Rallipäiväkirja

[DC]

Peräänkuulutan tässä kyllä myös (ammatti)katsojien vastuuta, että "virkaintoisia" ja kenties ekaa rallipäiväänsä viettäviä liivi-ihmisiä voidaan rauhassa opastaa lajin pariin, ystävällisesti ja huutamatta. Saattavat tulla uudestaankin vapaaehtoistyöhön, kun eivät kuule pelkkää vittuilua jo valmiiksi epämukavuusalueella ollessaan.

Tekee mieli myös peräänkuuluttaa ns. ammattikatsojien tietynlaista "vastuuta" siitä, että näihin liivi-tehtäviin löytyisi tässä katsannossa riittävästi intoa myös siitä lajiväen piiristä (enkä siis todellakaan viittaa keskustelun aloittaneeseen nimimerkki Fiestaan, jonka tiedän tällaista toimintaa harrastavan). Jos ei lajin parista löydy toimijoita, niin ollaan pitkässä juoksussa heikolla jäällä. Ja itse voin myös ottaa tässä peilin käteen, viimeksi olen ollut liivit päällä vuoden 1999 Sparco-rallissa, vahvasti ala-ikäisenä.

 

[Fiesta]

Nyt ehkä pitää erottaa ostojärkkäri ja talkoolainen järkkäri. Itse siis kohdistin aika voimakkaan kritiikin EK4 juuri tähän ostettuun järkkäriin, koska hän saa siitä palkkaa ja silloin kun on palkallisessa töissä, pitää tietää mitä myös tekee. Nämä ostetut JV-kortilliset on pakollista Elyn ohjeiden jälkeen. Toki voidaankin kysyä että miksi kukaan ei opasta näitä kortillisia?

Normi talkoolaisia liivimiehiä voi laittaa pitkin pätkää, mutta eivät kelpaa enää pelkästään ohjaamaan yleisöä sitten, jos paikassa on enemmän porukkaa. Silloin tarvitaan se kortillinen. Ts. ihanne tilanne olisi ns. Rallimies/nainen JA JV-kortin omaava, mutta ne taitaa olla erittäin harvassa.

Huonoin tilanne tulevaisuudessa on se että joudutaan ostamaan kaikki järkkärit. Myös ne talkoolaiset.

 

[henkka_ok]

Ts. ihanne tilanne olisi ns. Rallimies/nainen JA JV-kortin omaava, mutta ne taitaa olla erittäin harvassa.

Kyllä osa seuroista näitä kouluttaa. Suosittelen itse kullekin välillä penkkareissun vaihtamista talkoovuoroon. Jonkun se on kuitenkin tehtävä.

 

[cesar]

Tähän tarvinnee ruveta totuttelemaan, kun kauan puhuttu lajista ymmärtävien talkoolaisjärkkärien vajaus alkaa tulla näkyviin. Peräänkuulutan tässä kyllä myös (ammatti)katsojien vastuuta, että "virkaintoisia" ja kenties ekaa rallipäiväänsä viettäviä liivi-ihmisiä voidaan rauhassa opastaa lajin pariin, ystävällisesti ja huutamatta. Saattavat tulla uudestaankin vapaaehtoistyöhön, kun eivät kuule pelkkää vittuilua jo valmiiksi epämukavuusalueella ollessaan.

Juuri näin, isolla osalla ei varmasti sinänsä löydy varsinaisesti minkäänlaista isompaa lajituntemusta ja eivät hahmota kokonaisuuksia samanlailla, kun edes puoliaktiivisesti penkalla käyvä henkilö.

 

[Fiesta]

Imatran SM ralli 2026

Yhden pätkän taktiikalla liikkeellä. Tiedossa oli että illalla on juhlat ja muutenkin Ruokolahden pätkät alkaa olla jo vähän kaukana kotoa. Siispä kun selvisi että ekat pätkät on Joutsenossa niin pitihän se lähteä penkalle. Miten se ajatus olikin että tuonne ajaa pätkän varteen 2h. No ei ihan, lähemmäs 2h20min se sitten otti ja kun katsojia oli pirusti, oli autojono melkoinen jo kun paikalle tultiin. Olin aivan varma paikan toiminnasta, niinpä piti päästä kuvaamaan ja eturivihän oli jo täynnä kun perille päästiin. Ajatuksena oli myös päästä vaihtaa kuulumiset @AnttiL kanssa, mutta sitten hosuessa paikalle yritin vain saada jonkunlaisen kuvauspaikan. Harmitti. Eikä paikassa sitten kuitenkaan ollut mitään äksöniä. No näin tällä kertaa. Hyvää kisaa silti ja kaikki katsottiin kunnes lähdettiin kotio.

Tässä videot sladeista. Vähän puu tuli eteen:

 

[Sun_0)))]

Imatra Ralli 2026

Kaveriporukalla tehtiin vuosia sitten road trip Etelä-Karjalaan josta jäi sellainen muisto, että tänne olisi päästävä pian uusiksi. No reissua ei ole uusiksi saatu aikaan, mutta kauden 2026 SM kalenterin tultua julki pistin kaverille viestiä, että pitääskö tehdä penkkareissu Imatralle ja hänhän heti innostui ideasta. Ennen rallia oli myös pieni mahdollisuus että kaveri olisi ollut ajamassa laput kyljessä kyseisessä kisassa, mutta ilmeisesti "tiimipäällikkö" ei oikein ollut innostunut lähtemään näin kauaksi kisaan niin penkka reissuksi jäi hänelläkin.

Matkaan lähdettiin jo torstaina kun katsottiin n. 5-6h ajomatkan + eturunki olevan turhan rankka yhdistelmä yhdelle päivälle ja se vapautti myös illaksi sen verran aikaa, että ehdimme Lappeenrannassa sijaitsevasta majoituksestamme vierailla panimoyhtiö tujussa pitsalla ja olutmaistelulla. Iso suositus Tujun ravintolalle. Perjantai pyhitettiin reittiin tutustumiseen ja paikkojen valintaan, joka oli tavallaan hankalaa ja helppoa yhtäaikaa, sen verran hienot tiet tuolla seudulla että huonotkin vaihtoehdot oli ihan hyviä. Alunperin suunnitelma oli EK2, 4, ja 7, mutta päädyttiin vielä kisa aamuna vaihtamaan alootus EK1 samaan ristykseen missä Fiestakin on yläpuolella kuvannut jotta ehdittäisiin varmasti EK4 paikkaan. Väkeähän oli pirusti. Parkis tuli morotettua myös AnttiL:ää. Keriittiin saamaan vielä hyvän näkymän ulkoa siiman takaa, mutta risteystä edeltäneelle pellolle, vasemmalle puolelle alkoi ilmestyä jonkin verran yleisöä joka blokkasi hieman näkymää nypylle. Noin kuudenkymmenen auton jälkeen vaihtamaan paikka EK4 13,3km paikkeilla olevaan huomio tupla hyppyihin. Hieman jännitettiin hiljentäisikö huomiomerkki menoa, mutta ihan hyviä loikkia ja pari leveämpää linjaa toisen hypyn jälkeisessä vasurissa. EK7 paikaksi valikoitui 7,5km paikkeilla sijainnut pelto ysikymppi jota katsojaoppaassa ilmeisesti nimitettiin "järkyttäväksi mutkaksi". Ihan ok liippiä ja yksi kuulorunki oli edellisestä mutkasta, ainut järkyttävä asia joka tästä mutkasta jäi käteen oli auringon polttama naama ja niska. Seikalta jatkettiin vielä Imatran keskustaan maaliseremonioihin jossa kaveri kävi vielä vaihtamassa nopeasti kuulumiset kilpailussa mukana olleen kartturinsa kanssa. Ihan loistava ralli ja loistava reitti, pitänee lähteä kyllä noille seuduille toistenkin katsomaan rallia!

 

[AnttiL]

SM Imatra Ralli 2026

Imatralla vierailuun oli varattu kaksi airbnb-yötä, jottei tarvitsisi rallipäivänä ajaa pitkää siirtymää Tampereelta tai Tampereelle. Reitin läpiajoon aikaa ei ollut, aamulla olisi toki voinut käydä tsekkaamassa yhden pätkän mutta ei ollut tarvetta.

Aamu alkoi EK1:ltä jossa samassa paikassa kahden edellisen kanssa. Näyttävä paikka jossa ensin heittävä vasen ja siitä vaikea risteys isolle tielle jossa kallistus väärään suuntaan. Grönholmin roikku ainoa actioni (on muuten jo toinen SM-ralli tänä vuonna kun todistan Grönholmin roikkua EK1:llä).

https://www.youtube.com/shorts/GDtey3mWJ3w

Alusta saakka oli tiedossa että EK5:n heittävään hyppyyn pitää päästä, ja sinne mentiin, paikalla myös @Lupatarkastaja . Hypyt oli vähän miedompia kuin äffäläisillä, mutta etenkin rally3:t säväytti. Matikaisen auton oikea etupyörä petti hypyssä ja keskeytys oli tosiasia parinsadan metrin päähän. Pois kävellessä kuulorunki bemarista.

https://www.youtube.com/shorts/r6GaUmVVR9Q

Loppulenkille oli paljon vaihtoehtoja, valitsin näistä EK7:n lopun huomiolle merkityn s-mutkan jossa ulkomutkassa lampi. Hyvässä sladissa tähän tultiin ja tie käytettiin koko leveydeltä mutta ei mitään tilanteita. Tosin ennemmin katselin onnistuneet suoritukset tässä kuin siinä peltoysikympissä jossa oli 0+0 myös. Korkealla sisäpenkalla pääsi tosi lähelle autoja turvallisesti.

https://www.youtube.com/shorts/PxxodsQBZMA

Imatran rallista jäi hyvät fiilikset, toivottavasti on jatkoa luvassa vielä arvokisoissa.

Seuraavana varmaankin Seinäjoki, tai viimeistään Jyväskylän SM.

Auton mittarissa: 1500 km
Junalippuja maksettu: 80e
Vieraillut rallit: 6
Nähdyt erikoiskokeet: 13
Pääsylippuja/rallipaketteja maksettu: 80 e
Red Bulleja juotu: 5x0.355 l
Huoltoasemakahveja juotu: 5

 

[ettelbruck]

Päätettin jo kuukausi sitten (työvelvotteiden ja -vapaiden selvittyä) lähteä Imatralle rallia katsomaan. Perjantaina oli töitä 06-14 joten klo 1450 Vantaalta kohti epäsivistyksen rajaa.
Vuokrasimme Ruokolahdentieltä yksiön, 36€ yö. Ei fancy, mutta OK. Samassa talossa ilmiselvästi myös kaksi muuta autokuntaa rallikatsojia. Olivat kurasta päätellen ehtineet ajaa reittiä läpi - me emme.
Silkan vaiston varassa EK1:lle. Siellä mm. Kaljahattu ja JPeltsi - sekä tämän perusteella myös Fiesta ja AnttiL. Meidän vieressä varsin hiljaista sakkia. Bossenpojan jäljiltä odottelimme enempikin runkia, mutta ei.
Lähdimme pätkältä vasta kaikkien jälkeen ja erehdyimme uskomaan reittiopasta. EK5:n 6.8km risteys oli todella surkea ja kamalaa siivoamatonta hakkuuryteikköä. Sentään pari sladia, mutta Juha Salon jälkeen tuli niin vaatimatonta linjaa että poistuimme.
Viikonlopun paras anti oli lopulta Imatrankosken juoksutus 16 minuutin ajan klo 1800. Näyttävä!
Oli mun toinen käynti Imatran kaupungissa. Onnistuneempi kuin 1982 Imatranajot, silloin oltiin kyl enempi juovuksissa. RIP Jock Taylor.