Rallin B-ryhmä jutustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja mjk
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kyllähän niitä selityksiä kaikilta b-ryhmä-vouhottajilta varmaan löytyis; aamuaurinko on paistanut klo 6.15 silmiin niin pahasti, että ajat on pudonnut normaalivauhdista ainakin 2 minuuttia. Lisäksi tie on vuosien saatossa muuttunut niin, että ne mutkat jotka on ollut 1985 nuotissa hitaita tai risteyksiä on nykypäivänä täys miinuksia. Tienpinnan hiekan rakenne on ollut vuonna-85 sellainen, että kosteus on sitoutunut siihen 67% enemmän ja tehnyt tiestä mutaisemman ja raskaamman ajaa jne.

Sama Sarvanan pätkä on ajettu muuten myös Mänttä-rallissa-86 ja Exide-rallissa 2000. Mäntässä ajettiin kai samaan suuntaan kuin jyskälä-85, mutta Exidessä ajettiin ainakin eri suuntaan ja taisi Bosse ajaa peugeotilla pohjat. Aikaa en kyllä tiedä.
 
Aamu oli jo valjennut

Mä olin Sarvanan perään ajetulla Väärinmajan pätkällä ja siellä oli ainakin hieno aamu jo valjennut. En muista mitä kello oli, mutta ei se paljoa ollut. Vieläkin muistan, kuinka kaurapellosta nousi usva ja oli semmoinen alkusyksyn tunne. Vähän varmaan palelikin autoja odotellessa. Sarvanasta muuten kuului autojen äänet Väärinmajaan saakka...
 
makka sanoi:
Mä olin Sarvanan perään ajetulla Väärinmajan pätkällä ja siellä oli ainakin hieno aamu jo valjennut. En muista mitä kello oli, mutta ei se paljoa ollut. Vieläkin muistan, kuinka kaurapellosta nousi usva ja oli semmoinen alkusyksyn tunne. Vähän varmaan palelikin autoja odotellessa. Sarvanasta muuten kuului autojen äänet Väärinmajaan saakka...
Klikkaa laajentaaksesi...

Oli muuten kaks pätkää välissä, Murole ja Hursti. Ettei ois kuuluneet ne äänet siitä vierestä Hurstin pätkältä.
 
Toivottavasti mua ei nyt lasketa pendellstockin tiimiin sen takia että kaivoin esiin tuon vuoden 85 pätkän alkamiskellonajan... :D

Minkälaisella Golffilla muuten tuo tämän vuoden pohja-aika tehtiin?
 
Laitettaisiinpa tämä Jaakonsaari (tjsp) Golffillaan viivalle ja perään lähtemään vailla Hartsa Toivonen tai itse Maximum Attack 037:lla ja vaikka Jari-Matti BDA:lla niin nähtäisiin kiistattomasti kuinka nopea tuo Golffi oikeasti on. Olen kokolailla varma ettei olisi joukon nopein tai edes II nopein.....
 
Vaikea uskoa, että tuo Golf pärjäisi nopeudessa 037:lle. Lanciassa taitaa paperilla kaikki ominaisuudet olla parempia ja se on puhdas kilpa-auto, eli todennäköisesti alusta & jousituskin on paremmat. Ei ne nyt ihan käsiä olleet muinaisella 80-luvullakaan kilpa-autojen suunnittelussa.
 
Don Vito sanoi:
Laitettaisiinpa tämä Jaakonsaari (tjsp) Golffillaan viivalle ja perään lähtemään vailla Hartsa Toivonen tai itse Maximum Attack 037:lla ja vaikka Jari-Matti BDA:lla niin nähtäisiin kiistattomasti kuinka nopea tuo Golffi oikeasti on. Olen kokolailla varma ettei olisi joukon nopein tai edes II nopein.....
Klikkaa laajentaaksesi...

Nonii, sehän meni taas oikein. Harrastajakuskin vertaaminen ammattikuskiin. Kello kertoo, että nykyään pimeessä kisassa mennään etuvetokauppakassilla kovempaa ku 037:lla, 205 T16:lla tai siipi-Quattrolla aikanaan ammattitasolla. Se on ainut kiistaton asia, vaikka miten asiaa kääntelee. Ja jos Golffi ei kelpaa ni ei siinä oo montaa sekuntia Mersuun taikka ekaan M3:een, kovaa on nekin menny.
 
Hienoa keskustelua autojen vertailusta, tuo ko. erikoiskoe on sen verran "hidas" että siellä on vaikea eroja saada aikaan, alusta ja renkaat ovat varmasti kehittyneet ja niistä on tuollaisella erikoiskokeella enemmän apua kuin muutamasta sadasta lisähevosesta.
 
Löytyisiköhän jostain Lars-Erik Torphin, Franz Wittmanin tai Jochi Kleintin pätkäaikoja Golfilla vuonna 1985 :idea:
 
Muistakaa, että vuotta myöhemmin Timppa Salonen ajoi nelivetoisella 205:lla pohja-ajan 3:43
 
Jaakonsaari

Kyllähän ne kovat ajat (verrattuna 80-lukuun) tulee lähinnä renkaiden, jarrujen ja iskareiden tosi huimasta kehityksestä. Varsinkin renkaat on kehittynyt aivan älyttömästi. Tosin täytyy muistaa että kyllä se Timppa kovaa vetää Golfilla, aikojahan toki verrataan samassa kisassa olevien kesken. Tosin ajoittainen kova sade sotki tässä kisassa vertailua.

80-luvun A-ryhmän Golfin ja nykypäivän F-ryhmän Golfin aikavertailu on vaikeaa, puhutaan kumminkin aivan eri tason vehkeistä. A-ryhmän Golf oli kumminkin melko "vakio". Osoittaa se kumminkin suuntaa siitä, kuinka huimaa kehitys on ollut.

Tiet kyllä "nopeutuvat" melkoisesti vuosien varrella. Olen pakosti seuraillut parin mökkimatkan varrella olevan vanhan Jyskälä-pätkän vaiheita ja kyllä ne ovat hurjasti levinneet ja suoristuneet vuosien varrella, vaikka itse perustie on aivan sama ja täysin tunnistettavissa.
 
Tässä tuo aiemmin ilmi tuotu Veikkaajan juttu...

ps. F1-Forum mainittu? :rolleyes:

eFeyg.jpg
 
Viimeksi muokattu:
menee artikkelin uskottavuus jo jotenkin tuohon pääkuvaan. Miksi kuvassa 037 Rally vaikka tekstissä puhutaan tietysti Delta S4?
 
En olisi uskonut todeksi, mutta eiköhän tämä lähde ole sen verran uskottava, ettei voi väittää vastaan. Yllättävää muuten, että Harri uskaltaa istua Delta S4:n rattiin vielä.
 
"Kierrosaikaa verrattiin sateella ajettuun aikaan..."
Missä vaiheessa Estorilissa sitten oli sadeaika-ajo, ja 6nnen ruudun aika verrattavissa tähän "muistaakseni sade liittyi siihen" -juttuun...

Ja muutenkin sadettakin on eritasoista.

Nuo F1-aika-ajotulokset tuolta ajalta ovat kuitenkin kuivan radan tuloksia enkä usko koppiautolla niihin yllettävän. Märälläkään :)
 
talpela sanoi:
menee artikkelin uskottavuus jo jotenkin tuohon pääkuvaan. Miksi kuvassa 037 Rally vaikka tekstissä puhutaan tietysti Delta S4?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ehkä onkin mennyt autot sekaisin, mutta lehtikuva-arkistot voi vaihdella valikoimiltaan... Mielestäni suuremmat uskottavuusongelmat löytyy kyllä ihan tekstistä. Henkka on siis sanonut mitä? Tuskin tarkkaa kierrosaikaa, kun sellaista ei ole koskaan tähän myyttiin liitetty. Ja jos sade "saattoi liittyä" asiaan, niin enpä kovin luottaisi henkilön muistikuvan täysimittaisesta radastakaan. Nostalgialisällä olevalla heppamäärä on oikein kirsikka kakun päällä. :rolleyes:
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös