Rally Norway

[Ide]

Kaikki kunnia Mikolle hienosta ajosta! On muutes tämä kausi lähtenyt mielenkiintoisissa merkeissä liikkeelle. Toivottavasti jatkossa nähdään hyvää taistelua ja eri voittajia. Vaan saattahan ne eri voittajat tämän kauden osalta jo melkein nähty, mutta Petteri olisi mukava nähdä keskipallilla. Mutta eikös nyt olisi jo aika tulla rallista mestaruus Suomeen, edellisestä on jo turhan pitkö tovi vierähtänyt. :thumbup:

 

[Teme-84]

Hienoa Mikko ja Marcus Bossekin nousi johtoon pisteissä. Nyt olisi makeata jos tuo johto säilyisi mahdollisimman pitkään.

 

[Matxi]

Taitaa Loebille tällä kaudella käydä Schumacherit eli ennen virheettömänä pidetty kuljettaja alkaakin tekemään tuttavuutta niihin ojiin. Kas kun onkin suuri ero kun ei tarvi ihan limitillä ajaa (kuten ennen Loebille riitti) kun nyt näyttääkin siltä että ainakin ei-asfaltti-pätkillä Fordi on hieman parempi kuin Sitikka. Toisaalta taasen lumi ei ole tainnut koskaan olla oikein Loebin alusta...

 

[Zep]

Noh, jos kaveri on voittanut lumella MM-osakilpailun, niin eiköhän se elementti ole "hallussa".

 

[Thefirst]

Parempi kun ei vielä jaeta MM-mitalleja. Kausi on vasta alussa ja "lööpin" asfaltti kisat on edessä päin (montea lukuunottamatta).
Jos vanhat merkit paikkaansa pitää niin Lööppi ei enään tänä vuonna pahemmin virheitä tee

Mut toivotaan että Suomalaiset rökittää lööppiä kunnolla mahdollisimman monessa kisassa ja mielenkiinto säilyy koko kauden ajan eikä lopahda jossain puolivälin tienoilla Sitikan ja Lööpin ylivoiman takia.

 

[poko]

Seuraavat 6 rallia ajetaan soralla, tuskin Loeb niistä Bossea enemmän pisteitä kerää. Loppukaudesta voi tullakin tiukkaa, kun asvaltilla ajetaan useita kertoja.

 

[jäämies]

Loppukaudesta voi tullakin tiukkaa, kun asvaltilla ajetaan useita kertoja.

Eipä noita asfalttikisoja montaa kaudessa ole. Miksiköhän muuten rallin SM-sarjassa ei vieläkään ajeta asfalttikisoja ollenkaan?

 

[Zamppa]

Eipä noita asfalttikisoja montaa kaudessa ole. Miksiköhän muuten rallin SM-sarjassa ei vieläkään ajeta asfalttikisoja ollenkaan?

- Sopivia asfalttiteitä on vähänlaisesti. Sopiva on siis riittävän pitkiä pätkiä joihin saataisiin luvat ja riittävän mutkaisia jotta nopeudet eivät nousisi liikaa. Ja niitä pätkiä pitäisi vieläpä olla useita kohtuullisen pienellä alueella etteivät siirtymät venähtäisi liikaa.
- Auton virittely asfaltille ei ole ihan pieni juttu ja homman tekeminen yhden tai kahden rallin takia nostaisi muutenkin kalliissa lajissa kuluja roimasti.

 

[DaSilva]

Mitähän siinä on onnistuttu niin hyvin tyrimään edellisiin verrattuna? Kuitenkin sen pitäisi olla vain evoluutio.

Itsepä sen taisit sanoa.

Marcus on muuten huono häviäjä luonteeltaan, ja se on mestarin merkki luonnollisesti. Silti Loeb on yliluonnollinen kun miettii, persoonana Marcusta rennompi (tv:n välityksellä siis) ja poikkeuksellinen mestari, kun ottaa tappiotkin tyynesti (itseluottamusta löytyy ja tietää ottavansa tarvittavat voitot myöhemmin). En muista toista vastaavaa kuskia edes F1:stä..

 

[jupla]

Hyviä kysymyksiä radiossa http://www.zone.ee/wrcmasters/netradio.html
Kuka on voittanut eniten erikoiskokeita MM-ralleissa kautta aikain?

Ei tullut vastauksia. Mikäli oikein ymmärsin, niin Markku Alen on voittanut eniten pikiksiä kautta aikain (yli 700). Sainz oli kakkonen, Loeb n.13. Sanoivat sen linkinkinkinkin, mistä poimivat noita trivia-tietoja, mutta meni ohi.

Norjan ralli toi varmaan itseluottamusta monelle nuorelle kuskille. Kun oli lähes kaikille uusi ralli, eivät "super-kuskit" olleetkaan enää niin ylivoimaisia. Kokemus taitaa olla ratkaisevassa asemassa monessa rallissa.

Hirvonen loisti, ajoi varmasti ja taktisesti hienosti. Latvala samoin ajoi varmasti ja kovaa. Hänninen oli nopea, mutta muutama oma virhe ja ongelmat autossa pudottivat tuloksissa. Vaikea kisa opetella WRC-autoa!

Ralli-radion brittiselostajat sanoivat Gardemeisterista, että on sarjan aliarvostetuin kuljettaja. Nyt pari omaa virhettä, yritystä ja nopeutta löytyi.

Onhan jonossa muitakin hyviä nuoria kuskeja, kuten Anton Alen.

 

[Valde]

Metriäkään ei ole autolla ajettu kellon käydessä muita vastaan ja kyseessä jo varma voittaja...:doubtful:

No tuo "varma voittaja" nyt on ihan siunun oma keksintösi. Mutta sanoisin niin, että Petter ajaisi Mexicossa voitosta, jos auto on edes kohtuullisen hyvä, eli nykyistä romua parempi. Ford-kuskeilla on huono tieasema ja vähän on sellainen fiilis, että voittotaistelu saatetaan käydä Loebin ja Solbergin välillä.

 

[Valde]

Juuri katsoin nauhalta lähetyksen ja kyllä pikkasen alkoi sapettaa. Oli sitten Marcus turhan happamana. On se kovaa kun muutkin osaa ajaa. Jos kerran olis voittanut jos olis saanut ajaa, niin en usko kenenkään estäneen menemästä kahtena ekana päivänä niin paljon kun voorti kulkee.

No toisena päivänä kaikille kuljettajille takana startanneiden kiinniottaminen oli vaikeaa, koska tie parani hiukan jokaisen ajajan jälkeen. Se ei todellakaan ole kirkossa kuulutettua, että Mikko olisi pystynyt johtonsa pitämään, jos viimeisenä päivänä olisi laskettu täysiä. Sinänsä ansaittu voitto Mikolle ja upea ralli. Saa nähdä miten jatkossa Mikko pysyy kärkikolmikon vauhdissa (Solberg tulee uskoakseni olemaan kova uudella autolla).

 

[mariko]

Ei tullut vastauksia. Mikäli oikein ymmärsin, niin Markku Alen on voittanut eniten pikiksiä kautta aikain (yli 700). Sainz oli kakkonen, Loeb n.13. Sanoivat sen linkinkinkinkin, mistä poimivat noita trivia-tietoja, mutta meni ohi.

Norjan ralli toi varmaan itseluottamusta monelle nuorelle kuskille. Kun oli lähes kaikille uusi ralli, eivät "super-kuskit" olleetkaan enää niin ylivoimaisia. Kokemus taitaa olla ratkaisevassa asemassa monessa rallissa.

Hirvonen loisti, ajoi varmasti ja taktisesti hienosti. Latvala samoin ajoi varmasti ja kovaa. Hänninen oli nopea, mutta muutama oma virhe ja ongelmat autossa pudottivat tuloksissa. Vaikea kisa opetella WRC-autoa!

Ralli-radion brittiselostajat sanoivat Gardemeisterista, että on sarjan aliarvostetuin kuljettaja. Nyt pari omaa virhettä, yritystä ja nopeutta löytyi.

Onhan jonossa muitakin hyviä nuoria kuskeja, kuten Anton Alen.

-samaa muistelen minäkin,siis markkua että olisi ykkönen voitetuissa pätkissä kautta aikain,oikaiskaa te jos ollaan väärässä....:doubtful: toivottavasti garde sais vielä tälle kaudelle kunnon paketin kasaan,ja samalla merkillä ettei tartte koko ajan hyppiä merkistä toiseen...on kuinki aina vetäny ihan kohtalaisesti merkillä ku merkillä,kertoohan sekin jo jotain miehen taidoista....:frank:

 

[Faustus]

EK-voitot kautta aikain: http://juwra.com/stats_ss_wins.html

 

[ettelbruck]

EK-voitot kautta aikain: http://juwra.com/stats_ss_wins.html

Ennen ajettiin niin paljon enemmän pätkiä...

Yllättävintä on kai Schwartzin sijoittuminen noinkin korkealle, vuosien räpistely Skodalla sai unohtamaan että joskus on ollut vauhtiakin.

 

[PeeVee79]

EK-voitot kautta aikain: http://juwra.com/stats_ss_wins.html

Aika yllättävä tilasto. Enpä olisi ensimmäisenä Markkua veikannut listan ykköseksi.

 

[jupla]

EK-voitot kautta aikain: http://juwra.com/stats_ss_wins.html

Taas kiitoksia Faustukselle! :thumbup:

Jos olisi pitänyt kylmiltään vetää 10 parasta, niin vituralleen olisi mennyt vahvasti! Yllättävin mielestäni on Tommi Mäkisen sijoitus.

 

[Thefirst]

on aika paljon muitakin yllätyksiä tilastoissa...ja muutamia mokiakin...väittää että Alenilla on eniten saman kisan voittoja - Jyväskylästä 6 - mut muistelisin että Mikkolalla on 7?? tämän sivuston mukaan Mikkolalla on ainoastaan 4 Jyskälä voittoa.

 

[Bobakki]

on aika paljon muitakin yllätyksiä tilastoissa...ja muutamia mokiakin...väittää että Alenilla on eniten saman kisan voittoja - Jyväskylästä 6 - mut muistelisin että Mikkolalla on 7?? tämän sivuston mukaan Mikkolalla on ainoastaan 4 Jyskälä voittoa.

Ei se ole moka. Kysehän on MM-voitoista.

 

[Jalperi]

Miu ymmärtääkseen noi tilastot on kaudesta 1973 lähtien, Mikkolahan tais voittaa muutaman kerran jyskälän enne sitä