Rallivideoita

[anti-lag]

Suurajot 1996. Paljon hyvää incaria tähän malliin:

 

[AnttiL]

Itärallia 20 vuoden takaa

 

[AnttiL]

Emil testailemassa Octavia WRC:tä

 

[AnttiL]

Itäralli 1989

 

[AnttiL]

Safari 1991

 

[AnttiL]

Safari 1991

On muuten aika tylsää katsottavaa tällaisessa muodossa ilman selostusta, kuin katsoisi pimeää hissekisaa tms pumppailua runkia saadaan sentään siirtymällä…

 

[MVRX]

Mitä tossa tapahtuu, ku tulee voimasanoja?? Vai oliko vaan joku toteamus.

 

[RTP]

Mitä tossa tapahtuu, ku tulee voimasanoja?? Vai oliko vaan joku toteamus.

Villi veikkaus, paaleja ei olisi ollut nuotituksessa samassa muodossa? Nuotissa ei ollut niistä mitään mainintaa?

 

[cesar]

Mitä tossa tapahtuu, ku tulee voimasanoja?? Vai oliko vaan joku toteamus.

Olikohan paalit pieni ratamestarin ylläri..

 

[MVRX]

Villi veikkaus, paaleja ei olisi ollut nuotituksessa samassa muodossa? Nuotissa ei ollut niistä mitään mainintaa?

Niin, joo assusillasta vaan puhe. Jälkipaalitus unohtunu kertoo.

 

[Pynski]

Niin, joo assusillasta vaan puhe. Jälkipaalitus unohtunu kertoo.

Paalit oli maalattu tiehen nuotituksen aikana ja käsitykseni mukaan oli tiekirjassakin.

 

[AnttiL]

 

[AnttiL]

Portugali 1994, viimeinen mixed surface Portugali ja parasta A-ryhmän pauketta.

 

[DC]

Portugali 1994, viimeinen mixed surface Portugali ja parasta A-ryhmän pauketta.

Ihan mahtava video taas. Juuri tätä ajanjaksoa A-ryhmän aikakaudesta jaksaisi katsoa vaikka vuorokausitolkulla. Tässä oli muuten kyseessä myös debyyttikisa Pirellin puhkeamattomille "muussirenkaille". Kankkusen viimeinen voitto ennen yli viisivuotiseksi venynyttä kuivaa kautta. Ja kuten varmaan jokaisessa ajamassaan etuvetokisassa, myös tässä Mäkinen keskeyttää luokkajohdosta tekniseen vikaan.

Olisi ollut hauska kuulla, mitä Simo, Tommi ja Jussi juttelevat ajassa 5:30, harmi että se jää ihan muutaman sekunnin mittaiseksi välähdykseksi. Auriolilla aikamoinen happipaikka ajassa 1:40. Ja kannattaa katsoa aivan videon lopusta, kun Jose Ramon Esturao tykittää ylämäkeen Seat Marbella GL:llä matkalla F2-autojen 8. sijalle. Ääni kovenee, mutta vauhti ei kyllä merkittävästi lisäänny.

Ja Portugalin kisasta vielä, niin Martin Holmeskin toteaa 1994 vuosikirjassaan:

Portugal is one of the last untouched rallies in the World series. Still four days long, and still with both gravel and asphalt stages (and several of them mixed as well), still covering a large amount of territory within its course, it thrives despite the current day purge on wasted expense and time.

Pirelli World Rallying 17

 

[nordic man]

Huh huh, onpa jäätävät siirtymät olleet. Oliko tuo ihan normaalia tuohon aikaan vielä vai jäänne menneestä? Muistan kuulleeni että San Remossa oli silloin ainakin vielä isot siirtymät sora-asfalttireittien välillä?

 

[RTP]

Ja kannattaa katsoa aivan videon lopusta, kun Jose Ramon Esturao tykittää ylämäkeen Seat Marbella GL:llä matkalla F2-autojen 8. sijalle. Ääni kovenee, mutta vauhti ei kyllä merkittävästi lisäänny.

Ylväkkäästi vaihtaa vielä isompaa tupaan kesken ylämäen!

 

[AnttiL]

Huh huh, onpa jäätävät siirtymät olleet. Oliko tuo ihan normaalia tuohon aikaan vielä vai jäänne menneestä? Muistan kuulleeni että San Remossa oli silloin ainakin vielä isot siirtymät sora-asfalttireittien välillä?

Joo Sanremossa ajettiin 200-300 km siirtymä Sanremon assupätkien ja Toscanan sorapätkien välillä edestakaisin vuosina 1979-1996. Viimeisenä vuonna tehtiin niin että ralli starttasi Toscanasta, ettei siirtymää tarvinnut ajaa kuin yhteen suuntaan.

 

[DC]

https://www.rally-maps.com/Rallye-Sanremo-1979
Ja erityismaininta vuoden 1979 Sanremolle, jossa ilman montecarlomaisia kokoontumisajoja oli lähes 2400 km siirtymiä.

 

[DC]

Mikähän juttu, 00-auton edessä liikennöi siviiliauto

 

[RTP]

Mikähän juttu, 00-auton edessä liikennöi siviiliauto

Kilpurin vauhdista päätellen saatto saattaisi olla kyseessä. Ei nyt aivan tavatonta että 0-autoa siihen käytettäisiin, ei toki optimaalistakaan.