Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2045
Itäralli näyttää olevan ensi kesäkuussa SM-ralli. Isoja asioita pitää olla, jos ei tule lähdettyä.
Rallipäiväkirja
- Viestiketjun aloittaja Norman
- Aloituspäivämäärä
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26889
Tuohon lienee jo palkintojenjakokin laskettu. Oli kymmentä vaille kolme kun lähdin viimeisen auton jälkeen bussipysäkkiä kohti. Hyvin olisi kolmannenkin kierroksen ehtinyt ajaa.
Omituinen tapahtuma ekalla kierroksella siellä kakkosmutkassa. Kuulemma auto osui rataa ylittäneeseen katselijaan. Ambulanssi oli hetken paikalla, mutta kisa jatkui melko pian, kai siellä sitten selvittiin säikähdyksellä. Mitään katselualuetta sielläpäin ei ollut eikä tarvetta ylittää rataa.
Lähinnä grillissä vielä olleiden makkaroiden syöntiä ja siitä autolle kävely, mutta oli siinä palkintojen jako käynnissä, kun autolle pääsi.
Mekin siellä keskellä ihmeteltiin, mikä tauko siinä oikein tuli, kun ei mitään erikoisempaa huomattu. Ohi meni sitä ennen se Astra, josta oli toinen takakaari ottanut osumaa, niin pääteltiin, että olisiko se osunut niihin renkaisiin ja niitä piti korjata... No ei se ainakaan katsojaan osumisesta tullut se vaurio, muuten ei varmasti olisi kisaa enää jatkettu.
Mahlainen jarruton
Well-known member
Vuoden toinen penkkamatka Autoglym-ralliin. Aivan mainio reitti ja mukavaa, että esimerkiksi Mattila oli pitkästä aikaa jonkun rallin ohjelmassa. Rally-Mapsin mukaan pätkää olisi veivattu edellisen kerran 90-luvulla Urkurallissa, mutta muistelisin, että erikoiskoetta olisi ajettu jossakin kisassa 2000-luvun puolellakin. Joku tietänee tarkemmin. Oli miten oli, niin hieno erikoiskoe ja kelpaisi minusta yhä mainiosti Suurajojenkin ohjelmaan.
Katselupaikaksi valikoitui Pajulanlenkin maalipään vasuri, joka tarjosi puolet niukkatapahtumaisen kisan keskeytykseen johtaneista ulosajoista ja liudan huimia roikkoja. Pohdin vielä lähtemistä päätöspätkälle, mutta keli oli sen verran kauhea ja kamppeet märät, että päätin kurvailla suoraan kotiin. Tapahtumien puolesta en tainnut menettää väliinjätöllä mitään.
Wikströmin Volvon ulosajon jälkeen penkalla syntyi kaoottinen tilanne, kun osa väestä yritti pysäyttää seuraavia autoja ja huusi paikalle ambulanssia. Mitään lanssitarvetta ei ilmeisesti kuitenkaan ollut ja kuskipari näytti olevan kunnossa, mutta silti stoppia huidottiin pidemmän aikaa ja useammallekin autokunnalle. No, tärkeintä toki että lanssia ei lopulta tarvittu & aineellisia vahinkoja pahempaa ei syntynyt.
Katselupaikaksi valikoitui Pajulanlenkin maalipään vasuri, joka tarjosi puolet niukkatapahtumaisen kisan keskeytykseen johtaneista ulosajoista ja liudan huimia roikkoja. Pohdin vielä lähtemistä päätöspätkälle, mutta keli oli sen verran kauhea ja kamppeet märät, että päätin kurvailla suoraan kotiin. Tapahtumien puolesta en tainnut menettää väliinjätöllä mitään.
Wikströmin Volvon ulosajon jälkeen penkalla syntyi kaoottinen tilanne, kun osa väestä yritti pysäyttää seuraavia autoja ja huusi paikalle ambulanssia. Mitään lanssitarvetta ei ilmeisesti kuitenkaan ollut ja kuskipari näytti olevan kunnossa, mutta silti stoppia huidottiin pidemmän aikaa ja useammallekin autokunnalle. No, tärkeintä toki että lanssia ei lopulta tarvittu & aineellisia vahinkoja pahempaa ei syntynyt.
AnttiL
Reittinörtti
Waltikassa sitä Mattilaa on joskus ajettu 2000-luvulla mutta karttaa ei ole digitoitu.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Rallye de Nottajoki eikun siis Pohjanmaaralli. Perjantaina Hirvijärvi, lauantaina Hööpakka. Hyvin vähän väkeä omissa katselupaikoissa, Hööpakassa oli lähinnä kaverina hirvikärpäsiä ja hyttysiä. Mainittavat tapahtumat jäivät odottamaan jotain toista kisaa.
Aikalailla kaikki tunnetilat tuli taas koettua säitten puolesta. Ois kerennyt vikalle ek:llekin heittämällä mutta kiintiö vesisateessa seisoskeluun täyttyi kyllä tuossa muutaman tunnin aikana...
SM-tason kisat voi kyllä hyvin ja tällä kaudella hienointa on se et joka kisan päätöspätkällä tuntuu olevan tapahtumaa ja draaman kaarta.
Aikalailla kaikki tunnetilat tuli taas koettua säitten puolesta. Ois kerennyt vikalle ek:llekin heittämällä mutta kiintiö vesisateessa seisoskeluun täyttyi kyllä tuossa muutaman tunnin aikana...
SM-tason kisat voi kyllä hyvin ja tällä kaudella hienointa on se et joka kisan päätöspätkällä tuntuu olevan tapahtumaa ja draaman kaarta.
Vuosi oli 2009. Eri suuntaan kylläkin kuin eilen.
Sun_0)))
Well-known member
Pohjanmaa Ralli 2022
Perjantaina tuli käytyä Ojajärvellä tuossa samassa paikkassa missä Vatanen ajoi omien sanojensa mukaan Pohjanmaan syvimpään kanavaan. Sää oli hieno ja katsojia paljon. Lauantai aamuna suuntasin Kärkimäen kirkkokallion pikkutien lenkille, mutta jouduin poistumaan lanssitauon aikana kun oli jo aiemmin tullut sovittua muuta menoa päivälle. Siitä kerkesin suunnata vielä illalla Ämmälänmäelle missä alunperin oli tarkoitus mennä kettulanmäkeen katsomaan, mutta kaveri kutsui pätkän varella sijaitsevan entisen mummolansa pihalle johon hän oli köhännyt pienen "VIP-teltan" jossa oli tarjolla kaljaa ja makkaraa. Onneksi tuli mentyä sinne kun alkuperäisen suunnitelman paikassa ei ihan hirviästi ollu tapahtumaa ja säästyi samalla pahimmalta vesisateelta.
Perjantaina tuli käytyä Ojajärvellä tuossa samassa paikkassa missä Vatanen ajoi omien sanojensa mukaan Pohjanmaan syvimpään kanavaan. Sää oli hieno ja katsojia paljon. Lauantai aamuna suuntasin Kärkimäen kirkkokallion pikkutien lenkille, mutta jouduin poistumaan lanssitauon aikana kun oli jo aiemmin tullut sovittua muuta menoa päivälle. Siitä kerkesin suunnata vielä illalla Ämmälänmäelle missä alunperin oli tarkoitus mennä kettulanmäkeen katsomaan, mutta kaveri kutsui pätkän varella sijaitsevan entisen mummolansa pihalle johon hän oli köhännyt pienen "VIP-teltan" jossa oli tarjolla kaljaa ja makkaraa. Onneksi tuli mentyä sinne kun alkuperäisen suunnitelman paikassa ei ihan hirviästi ollu tapahtumaa ja säästyi samalla pahimmalta vesisateelta.
Autoglym ralli 2022
Autoglymmi meni tähän vähän surkeaan jatkumoon tämän vuoden puolella. 3/4 kesärallista on tullut vietettyä sateessa ja valitettavasti kun muutenkin yrkkä vähän loistaa poissaololla niin sade vie kyl sen viimeisenkin vauhdin. Eli siten lähtiessä ei ollut kovin suuria odotuksia, mutta ne viimeisetkin odotukset karisi kun autoja alkoi virrata. Ekana paikkana kakkosen maali, kun kaatosateessa ek1:sen risteystä edeltävä vasurin 3km kävely ei napannut. (olisi pitänyt nappaa jos niitä tilanteita olisi halunut nähdä) Paikka oli mielenkiintoinen ja yllättävä linjojen takia, mutta kun se vauhti puuttui ei tapahtumia ollut. Tästä matka EK5:lle. Arvottiin vähän tässä ja mutta ei osunut ollenkaan. Käytiin kurkkaamassa punaisen talon nyppyoikea (joka aiemmin ollut huomiolla), mutta 20 auton jälkeen palattiin risteykseen ja tästä melko nopeasti märkänä autoon ja kotia kohti.
Aika paljon autoilua lisäsi kyllä tuo että tuolla Västilä, Mattila ympäristössä ei ole väliteitä. Esim. EK1:selle ei päässyt mistään välille. Ja EK2 maaliin sai ajaa sen 40km suuntaan Tampere-Kuhmoisten tieltä.
Tuli käytyä, ei paljon kerrottavaa jälkipolville.
Autoglymmi meni tähän vähän surkeaan jatkumoon tämän vuoden puolella. 3/4 kesärallista on tullut vietettyä sateessa ja valitettavasti kun muutenkin yrkkä vähän loistaa poissaololla niin sade vie kyl sen viimeisenkin vauhdin. Eli siten lähtiessä ei ollut kovin suuria odotuksia, mutta ne viimeisetkin odotukset karisi kun autoja alkoi virrata. Ekana paikkana kakkosen maali, kun kaatosateessa ek1:sen risteystä edeltävä vasurin 3km kävely ei napannut. (olisi pitänyt nappaa jos niitä tilanteita olisi halunut nähdä) Paikka oli mielenkiintoinen ja yllättävä linjojen takia, mutta kun se vauhti puuttui ei tapahtumia ollut. Tästä matka EK5:lle. Arvottiin vähän tässä ja mutta ei osunut ollenkaan. Käytiin kurkkaamassa punaisen talon nyppyoikea (joka aiemmin ollut huomiolla), mutta 20 auton jälkeen palattiin risteykseen ja tästä melko nopeasti märkänä autoon ja kotia kohti.
Aika paljon autoilua lisäsi kyllä tuo että tuolla Västilä, Mattila ympäristössä ei ole väliteitä. Esim. EK1:selle ei päässyt mistään välille. Ja EK2 maaliin sai ajaa sen 40km suuntaan Tampere-Kuhmoisten tieltä.
Tuli käytyä, ei paljon kerrottavaa jälkipolville.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Ei sprinttiä, eikä rallia, vaan...
Steel Vaasa Rallicross SM - live aus Jalasjärvi ja Murtoharjun moottorirata.
Hyvät puitteet SM-tason avaukselle, etenkin kun ottaa huomioon paikkakunnan koon, (radan) sijainnin yms. Kommentaattori Haapamäeltä vahva suoritus Supercar-luokassa ekojen erien alkukankeuden jälkeen. Ehkä eniten omaan mieleen oli kuitenkin autokrossi-luokka, takatuuppareilla tosi makeaa menoa, tiukkaa kilvanajoa ja soundit kohdillaan.
Alkaa olla melko vahva rekordi tälle kaudelle oikeestaan kaikkien muitten tapahtumien, paitsi ulosajojen suhteen... 0kpl runkiarunkia, pari jumiinjäämistä hietikolle, ja varmaan reilu kymmenkunta spinniä. Sääjumala näytti taas parastaan, osasyy tähän toki oli erinäköiset viivästykset aikatauluissa.
Jatkakaas joku Nivalan kapinaralleista.
Steel Vaasa Rallicross SM - live aus Jalasjärvi ja Murtoharjun moottorirata.
Hyvät puitteet SM-tason avaukselle, etenkin kun ottaa huomioon paikkakunnan koon, (radan) sijainnin yms. Kommentaattori Haapamäeltä vahva suoritus Supercar-luokassa ekojen erien alkukankeuden jälkeen. Ehkä eniten omaan mieleen oli kuitenkin autokrossi-luokka, takatuuppareilla tosi makeaa menoa, tiukkaa kilvanajoa ja soundit kohdillaan.
Alkaa olla melko vahva rekordi tälle kaudelle oikeestaan kaikkien muitten tapahtumien, paitsi ulosajojen suhteen... 0kpl runkiarunkia, pari jumiinjäämistä hietikolle, ja varmaan reilu kymmenkunta spinniä. Sääjumala näytti taas parastaan, osasyy tähän toki oli erinäköiset viivästykset aikatauluissa.
Jatkakaas joku Nivalan kapinaralleista.
Joo, Nivalan Kapinaralli 9.7.2022 tuli käytyä EK2:lla yhdessä kisan "yleisörysistä", paikassa joka juuri sitä yleisöä ei paljon kestä. Kyseessä siis peltoaukealla tiukka oikea, joka näytti kuitenkin tapahtumien suhteen lupaavalta kun heti toisena kilpailijana paikkaan saapunut historic-luokan Datsun töksäytti keula edellä vastapenkkaan. Sitten tapahtumat laantuikin, Moilanen spinnasi Escortilla ja muutama leveä linja. Lopulta aivan loppupäästä aloittelijaluokasta eräs BMW vetikin niinsanotun ylilyönnin ja meni melko rumasti kylkiedellä vastapenkkaan, onneksi kuitenkin henkilövahingoilta vältyttiin. Ensi lauantaina Saarijärvellä jatkuu penkkakausi..
Onzah
Mediamies
Nivalan Kapinaralli 9.7.2022
Yhden päivän taktiikalla mentiin, herätys kello 3:30, liikkeelle neljältä, Nivalassa vähän ennen kahdeksaa. Ajelin läpi erikoiskokeet 1,2 ja 6. Tän kauden teemana on vähän ollut se, että haetaan omia paikkoja, niin myös tällä kertaa.
Aloittelin EK1, jostain puolen välin tienoilta pidemmän suoran osuuden jälkeen hieman kiristyvä oikea, jossa maukas pelto takana. Oli vaan ehkä hieman väärä kilpailu tuollaiseen paikkaan, yrkkä oli aika munatonta. Pari vähän kävi kokeilemassa tien koko leveyttä, ja Jooa Iivari meinasi imaista sisäojaan niin tuli penkalla hieman kiire
Hirvikärpäsiä ja muita öttiäisiä oli yli tarpeen.
Mietin, että lähtisikö sitä kotiin jo ykkösen jälkeen, mutta kävin vielä vitosella katselemassa pölyssä kilvanajoa, risteyksessä joka ei ollutkaan risteys. Aika kehno paikka oli tämä toinenkin, ei sillä että jälkilenkillä olisi mitään tapahtumia nähnytkään.
Kotimatka alkoi 17:45 ja perillä Joensuussa aikalailla tasan kello 2:00. Välissä piti kyllä puolentoista tunnin unet ottaa että jaksoi taas ajaa. Keli oli rallipäivänä hyvä, paluumatkalla satoikin vettä sit aika huolella.
Pettymys pyyhkiytyy nopeasti pois kun ensi viikonloppuna jo seuraava kisa, Saarijärvelle siis!
Yhden päivän taktiikalla mentiin, herätys kello 3:30, liikkeelle neljältä, Nivalassa vähän ennen kahdeksaa. Ajelin läpi erikoiskokeet 1,2 ja 6. Tän kauden teemana on vähän ollut se, että haetaan omia paikkoja, niin myös tällä kertaa.
Aloittelin EK1, jostain puolen välin tienoilta pidemmän suoran osuuden jälkeen hieman kiristyvä oikea, jossa maukas pelto takana. Oli vaan ehkä hieman väärä kilpailu tuollaiseen paikkaan, yrkkä oli aika munatonta. Pari vähän kävi kokeilemassa tien koko leveyttä, ja Jooa Iivari meinasi imaista sisäojaan niin tuli penkalla hieman kiire
Hirvikärpäsiä ja muita öttiäisiä oli yli tarpeen. Mietin, että lähtisikö sitä kotiin jo ykkösen jälkeen, mutta kävin vielä vitosella katselemassa pölyssä kilvanajoa, risteyksessä joka ei ollutkaan risteys. Aika kehno paikka oli tämä toinenkin, ei sillä että jälkilenkillä olisi mitään tapahtumia nähnytkään.
Kotimatka alkoi 17:45 ja perillä Joensuussa aikalailla tasan kello 2:00. Välissä piti kyllä puolentoista tunnin unet ottaa että jaksoi taas ajaa. Keli oli rallipäivänä hyvä, paluumatkalla satoikin vettä sit aika huolella.
Pettymys pyyhkiytyy nopeasti pois kun ensi viikonloppuna jo seuraava kisa, Saarijärvelle siis!
Onzah
Mediamies
Takomo Ralli 16.7.2022
Hieman lyhyempi kisareissu mitä edeltävänä viikonloppuna. Liikkeelle vähän ennen kahdeksaa, ajelin erikoiskokeet 1,2 ja 4 lävitse. Pohdinnassa oli mennä erikoiskokeen 2 maalipään oikeaan, mutta jalkamiehenä paikka ei näyttänytkään niin hyvältä, joten edeltävään pudottavaan vasuriin siis. Tämä olikin yksi rallin rysistä, porukkaa oli melkoisen paljon kuusimetsän rinteessä. Ensimmäisenä autona paikalle ilmaantui Esa Ruotsalainen, joka suorittikin komeat liipit. Kuitenkin tämän jälkeen oli hiljaisempaa noin 50 auton ajan ja porukkaa häipyikin muille erikoiskokeille, kunnes V1600-autojen tullessa muutamilla alkoi yritys kovenemaan, ja numero 67 menikin sitten ojan puolelle keskeytyksen arvoisesti. Tämän jälkeen paikka ei kuitenkaan tarjonnut mitään sen erityisempää.
Alunperin oli mietinnässä mennä erikoiskokeen 4 tukkipino-oikeaan, mutta tiukka aikataulu ja erikoiskokeen 2 tapahtumat saivat muuttamaan suunnitelmaa, joten erikoiskokeen 2 jälkeen kävely autolle, ja 3 minuutin ajomatkan jälkeen erikoiskokeen 6(toisinpäin mitä EK1) lähtöpäähän. Siellä kävelyä noin puolitoista kilometriä pudottavaan oikeaan. Paikassa muutama liippi ja koomailu sisääntulossa, ja numero 122 suorilla vastapenkkaan erittäin hitaasta vauhdista, matka kuitenkin jatkui.
Vettä satoi vähän väliä, mutta kaikeksi onneksi kuurot eivät olleet niin kovia, että olisi ihan älyttömän pahasti kastunut.
Seuraavat kisat varmaan Savon seudun asvalttisprintit heinäkuun lopussa.
Ja lyhyttä videota:
Hieman lyhyempi kisareissu mitä edeltävänä viikonloppuna. Liikkeelle vähän ennen kahdeksaa, ajelin erikoiskokeet 1,2 ja 4 lävitse. Pohdinnassa oli mennä erikoiskokeen 2 maalipään oikeaan, mutta jalkamiehenä paikka ei näyttänytkään niin hyvältä, joten edeltävään pudottavaan vasuriin siis. Tämä olikin yksi rallin rysistä, porukkaa oli melkoisen paljon kuusimetsän rinteessä. Ensimmäisenä autona paikalle ilmaantui Esa Ruotsalainen, joka suorittikin komeat liipit. Kuitenkin tämän jälkeen oli hiljaisempaa noin 50 auton ajan ja porukkaa häipyikin muille erikoiskokeille, kunnes V1600-autojen tullessa muutamilla alkoi yritys kovenemaan, ja numero 67 menikin sitten ojan puolelle keskeytyksen arvoisesti. Tämän jälkeen paikka ei kuitenkaan tarjonnut mitään sen erityisempää.
Alunperin oli mietinnässä mennä erikoiskokeen 4 tukkipino-oikeaan, mutta tiukka aikataulu ja erikoiskokeen 2 tapahtumat saivat muuttamaan suunnitelmaa, joten erikoiskokeen 2 jälkeen kävely autolle, ja 3 minuutin ajomatkan jälkeen erikoiskokeen 6(toisinpäin mitä EK1) lähtöpäähän. Siellä kävelyä noin puolitoista kilometriä pudottavaan oikeaan. Paikassa muutama liippi ja koomailu sisääntulossa, ja numero 122 suorilla vastapenkkaan erittäin hitaasta vauhdista, matka kuitenkin jatkui.
Vettä satoi vähän väliä, mutta kaikeksi onneksi kuurot eivät olleet niin kovia, että olisi ihan älyttömän pahasti kastunut.
Seuraavat kisat varmaan Savon seudun asvalttisprintit heinäkuun lopussa.
Ja lyhyttä videota:
Sun_0)))
Well-known member
Takomo Ralli 16.7.2022
Samaan rysään näköjään osuin kuin Onzah ja se jäi itseltä reissun ainoaksi pätkäksi. Ei mitään lisättävää Onzahin tekstiin.
Samaan rysään näköjään osuin kuin Onzah ja se jäi itseltä reissun ainoaksi pätkäksi. Ei mitään lisättävää Onzahin tekstiin.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2045
Mitäs mieltä foorumilaiset on siitä, että Takomon yhdellä erikoiskokeella oli poliittista vaalimainontaan? Pätkän varrella oli pari pientä ehdokkaan mainosta ja maali-at:n vieressä perussuomalaisten teltta.
Itse en muista ralleissa aiemmin nähneeni näin perinteistä vaalimainontaa ja epämiellyttävä olo siitä tuli nytkin.
Itse en muista ralleissa aiemmin nähneeni näin perinteistä vaalimainontaa ja epämiellyttävä olo siitä tuli nytkin.
Onzah
Mediamies
Tämä oli tosiaan neloserikoiskokeella? Kyllä naureskelin vähän asialle, minun mielestä on OK käyttää rallin erikoiskokeita paikallisten yritysten mainostamiseen mutta että eduskuntavaalimainoksia, se onkin vähän ristiriitaisempi juttu. Epäilen vahvasti, että tällä mainonnalla saataisiin ratkaisevaa merkitystä äänimäärään, kyllä ne tulevat sanojen ja tekojen kautta.
Vaikutti sille että asui pätkän varrella. Passiivinen mainonta olkoot silloin ok, mutta jos aktiivisesti "juttelemaan" niin sitä vieroksun aika paljon. Kuten myös sitä, että näin aikaisin jo aloittaa mainonnan.
Bullet Tooth Tony
Well-known member
- Liittynyt
- 24.9.2016
- Viestit
- 365
Ei mielestäni ole asiallista ja vieroksun moista toimintaa lippuja ostavana penkkaperunana.
Toivottavasti jäi ainutkertaiseksi.
Makinpo
Well-known member
- Liittynyt
- 25.7.2015
- Viestit
- 81
Viron MM-ralli 2022
Laittelen tähän tällaisen tiivistelmän Viron reissusta. Ensimmäistä kertaa tuli lähdettyä katsomaan kisaa Viroon, vaikkakin reissuja Viroon on aikaisemminkin suunniteltu jo useaan otteeseen, silti ne on jostain syystä aina jääneet tekemättä. Tällä kertaa reissu kuitenkin vihdoin toteutui. Tiistai aamuna kaverin kanssa matkaan, lautalla Viron puolelle ja samoilla vauhdeilla Ek:t 2 ja 3 läpi. Keskiviikkona kierrettiin loppu reitti läpi lukuun ottamatta yleisöpyöritystä ja ek:ta 19/22. Kokonaisuudessa rauhassa sai reitin kiertää, pätkillä ei nähty kuin kaksi kilpailijaparia nuotittamassa.
Torstaina aamuna shakelle ja auto parkkiin ek:n puolenvälin takapiikkiin. Siitä sitten alkoikin melkoinen taistelu järkkäreiden kanssa, kun edes metsän puolella ei olisi saanut liikkua pätkää seuraten. Kaverin kanssa ei tilanteesta lannistuttu vaan kaksi kilometriä käveltiin umpimetsässä kahden suon yli haluamaamme paikkaan. Lopulta vaatteet ja kengät märkinä paikkaan selvittiin. Jälkikäteen voi sanoa, että kannatti nähdä vaivaa, sillä paikaksi valikoitui juurikin kyseinen mutka missä Katsuta kaatoi. Edellisestä Wrc kaadosta olikin itsellä jo vähän aikaa (Puola 2014 Kubica). Kyseisessä paikassa myös toinen Bulacian veljeksistä poistui, mutta huomattavasti vähemmin vaurioin. Ainoa asia mitä voin jälkikäteen harmitella tuosta Katsutan kaadosta on se, että en hyödyntänyt tilannetta jutella Katsutan kanssa japaniksi. Vuosia on on tullut kieltä opiskeltua, mutta nyt kun olisi ollut mahdollisuus panna opitut asiat käytäntöön en saanutkaan suutani auki No sivuhuomiona mainittakoon, että olen kyllä Katsutan kanssa viestitellyt japaniksi aikaisemmin, mutta nyt olisi voinut puhua ekaa kertaa kasvotusten. Ihan loppuun asti ei shakella viihdytty ja koska ei haluttu kävellä uudestaan samaa reittiä takaisin autolle mistä oltiin tultu, ajateltiin vain ylittää ek yhdessä kohtaa ja kävellä soramontulle johtavaa välikarvaa, josta olisi lyhyt matka autolle. No, tienylityskin osoittautui jo mahdottomaksi tehtäväksi, kun tien toisella puolella majaillut järkkäri melkein ryntäsi taklaamaan meidät, kun otimme ensimmäiset askeleet kohti tietä. Lopulta päädyimme kiertämään autolle taas umpimettän poikki, joka oli vielä pätkälle tullessa ollutta reittikin hankalampi.
Torstain järkkäri taisteluista väsyneinä valitsimme perjantain aloituspaikaksi Ek 2 alun hämyisen oikea+vasen yhdistelmän, johon oli helppo ja lyhyt matka kävellä, jos tilanne olisi vaatinut jälleen metsän poikki kulkemista. Tällä kertaa ketään ei kuitenkaan kiinnostanut vaikka kävelimme tiellä. Itse paikkakin oli melkoinen yleisörysä, kun siinä oli meidän kahden lisäksi yksi järkkäri. Kaikin puolin mitäänsanomaton paikka, josta vaihdoimme ek 4. Neloselle ei ollut mitään mahdollisuuksia keretä näkemään werssejä alusta asti ja koska ei uskallettu lähteä koittamaan pätkälle pääsyä välitien kautta pätkän ollessa jo käynnissä, oli edessä taas jallis metsän kautta. Haluamaamme paikkaan ehdittiin näkemään muutamia viimeisiä R5 autoja ja koska tarkoituksena olikin päästä paikalle ennen paikallista luokkaa, onnistui ajoitus melkolailla mukavasti. Huomionarvoista paikassa oli taas yleisön vähäisyys, sillä paikallisen luokan alkaessa meitä oli taas vain me kaksi ja järkkäri. Kauaa ei keritty paikallista luokkaa katselle, kun se keskeytyi lanssitauon takia. Melko harvinainen tilanne nykyään, kun lanssit saatiin aikaiseksi Mossella. Kukaan ei tiennyt jatkuuko pätkä vai meneekö se siirtymäksi ja juuri kun luulimme että ei se enää jatku, autoja alkoikin yhtäkkiä taas tulla. Kohtuu heikko yrkkä oli paikallisilla vetomiehillä ja hyvä jos muutama liippi nähtiin paikassa. Pari kilometriä aiemmin oli kovan kyydin nyppyoikea, jossa toiseksi viimeinen paikallisen luokan kuski rullasi huolella Mitsun. Kyseistä paikkaa pidettiin hyvänä vaihtoehtona katselupaikaksi, mutta koska koko alue oli pitkältä matkalta kiellettyä katselualuetta ei lähetty edes yrittämään sinne pääsyä. Tosin videoiden perusteella siellä kuitenkin oli väkeä jonkin verran.
Lauantaina olikin sitten vuorossa kisan paras paikka, ainakin meidän mielestämme. EK 10 alkupään linjavikainen hyppy tarjosi monenlaisia suorituksia. Tässä paikassa olikin jopa muitakin ihmisiä meidän lisäksi, mutta heistäkin suurin osa lähti pois ennen paikallista luokkaa, jonka tullessa meitä oli jäljellä ehkä n. viisitoista henkeä. Greensmith meinasi poistua huolella heti alkuun ja yksi R5 lähti melkein pyörimään nokkaperiä keulalle tulleen hypyn johdosta. Paikallisesta luokasta sitten nuori 16-vuotias turkkilainen hyppäsi Fiestalla keulalleen ja ikuiselta tuntuneen keulalla suoritun liun jälkeen rullasi kolme ja puoli rinkiä. Tässä sitten nähtiinkin hauska episodi sillä, paikassa oli järkkärinä todella nuori poitsu, joka ei ilmeisestikään ihan hirveästi ollut rallia ennen katsellut. Pätkän aikana poika oli pitänyt tiukkaa kuria sen suhteen, että yleisö on varmasti siiman takana eikä karkaillut kielletyille alueille. Kuitenkaan Fiestan rullaukseen poika ei ollut varautunut ja niinpä poitsulle iski pieni paniikki mitä tulisi tehdä. Niinpä paikassa suoritettiin tehokas vastuunsiirto ja kaverini otti järkkärin liivit pojalta ja lähti varoittamaan meidän muiden rynnätessä nostohommiin. Auto oli keskellä tietä katollaan, joten nopeat liikkeet olivat tarpeen. Kuskeilla oli kaikki ok, joten meidän vähäinen mutta melko kansainvälinen nostoporukka koitti saada auton pois tieltä. Vaikka meitä oli paikalla vain kourallisen verran mahtui tähän joukkoon varmaan kuusi eri kansallisuutta. Yhteistä kieltä ei tahtonut löytyä mutta onneksi esimerkin voimalla auto saatiin sivuun. Nostojen jälkeen palautettiin taas järjestysvastuu pojalle liivien muodossa. Yksi proto fiesta paikallisesta luokasta onnistui vielä taittamaan takapyöränsä alleen osuttuaan kantoon ja suoritettuaan hienon 360 käännöksen kapealla tiellä. Tokalle kierrokselle väkimäärä vähintäänkin 10-kertaistui eikä yleisö mitenkään pysynyt niille suunnitelluilla katselualueilla. Toisella kierroksella yritys ja hypyt olivatkin melko maltillisia.
Sunnuntaina alkoi jo hieman turnausväsymys painaa ja menimme ek:lle 20/23 niin sanottuun paskalampi oikeaan eli siihen missä Huttunen kaatoi viime vuonna. Kyseisessä paikassa oltiin molemmat kiekat mutta meno oli vauhdin puolesta melko vaatimatonta. Tokan vedon jälkeen kohti Tallinnaa ja kotona klo yhden jälkeen yöllä. Kuten tuli mainittua kisassa oli silmiinpistävää yleisön vähäisyys, linjattomuus järjestysvalvojien toiminnassa sekä hieman epäselvät ohjeet missä pätkiä sai seurata. Muuten kaikin puolen hieno reissu, vaikka päivittäisiä vesisateitakin ilman olisi selvitty. Vielä näin lisäbonuksena voi sanoa että oli hienoa kun pääsi illastamaan pariin kertaan mm. Chris Pattersonin ja Greensmithin isän kanssa. Tuossa seurassa sai kuunnella monenlaisia tarinoita menneiltä vuosilta.
Laittelen tähän tällaisen tiivistelmän Viron reissusta. Ensimmäistä kertaa tuli lähdettyä katsomaan kisaa Viroon, vaikkakin reissuja Viroon on aikaisemminkin suunniteltu jo useaan otteeseen, silti ne on jostain syystä aina jääneet tekemättä. Tällä kertaa reissu kuitenkin vihdoin toteutui. Tiistai aamuna kaverin kanssa matkaan, lautalla Viron puolelle ja samoilla vauhdeilla Ek:t 2 ja 3 läpi. Keskiviikkona kierrettiin loppu reitti läpi lukuun ottamatta yleisöpyöritystä ja ek:ta 19/22. Kokonaisuudessa rauhassa sai reitin kiertää, pätkillä ei nähty kuin kaksi kilpailijaparia nuotittamassa.
Torstaina aamuna shakelle ja auto parkkiin ek:n puolenvälin takapiikkiin. Siitä sitten alkoikin melkoinen taistelu järkkäreiden kanssa, kun edes metsän puolella ei olisi saanut liikkua pätkää seuraten. Kaverin kanssa ei tilanteesta lannistuttu vaan kaksi kilometriä käveltiin umpimetsässä kahden suon yli haluamaamme paikkaan. Lopulta vaatteet ja kengät märkinä paikkaan selvittiin. Jälkikäteen voi sanoa, että kannatti nähdä vaivaa, sillä paikaksi valikoitui juurikin kyseinen mutka missä Katsuta kaatoi. Edellisestä Wrc kaadosta olikin itsellä jo vähän aikaa (Puola 2014 Kubica). Kyseisessä paikassa myös toinen Bulacian veljeksistä poistui, mutta huomattavasti vähemmin vaurioin. Ainoa asia mitä voin jälkikäteen harmitella tuosta Katsutan kaadosta on se, että en hyödyntänyt tilannetta jutella Katsutan kanssa japaniksi. Vuosia on on tullut kieltä opiskeltua, mutta nyt kun olisi ollut mahdollisuus panna opitut asiat käytäntöön en saanutkaan suutani auki
No sivuhuomiona mainittakoon, että olen kyllä Katsutan kanssa viestitellyt japaniksi aikaisemmin, mutta nyt olisi voinut puhua ekaa kertaa kasvotusten. Ihan loppuun asti ei shakella viihdytty ja koska ei haluttu kävellä uudestaan samaa reittiä takaisin autolle mistä oltiin tultu, ajateltiin vain ylittää ek yhdessä kohtaa ja kävellä soramontulle johtavaa välikarvaa, josta olisi lyhyt matka autolle. No, tienylityskin osoittautui jo mahdottomaksi tehtäväksi, kun tien toisella puolella majaillut järkkäri melkein ryntäsi taklaamaan meidät, kun otimme ensimmäiset askeleet kohti tietä. Lopulta päädyimme kiertämään autolle taas umpimettän poikki, joka oli vielä pätkälle tullessa ollutta reittikin hankalampi.Torstain järkkäri taisteluista väsyneinä valitsimme perjantain aloituspaikaksi Ek 2 alun hämyisen oikea+vasen yhdistelmän, johon oli helppo ja lyhyt matka kävellä, jos tilanne olisi vaatinut jälleen metsän poikki kulkemista. Tällä kertaa ketään ei kuitenkaan kiinnostanut vaikka kävelimme tiellä. Itse paikkakin oli melkoinen yleisörysä, kun siinä oli meidän kahden lisäksi yksi järkkäri. Kaikin puolin mitäänsanomaton paikka, josta vaihdoimme ek 4. Neloselle ei ollut mitään mahdollisuuksia keretä näkemään werssejä alusta asti ja koska ei uskallettu lähteä koittamaan pätkälle pääsyä välitien kautta pätkän ollessa jo käynnissä, oli edessä taas jallis metsän kautta. Haluamaamme paikkaan ehdittiin näkemään muutamia viimeisiä R5 autoja ja koska tarkoituksena olikin päästä paikalle ennen paikallista luokkaa, onnistui ajoitus melkolailla mukavasti. Huomionarvoista paikassa oli taas yleisön vähäisyys, sillä paikallisen luokan alkaessa meitä oli taas vain me kaksi ja järkkäri. Kauaa ei keritty paikallista luokkaa katselle, kun se keskeytyi lanssitauon takia. Melko harvinainen tilanne nykyään, kun lanssit saatiin aikaiseksi Mossella. Kukaan ei tiennyt jatkuuko pätkä vai meneekö se siirtymäksi ja juuri kun luulimme että ei se enää jatku, autoja alkoikin yhtäkkiä taas tulla. Kohtuu heikko yrkkä oli paikallisilla vetomiehillä ja hyvä jos muutama liippi nähtiin paikassa. Pari kilometriä aiemmin oli kovan kyydin nyppyoikea, jossa toiseksi viimeinen paikallisen luokan kuski rullasi huolella Mitsun. Kyseistä paikkaa pidettiin hyvänä vaihtoehtona katselupaikaksi, mutta koska koko alue oli pitkältä matkalta kiellettyä katselualuetta ei lähetty edes yrittämään sinne pääsyä. Tosin videoiden perusteella siellä kuitenkin oli väkeä jonkin verran.
Lauantaina olikin sitten vuorossa kisan paras paikka, ainakin meidän mielestämme. EK 10 alkupään linjavikainen hyppy tarjosi monenlaisia suorituksia. Tässä paikassa olikin jopa muitakin ihmisiä meidän lisäksi, mutta heistäkin suurin osa lähti pois ennen paikallista luokkaa, jonka tullessa meitä oli jäljellä ehkä n. viisitoista henkeä. Greensmith meinasi poistua huolella heti alkuun ja yksi R5 lähti melkein pyörimään nokkaperiä keulalle tulleen hypyn johdosta. Paikallisesta luokasta sitten nuori 16-vuotias turkkilainen hyppäsi Fiestalla keulalleen ja ikuiselta tuntuneen keulalla suoritun liun jälkeen rullasi kolme ja puoli rinkiä. Tässä sitten nähtiinkin hauska episodi sillä, paikassa oli järkkärinä todella nuori poitsu, joka ei ilmeisestikään ihan hirveästi ollut rallia ennen katsellut. Pätkän aikana poika oli pitänyt tiukkaa kuria sen suhteen, että yleisö on varmasti siiman takana eikä karkaillut kielletyille alueille. Kuitenkaan Fiestan rullaukseen poika ei ollut varautunut ja niinpä poitsulle iski pieni paniikki mitä tulisi tehdä. Niinpä paikassa suoritettiin tehokas vastuunsiirto ja kaverini otti järkkärin liivit pojalta ja lähti varoittamaan meidän muiden rynnätessä nostohommiin. Auto oli keskellä tietä katollaan, joten nopeat liikkeet olivat tarpeen. Kuskeilla oli kaikki ok, joten meidän vähäinen mutta melko kansainvälinen nostoporukka koitti saada auton pois tieltä. Vaikka meitä oli paikalla vain kourallisen verran mahtui tähän joukkoon varmaan kuusi eri kansallisuutta. Yhteistä kieltä ei tahtonut löytyä mutta onneksi esimerkin voimalla auto saatiin sivuun. Nostojen jälkeen palautettiin taas järjestysvastuu pojalle liivien muodossa. Yksi proto fiesta paikallisesta luokasta onnistui vielä taittamaan takapyöränsä alleen osuttuaan kantoon ja suoritettuaan hienon 360 käännöksen kapealla tiellä. Tokalle kierrokselle väkimäärä vähintäänkin 10-kertaistui eikä yleisö mitenkään pysynyt niille suunnitelluilla katselualueilla. Toisella kierroksella yritys ja hypyt olivatkin melko maltillisia.
Sunnuntaina alkoi jo hieman turnausväsymys painaa ja menimme ek:lle 20/23 niin sanottuun paskalampi oikeaan eli siihen missä Huttunen kaatoi viime vuonna. Kyseisessä paikassa oltiin molemmat kiekat mutta meno oli vauhdin puolesta melko vaatimatonta. Tokan vedon jälkeen kohti Tallinnaa ja kotona klo yhden jälkeen yöllä. Kuten tuli mainittua kisassa oli silmiinpistävää yleisön vähäisyys, linjattomuus järjestysvalvojien toiminnassa sekä hieman epäselvät ohjeet missä pätkiä sai seurata. Muuten kaikin puolen hieno reissu, vaikka päivittäisiä vesisateitakin ilman olisi selvitty. Vielä näin lisäbonuksena voi sanoa että oli hienoa kun pääsi illastamaan pariin kertaan mm. Chris Pattersonin ja Greensmithin isän kanssa. Tuossa seurassa sai kuunnella monenlaisia tarinoita menneiltä vuosilta.