Rallia olympiastadionilla

[Jr-]

Mahonen oli tosi hintahtavan nössön oloinen vaaleanpunaisessa t-paidassaan kertoessaan missä miesten tulisi rallia ajaa.

Kannattas editoida enneku iso M suuttuu.

 

[SamiJ]

Bossen kommentit :

- Kyllä joku on nyt nähnyt unta. Ei siitä mitään tule. Me nähtiin Argentiinassa, kun koko jengi menee Buenos Airesiin, niin menee ihan päin persettä koko homma, Grönholm lyttäsi ajatuksen Helsingissä ajamisesta.

- Rallit menee kokonaan stadionkisoiksi, Grönholm kritisoi MTV3:n haastattelussa viimeaikaista intoa yleisöerikoiskokeita kohtaan.

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2007/05/525327

 

[Mr Cale]

- Rallit menee kokonaan stadionkisoiksi, Grönholm kritisoi MTV3:n haastattelussa viimeaikaista intoa yleisöerikoiskokeita kohtaan.

Niinpä...

Ralliuutuus Hollolan Kukonkoivussa

Autourheiluseura Poppoo Team ry. järjestää 17.5. Kukonkoivussa aivan uudentyyppisen Hollola Rallispecial -kilpailun. Kyseessä on Single Venue -ralliformaatti, eli ns. yhden paikan ralli. Se ajetaan nimensä mukaisesti yhdellä suljetulla alueella. Malli tulee Englannista, teollisuusalueilla järjestettävistä ralleista. Suomessa tällainen oli ensimmäisenä Äänekoskella jäällä maaliskuussa ajettu ralli.
Uutuus sai hyvän vastaanoton, ja nyt Poppoo Team ry. järjestää samantyyppisen kilpailun kesäkelillä.

Kilpailu alkaa keskipäivällä, ja kestää noin viisi tuntia. Näiden tuntien aikana ajetaan parikymmentä erikoiskoekilometriä samalla alueella. Se tarkoittaa sitä, että sama lenkki kierretään pari kertaa, ja sitten vaihdetaan suuntaa.

Koko ajan kilpailu kulkee asvaltilla. Katsoja näkee kaikki ajosuoritukset samoilta jalansijoilta. Autot starttaavat erikoiskokeelle 30 sekunnin välein, samaan aikaan reitillä on useita autoja. Siirtymiä ei ole. Eli on erittäin katsojaystävällinen ralli.

Mukaan mahtuu 80 ralliautokuntaa.

Lähde: http://www.saunalahti.fi/~popteam/

 

[ettelbruck]

Toi Kukonkoivun kisa on vähä eri juttu, siinä on kyse harrastelusta ja siitä ettei erikoiskokeille meinaa enää löytyä tarpeeks järjestäjiä ja joissain paikoissa teiden saantikin on nihkeää.

 

[Thefirst]

joo kuulostaa tosi fiksulta ainakin näin argentiinan kokemuksen jälkeen...tietysti jos jengi ja autot lastataan junaan niin sillä ei varmaan ole laskeutumis vaikeuksia tikkakoskelle edes sumussa. Kestää vain ehkä 4 tuntia ennen kuin ovat Jyskälässä.
Mutta onko järkeä?
Tää taitaa olla rallin tulevaisuus..kohta ei ole kuin 10 EK:ta ja ne kaikki ajetaan stadikalla parhaaseen katseluaikaan.
ei hyvä ei hyvä :thumbdown

maaliintuloseremoniakin voisi olla stadionilla..viimeisen Ek:n jälkeen jostain Keuruun suunnalta lyhyt siirtymä helsinkiin samppakaljan ruiskutteluun...ja mahonen olisi tyytyväinen.

 

[Valde]

Jos Hesaan pätkän tekevät niin jonnekin Kaivopuistoon tai luonnolliseen paikkaan, niin saadaan näyttävyyttä. Stadion on uskomattoman tylsä ympäristö rallin ajamiselle.

 

[Rallimies]

Alkaa hieman löyhkäämään tämä homma. Monta vuotta ovat yrittäneet saada rallia pois täältä keskisestä Suomesta. Ja pelkään pahoin että nyt se onnistuu.

Kuten moni on jo täällä todennut ralli kuuluu metsään. Joka vuosi oikein odottaa sitä hetkeä että herää aamulla aikaisin kuuntelemaan ralliradiota ja alkaa pakkaamaan tavaroita perinteistä Ouninpohjan reissua varten. Vielä "rallinakit" ja leivät mukaan niin ei tule nälkäkään. Kyllä siellä metsässä on tunnelmaa.
Nykyään vaan tuntuu että kaikki pitäisi saada keskelle suuria kaupunkeja. Race of Championskin pistettiin pilalle kun se siirrettiin pois sieltä Kanarialta johonkin Pariisiin.

Joku listasikin että monet rallit ovat kaukana suurista kaupungeista. Niin varmasti ovat mutta kuten Mahonen sanoin "Suomen pitää olla edelläkävijä" mikä voisi tarkoittaa sitä että siirretään ralli Helsinkiä kohti.
Rahahan tässä on se pääpointti. Jos sponsseilla olis vähän tajua niin ne lähtisivät mehtään ihan mihin paikkaan tahansa ja ottasivat omat eväät ja seuraisivat rallia juuri niinkuin sitä pitää seurata!

 

[burb]

Oliskohan Tampere hyvä paikka vetää city-ek? Ei ole kaukana Jyväskylästä ja Hesastakin voisi kuskata VIPit näppärästi bussilla (jossa karaokevehkeet).
Reittinä joku asfalttipyöritys Näsineulan varjossa tai hillclimb Pispalassa. :ahem:

 

[ettelbruck]

Oliskohan Tampere hyvä paikka vetää city-ek? Ei ole kaukana Jyväskylästä ja Hesastakin voisi kuskata VIPit näppärästi bussilla (jossa karaokevehkeet).
Reittinä joku asfalttipyöritys Näsineulan varjossa tai hillclimb Pispalassa. :ahem:

Ratinassa on ajettu Jyskälän EK ja kaupunkipyörtykseksi oikein hyvä EK oli 80-luvulla Valkeakoskella ajettu Säterin kihara.

Ei mulla kaupunkinäytöspätkää vastaan sinänsä ole mitään, mutta Jyskälän rahtaaminen Khelsinskiin on perseestä. Ellei palata vuoden 1968 reittiin.

 

[ettelbruck]

Muuten, toi Kukonkoivun asvalttikisa on peruttu vähäisen ilmottautujamäärän takia.

Ja vastapainoksi F-Cupin Valkeakosken ralli järjestysmiesten puutteen takia.

Ei mee hyvin, ei.

 

[Zamppa]

Junahan olisi yksi vaihtoehto autojen rahtaamiseen Helsingistä Jyväskylään yleisö-EK:n jälkeen. Keskisuomen ruuhkat eivät aiheuttaisi ongelmia kuten rekoilla tai siirtymänä maantietä pitkin siirtyminen tekisivät.

Toisaalta, missäänhän ei tietääkseni olla nimetty tätä mahdollista Helsinki-EK:ta perjantaille, joten ehkäpä sen suhteen voitaisiin noudattaa Monacon mallia; Tehdä siitä päätös-EK. Tehtäisiin reitti siten että sunnuntain EK:t veisivät letkaa kohti etelää, tällainen uudenmallinen 'etähuolto' johonkin matkan varrelle, varsinainen huolto pääkaupunkiseudulle(sinnepäinhän huoltoletka on suuntaamassa joka tapauksessa rallin päätteeksi) ja sunnuntai-iltana viimeinen EK jossain Helsingin keskustassa. Mieluiten jonkinlainen puisto-EK kuten Norjassa, ei mikään stadionpyöritys.

Näin säästyttäisiin autojen rahtaamiselta kahteen suuntaan yhden erikoiskokeen vuoksi, reittiin saataisiin sunnuntaille uusia pätkiä etelä-suomesta, perjantaina ja lauantaina ehdittäisiin kiertää perinteiset pätkät jyväskylän ympäristössä ja muutenkin maaliintuloa ja palkintojenjakoa lukuunottamatta pääpaino olisi jyväskylässä. Ja sunnuntai olisi täysipainoinen ajopäivä.