Ralf Schumacher Toyotalle

[Matxi]

Brasiliassa Montoya ajoi muistaakseni sateella ulos. Verstappen-hässäkkä oli edellisvuonna.

Juuri tuosta edellisen kauden Interlagosin kisastahan Pete puhuu. Sen jälkeenhän Williamseissa nähtiin tämä 'Keep your distance' kun joku MSchumi taisi tulla Malesiassa Montoyan takaloosiin. Oli kyllä aika hyvä veto Williamsilta.

Ja mitä tulee viime kauden aika-ajo vertailuun, keskimääräistä sijoitusta siis, niin mielestäni Williams-kuskien kohdalla vertailu voidaan hyvinkin tehdä. Johtuen siitä että kummallakaan ei tainnut olla aika-ajoissa teknisiä vikoja.

Kyllä se niin vain oli että Montoya, lukuunottamatta kesän kolmea perättäistä kisaa, kyykytti Ralffia kisoissa.

 

[Pete]

Brasiliassa Montoya ajoi muistaakseni sateella ulos. Verstappen-hässäkkä oli edellisvuonna. Hockessa Ralf oli paljon Montoyaa nopeampi aika-ajoissa ja olisi ajanut kisan voitosta ilman. Montoyalla ei ollut tässä kisassa siis mitään konerikkoa vaikka niin muistelet. Itse muistan, että Itävallassa Montoyalla hajosi kone johtoasemasta (tosin voitosta olisi tullut kova kina nopeamman Schumin kanssa).

Tsori, unohdin tossa vaahdotessani laittaa, että tarkoitin tuossa vuotta 2001. Sillon Montoya menetti Verstappenin mokailun takia voiton ja samana vuonna Hockessa Montoya jätätti Ralffia aina konerikkoon asti.

 

[Bleu]

Kyllä Montoya viime vuonna varmempi oli. Ainoa ajovirheen takia tullut keskeytys tuli Interlagosissa, jossa hän lipsautti ulos samassa mutkassa kuin viisi muutakin kuskia.

Ralf koki saman kohtalon USA:ssa. Lisäksi on aika turha puhua Hockenheimista Ralfin kohdalla epäonnena, sillä lähtösuoran kolari oli kuitenkin hänen aiheuttamansa. Montoya oli kisassa kaiken lisäksi paalupaikalla.

Tähän vielä arvio viime kaudelta, kumpi Williams-kuskeista oli parempi:

AUS: Montoya
MAL: Ralf
BRA: Ralf
RSM: Ralf
ESP: Montoya
AUT: Montoya
MON: Montoya
CAN: Ralf
EUR: Ralf
FRA: Ralf
GBR: Montoya
GER: Montoya
HUN: Ralf
USA: Montoya
JPN: Montoya

Tulos Montoyalle 8-7. Montoyan tappioista jäi jossiteltavaa Malesiasta, jossa Pizzonia ajoi perään ja rikkoi JPM:n takasiiven. Kisa menikin sitten testaillessa.

 

[Matxi]

No tuo Unkarikin on hieman kyseenalainen. Eikös se ollut aikalailla oma ajovirhe joka aiheutti spinnauksen. Samahan se on häviääkö sen 20s hitaudella vai spinnauksella. Eikös Monty ollut siellä kuitenkin Ralffia korkeammalla?

Hyvin se kisassa ajoi, spinniä lukuunottamatta.

 

[Valde]

Bleu:n lista kokonaisuutena näyttää järkevältä. Ei se nyt ainakaan siltä näytä, että Ralfia olisi kyykytetty. Tasaista menoa kisoissa. Malesia ja toisaalta Hungaroring ovat kyseenalaisia Ralfin paremmuuksia, mutta yhtälailla voi huomauttaa, että Hockessa Ralf joutui "lähtösuoran uhriksi", mitä käy jokaiselle kuskille silloin tällöin. Silverstonessa menetti hyvän aseman ilmakanaviin menneen roskan takia (ylimääräinen varikkopysähdys). Lisäksi Suzukassa Ralf - jos oikein muistan - joutui ajamaan aika-ajokierroksensa sateella, Montyn päästessä helpommalla. Edelleen sikäli kuin muistan Usassa Ralfin vauhti näytti ainakin kisan alussa Montya paremmalta.

Kisanopeudessa Ralf ei siis ollut yhtään jäljessä, joskaan ei ehkä niskanpäällä kuten aika-ajoissa. Ehkä siinä Ralf jäi Montoyasta, että sählinkiä oli hieman enemmän.

Edelleen kysyn: kuinka Montya voidaan arvostaa paljon Ralfia korkeammalle, jos Montyn aika-ajonopeus oli useammin heikompi ja kisanopeus suunnilleen samaa tasoa Ralfin kanssa?

 

[pmv]

Tämäkin lienee näitä ikuisuuskysymyksiä. Ralf on kuskeista varmasti yksi epäsuosituimmista ja vihatuimmista ja toisaalta Montoyasta fanit pitävät. Ralfin tappio halutaan nähdä suuremmaksi kuin mitä se todellisuudessa on. Olen varma siitä, että Toyotalla oltaisiin mieluummin otettu Montoya, mutta mieshän menee McLarenille. Montoya näytti mielestäni viime kaudella kuitenkin että ehkä hänellä on kykyjä hieman suurempiin tekoihin kuin Ralfilla. Toisaalta erot olivat aika pieniä. Olen samaa mieltä Valden kanssa siitä, että jos arvostaa Montoyaa korkealle, ei voi pitää samaan aikaan Ralfia keskitasoisena kuskina. Ei siitä tyypistä tarvi pitää.

Uskon, että kaikilla f1-tiimeillä on suurinpiirtein samanlainen lista niistä kuskeista joita he haluaisivat. Varmasti jokaisella on Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya, Kimi Räikkönen ja Fernando Alonso listan kärkipäässä. Nämä kuskit vaan ovat jo varattuja eikä Toyotalla ole mahdollisuuksia heitä saada ellei suorituskyky parane.

 

[Observer]

As for Ralf...well, Patrick Head described his race as, "A bloody mess", and that about summed up the situation. I thought he drove like an idiot on Sunday. In the incident with Sato, he turned into the corner as if the BAR were not there – where the hell was Takuma supposed to go? The fact was, Ralf – on the outside – had not 'won the corner', yet he behaved as if he had. I was astonished that he received only a reprimand afterwards.

-Nigel Roebuck

 

[Miguel]

Ralf Schumacherin tulevaisuus

Niki Lauda ei anna Ralfille hyvää arvosanaa. Hänen mukaan Ralf on hidas tai tekee virheitä, välillä molempia. Niki Lauda arvelee, että Ralf ei aja välttämättä koko kautta Williamsilla.


Ralf oli viime kaudella vielä yhdessä vaiheessa potentiaalinen maailmanmestariehdokas, mutta loppu kausi meni plörinäksi. Jos Ralf saa kenkää kesken kauden, ensi kauden neuvottelut voi olla hieman hankalia. Ralfin tulevaisuus ei näytä kovin lupaavalta. Nyt olisi pakko saada menestystä aikaiseksi, mutta valitettavasti talli ei pysty antamaan parasta mahdollista kalustoa kärkitaisteluun. Tai sitten Ralf ei osaa ajaa niin kovaa autolla.

Toyotaa on pidetty lähes varmana Ralfin tulevaisuuden tallina, mutta liekkö tämäkään paikka on varma. Webber on tietysti kova mies tekemään sopimuksia, mutta tuskin hänkään pystyy ihmeitä tekemään.

Jos Ralf olisi hyvä kuski, hän olisi ehtinyt näyttää sen.

 

[Observer]

Montoya-Ralf Schumacher 5-0.

Ei siellä Tojolla kyllä olla ihan järjissään jos meinataan Half palkata ihan oikeasti kuskailemaan niiden autoja. Vaikkapa Coulthard olisi sille paikalle huomattavasti parempi valinta.

 

[Observer]

Ralf kolmeksi vuodeksi Toyotalle:

http://www.formula1.com/news/1858.html

 

[Observer]

RTL:n sivuilta sellaista tietoa että Halfin palkka on kuulemma 17 miljoonaa euroa kaudessa ja mahdollisten bonusten kanssa jopa 20 miljoonaa. Täytyy sanoa että tuolla palkalla kyllä Corolla on iskenyt kätensä paskaan ja pahasti. :nope: :yuck:

 

[Absolut]

Tuota en kyllä voi ymmärtää.

Lisäksi mielestäni Ralffin henkinen kantti ei ole kärkikuskien tasoa, saas nähdä miten indyn mälli vaikuttaa kun palaa radalle. Vaikea uskoa että Ralf tuosta saisi nopeutta ammennettua.

Tässä on pakko olla jotain sponsorihinkuamisia taustalla, Shoemakerin nimeä varmaan halusivat. Halvemmallahan näin tietenkin selviää.

Mutta kuvittelisi aika monta vähintään samantasoista kuskia (joiden nykykunto on tiedossa) löytyvän samalla rahalla.

 

[pmv]

Tuolla rahalla kai olisi saanut kenet tahansa muunkin kuskin isoa Schumia lukuunottamatta. No onnittelut Weberille tiukoista neuvotteluista, ei tuommoista palkkaa ole noilla meriiteillä koskaan saanut kukaan. Tuohan on maailmanmestaritason kuskin palkka, siis sellaisen joka sen MM:n on jo voittanut.

Muuten kyllä ratkaisu on aivan järkevä, sillä nyt Toyota saa kuskin joka on ns. proven winner. Niitähän ei ykkösissä montaa olekkaan. Ralfin palkkaamiseen liittyy kyllä valtavasti riskejä, yksi on se että mikä on Ralfin kunto ensi kauden alussa. Tuikitärkeätähän olisi päästä äkkiä rattiin ja saada kilometrejä alle.

 

[Black Leopard]

Tuleepa vaan mieleen kuinka loppuun asti harkittu tuo kauppa oli kummankin kannalta, no Ralf saa ainakin tilin kuntoon

Toisaalta ellei Schumi JR olisi nähnyt mitään potentiaalia Toyotan mahdollisessa nousussa huipulle, olisiko hän vielä kokemustensa jälkeen lähtenyt ajamaan vain rahasta joukon jatkona.Epäilen.

 

[Felix]

Sopimushan on tehty ennen Ralffin kolaria vaikka se nyt vasta julkaistiinkin. Toyotan päässä varmaan rukoillaan hartaasti että mies ei ole menettänyt nopeuttaan...lisäksi hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa

 

[Calvin]

Tuolla rahalla kai olisi saanut kenet tahansa muunkin kuskin isoa Schumia lukuunottamatta. No onnittelut Weberille tiukoista neuvotteluista, ei tuommoista palkkaa ole noilla meriiteillä koskaan saanut kukaan. Tuohan on maailmanmestaritason kuskin palkka, siis sellaisen joka sen MM:n on jo voittanut.

Muuten kyllä ratkaisu on aivan järkevä, sillä nyt Toyota saa kuskin joka on ns. proven winner. Niitähän ei ykkösissä montaa olekkaan. Ralfin palkkaamiseen liittyy kyllä valtavasti riskejä, yksi on se että mikä on Ralfin kunto ensi kauden alussa. Tuikitärkeätähän olisi päästä äkkiä rattiin ja saada kilometrejä alle.

Vaikka Ralf saisikin tuon mainitun 17 miljoonaa kaudesta, en usko että se olisi riittänyt Montoya tai Kimin palkkaamiseen Toyotalle. Nimittäin he saavat Mäkiltä lähes saman verran palkkaa, kuka ties jopa saman tai enemmänkin (bonukset...), nämähän ovat vain huhuja. Tojolla on näes se onkelma että auto ei ole kilpailukykyinen, eikä Juan tai Kimi varmaankaan olisi suostuneet vaihtamaan Mäkkiä Tojoon vain muutaman miljoonan vuoksi minkä saattavat palkassa hävitä. Alonso voisi myös olla tiukassa 17 miljoonalla, vaikkakaan ei ehkä niin tiukassa kuin Juan ja Kimi, sillä Alonso on huhujen mukaan kohtuullisen heikosti palkattu verrattuna Michealiin, Kimiin, ja Juaniin (ja kohta myös Ralfiin).

 

[pmv]

Mitäs takeita kellään on siitä, että McLarenin auto on ensi kaudella kilpailukykyisempi kuin Toyotan?

McLarenin maksamista palkoista on vaikea sanoa mitään. Perinteisesti Dennis on maksanut kuskeille paremmin kuin esim. Williams. Itse uskon että McLarenin maksama palkka Kimille ja J-P:lle on kaksinumeroinen ainakin dollareissa. Bonuksista on vaikea sanoa mitään. Aikanaanhan Dennis tarjosi Damon Hillille sopimusta jossa palkka määräytyisi voittojen mukaan. Jokaisesta voitosta napsahtaisi tilille miljoona dollaria, mikä taitaa tänäkin päivänä olevan keskimääräinen taksa kuskille GP voitosta.

Toyotan kohdallahan tilanne on se, että muut huippukuskit(kisoja voittaneet) olivat jo kiinnitetty muihin talleihin, joten rahapussia piti kaivaa siksi syvältä.