Pitäsikö Jan Vapaavuoren kantaa vastuu ja erota

[Archie]

Olisi mukavaa nähdä perusteluja kerrotuille työpaikkojen määrille sekä arvioitua jakaumaa eri kansallisuuksien kesken. Sitten voisi ynnäillä, että paljonko ko. työpaikat suomalaisille olisi maksanut per nuppi (ely 40 milj + laina 50 milj).

Ja onko Suomessa työvoimareserviä, joka olisi työllistynyt juuri tuolla tilauksella vai olisivatko nyt työssä olevat duunarit tehneet hommat kun ehtivät?

Entä STX:n taloudellinen tilanne. Onko epäilyksiä, että ko. yhtiö ei pysty tekemään urakkaan loppuun nykyisellä rahoituksella? Jos kyllä, niin lisärahan pumppaus tai tappioiden realisointi (90 milj) olisivat jossain vaiheessa esissä.

 

[jps]

Vapaavuorta ei olisi edes tullut valita ministeriksi ikinä väkivaltarikollisen taustansa takia, onhan hänet lisäksi tuomittu myös varkaudesta ja rattijuoppoudesta.

 

[jaska]

Vapaavuorta ei olisi edes tullut valita ministeriksi ikinä väkivaltarikollisen taustansa takia, onhan hänet lisäksi tuomittu myös varkaudesta ja rattijuoppoudesta.

Mä en oikein ymmärrä tämän kaatamista yksin Vapaavuoren niskaan. Talouspoliittinen ministerivaliokuntahan päätöksen teki, eli käytännössä:
Pääministeri Jyrki Katainen, puheenjohtaja
Valtiovarainministeri Jutta Urpilainen
Sisäasiainministeri Päivi Räsänen
Puolustusministeri Carl Haglund
Kulttuuri- ja urheiluministeri Paavo Arhinmäki
Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori
Työministeri Lauri Ihalainen
Ympäristöministeri Ville Niinistö

Vapaavuori esitteli, mutta tuskin koskaan saamme tietää kuka (vai kaikki yhdessä) tämän kaatoivat ja ketkä kannattivat.

 

[markoj]

Vapaavuorta ei olisi edes tullut valita ministeriksi ikinä väkivaltarikollisen taustansa takia, onhan hänet lisäksi tuomittu myös varkaudesta ja rattijuoppoudesta.

komp. Jos tekee virheen siitä pitää kärsiä kuolemaansa saakka ja törkeiden virheiden kantaminen pitää jatkua aina kolmanteen polveen. Tämä koskee myös konkurssin tehneitä, joilta pitää kieltää kaikki muu taloudellinen toiminta paitsi ehkä alemman tason palkkatyöt, kuten siivoushommat raksalla ja miinanraivaimena toimiminen.

 

[jjv]

Niin multa on mennyt ohi, että varmistuiko se TUI-varustamon toisen laivan tilaus Turun telakalta jo, kun tuossa jaskan quotessa puhutaan kahdesta laivasta? (edit: olihan se näköjään marraskuussa varmistunut) Helsingin telakkahan sai just viime viikolla pariksi vuodeksi hommia.

Oma työnantajani on toimittanut hyttitehtaalle tavaraa 90-luvulta saakka. Jokaista laivaa varten silti erikseen on asiakassopimukset tehty, ei ne itsestäänselvyyksiä ole olleet. Ei lainkaan mahdotonta, vaikka tuonne Ranskan telakalle päästäisiin tavaraa viemään. Hyttitehtaalla tais kyllä olla jotain öljynporauslauttojen hyttejäkin vielä tehtävänä.

 

[Runar ja Kyllikki]

Ainakaan mulle on nyt melkoisen turhaa tulla enää perustelemaan, että veroja maksamalla työllistät. Vittu mitä paskaa.

 

[jaska]

Ainakaan mulle on nyt melkoisen turhaa tulla enää perustelemaan, että veroja maksamalla työllistät. Vittu mitä paskaa.

Äläs nyt! Suomessa on tuhansia ja taas tuhansia virkamiehiä, kyllä heidät työllistät veroillasi.

 

[Archie]

Ainakaan mulle on nyt melkoisen turhaa tulla enää perustelemaan, että veroja maksamalla työllistät. Vittu mitä paskaa.

Suomessa on todella mahtavan kokoinen julkinen sektori, joten veroja maksamalla todellakin työllistät. Siitä ei tarvitse olla huolissaan. Ja tulevaisuudessa työllistät vielä lisää, kun julkinen sektori jatkaa paisumistaan.

 

[Runar ja Kyllikki]

Koskaan aiemmin siellä ei ole tehty luksusristeilijää

Aika heikko mielipidekirjoitus jos tarttee vahvistaakseen pointtiaan turvatua paskapuheeseen. Tuo väite on meinaan täyttä puppua. Jopa se nimenomainen telakka on tehnyt luksusristeilijöitä.

 

[Jacques]

Minusta tuntuu, että se sopimus olisi mennyt joka tapauksessa Ranskaan. Nyt vaan saatiin helppo syyllinen.

Ja ei, en tiedä asian taustoista mitään, kunhan kommentoin.

 

[jjv]

Minusta tuntuu, että se sopimus olisi mennyt joka tapauksessa Ranskaan. Nyt vaan saatiin helppo syyllinen.

Ja ei, en tiedä asian taustoista mitään, kunhan kommentoin.

No mut hei kiva kun kuitenkin tulit kommentoimaan.

 

[Archie]

Meillä muillahan on tarkat tiedot tämän homman taustoista.

 

[AJ]

Yleensä ihmiset kommentoivat sillä varmuudella, jonka vain täydellinen tietämättömyys asioiden todellisesta tolasta voi antaa.

 

[Renngeist]

Suomessa on todella mahtavan kokoinen julkinen sektori, joten veroja maksamalla todellakin työllistät. Siitä ei tarvitse olla huolissaan. Ja tulevaisuudessa työllistät vielä lisää, kun julkinen sektori jatkaa paisumistaan.

Kaikki on suhteellista. Esim. tuon jälkeen Suomen julkinen sektori tuntuu oikenkin pieneltä ja hyvinjohdetulta.

 

[burb]

Yleensä ihmiset kommentoivat sillä varmuudella, jonka vain täydellinen tietämättömyys asioiden todellisesta tolasta voi antaa.

Onkos tämä kommenttisi kommentoitu sillä samalla varmuudella?

 

[AJ]

Onkos tämä kommenttisi kommentoitu sillä samalla varmuudella?

:ahem:

 

[Fagerholm]

En uskalla vielä puuttua aiheeseen. Arvelin odottaa jonkun forumin luotettavan auktoriteerin perusteellista vastausta jota komppailen lukematta.

 

[Archie]

Olisikohan viisainta painaa asia villaisella?

 

[Mangelo]

Minusta tuntuu, että se sopimus olisi mennyt joka tapauksessa Ranskaan. Nyt vaan saatiin helppo syyllinen.

Ja ei, en tiedä asian taustoista mitään, kunhan kommentoin.

Minustakin on mukavaa syyllistää ministeriä, kokoomuslaista pääomansuojelijaa. Koska saa aloittaa heittämään kiviä?

 

[Jr-]

Onko sulla varmaakin tieto, ettei ole Turun seudulla työllistänyt lainkaan?? Montakin tutta telakalla töisså??

Eiköhän se ole kuitenkin niin, että sillon kun laivoja tehtiin useita, ei täältä edes löytynyt tarpeeksi väkeä niitä tekemään. Kyllä, siellä oli jos jonkilaista väkeä ulkomailta niitä tekemässä, mutta kyllä suurin osa väestä oli ihan suomalaista.

En sanonut ettei työllistäisi lainkaan. Sanoin että suurimman osan töistä tekivät ulkolaiset. Esimerkiksi edellisiin Oasis luokan risteilijöihin laivan lohkoja uitettiin Puolasta. Sisustusurakat menivät Viroon. Homma on muuttunut paljon muutamissa vuosissa.

Kyllä ne laivat on Turun telakalta aina valmistuneet, homman nimihän on se että sinne "altaisiin" ei mahdu kerralla kuin yksi iso alus työn alle.

Mites sitten, kun toi telakka tuosta ajetaan alas. Muutaman vuoden päästä olis risteilijätilausta tulossa niin ettei edes väkeä riittäis tekemään..

Mutta ei kannattanu LAINATA sitä 50 m€. Onneks saatii Kreikkaa tuettua oikeen miljardeilla. Ja maksettua, että väki alkais yrittäjäks. Tekisisvät vaikka pientelakoita. Hitsailisivat siellä bustereita :thumbup:

Turun telakkaa on ajettu alas ja ylös monet kerrat, siellä on käyty yyteetä tämän tästä sen historiassa. Eikä se taito sieltä mihinkään ole karannut. Tuossa hiukan historiaa http://fi.wikipedia.org/wiki/Pernon_telakka

Tulevaisuudessa nämäkin luksusristeijät tullaan tekemään halvan työvoiman maissa kuten nyt tehdään rahtialukset.