Ralliaiheista kuunneltavaa/katseltavaa/luettavaa

Tume88

Well-known member
Liittynyt
18.1.2019
Viestit
458
On muuten hienoa kun 20-25t€ kalustolla voidaan ajaa kärjessä, ei tarvii sadantonnin vehkeitä.
On se vähän muuttunut kun jossain Geeteeveen F-ryhmä videossa ysärillä esiteltiin kalustoa ja kerrottiin että kuulemma kalleimmat autot maksavat jopa 120000 markkaa. Toki rahanarvot ym on muuttunut, mutta ei nyt ihan noin paljon
 

Lupatarkastaja

Well-known member
Liittynyt
18.3.2009
Viestit
2396
On se vähän muuttunut kun jossain Geeteeveen F-ryhmä videossa ysärillä esiteltiin kalustoa ja kerrottiin että kuulemma kalleimmat autot maksavat jopa 120000 markkaa. Toki rahanarvot ym on muuttunut, mutta ei nyt ihan noin paljon
120 000 markkaa vastasi noin 35 000 nykyeuroa.
 

Ojarumpu

Synkkä EI rallille
Liittynyt
23.4.2019
Viestit
923
Muisteleeko ryhmän vanhempi penkkaperunavaltuusto, että kenellä tuolloin ysärillä oli ylipäätään noita yli sadan tonnin kulkineita, aikana ennen E36-korimallin baijerilaisia?

Noin niinkuin videoiden ja maalaisjärjen perusteella voisi luulla että Kumpulaisten ja kumppanien GT Corollat olisi olleet aika kalliita tuon ajan tuotteita. Korhosen Mikan Mantasta puhumattakaan.
 

Fiesta

Ralliperuna
Liittynyt
1.7.2011
Viestit
1731
Sijainti
Porvoo
Muisteleeko ryhmän vanhempi penkkaperunavaltuusto, että kenellä tuolloin ysärillä oli ylipäätään noita yli sadan tonnin kulkineita, aikana ennen E36-korimallin baijerilaisia?

Noin niinkuin videoiden ja maalaisjärjen perusteella voisi luulla että Kumpulaisten ja kumppanien GT Corollat olisi olleet aika kalliita tuon ajan tuotteita. Korhosen Mikan Mantasta puhumattakaan.
Sanoisin että Sjöbergin E30 M3 oli jo tuolloin hyvin kallis, kuten Strandenin Sierra joka perustui Escort Coswortin tekniikkaan(?).
 

jokke78

Well-known member
Liittynyt
4.5.2010
Viestit
203
Jäntin Volvo taisi olla hintava peli. Se 240 oli tehtaan rakentama kilpa-auto alunperin, jolla se F-Ryhmässä pärjäsi siinä joskus -95 hujakoilla. Jossain tapahtumassa aikoinaan olin, jossa se oli näytillä ja kertoi siitä.
Jänttihän rakensi sitten uudemmankin Volvon koriin F-ryhmäläisen, mutta siihen ei saanutkaan sitten jostain syystä poikkeuslupaa. Valmis auto oli ja taisi jonkun sprintinkin sillä ajaa. Joku juupas eipäs lupa hässäkkä siinä oli AKK:n kans muistelisin.

Strandenin Cossu Sierrakin varmaan oli hintava kampe. Unohtamatta Karsikon Rs Cossu Escoa ja tosiaan mm. Kumpulaisen että Sjöbergin Gt Corolloja.

Joskus siinä vuosituhannen paikkeilla, ne hinnat tais pompsahtaa F-ryhmässä 16 venttiili kansien myötä.
 

RTP

Keskimääräistä mulkumpi runkkari
Liittynyt
2.9.2012
Viestit
688
Sijainti
Tallissa
Muisteleeko ryhmän vanhempi penkkaperunavaltuusto, että kenellä tuolloin ysärillä oli ylipäätään noita yli sadan tonnin kulkineita, aikana ennen E36-korimallin baijerilaisia?

Noin niinkuin videoiden ja maalaisjärjen perusteella voisi luulla että Kumpulaisten ja kumppanien GT Corollat olisi olleet aika kalliita tuon ajan tuotteita. Korhosen Mikan Mantasta puhumattakaan.
Korhosen Manta oli yllättävän kotikutoinen tuote, saanut toki äänien vuoksi maagisen maineen.
Mutta ennenkun billet-kannet ja 6-vaihteiset vaihdelaatikot kiellettiin joskus 90-luvun puolivälin tietämillä, niin kaikki autot joissa näitä oli olivat varmasti tuota kaliberia. GT Corollat olleet varmasti aina sieltä kalliimmasta päästä. Tumen viestissä viitattu auto oli tuo Jäntin rakentama 940,
.
 

DC

Helsingin UA
Liittynyt
27.10.2010
Viestit
6046
Sijainti
Suonionkatu 1 C
Muisteleeko ryhmän vanhempi penkkaperunavaltuusto, että kenellä tuolloin ysärillä oli ylipäätään noita yli sadan tonnin kulkineita, aikana ennen E36-korimallin baijerilaisia?

Noin niinkuin videoiden ja maalaisjärjen perusteella voisi luulla että Kumpulaisten ja kumppanien GT Corollat olisi olleet aika kalliita tuon ajan tuotteita. Korhosen Mikan Mantasta puhumattakaan.
Olen joskus ala-/yläkouluikäisenä isojen poikien puheista ollut ymmärtävinäni, että Seppo Kopran / Timo Mäkelän Corolla GT (jolla Kopra ajoi enimmäkseen ralleja, Mäkelä enimmäkseen sprinttejä, käsittääkseni kyseessä oli yksi ja sama auto) oli ensimmäisiä äffään tehtyjä vähän isomman hintalapun vehkeitä ja oli joidenkin makuun vähän turhankin viimeisen päälle tehty F-ryhmän "alkuperäiseen ajatukseen" nähden. Mutta hieno auto ja kulki molempien vetomiesten käsissä kyllä todella kauniisti.
 
Viimeksi muokattu:

Sörsselsön

Kui hianoo se sit on?
Liittynyt
28.10.2013
Viestit
5183
Sijainti
Parc Fermé
Saisko päinvastaisen esimerkin tähän, mitkäs sitten on halvimmasta päästä olevaa kalustoa joilla on kärkipään tuloksia hätyytelty fcupin tai bjunnujen puolella?
 
Ylös