RAC 2003

[Matxi]

Petterillä on 12,6km Mestaruuteen. Ja johtomatkaa on 32,5 sekkaa. Tommikin on 10 sekkaa Colinin edellä.

 

[Riikka]

Auto hajoaa puoli kilsaa ennen maalia.

 

[Norman]

Hyvä jos Petteri voitti?

 

[Observer]

Petteri on varmaan kaikki lajit mukaanlukien ensimmäinen norjalainen luomumaailmanmestari.

 

[Norman]

Luomuvastaheitot kunniaan.

 

[JJ7]

McRae kärsi rengasrikon viimeisellä ek:lla.. Ei mukava tapa päättää kausi/koko ura.. frown

 

[Matxi]

World Rally Champions 2003 :

Petter Solberg

ja

Citroen

 

[Observer]

Paras mies voitti. Subaru oli ainakin omasta mielestäni kokonaisuutena vasta sarjan kolmanneksi paras auto Sitikan ja Pösön jälkeen. Onnea Petterille!

 

[pmv]

Hinoo! Petter Solberg on sitten MM 2003 ja täytyy sanoa, että ansaittu titteli. Subaru ei tällä kaudella ollut läheskään aina paras auto, mutta kuski teki välillä jopa ihmeitä. Nyt on varmaan Norjassa kovat juhlat.

Myös Citroenin merkki-mestaruus on hieno juttu, kuten Loebin ja Sainzin mm-podiumit. Hyvin ajoivat ao. herrat tämän kauden!

Tommille viimeisessä kisassa podiumi. Onnittelut siitä.

 

[Ambomaan Mambo]

petteri tuli aika hurjaa vauhtia vielä viimisenkin pätkän. Ei paljon varmistelua ajossa näkynyt, ja kellokin sen kertoi. Onnea vaan Petterille!

 

[Mustaerkki]

Loistava päätös kaudelle! Hyvä Petter ja hyvä Tommi!

 

[oltzu]

Lämpimät onnittelut. Petteri teki kyllä suorastaan uskomattoman nousun loppukaudesta mestariksi. Kukapa olisi kauden alussa uskonut, että Subarun Petter Solberg voittaa mestaruuden? Ainakin Petteriin luottaneet veikkaaja saavat nyt rahansi takaisin kera mukavan lisän. Onnea!!

 

[Charlie]

Hieno päätös hienolle kaudelle. Solberg todellakin ansaitsi mestaruuden, ja kenelläkään ei liene mitään sitä vastaan että mies voitti tittelin.

Myös Citroenin merkkimestaruus on piristävä juttu. Ehkä meikäläinenkin alkaa jatkossa arvostaa enemmän kyseistä automerkkiä. wink

Suomalaisittain kausi oli paha pettymys, toivottavasti Grönholm pääsee taas omalle tasolleen ensi kaudella.

Ja kiitos Tommille ja Colinille hienoista vuosista.

 

[Late]

Charlie:
Myös Citroenin merkkimestaruus on piristävä juttu. Ehkä meikäläinenkin alkaa jatkossa arvostaa enemmän kyseistä automerkkiä. wink

Mä kyllä pidän edelleen pösöstä. Jotenkin se on vain mun mieleinen auto. Vaikka ei sitikassakaan mitää vikaa ole.

 

[Valde]

Mun mielestä mestaruuden olisi ansainnut ihan hyvin Märtin, Loeb tai Bosse. Solbergin auto varmaan oli yleisesti ottaen hitain tästä joukosta, mutta se oli myös kestävin, mikä saattoi ratkaista pelin. Märtinillä ja Bossella auto teki tenän 4-5 rallissa ja Loebillakin muistaakseni 2-3:ssa. Bosse oli kauden osalta katsottuna ylivoimaisesti nopein, mutta myös hieman epäluotettavampi kuin toiset.

Mutta ensi vuonna tittelistä käydään ennennäkemätön taistelu näiden neljän kuljettajan välillä. Voi sanoa, että halpoja voittoja ei tulla saamaan.

 

[Karpow]

Kyllä on Petter sisäistänyt loistavasti Tommin opit. Petter ajaa kuin Tommi parhaimmillaan. Lisäksi miehiä yhdistää se, ettei kumpikaan voittanut mestaruutta sarjan parhaalla autolla. Tommilla titteleitä on toki ne kolme enemmän. Vielä!

 

[JJ7]

Karpow:
Lisäksi miehiä yhdistää se, ettei kumpikaan voittanut mestaruutta sarjan parhaalla autolla.

Petterillä ei ainakaan ollut käytössään sarjan nopein auto, mutta Subaru oli norjalaisen alla kyllä melko luotettava, ja uusi pistelaskuhan vain korostaa rallissa ennenkin erittäin tärkeän luotettavuuden merkitystä.

Rallin puolella on yllättävän yleistä se, että mestaruutta ei voiteta nopeimmalla autolla. Esim. Burnsin mestaruus 2001 - Subarulla sekin - tuli kekemäisesti, vain yhdellä voitolla. Pisteitäkin Richard keräsi muuten täsmälleen yhtä monta, 44.

 

[pmv]

Mielestäni Petter ansaitsi mestaruuden eniten kaikista kuljettajista. Verrattuna muihin kuskeihin, kykeni Petter ottamaan autosta kaikkein useimmin maksimaalisen suorituskyvyn irti. Lisäksi Subaru ei ollut niin hyvä kuin Citroen, Ford 03 tai Pösö. Märttinillä ja Bossella oli kyllä paljon teknisiä ongelmia, mutta kyllä Marcus teki liikaa ajovirheitäkin. Keskeytykset tuli ainakin Montessa, San Remossa ja Walesissa oman käden kautta. Lisäksi Petter oli ainoa kuski, joka kykeni voittamaan sekä asfaltilla että soralla.

Bosse on kiistatta kauden nopein kuski tyypillisessä WRC-rallissa, eli nopealla soratiellä. Mutta kun tulee muita elementtejä, eli auton säästäminen tiukoissa olosuhteissa, rengasvalintojen tekeminen vaihtelevassa kelissä jne. ei Bosse enää olekkaan paras. Ralli on kuitenkin monipuolinen laji, jossa vaaditaan useita eri hyviä ominaisuuksia. Tänä vuonna Bosse ei onnistunut kaikilla osa-alueilla. Tokikin se on selvä että Marcus kärsi tekniikkamurheista aivan liian paljon. Kaikkien näiden asioiden yhteissumana lopputuloksena oli MM-sarjan 6. tila ja kolme MM-voittoa, joita ei nyt aivan surkeina tuloksina voi pitää.

Voisi ehkä sanoa, että Loeb oli kauden paras asfalttikuski, Bosse paras sorakuski ja Sainz oli kaikkein tasaisin. Petter kuitenkin kykeni yhdistämään parhaaksi kompromissiksi nämä kolme vaatimusta.

 

[Karpow]

JJ7:

Karpow:
Lisäksi miehiä yhdistää se, ettei kumpikaan voittanut mestaruutta sarjan parhaalla autolla.

Petterillä ei ainakaan ollut käytössään sarjan nopein auto, mutta Subaru oli norjalaisen alla kyllä melko luotettava, ja uusi pistelaskuhan vain korostaa rallissa ennenkin erittäin tärkeän luotettavuuden merkitystä.

Rallin puolella on yllättävän yleistä se, että mestaruutta ei voiteta nopeimmalla autolla. Esim. Burnsin mestaruus 2001 - Subarulla sekin - tuli kekemäisesti, vain yhdellä voitolla. Pisteitäkin Richard keräsi muuten täsmälleen yhtä monta, 44.

Todellakin. Olisi pitänyt kirjoittaa, että ei ollut nopeinta autoa käytössä. Paras auto ei ole välttämättä se nopein. Subaru tuskin oli silti paras. Tommilla teknisiä ongelmia riitti ainakin. Petter voitti kuitenkin 4 rallia, joten ei mestaruutta voi kyseinalaistaa senkään puolesta.

 

[Teme-84]

Hieno ralli oli. Harmi että Marcus teki mikakalliot eli kausi päättyy kahteen keskeytykseen. Marcus on sellainen, että tulee joko mestaruus tai ei mitään. Saisi olla kyllä turvallisesti yli 30-vuotiaana vähän varmempi. Jos esimerkiksi Kimi Räikkönen jää Maikkelista 2 pistettä ajaen järjestään lähes 300 kilometriä tunnissa niin kyllä pitäisi Marcuksen pystyä parempaan rallipuolella kuin mitä tänä vuonna. No, tuleehan niitä notkahduksia itse kullekin. En usko, että olisin ajanut Marcusta paremmin Walesissä...

Monet ajoivat hyviä sijoituksia. Jari-Matti Latvala teki sellaista työtä, että ei voi kuin hattua nostaa. Varsinkin viimeinen pätkä meni yllättävänkin nopeasti. Tulokset tyydyttivät. Varsinkin Tommi Mäkisen 3.sija lämmitti mieltä. Mukavaa sekin kun Eurosport näytti viimeisen pätkän suorana!!!