuka ajaa paremmin ja kenellä on parempi auto :thumbup:

 

[mikromanageri]

edelleen sitä mieltä että sekoittaisi hieman pakkaa ja lisäisi tallin riskinottoa jos aika-ajoistakin annettaisiin pisteitä. Ei nähtäisi välttämättä enään niin identtisiä varikkotaktiikoita ja pakkaa saataisiin hieman sekaisin.

:thumbup: aika ajoista (tai/ja nopeimmasta kierroksesta) bonuspiste (1p)

 

[kouvotsvoni]

1.12
2.8
3.6
4.5
5.4
6.3
7.2
8.1

paalu (tyhjillä tankeilla) 1pts
nopein kierros 1pts

 

[serial]

Siis miksi ihmeessä pakkaa pitäisi sekottaa? Kilpaa ajamisen idea on saada pakka järjestykseen. Ja järjestyksen tulee olla sen perusteella, kuka ajaa paremmin ja kenellä on parempi auto :thumbup:

Tuolla tyylillähän kisat olisivat kohtalaisen tylsiä. Alusta loppuun ajettaisiin samassa järjestyksessä eron tasaisesti kasvaessa :wink:. Ja se kuka paalulle ajaa on sillä hetkellä nopein kuljettaja radalla nopeimman auton kanssa