Rallipäiväkirja

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Norman
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
27.4.-14 tuli sitten oltua passissa Tammisaaren assusprintissä. Auringonpaistetta ja perus asfalttisprinttiä... Joitain rouheempia ajosuorituksia ja 1 sotka ojaan vikassa kurvissa.
 
ettelbruck sanoi:
Kyllähän Marjotaipale hieno tie on, itäpäästään vieläpä hyvänkuntoinen. Mutta noin sprinttiä ajatellen esim: varikko? kuljetuskaluston säilytys? paluutie? maalipään toinen varikko? katsojien pysäköinti? Olisi siinä järjestäjällä haastetta, varsinkin kun monia sprinttiautoja ei saa oikein tieliikennekelpoiseksi eli siirtymät eivät voisi olla kuten rallissa. Kun palataan samaa reittiä takaisin, niin aikaa menee. Kutsukilpailu ja vain n.50 osallistujaa? Kuka maksaa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja tuollaiset pienteollisuusalueet on usein viikonloppuisin ihan autioita. Varmasti helpompi saada sellainen suljettua kuin asvalttitienpätkä jonka varrella oletettavasti enemmän asutusta kuin sorateiden varsilla.

Mahtaako nuo siviiliautolla hyviltä tuntuvat asvalttipätkät kuitenkin olla liian nopeita sprintteihin ja ralleihin?
 
Viimeksi muokattu:
jjv sanoi:
Mahtaako nuo siviiliautolla hyviltä tuntuvat asvalttipätkät kuitenkin olla liian nopeita sprintteihin ja ralleihin?
Klikkaa laajentaaksesi...

Noh, miten sen nyt ottaa. Välillä ajetaan rallissa pimeeseen sellasta torpparinasfalttista sorapolkua mitä Satunnainen Eturunkuttaja (nimi muutettu) laskee aamulla 90 lasissa ilman omantunnontuskia. Marjoniementiellä (ja muutamalla muulla pätkällä) alkaa 80 olla aika tiukkaa tavaraa, joten en usko että kyse on vauhdeista.
 
ettelbruck sanoi:
Kyllähän Marjotaipale hieno tie on, itäpäästään vieläpä hyvänkuntoinen. Mutta noin sprinttiä ajatellen esim: varikko? kuljetuskaluston säilytys? paluutie? maalipään toinen varikko? katsojien pysäköinti? Olisi siinä järjestäjällä haastetta, varsinkin kun monia sprinttiautoja ei saa oikein tieliikennekelpoiseksi eli siirtymät eivät voisi olla kuten rallissa. Kun palataan samaa reittiä takaisin, niin aikaa menee. Kutsukilpailu ja vain n.50 osallistujaa? Kuka maksaa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Juu, siis lähinnä linkkasin kyseisen tien pätkän, että Suomesta kyllä löytyy ajettavia assutien pätkiä, mutta tosiaan käytännönjärjestely tottakai se pääasia, jonka pohjalta yleensäkin kisaa ruvetaan rakentamaan. Tuo Marjotaipale siitä haastavimmasta päästä, sillä sijaitsee ns. keskellä mettää ilman mitään kunnollisia väliteitä. Mutta lyön kyllä melkein pään pantiksi, että varmasti herättäisi kiinnostusta tuon tapainen tienpätkä niin kisailijoissakin kuin katsojissa. Saman reitin paluuta, kuten Riihivuori-sprintissä, voisi hyöndyntää.
 
Tinke79 sanoi:
Tänään 3.5. tuli käväistyä oman seuran treenipätkällä (seurakilpailu) kameroiden kanssa.. Lankisen Jarkko pisti kyllä rajusti Escortin korinvaihtokuntoon. Jotain photosuttua täällä (lisää tulee huomenna):
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei taida pelkkä korin vaihto auttaa. Lyhyempi lista taitaapi tulla edelleen käyttökelpoisista osista kuin siitä mitkä kaikki pitää vaihtaa. Hyvällä tuurilla voimalinja on ehjä.
 
ettelbruck sanoi:
Tällainen epäsosiaalinen kansalainen ei näe sosiaalisen median fotoja!?!?
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo huomasin vasta itse myös tuon saman ongelman, että vaikka kuvakansion olisi laittanut naamakirjasta "public" muotoon, eli kaikkien nähtäville niin sellaiset jotka eivät ole facebookissa eivät myöskään näe kuvia :/ noh.. tuossahan se samainen tilanne tuli videomuodossa jo esille.. Ja joo ei kyllä pelkkä korinvaihto riitä
 
Rallikausi on vielä avaamatta, yksi jokkiskisa käyty katsomassa ja eilen rallicrossia sympaattisella Nova Pakan radalla kaukana Tsekin maaseudulla.
Radasta tekee erikoisen hurjat korkeuserot. Ensin mennään ylös kuin mäkihyppyrinteen mäkikummulle (siihen kun vanha Skoda pyörähti niin joutui laskettelemaan pohjalle uutta vauhtia keräämään)...

Tsekki%25202014%2520046.JPG


...mäen päällä hieman keventävä neulansilmä...

Tsekki%25202014%2520100.JPG


...ja samantien korkkiruuvimaisesti alas:

Tsekki%25202014%2520080.JPG


Rata oli yön sateiden jäljiltä pehmeähkössä kunnossa, mutta järeää kalustoa löytyi tuon lisäksi kymmenkunta isoa traktoria, tiehöylä ja pari bobcatia:

Tsekki%25202014%2520075.JPG


Hinauskalustossakin oli panostettu tarkoituksenmukaisuuteen...

Tsekki%25202014%2520065.JPG


Kilpakalustosta valtaosa oli buggyjä. Niitä oli neljää eri kokoluokkaa (kaksi pienintä junnuille). Ei sentään, ei ne pienimmät mäen päälle kivunneet, niillä oli oma ratansa alhaalla. Suurimmat buggyt kulkivat kyllä melkoista haipakkaa. Autojen puolelta suosikkini:

Tsekki%25202014%2520052.JPG

Tsekki%25202014%2520104.JPG


Oikein hauska päivä 'montulla'. Niin asvalttiahan tuolla radalla ei ollut lainkaan, edes lähtösuoralla. Joutuivat moneen kertaan maalaamaan lähtöviivoja hiekkaan.
Loput kuvat

Jonkun kuvaamaa videota kisasta: https://www.youtube.com/watch?v=1ga6Xc1WwOk
 
17.5.Teijo-talot ralli

Ek 3:lla tuli käytyä. 1 pellolle ja 1 kaato.
 
17.5 Teijo-Talot avasi oikean rallikauden 2014.
EK2:lla leveitä sladeja, muutama omituinen linjanhaku sekä kahdella Avengerilla syreenipensaanraivausta. Sitten tuli lanssitauko ja EK:n peruutus. Kun toinen toipui flunssasta ja toinen noroviruksesta, ei pitkät kävelyt olleet mahdollisia ja mentiin onnenkaupalla EK4:lle risteykseen. Muutamia hohdokkaampia suorituksia, muttei varsinaista draamaa tai huikeutta.
 
TeijoTalot rallin EK2:lla ja EK4:lla tuli käytyä. Kakkosella enemmänkin ohjelmaa ja nelosella Victor Hartwall kaatoi autonsa. Se EK2:n ikävä onnettomuus varjosti päivää kyllä melkoisesti.

061.jpg


062.jpg


066.jpg


069.jpg
 
Teijo-talot 17.5.2014 tuli päivystettyä penkalla ek2 ja ek4. Paikat perinteisesti valittu siten, että tapahtumilta vältyttiin:D
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös