Rallivideoita

Ojarumpu

Well-known member
Liittynyt
23.4.2019
Viestit
179
Näemmä luonnonvalinta antaa vielä jotain typeriä katselupaikkavalintoja ja piittaamattomuutta anteeksi. Aina näin hyvä tuuri ei käy (tune: Paddon Monte 2017).
 

anti-lag

enabled
Liittynyt
14.3.2009
Viestit
1347
Australian ralli 1994 & eeppinen Kankkunen vs. McRae -vääntö. :cool:

Tällaiset vastaheitot korvaavat hieman heikon kuvanlaadun:


 

DC

Helsingin UA
Liittynyt
27.10.2010
Viestit
3501

Tänäänhän on näemmä tarjontaa. Ei ihan samanlaista rallipornoa kuin vuoden 1986 Monte, mutta kovaa kamaa yhtä kaikki. Yksi niitä filmejä, jonka muistan suurinpiirtein ulkoa. Tämä tuli aikoinaan tilattua itse säästetyistä viikkorahoista. Kasetin kokonaishinta nousi postiennakkokuluineen lähelle kahtasataa, joten muutaman paavonurmen joutui kirjoituspöydän laatikkoon keräämään.
 

AnttiL

Route Enthusiast
Liittynyt
25.12.2010
Viestit
9345
Sijainti
Lake City
Tuli muuten tästä mieleen että lapsena harrastettiin parin Too Fast Drivers -kasetin äärellä leikkiä, jossa muutaman kaverin porukasta jokainen vuorollaan oli "kuskina" ja sitten naurettiin sille joka tyri pahimmin, koska näillä kaseteillahan yleensä kuitenkin suuri osa oli vain pieniä pellolla käyntejä tai liippejä, ja aina toisinaan sattui kohdalle se isompi runki.
 

-Japé-

Well-known member
Liittynyt
18.11.2005
Viestit
1268
Nyky-WRCsta kuvataan suht paljon max attack / flat out tyyppistä näyttävää materiaalia youtubeen, mutta vastaavaa ei tunnu kovin helposti löytyvän 80-luvun alkupuolen asfalttiralleista? Toki esim. MM-sarjassa oli tarjolla lähinnä Tour de Corse, mutta kaiken kaikkiaan vaikuttaa siltä että ennen kuvaajat hakeutuivat lähinnä serpoihin tai keskivauhtisiin paikkoihin, nopeammat paikat assuralleissa on hieman kortilla muutenkin. Etenkin M1 ja 308 GTB liitännäiset pätkät kiinnostaisi, mutta on löytynyt lähinnä tällaista hitaahkoa pätkää kuten Duke videossa alla. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä vaikka Vatanen 1982/83 M1sen ratissa :)


Kuvat: Ferrari 308 GTB, BMW M1
 

AnttiL

Route Enthusiast
Liittynyt
25.12.2010
Viestit
9345
Sijainti
Lake City
Mä taas fiilistelin WRC-aikakauden päättyessä vikaa B-ryhmän kisaa. Huhujen mukaanhan Alenin Lanciasta otettiin 600 hevosvoimaa. En tiedä johtuuko siitä, mutta kuulostaa kuin se kiertäisi jotenkin korkeammalta...

 

rallifakiiri

Well-known member
Liittynyt
27.6.2011
Viestit
86
Mä taas fiilistelin WRC-aikakauden päättyessä vikaa B-ryhmän kisaa. Huhujen mukaanhan Alenin Lanciasta otettiin 600 hevosvoimaa. En tiedä johtuuko siitä, mutta kuulostaa kuin se kiertäisi jotenkin korkeammalta...

Tuo yli 600 hevosvoiman teho pitää paikkansa. Lancia panosti viimeiseen kisaan todella paljon, Lancialle otettiin avuksi Ferrarin moottorimiehiä. Ferrarin tietokonemiehet saivat taltutettua pitkin kautta vaivanneet moottorin käyntihäiriöt.

Markku itsekin on puhunut, että 1986 maailmanmestaruus meni Suurajojen ulosajoon. Merkkimestaruus meni tähän, mutta henkilökohtainen MM ei mennyt niinkään Rapsulan ojaan. Akropoliksessa Markku oli toisena, toiseksi viimeisellä pätkällä hajosi kone kiven mentyä hihnan väliin. Siinä meni 15 pistettä kalkkiviivoilla.
Argentiinassa Markku oli toinen, hän menetti konehuolien vuoksi aikaa rallin alkuosuudella ja Biasion meni kärkeen. Jostain syystä Lancia teki tallimääräyksen eikä Markku saanut ajaa kilpaa. Siinä meni viisi pistettä hukkaan.

S4:n konehuolet olivat varsinkin alkukaudesta käsittämättömiä. Markulla hajosi nokka-akseli Montessa jo kokoontumisajossa.
 

anti-lag

enabled
Liittynyt
14.3.2009
Viestit
1347
Mä taas fiilistelin WRC-aikakauden päättyessä vikaa B-ryhmän kisaa. Huhujen mukaanhan Alenin Lanciasta otettiin 600 hevosvoimaa. En tiedä johtuuko siitä, mutta kuulostaa kuin se kiertäisi jotenkin korkeammalta...
Kyllähän tuo Olympuksen auto tosiaan korkeammalta kiertää kuin tavallisesti, mutta olihan kisaa varten kehitelty uusi moottorikin.
 

Ayrton-Ana

Well-known member
Liittynyt
5.2.2005
Viestit
702
S4:n konehuolet olivat varsinkin alkukaudesta käsittämättömiä..
Mielenkiintoista tosiaan, että näitä mystisiä ongelmia esiintyi pääasiassa Markulla, eikä niinkään Henkalla tai Mikillä. Markun ajotyyliin kuului muita Lancia-miehiä rajumpi pumppaaminen ja moottorinkäyttö mutkissa. Olisikohan tämä Markun ajotyyli voinut osaltaan sekoittaa S4:n sähköpuolta? Ja tämä olisi sitten johtanut satunnaiseen bensansyötön katkeiluun ja aiheuttanut tätä pätkimistä nimenomaan Markun autossa, eikä muilla?

Tässä hyvä esimerkki 1986 Portugalista Henkan ja Markun eroavista ajotyyleistä.

Markku tulee kuin mielipuoli ja huudattaa moottoria viimeisen päälle. Tämän jälkeen Henkan maltillinen kaasunkäyttö ja juohea eteneminen näyttää suorastaan hitaalta. Kello kuitenkin paljastaa, että Henkka oli tässä paikassa puoli sekuntia Markkua nopeampi. Taas myös yksi hyvä esimerkki siitä miten silmään nopealta näyttävä eteneminen ei välttämättä ole todellisuudessa se nopein tapa.

Tässä Korsikan kuvauspaikassa tulee hyvin esille tuo Markun moottorin pätkiminen. Henkan ja Mikin Lanciat puolestaan ampuvat ylämäkeen kuin ohjukset:

Kellotin tuon paikan myös ja Markku otti kummallekin tallikaverille pataan neljä kymmenystä pelkässä ylämäkeen kiihdytyksessä. Sitten kun muistaa miten pitkiä Korsikan pätkät oli niin ei mikään ihme, että Markun eroja kärkeen täytyi katsoa kalenterista tuossa rallissa.

Nuo joka rallissa toistuneet käyntihäiriöt taidettiin saada Markun osalta kuntoon vasta kesällä ennen Uutta-Seelantia.
 
Ylös