Prodrive = McLaren
- Viestiketjun aloittaja Overhouse
- Aloituspäivämäärä
Thunder
Vihan aiheuttaja
- Liittynyt
- 20.1.2002
- Viestit
- 7970
Luultavasti on sallittua kun ensi vuosi ei koske enää tietovuotoja? Eri asia on silloin, jos sopimuksen tekijä on juuri McLaren-Mercedes?Overhouse sanoi:Jos McLaren suljetaan sarjasta, voiko se silti myydä Prodrivelle auton, lainata työntekijöitä ja istuttaa Hamiltonin rattiin? Tällöinhän ensi kaudella nähtäisiin radalla Prodriveniksi naamioitu McLaren
Lancer
Realisti
Saas nähä mitä käy Subarun tehdastallille.talakem sanoi:Taitaa autojen hinta prodrivelle pompsahtaa sen "hundredbiljondollarsin" verran...
Rosaa ei enää nähdä muualla kuin lakimaailmassa...
Yuri Borzenokóv
Banned
- Liittynyt
- 3.7.2006
- Viestit
- 389
Tämä F1:sten kakkostalliutuminen on aika noloa touhua. Tähän se FIA:n suurien rahakkaiden autotehtaiden suosiminen on johtanut. En vain jotenkin voi ymmärtää, miten näitä ilmiselviä kakkostalleja tyyliin Prodrive ja Super Aguri edes hyväksytään mukaan. Samaten mauttomuudet tyyliin Tojon kakkostalliksi muuttunut Wiliams ja Red Bullin farmitalli Toro Rosso voisi ulostaa sarjasta.
Renaultin pihi latinopomo Ghosn ei varmaan kakkostallia ole ostamassa. Samoin FIAT:n Marchionne pitää nyörit kiinni, kun on vaivalla saanut firman pelastettua konkurssista. Sen sijaan mielenkiinnolla odotetaan, hankkiiko BMW räpeltävän Spykerin pyörimästä, odottaako limsamiehen kyllästymisen jälkeisiä halpoja huutokauppoja vai pistääkö se ihan uuden tallin pystyyn.
Siton on hyvä meininki mitah.. Toinen puoli autoista keskittyy kilpailuun ja toinen puoli mainoskierroksiin radan tukkeena.
Renaultin pihi latinopomo Ghosn ei varmaan kakkostallia ole ostamassa. Samoin FIAT:n Marchionne pitää nyörit kiinni, kun on vaivalla saanut firman pelastettua konkurssista. Sen sijaan mielenkiinnolla odotetaan, hankkiiko BMW räpeltävän Spykerin pyörimästä, odottaako limsamiehen kyllästymisen jälkeisiä halpoja huutokauppoja vai pistääkö se ihan uuden tallin pystyyn.
Siton on hyvä meininki mitah.. Toinen puoli autoista keskittyy kilpailuun ja toinen puoli mainoskierroksiin radan tukkeena.
kouvotsvoni
Banjottu
En kyllä allekirjoittaisi tätä. Mitä muuta Williamsilla ja Toyotalla on keskenään tekemistä kuin voimanlähteet?Yuri Borzenokóv sanoi:
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Voi olla että tosta Prodrive touhusta ei tuu mitään...
Vedetty jarrut päälle...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/62449
Vedetty jarrut päälle...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/62449
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
En tiedä kuinka vakavatilanne mutta...
Subaru-pomo Richardsin helikopteri teki pakkolaskun
16.09.2007 20:17
Rallipiireissä koettiin Colin McRaen kohtalokkaan helikopterionnettomuuden jälkeen lisää dramatiikkaa sunnuntaina, kun Subarun rallitallin päällikön David Richardsin helikopteri joutui tekemään pakkolaskun.
Richards ei loukkaantunut helikopterinsa pakkolaskussa. Hän oli lentämässä kotiinsa Englantiin Belgian Span radalta, jossa oli katsomassa F1-kisaa.
(MTV3)
Tulosta
Subaru-pomo Richardsin helikopteri teki pakkolaskun
16.09.2007 20:17
Rallipiireissä koettiin Colin McRaen kohtalokkaan helikopterionnettomuuden jälkeen lisää dramatiikkaa sunnuntaina, kun Subarun rallitallin päällikön David Richardsin helikopteri joutui tekemään pakkolaskun.
Richards ei loukkaantunut helikopterinsa pakkolaskussa. Hän oli lentämässä kotiinsa Englantiin Belgian Span radalta, jossa oli katsomassa F1-kisaa.
(MTV3)
Tulosta
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Miten FIA on suosinut autotehtaita? Eihän se FIA:n vika ole, että autotehtaita kiinnostaa osallistuminen F1:een. Autojen ostolupa on kenties ainoa keino säilyttää lähtöruudukossa enemmän kuin reilu 10 autoa nyt, kun kustannukset ovat nousseet pilviin. Tällä uudella säännöllä nimenomaan tuetaan yksityistallien mahdollisuutta jatkaa sarjassa. Näitä ostoautoilla toimineita talleja on ollut F1:ssä ennenkin, vaikkei aivan viime aikoina.Yuri Borzenokóv sanoi:
Et pidä autotehtaista, mutta haluaisit "ulostaa" viimeisen perinteisen yksityistallin Williamsin? Jostainhan senkin on moottorinsa ostettava, eikä niitä ei-autotehdasmoottoritoimittajia ole enää tarjolla.
Yksikään autotehdas ei omista toista tallia. Ainoastaan Red Bullilla ja Toro Rossolla on vielä yhteistä omistustaustaa, muttei välttämättä kovin kauan niilläkään.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2007/October/051007-02.html
FIA käsittelee Williamsin valitusta Prodriven laillisuudesta 24 pv.
FIA käsittelee Williamsin valitusta Prodriven laillisuudesta 24 pv.
Toni_V
Well-known member
- Liittynyt
- 7.12.2004
- Viestit
- 984
Ja lyhyesti valitus koskee sitä ettei uutta concorde-sopimusta vieläkään ole joka mahdollistaisi ostoautojen käytön. Itse luulin että asiasta olisi jo aiemmin sovittu, mutta ei näköjään. Toisin sanoen nykysopimuksella Prodrive -tallin on toiminta olisi laittomalla pohjalla.talakem sanoi:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/63019
Viimeksi muokattu:
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Ei ole McLaren!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/63182
Kaatu koko systeemi...
It is not clear yet why the negotiations fell through. Nevertheless, it comes just days after the FIA announced Prodrive will face a Court of Appeal hearing later this month over their entry, following legal questions from rivals Williams.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/63182
Kaatu koko systeemi...
It is not clear yet why the negotiations fell through. Nevertheless, it comes just days after the FIA announced Prodrive will face a Court of Appeal hearing later this month over their entry, following legal questions from rivals Williams.
Viimeksi muokattu:
Lancer
Realisti
Ei siis nähdä 12 tallia ens vuonna?talakem sanoi:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ainakin homma vaikeutui olennaisesti. Tietenkin vetoomustuomioistuimen käsittelyn jälkeenkin voidaan vielä sopia autojen toimittamisesta (jos päätös on salliva, kuten FIA:n sääntöjen mukaan käsittääkseni tulisi olla). Tulee vain auttamattoman kiire (mutta niin tuli Super Agurillekin).Jason Voorhees sanoi:Ei siis nähdä 12 tallia ens vuonna?
Lancer
Realisti
Agurilla oli tosin hieman eri tilanne. Kun se tuli ekan kerran sarjaan -06 niin talli rakensi auton puhtaalta pöydältä - jos ei aivan kuukaudessa, niin sitten kahdessa. -07 kaudelle sillä olikin sitten kaikki organisaatiot valmiina ja kaikki oli kunnossa alta aikayksikön kun oli käytettävänä viime vuoden Honda.WebSlave sanoi:
Vai tarkoitiko että Prodrivelle tulee kiire rakentaa kokonaan oma auto? :doubtful:
SOKO
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2007
- Viestit
- 4037
Jos säännöt mahdollistavat kauden 2007 auton myymisen, ei kiire välttämättä ole kovin suuri. Se on sitten eri asia, löytyykö Prodriveltä tarpeeksi rahaa tällaisen kokonaisratkaisun ostamiseen. Jos tarpeeksi rahaa löytyy, löytynee myös joku joka on valmis myymään.
Kiinnostavaa tuossa uutisessa oli se, että McLarenin lisäksi Prodriven väitettiin keskustelleen kahden muunkin tallin kanssa. Renault mainittiin artikkelissa, mutta se jäi auki mikä olisi tuo kolman talli. Lähinnä mieleen tulevat Toyota ja BMW. Se, että Williams on tehnyt valituksen taitaa sulkea Toyotan mahdollisuuksien ulkopuolelle. BMW:kin vaikuttaa erittäin epätodennäköiseltä. Saattaa olla, että väitteet neuvotteluista kolmen tallin kanssa kuvaavat yleisemminkin sitä, miten uskottavasta projektista on kysymys. (yksikin puhelinsoitto/sähköpostiviesti, johon on saatu vastaus voi riittää kun hätä on suuri)
Valitettavan todennäköistä taitaakin olla se, että FIA:n tekemä ratkaisu uuden tallin valinnassa kostautuu. Prodriven vahvuutena oli nimenomaan McLaren linkki ja ilman sitä ollaan heikolla pohjalla. Joku toinen hanke olisi saattanut tähän mennessä edetä muutenkin kuin paperilla (Prodrive ei ole näköjään edennyt edes paperilla, kun sopimukset ovat jääneet syntymättä).
Kiinnostavaa tuossa uutisessa oli se, että McLarenin lisäksi Prodriven väitettiin keskustelleen kahden muunkin tallin kanssa. Renault mainittiin artikkelissa, mutta se jäi auki mikä olisi tuo kolman talli. Lähinnä mieleen tulevat Toyota ja BMW. Se, että Williams on tehnyt valituksen taitaa sulkea Toyotan mahdollisuuksien ulkopuolelle. BMW:kin vaikuttaa erittäin epätodennäköiseltä. Saattaa olla, että väitteet neuvotteluista kolmen tallin kanssa kuvaavat yleisemminkin sitä, miten uskottavasta projektista on kysymys. (yksikin puhelinsoitto/sähköpostiviesti, johon on saatu vastaus voi riittää kun hätä on suuri)
Valitettavan todennäköistä taitaakin olla se, että FIA:n tekemä ratkaisu uuden tallin valinnassa kostautuu. Prodriven vahvuutena oli nimenomaan McLaren linkki ja ilman sitä ollaan heikolla pohjalla. Joku toinen hanke olisi saattanut tähän mennessä edetä muutenkin kuin paperilla (Prodrive ei ole näköjään edennyt edes paperilla, kun sopimukset ovat jääneet syntymättä).
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
No eihän SA ihan puhtaalta pöydältä sitä rakentanut, vaan muokkasi vanhat Arrowsin rungot nykysäännöt täyttäviksi. Toki se on hankalampi tehtävä kuin valmiin auton osto, ja tekeekin SA:n saavutuksesta kunnioitettavan. Mutta näkyihän se nopeudessakin.Jason Voorhees sanoi:
McLaren-linkki oli siinä vaiheessa puhdasta spekulointia. Varsinaisesti McLaren-kytkennällä ratsasti Direxiv. Prodriven vahvuus oli nimenomaan kokemuksessa kilpatallin pyörittämisessä korkealla tasolla (WRC ja GT/Le Mans/ALMS).SOKO sanoi: