Portugalin MM-Ralli 2023

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Fiesta
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Sordosta tuli historian ensimmäinen kuljettaja, joka on yltänyt palkintopallille 18 peräkkäisellä kaudella. Aikaisempi jaettu ennätys oli yhdessä Sainzin kanssa. Hauskaa sinällään, että espanjalainen kuljettaja on nähty palkintopallilla nyt yhtäjaksoisesti vuodesta 1989 alkaen, jolloin Sainz oli ensimmäisen kerran podiumilla. Viimeinen kerta Sainzille tuli vuonna 2005 ja sitä seuranneella kaudella alkoi tämä Sordon nykyinen putki. Maakohtaisesti tuo on käsittääkseni 2. pisin yhtämittainen putki Suomen jälkeen, koska ranskalaisia ei vuonna 1996 kolmen joukossa nähty.

Yhden kauden jos Sordo vielä jaksaisi ja podiumille pääsisi, niin Alenin kanssa olisi yltänyt sitten 19 eri kaudella kolmen joukkoon, mikä on siis ennätys.

Rovanperä puolestaan otti kuudennen kerran maksimipistemäärän voittamalla kokonaiskisan ja Power stagen. Tuo on nyt 2. korkein määrä Ogierin jälkeen, jolla vastaavia suorituksia 22 kappaletta. Kova on Kallen saldo, kun rallivoittoja vyöllä on yhteensä 9. Muista nykykuskeista Tänakilla tuollaisia voittoja 5, Neuvillella 3 ja Evansilla 1.
 
toozi sanoi:
Olin jo vähän huolissani Kallen menosta tällä kaudella, mutta nyt oli sellaista suorittamista kun on totuttu viimekaudella näkemään. Tästä on hyvä jatkaa (y)
Klikkaa laajentaaksesi...

Itellä kyllä luotto ollut, että kyllä se väkisin kääntyy...ei tuolla ole vaan yhdistelmää joka vois tuohon vastata. Tämä toki vain täysin oma mielipide. :)
 
Upea suoritus Kallelta. Sardinia voi olla hiukan hankala, mutta Safarissa voi kulkea ja kovaa.
 
Mukava nähdä Lapin vauhti Hyundailla. Hyvinkin olisi voinut olla nopein Hyundai tässäkin rallissa. Toivottavasti saa jatkosopparin ensi kaudelle, tälläisillä suorituksilla mahdollista se on. Toivottavasti jatkosopimus takaisi samat mahdollisuudet kuin Neuvillella.
 
Eiköhän Esuppi saa ajaa voitosta kunhan vaan hänen ja Neuvillen väliin saadaan toyotaa tai tänak. Silloin eivät petaile parempaa lähtöpaikkaa tai loppusijoitusta Neuvillelle.

Kun tekee tiimille töitä niin kelkka voi myös kääntyä jos tulokset on hyviä. Esupin vahvuus olisi ajaa podiumeja tasaisesti niin voi olla loppukaudesta vahvoilla. Sardiniassa top 3 niin näyttää jo hyvältä👍
 
Don't call it a comeback... Jäätävä suoritus hallitsevalta mestarilta. Pelottavinta tässä on se, että jos käy ilmi, kuten maalihaastattelu antoi olettaa, että Kalle on vetänyt alkukauden vähän puolisumeilla linsseillä läpi, niin loppukausi tulee olemaan täyttä murhaa.

Niinä harvoina hetkinä, kun M-Sportin Puma toimi ohjekirjan mukaisesti, Tänak näytti ettei kukaan ole turvassa kun aletaan laskea oikein isoa kovaa. Ja se, että Lappi sanoo poduim-sijoituksen jälkeen, että "piippuun jäi", lupaa erittäin hyvää loppukaudelle. Tätä Esapekkaa lisää, kiitos.

Muutama kisa tässä on vielä välissä, mutta väkisinkin mieli karkaa jo elokuulle ja Jyväskylään. Rovanperä vs. Tänak vs. Lappi... 🥳
 
Mitähän se yksi maalihaastattelu koski, kun kysyttiin Kallelta onko isä soittanut, tai jotain siihen suuntaan?
 
🎶sakkoja sakkoja...🎶

Mutta palatakseen tuomioihin - vaikka kuinka koetan tavata tuota Thierryn rangaistusta niin en ymmärrä sanktion logiikkaa. Pykälä, mihin viitataan päätöksessä, sanoo varsin yksiselitteisesti että jos kortissa ei ole merkintää niin autokunta katsotaan keskeyttäneeksi.

Ja 10k sakko tuli sen sijaan.
 

Liitetiedostot

  • IMG-20230514-WA0016.jpg
    IMG-20230514-WA0016.jpg
    118,7 KB · Lukukerrat: 0
  • IMG-20230514-WA0015.jpg
    IMG-20230514-WA0015.jpg
    131,1 KB · Lukukerrat: 0
Rallikka sanoi:
Mitähän se yksi maalihaastattelu koski, kun kysyttiin Kallelta onko isä soittanut, tai jotain siihen suuntaan?
Klikkaa laajentaaksesi...
Viittasi siihen lauantaipäivän aloitukseen kun Kalle veti käsittämättömät 12,8s pohjat seuraavaan. Kyseli että oisko isukki viestitelly sen jälkeen :)
 
Pynski sanoi:
🎶sakkoja sakkoja...🎶

Mutta palatakseen tuomioihin - vaikka kuinka koetan tavata tuota Thierryn rangaistusta niin en ymmärrä sanktion logiikkaa. Pykälä, mihin viitataan päätöksessä, sanoo varsin yksiselitteisesti että jos kortissa ei ole merkintää niin autokunta katsotaan keskeyttäneeksi.

Ja 10k sakko tuli sen sijaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämä. Tuntuu, ettei säännöissä ole enää yksiselitteisyyttä ja jos kuskit vähän antaa puppy eyesia, niin tuomarit keksii jotain tonnieuroja sakkoa ja päästävät sillä. Armo käy oikeudesta, ok, mutta näin tämä menee arvaamattomaksi. Aikakortti ei ole mikään donitsi, vaan yksi rallin kivijalka.
 
Jos kartturi deloreanille sattuisi moka ja jää aikakortti näyttämättä niin turha olisi itkeä tuomariston edessä. Saa lähteä suoraan pakkamaan kamoja... Kaikki on sääntöjen edessä tasa-arvoisia, mutta jotkut ovat vähän enemmän tasa-arvoisia kun muut...

Kaikkiaan kummallisia mokia ammattikarttureilta. Aikakortti on tärkein juttu koko rallissa ja sen huolehtiminen on kyllä ykkös asia. Toinen on sääntöjen lukeminen. Sen verran usean kuskin kanssa rallissa olen ollut että vaikka ne olisi säännöt lukeneet, niin siinä kisahöyryssä ne ei niistä muista mitään. Siksi kartturin homma on tietää ne. Ja tällä viitaan nyt Edmondsoniin...
 
Viimeksi muokattu:
Nyt kun Kallelle sattui viimein se alusta loppuun ongelmaton kisa eikä lähtöpaikka aiheuttanut suuria ongelmia, oli meno taas sitä mitä tässä on vähän jo odoteltukin, ja mistä on nähty muissa ralleissa tällä kaudella toki jo välähdyksiä. Rankka isku vastapalloon mm. Evansille joka viimein huomasi olevansa jälleen kuvioissa mukana, ja heti sen jälkeen 30-0 tukkaan pisteissä. Toki, aikaa on vielä Evansillakin.

EP - sanoisin että ajamalla olisi toinen sija voinut tulla. Hyundain logiikka ei aina aukea, toisaalta on siellä ennenkin kuskeja tullut maaliin "väärässä" järjestyksessä. Vielä kun pienet epätasaisuudet saisi EP:n pätkäajoista pois, niin hyvä tulee. Monten kammoaloituksesta on tultu jo monta askelta hyvään suuntaan.

Vaikka pääluokan autoja onkin nykyisellään vähän, niin WRC2 pistää pystyyn niin mainioita karkeloita että ei haittaa sitten pätkääkään tuo pääautojen vähäinen määrä. Portugalin lähtölistasta taisi löytyä peräti 6 vanhaa WRC-kuskia WRC2-auton ratista.

Pieni plus-maininta myös Oliverille - Nyt poika on siinä sarjassa missä tässä vaiheessa uraa kuuluukin olla. Ja tulosta tulee. Powerin veto oli mahtavaa katsottavaa.
 
Onko Elfynin ulosajosta vieläkään videota missään?
 
Ambomaan Mambo sanoi:
Hyundain logiikka ei aina aukea
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo en kanssa oikein taas ihan ymmärtänyt Hyundain logiikkaa, mielestäni siinä oli rallin lopussa päivänselvä tallimääräyksen paikka Lapin eduksi. Lappi ajaa kuitenkin täyden sarjan ja Sordo ei. Pienellä vaivattomalla siirrolla Lappi voisi olla nyt kolme pistettä lähempänä kärkeä.

Olisihan se toki yllätys jos Lappi vielä loppukaudesta ajaisi maailmanmestaruudesta, mutta nyt Hyundain toiminta jättää vähän sellaisen maun, ettei edes talli itse usko Lapin henkilökohtaisilla pisteillä olevan loppupeleissä väliä.

En ole lähtökohtaisesti mikään tallimääräyksien suuri ystävä, mutta taas toisaalta jos talli jättää päivänselvät tallimääräyspaikat käyttämättä (kuten Hyundai teki Kreikassa viime vuonna), jättää se tallista vähän epämääräisen kuvan. Tulee väkisinkin sellainen tunne ettei siellä oikein edes ihan tosissaan sitten haluta voittaa mestaruuksia. Ja sitä myöten myös arvostus tallia kohtaan laskee omissa silmissä.
 
Tomboe sanoi:
Onko Elfynin ulosajosta vieläkään videota missään?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei taida olla. Koitin tuossa katsoa WRC+:sta Kallen incarin tuolta 7 pätkältä kun Jonne ilmeisesti sanoo Kallelle jotain kun näkee Evansin puskassa. Mutta ainakin mulla Kallen incarista lähtee Lapin Incar pyörimään vaikka data näyttää että se olisi Rovanperä...

Sinänsä harmillista kun noita "action" incareja ei aina jaeta. Kroatiasta ei taida olla niitä Ogierin/Kallen renkaanvaihot incareja tolla arkistossa katsottavana. Pätkiä niistä on kyllä näkynyt.
 
On nuo säännöt ja tulkinnat erilaisia, kummasti tunnutaan menevän nyt Neuvillen mukaan. Kroatiassa ei tullut sakkoa, kun jäi este kiertämättä, vaikka muut kuskit ovat sakon vastaavasta saaneet ilman selittelyä. Nyt selkeääkin selkeämpi aikakorttivirhe. Mistä syystä ei mm. Lapille annettu hyvitystä, kun joutui hiljentämään Loubet'n takia? Tuo ei ilmeisesti ollut edes käsittelyssä, olisiko vaatinut Hyundain tekemää aloitetta?

Mutta onneksi nähtiin taas herrasmiehet palkintopallilla (Lappi ja Ferm). Siellä osataan tyylikkäästi kaäytöstavat ja lakki lähtee aina päästä, kun palkintoja jaetaan tai onnitellaan. Säännöissä on sekin, että on pidettävä oikeaa lakkia palkintopallilla päässä (sakkoja on jaettu), mutta ei se estä kunnioittamasta palkintojen jalkajia. Latvala taitaa myös osoittaa samalla tavoin kunnioitusta palkintoa vastaanottaessaan.
 
Oliko Neuvillen Hyundaissa osimoilleen samaa turbovikaa kuin Lapilla vai huollon virhettä? Molempia arvioita tainnut olla liikkeellä.

Miten lie ollut tallimääräysten suhteen, kuvittelisin jotenkin ettei välttämättä Lappi olisi halunnut Sordon luovuttavan kakkospaikkaa, kun ei saanut ajamalla yrittää lauantaina. Ja tuskin muilla kuin Neuvillella on tuollaista mainittu sopimuspaperissa, Hyundailla...
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös