Rallipäiväkirja

[Fiesta]

Kuhmoisten sora-ralli 25.2

Hieman oli matkaa taas paikoille joten läpiajeluun ei jääny aikaa kuin EK4. Toki kolmonen oli ajettu läpi jo aiemmin niin siellä ei mitään mullistavaa ollut. Nelonen oli kyllä hieno ek ja pikkutiet hyvin vaihtelevaa maastoa. Alun pikkutiellä oli muutama haastava, mutta sinne ei päässy oikein mistään, joten vaihtoehdoiksi jäi kolmannen pikkutien ylämäki 90 tai sitten lopun tien alun oikea kallion taakse. Pelipaikaksi osoittaunut puupino vasen ei tuntunut kummoselta, uskottiin että puut ohjaa suuntaa. Paikka osoittautuikin lopulta yllättävän haastavaksi.

Aluksi ykkösen 5,5km pudottavaan oikeaan, jossa ei mitään mainittavaa, ainoastaan liippiä. Seuraavaksi sitten arvottiin ja päädyttiin kolmannen pikkutien nypyn takaa oikeaan joka oli liukas siivilirenkailla mutta ei sitten enää kilpailijoille. Tai no, meni siinä yksi tasanopeus Talbotti. Silti, ilma oli helmi ja odotukset hissekisan tapahtumiin nolla niin pysty nauttimaan hyvästä rallipäivästä.

Seuraavaksi Jyväskylään.

 

[Bullet Tooth Tony]

Kuhmoisten sora-ralli 25.2

Hieman oli matkaa taas paikoille joten läpiajeluun ei jääny aikaa kuin EK4. Toki kolmonen oli ajettu läpi jo aiemmin niin siellä ei mitään mullistavaa ollut. Nelonen oli kyllä hieno ek ja pikkutiet hyvin vaihtelevaa maastoa. Alun pikkutiellä oli muutama haastava, mutta sinne ei päässy oikein mistään, joten vaihtoehdoiksi jäi kolmannen pikkutien ylämäki 90 tai sitten lopun tien alun oikea kallion taakse. Pelipaikaksi osoittaunut puupino vasen ei tuntunut kummoselta, uskottiin että puut ohjaa suuntaa. Paikka osoittautuikin lopulta yllättävän haastavaksi.

Aluksi ykkösen 5,5km pudottavaan oikeaan, jossa ei mitään mainittavaa, ainoastaan liippiä. Seuraavaksi sitten arvottiin ja päädyttiin kolmannen pikkutien nypyn takaa oikeaan joka oli liukas siivilirenkailla mutta ei sitten enää kilpailijoille. Tai no, meni siinä yksi tasanopeus Talbotti. Silti, ilma oli helmi ja odotukset hissekisan tapahtumiin nolla niin pysty nauttimaan hyvästä rallipäivästä.

Seuraavaksi Jyväskylään.

Oltiin sitten samalla penkalla ykkösellä.

 

[Sun_0)))]

Jyväskylän Talviralli 4.3.2023

Vaikka väsymys painoi jaloissa juuri kotiin palatulta Lapin hiihtoreissulta, oli tätä rallia pakko päästä katsomaan edes yhden pätkän verran. Aamulla käytiin ajamassa EK:t 2 ja 3 läpi ja paikaksi valittiin EK2 vajaan 3 kilometrin paikkeilla sijainnut yleisörysä. Sitten tapahtui itseltä ja kaverilta isompi aivopieru: pätkälle mentäessä ajettiinkin jostain "toistaiseksi tuntemattomasta syystä " auto parkkiin 8,4 kilometrissa sijainneeseen risteykseen, vaikka toinen risteys olisi ollut selkeästi lähempänä. Noin puolitoista kilometriä käveltyämme tajuttiin olevamme aivan väärässä paikassa ja kävelyä kertyikin noin 6km yhteensuuntaan. Muutama ensimmäinen auto jäi paikassa näkemättä ja jouduttiin runsaan yleisömäärän vuoksi tyytymään takarivin paikkoihin, kaikki autot katsottiin tässä paikassa. Sen verran tämä kävelylenkki ja hiihtoreissu painoi jaloissa ettei muille pätkille enää jaksettu lähtiä.

Omalta osaltani talvikausi oli tässä ja kesäkausi aloitetaan todennäköisesti Pohjanmaa Rallilla.

 

[Mahlainen jarruton]

Jyväskylän talviralli 2023 4.3.

Tavoite oli vaihteeksi suorittamisen sijaan viettää leppoisa rallipäivä yhden erikoiskokeen taktiikalla. Tuumin, että tällä kertaa jättäisin erikoiskokeiden läpiajelunkin kokonaan väliin. Myöhäinen lähtö ilman kellonsoittoa, rauhalliset kahvit Korpilahdella, kisaeväiden hankinta ja kohti nelosta. Kello oli tässä vaiheessa niin vähän, että enpähän malttanut kuitenkaan olla ajamatta pätkää läpi. Silmään mieluisimmat paikat olivat lopun pikkutiellä, jonka välitielle kiskaisin auton parkkiin noin puoltatoista tuntia ennen ensimmäistä autoa. Sittemmin parkkiletka kasvoi ilmeisesti useamman kilometrin mittaiseksi eli väkeä oli kuin Suurajoissa konsanaan.

Pohdin paikkavalintaa heti välitien jälkeisen risteyksen hämäävän vasurin ja helvetillisen pitkän röykkysuoran jälkeisen tosi tiukan oikean välillä. Jälkimmäinen tuntui hankalalta paikalta hyvin rauhallisesta siviilivauhdistakin, mutta tallustelua olisi tullut runsaasti. Kävelylaiskuus vei voiton ja iskin retkijakkaran risteyksen jälkeisen vasurin sisäpenkalle. Aivan mainioksi valinnaksi osoittautui. Kärkipää selvitti paikan kunnialla, mutta numerolla 40 lähtenyt Mitsu jämähti hankeen ja nostotöissä vierähti melkoinen tovi. Tilanteita tapahtui myöhemminkin tasaiseen tahtiin, ja etenkin nuotitta tulleet kilpailijat olivat pääsääntöisesti isoissa vaikeuksissa. Ihan kymmentä nostoa vaatinutta vetoa ei tainnut sattua, mutta ei kovin paljoa puuttunutkaan – sen verran pehmeitä hankeensukelluksia kuitenkin, että kaikki pääsivät jatkamaan kilpailua. Penkkakosketuksia ja likitilanteita sitten enemmän. Kolmanneksi viimeisenä lähtenyt Mersu nousi hangesta sen verran vaivalloisesti, että pari viimeistä autokuntaa pääsivät läpi varoituksella.

Harkitsin lyhyesti vielä siirtymistä seiskalle kuitenkin todeten, että tähän on hyvä päättää talvirallikausi. Kotiinkin ehti tolkulliseen aikaan. Tässä vaiheessa talvikautta oivalsin myös, että tuommoiset parin euron kertakäyttöiset lämpöpohjalliset ovat mainio keksintö.

 

[AnttiL]

Jyväskylän Talviralli 2023

EK2 nyppyoikea jossa on nyt ilmeisesti ollut itseni lisäksi ainakin viisi foorumilaista. Vauhdikkaita suorituksia ja hieman liippiä, ei tilanteita. SM3-luokan jälkeen kohti EK5 loppua, jossa uudella pienellä tiellä röykkyinen ja tekninen alamäkiosuus, jossa näki harvan aluskasvillisuuden vuoksi hyvin kolme mutkaa. Penkkaa kosketeltiin molemmin puolin tietä ja yhdellä japanilaisista oli spinnaus todella lähellä. Taas SM3-luokan jälkeen eteenpäin kohti EK6 lopun ysikymppiässämutkia joista valitsin ensimmäisen, ja katsoin siinä kaikki nuottiautot, eli nyt myös V1600 ja Suomi Cup. Taas pari penkkaosumaa ja etenkin SM2-kärki tuli tosi kovalla yrkällä.

Tosi hyvä rallipäivä ja kiva nähdä netistä tuttuja hahmoja, harmi että pari jäi moikkaamatta ihan vaan ettei tiennyt minkä näköistä kaveria pitäisi moikata

 

[delorean]

Jep... Kakkosella minäkin saamassa missä muutkin... Noin kahden metrin päässä Antista. Mutku ei tunne niin ei tunne. Sitten EK5 ison välitien jälkimmäiseen risteykseen ihan sen kummemmin miettimättä. Siinä pari siiman alle ajoa ja sekalainen lajitelma erilaisia tyylejä jarruttaa risteykseen täydestä kyydistä... Lopuksi seiskalle alun pikkutien viimeinen vasen. Ei mainintaa mutta meidän lisäksi vain pari muuta joten hyvä ettei ollut tapahtumaa koska olisi jäänyt sinne. Mukava keli ja kärki meni kaikissa luokissa kyllä aika rapeasti... Mainintana kyllä Lindroosin suoritus tuossa kakkosen paikassa.

 

[AnttiL]

https://twitter.com/i/web/status/1632065899879342082

Tää oli myös hauska kohtaaminen EK5:llä, saksalainen vaihtari ja tämän kaveri jotka olivat päättäneet lähteä lauantaipäivän ratoksi rallia katsomaan ekaa kertaa elämässään. Tietämys lajista aika vähäistä mutta ihan näyttivät tykkäävän.

 

[Sörsselsön]

Jyväskylän Talviralli 3-4.3.2023

Reissu tuli heitettyä muutaman tuttavan kanssa talviriehan hengessä, joten aika helpolla lähestymistavalla mentiin tällä kertaa.

Itse aloitin ajamalla läpi ekt 2, 3 ja 5. Totesin että hyviä paikkoja löytyisi monelta eklta. Hyppyä, tosi vaikeaa mutkaa, näyttäviä paikkoja ja kaikkea siltä väliltä.

Tämän jälkeen Killerille joka tuntui olevan hallittu kaaos. Eivät tainneet ihan tälläistä yleisöryntäystä oottaa tuolle eklle. Yksi runki meni ohi lippujonossa (lause jota en olisi uskonut käyttäväni), ja muuten pari spinniä.

Lauantaina startti EK2sta ja loppupuolella ollut terävähkö risteys, yllättävän haastava paikka risteykseksi. N. 10 spinniä/leveeksimenemistä ja yksi Fiesta penkkaan sen verran että liinalle oli käyttöä.

Siitä Moksin puolenvälin tiennoille paistamaan makkaraa, katsomaan rallia ja nauttimaan rallipäivän tunnelmasta.

Aikalailla joka luokassa hemmetin hyviä ajosuoritteita. Etenkin mainittava Valkosen debyytti Rally4:lla ja case Nikara - vaikka ulkomaan valloitus ja kansainvälinen ura ei ihan lähtenyt, niin ei tuo ajotaito oo mihinkään kadonnut jos vanhalla evomitsulla vedetään samaa tahtia R5sten joukossa. Sääli et suoritus on hylätty.

Tästä tutulle saunomaan ja ottamaan välikuolemaa. Fiilis taas kerran luokkaa väsynyt mutta onnellinen. Todella hyvän talvirallin saivat järkkääjät aikaan. En pistäisi pahitteeksi vaikka tulisi jatkossakin tälläinen kisa.

Kesäkauteen taidan itsekin siirtää katseet.

 

[Lupatarkastaja]

Lopuksi seiskalle alun pikkutien viimeinen vasen. Ei mainintaa mutta meidän lisäksi vain pari muuta joten hyvä ettei ollut tapahtumaa koska olisi jäänyt sinne.

Taidettiin olla hetki samassa mutkassa, jos olitte sisämutkan puolella 3-4 miehen porukka. Olin se hahmo, joka hiippaili tauon jälkeen siihen pistoon katsomaan noin 30 autoa.

 

[delorean]

Taidettiin olla hetki samassa mutkassa, jos olitte sisämutkan puolella 3-4 miehen porukka. Olin se hahmo, joka hiippaili tauon jälkeen siihen pistoon katsomaan noin 30 autoa.

Jep. Siinähän me. Kävin siellä sulkuauton takana "tyhjennyksellä" välillä ja taisin seistä sun vieressä kun Lindroos meni ohi... Joten toinen foorumilainen joka oli noin käsivarren mitan päässä eilen...

 

[Lupatarkastaja]

Jep. Siinähän me. Kävin siellä sulkuauton takana "tyhjennyksellä" välillä ja taisin seistä sun vieressä kun Lindroos meni ohi... Joten toinen foorumilainen joka oli noin käsivarren mitan päässä eilen...

Kyllä sitä olisi mielellään moikat sanonut. Ensi kertaan.

 

[Fiesta]

Jyväskylän Talviralli 3-4.3.2023

Talvirallien kauden päätös. Olihan Porvoosta matkaa tuonne (kolme ja puoli tuntia) mutta kun näin sulkupäätökset ja sen että eteläisimmät pätkät on Korpilahdella päätin että on lähdettävä. Ja vielä kun Kalle oli lähdössä ulkoiluttamaan Starppaa, ei ollut vaikea ehdottaa kavereita mukaan.

Mitään ajatuksia ei ollut läpiajelusta vaan kotoa suoraan EK5:lle. Aamun pätkille olisi pitänyt ajaa miltei neljä tuntia niin päivän agenda oli kaksi ek:ta: 5 & 7. Sen verran olin tutkinut että vanha huomiopaikka vitosen maalissa kiinnosti, koska nuottimiehille paljon kiirrava mutka on aina hyvä. Vauhdin asettaminen kun on vaikeaa. Ihan hyvä saldo, Tahkon kaato ja lukuisia penkan levityksiä. Päädyttiin siihen, että paikassa katsotaan kaikki ja sitten nähdään mikä on aikataulu seiskalle. Välimatka näiden pätkien välillä oli vain 5min.

Kun auto oli parkissa, kuultiin että Jonne on vasta pätkällä ja että ei välttämättä menetettäis montaa kärkiautoa, joten päätettiin sitten että nyt juostaan vanhaan Riihivuori rallin vasuriin. Paikassa oli ehkä n. 500 muutakin katsojaa. Täällä muutama penkkaanajo ja hyvä tunnelma. Korpilahden Nesteellä 21:15 ja kotona klo 24:00.

Tosi hyvä reissu ja talvirallit kateltu tältä talvelta. Talvikausi ei tosin ole vielä päättynyt…

Edit: Lisätään vielä pieni tarina tässä Tahkon ulosajosta. Paikalliset järkkärithän menivät aivan paniikkiin tuosta kaadosta. Toinen soitti lähtöön että pätkä poikki (ja meinasi jäädä Grönholmin alle kun puhui puhelimessa keskellä tietä), toinen yritti huutaa nostajia takaisin siiman taakse ihan hullun lailla ja kun itse menin varoittamaan Grönholmia, minua hätisteltiin ja huudettiin pois (!!). Lopulta rauhoittelin näitä järkkäreitä että katsojat tietävät kyllä miten näissä tilanteissa toimitaan.

Mielestäni tämä tilanne tulisi käydä läpi ihan seuran toimesta.

 

[AnttiL]

Edit: Lisätään vielä pieni tarina tässä Tahkon ulosajosta. Paikalliset järkkärithän menivät aivan paniikkiin tuosta kaadosta. Toinen soitti lähtöön että pätkä poikki (ja meinasi jäädä Grönholmin alle kun puhui puhelimessa keskellä tietä), toinen yritti huutaa nostajia takaisin siiman taakse ihan hullun lailla ja kun itse menin varoittamaan Grönholmia, minua hätisteltiin ja huudettiin pois (!!). Lopulta rauhoittelin näitä järkkäreitä että katsojat tietävät kyllä miten näissä tilanteissa toimitaan.

Mielestäni tämä tilanne tulisi käydä läpi ihan seuran toimesta.

EK5:llä oli muutenkin vähän erikoista toimintaa:

Kun kävelin itse kohti paikkaani tasan tuntia ennen pätkän lähtöä, siitä meni juuri ohi joku ensimmäinen turva-auto ja järkkärit sanoi että "et kävele enää tiellä, ihan pian tulee nolla-autot tosi kovaa". Jouduin omasta puhelimestani näyttämään että pätkä alkaa vasta tunnin päästä ja tiellä liikkuminen on sallittua turva-0:aan asti ja nolla-autotkin tulee vasta ihan muutamia minuutteja ennen ekaa kilpailijaa. Siltikin piti ensimmäinen 100m kulkea pellolla traktoriurassa.

Kuulemma myös median edustajia ei oltu päästetty ajamaan lähemmäs pätkää vaikka siinä oli n. kilometrin mittainen ja kohtuullisen leveä välitie täysin tyhjänä mistään autoista.

Mutta propsit EK5:n järkkärille joka puhalteli pilliin omatoimisesti.

 

[Lupatarkastaja]

Talvirallista vielä maininta ynnämuista, latvialaisten Audi tuli molempiin paikkoihin näyttävästi. Oli sopivasti vauhtia ja vaarantunnetta ja kivasti Audikin hurisi.

 

[AnttiL]

Talvirallista vielä maininta ynnämuista, latvialaisten Audi tuli molempiin paikkoihin näyttävästi. Oli sopivasti vauhtia ja vaarantunnetta ja kivasti Audikin hurisi.

Penkka pölisi myös Mansikkamäentiellä.

Ulkomaalaisista jäi mieleen myös virolainen Patrick Enok etuvetoisella Pösöllä. Hänestä ehkä kuulemme vielä lisää.

 

[Onzah]

Jyväskylän Talviralli 3.-4.3.2023

Talvikauden yksi pääkilpailuista, ja kyllähän siitä varsin ikimuistoinen tuli. Perjantai ajeltiin pätkiä lävitse, ja illalla Killerille. Jäätävät ruuhkat, ja jonnekin talonpihaan vaan äkkiä parkkiin. Just ehdin sisälle katselemaan ja kuvaamaan kun Hannonen lipsautti Escortin nurin. Samaan aikaan 00-autoa ajanut Tulla ajoi hankeen, joten yleisöpätkän saldot 1+1 Siirryin sitten katselemaan vähän lähempää kyseistä maalimutkaa, pari penkkahipsua siinä oli noin 50 auton aikana. Pieni kierros huoltoalueella ja käytiin vielä päätykaarteessa katselemassa SM4-luokan lähtöyrityksiä, yksi Fiesta siihen lähtökiihdytykseen hajosikin kun oli tullut melkoiset urat siihen. Grilli 21:n kautta kotiin yhdentoista aikaan.

Lauantaina suunnaksi EK2, 2,8 kilometriä lähdöstä ollut nyppyoikea, jossa oli melko monta muuta foorumilaista. Ihan mukavaa tuossakin oli katsella, Polasek Fiestalla esitti omia liikkeitään ja Lindroos tuli koko tien täydeltä. Joskus 110 auton jälkeen lähdettiin talsimaan autolle. Vajaa tunnin siirtymä EK5, jossa vaihtoehtoina oli kääntöpaikan sumppu tai nouseva vasen. Nouseva vasen kiinnosti vähän enemmän, joten sinne katsomaan ulkomutkan puolelle. Alunperin tarkoituksena oli katsella noin 40-50 autoa, ja siirtyä sitten erikoiskokeelle 6, mutta tapahtumia oli sen verran paljon, että katseltiin reilut 120 autoa. Ensimmäinen Rally2-auton kaato livenä, ja paljon muita hyviä tilanteita (Nikara, Pohjanharju jne.). Allekirjoitan @Fiesta kommentit tuosta Tahkon ulosajosta, melko huvittava tapahtumasarja oli tuo. Ulkomutkassa seissyt järkkäri huuteli koko ajan ihmisiä siiman taakse, vaikka he olivat kuvitteellisen näkymättömän siimalinjan takana. 120 auton jälkeen siirtymä vanhaan Riihivuori rallin vasuriin, ja olihan muuten porukkaa, vaikka kävelyä oli reilut 2 kilometriä! Mentiin hakkuun toisella puolella olleiden muutaman puun keskelle, josta pystyi hyvin näkemään kaikki tilanteet, ja 0+4 siitä taisi olla saldona kaikkinensa. Melko raskas kävely autolle ylämäkeen, ja vaille 10 aikaan takaisin kotona. Loistava viikonloppu, taisi olla 2+5 koko viikonlopun saldot. Tämä oli myös erään aikakauden päätös, kun vanha uskollinen Alfa Romeo saa väistyä syrjään. Tällä on vuodesta 2020 eteenpäin tullut tehtyä kaikki reissut, joten se on nähnyt ja kokenut muutaman vuoden aikana melko paljon! (Ensimmäinen rallikaato livenä, pari kertaa oltu jumissakin )

Ensi viikonloppuna talvikauden päätöksenä Ilomantsiin F-Cuppia ihmettelemään, susirajalla asuvana melkein kotikisa.

Ja 16 minuutin vauhtikooste tästä, olkaa hyvä:

 

[Ojarumpu]

Jaha, siellähän on ollut koko Foorumin ralliaktiivipuoli menoa ihmettelemässä, enkä toisaalta ihmettele; on nämä Ässämmät nautinnollista katsella. On vehkeitä maailman huipulta ja hyviä sekuntitaisteluita.

Oma reissun suunnittelu meni vähän mönkään perjantaisen reittiintutustumisen peruunnuttua, joten lauantaina pätkille mentiin suurimmalti osin tuttavien nuoteilla. Kakkosen pitkän näkemän peltopaikoilta siirryttiin nelosen tökkövasurin ohi tuplaoikeaan, jossa ei mainittavaa suorittamista nähty. Lopulta lähdettiin seiskalle, jonka hakkuulle tiesin meidän porukan päätyvän, kuten muutaman sadan muunkin ihmisen. Itse tallustelin tuosta vastaiseen 200m, jossa lumisateen yltyessä ja pimeyden laskeutuessa ihasteltiin nykyautojen ajo-ominaisuuksia ahtaassa nyppyvasen-oikeassa kahden hengen iskuryhmällä.

Patrick Enokin suorittaminen Pösön vajaapyttyisellä jäi omaankin mieleeni erittäin positiivisesti, vaikka ajat eivät aivan kärkipäätä olleetkaan. Toivotaan jatkoa ajatellen runsaasti kilometrejä (Suomen) rallipoluilla nuorelle miehelle!

 

[Pynski]

Minulla ja Jannella oli jälleen nautinnollinen keikka! Reittiä kiertäessä tiesi että kuskit ovat lähtökohtaisesti hymyssä suin maalihaastatteluissa ja olihan ne

Killerin yleisöek pisti kyllä SMn tasolle korkean benchmarkin - isot yleisömäärät ja jotenkin vaan tunnelmaltaan fiilis oli ihan erilainen. Niin ja talven 0+0 sai jatkoa silti, meinaa allekirjoittanut käveli penkalta alas 2sek ennen BDAn kaatoa, valmistautumaan haastatteluun Synkkää sen osalta!

Loppuun mielestäni kruunaava kuva, tällästen vuoksi on kivaa tehdä tätä kun kuski on hymyssä suin, myös maailmanmestari!

 

[Fiesta]

Subida de Juncalillo.

Perheloma Gran Canarialla ja uteliaisuudesta piti tutkia että onko tarjontaa rallin muodossa. Ei ollut, mutta mäkikisa oli. Ei muuta kuin reppuselkään ja paikan päälle vuoristoon.

Hieman aiheutti taas Google Maps harmaita hiuksia reittivalinnoillaan (suorin/lyhin ei ole aina se parhain reitti kun ajellaan toisten pihoilla). Perille pääsin, pätkällä sai kävellä ennen nollia ja valinnaksi osoittautui Suomalaisen ralliperunan otteilla linjavika oikea jossa oli tyhjää takana. Noh, ei se nyt ehkä ollut ihan paikka mutta oli kuitenkin paikan valinnalla yritystä runkiin. Taisin olla yleisössä ainoa ulkomaalainen, koska välillä tuli sellainen tunne että ”kuka ei kuulu joukkoon?”

Hienoja autoja, mm. pari Possua ja joku Mattolaiturin tapainen formula. Lämpöä piisasi ehkä jopa liikaa, mutta kannatti käydä.

Tässä pieni videontapainen mitä yritin tuolta kuvailla:

 

[Pynski]

Totesin että 21kk tauko saa riittää, ja kaupan päälle sain uuden kokemuksen Rally3 autosta vaikka valtaosan ajasta ajanut rally2lla niin ihan täysin rehti ralliauto tämäkin ja oikein hauska