Ranskan GP 2007: Aika-ajot

[Mikkoz84]

No tulipahan nyt selväksi mikä siihen autoon tuli.Joo jos muistelee sitä unkarin kisaa niin kyllähän Alonso näytti siellä miten sadekelillä ajetaan,veti aivan eri linjoilla kuin muut.Uskon että pystyy vaikka voittoon asti jos huomenna todella sataa.Ja eiköhän Alonsolle ole vaan eduksi että on muita raskaampi auto.

Autollahan ei onneksi ollut mitään tekemistä asian kanssa

 

[TMK]

Olihan se Kimi säästänyt sen kierroksen verran bensaa jos ei olisi ajanut sitä...veikkaan että Kimi ajoi sen ylimääräisen kierroksen sen verran hiljaa että sitä ei lasketa niihin kierroksiin jotka oikeuttavat bensaan...Kimi ajoi mielestäni 2 hidasta kierrosta loppuun...eli näinollen vähensi kilpailuun lähtö painoaan yhden kierroksen bensan painon verran:idea:

Miksi Kimi ei vetänyt täysiä sen "ylimääräisen" kierroksen,kerta oli jonku pikku virheen kuulemma tehnyt.Tuntus vaan että ennemmin sitä lähtis mahd. paalu paikalta ja yks kierros vähemmän bensaa ku että mitä kolmannesta ruudusta.Vai eikö pehmeillä renkailla pysty vetämään kahta nopeaa putkeen?Vai meniskö varikkokäynnit sitten päällekkäin?Eli tästä vois päätellä että Massa tulee kierros ennen Kimiä varikolle?

 

[McHaka]

Viime vuoden Unkarin kisassa Alonso toki ajeli Michelinin hyvillä sadekelin kumeilla, kun päävastustaja Schumacher toikkaroi Bridgestoneilla. Räikkönen taas toikkaroi Michelineillä hyvin niin pitkään, kun sai toikkaroitua.

Toivottavasti huomenna ei Räikkönen juutu mihinkään Heikki-junaan. USA:ssakin olisi tulos ollut parempi, jos lähtö olisi onnistunut edes jotenkin.

Miksi Kimi ei vetänyt täysiä sen "ylimääräisen" kierroksen,kerta oli jonku pikku virheen kuulemma tehnyt.

Kumit kuluvat pilalle jo yhdessä nopeassa vedossa - ja kisaan niitä pitää myös säästää.

 

[Juzo]

Olihan se Kimi säästänyt sen kierroksen verran bensaa jos ei olisi ajanut sitä...veikkaan että Kimi ajoi sen ylimääräisen kierroksen sen verran hiljaa että sitä ei lasketa niihin kierroksiin jotka oikeuttavat bensaan...Kimi ajoi mielestäni 2 hidasta kierrosta loppuun...eli näinollen vähensi kilpailuun lähtö painoaan yhden kierroksen bensan painon verran:idea:

Luonnollisesti Kimi ajoi hiljempaa, että bensaa säästyi muttei kuitenkaan niin hiljaa ettei kierrosta laskettaisi noihin lisäbensaan oikeuttaviin kierroksiin. Noista ajetuista kierroksista saa suhteessa enemmän polttoainetta kuin sitä oikeasti kuluu eli kannattaa ajaa mahdollisimman paljon kierroksia.

 

[Meleren~]

Vitut sä mitään vielä tiedä

Schumin ja Ruupenin tilanne oli ihan erinlainen kuin Massan ja Kimin..

Schumi oli ykköskuski Ruupeni kakkoskuski.. Sehän on selvää että Ruupeni häviää

Mutta "kaikkien aikojen suomalaiskauden" johtohahmo häviää sössöfeelulle tasavertaisella autolla, se on jo HITAUTTA

Minun mielestä Ferrari vois antaa jo Räikköselle potkut ja menis sitten BMW:lle. Mutta onhan se hyvä, että suomalainen on Ferrarilla. Mut on se hidas. Fisichella taas oli usein Massaa parempi.
Montoya ei ollu koskaan mikään erikoinen, vähän PAska-Ralffia parempi.
JA Coulthard oli... Coulthard.
Ne aika-ajouudistukset saivat Räikkösen näyttämään paremmalta kuin olikaan ja Coulthardin huonommalta.

Ja muuten arvasin, että Fisichella taas lyö Suomussalmen suuren pienen pojan.

Harmi kun Hamilton teki virheen yhessä mutkassa, oli selvä paalu tulossa.
On se Hamiltonin ajo hienon näköstä ei voi muuta sanoa, nopeissa mutkissa tyylikkäästi maksimaalista vauhtia.

 

[Mikkonen]

Q2:n ja Q3:n aikojen erotukset:

MAS 0,212
HAM 0,309
RAI 0,429
KUB 0,427
FIS 0,447
KOV 0,554
HEI 0,751
TRU 0,556
ROS 0,997

Jos oletetaan, että jokainen kuski teki yhtä hyvän suorituksen molemmissa sessioissa (mikä ei tietenkään pidä koskaan täysin paikkaansa), voidaan ennakoida, että Massa on hieman Räikköstä kevyempi, Heidfeld on eri taktiikalla kuin Kubica, ja Rosberg tekee vain yhden stopin.

Sen verran tuohon lisäystä, että Rosbergin tulos Q2:ssa oli hänen sanojensa mukaan jopa poikkeuksellinen huippukierros (lähde: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/06/540346), mikä selittää tuota kohtuullisen suurta 0,997 sekunnin eroa Q3:n ja Q2:n aikojen välillä. Toki bensaa varmaan on paljon, mutta taktiikka lienee ennemminkin kaksi stoppia pitkällä ekalla stintillä kuin vain ainoastaan yksi stoppi (mihin aikavertailu muuten saattaisi viitata). Noh, senhän näkee vasta huomenna. Sade, jos jatkuvaa, saattaisi suosia yhden stopin taktiikkaa.

 

[Felix]

Ja muuten arvasin, että Fisichella taas lyö Suomussalmen suuren pienen pojan.

Harmi kun Hamilton teki virheen yhessä mutkassa, oli selvä paalu tulossa.
On se Hamiltonin ajo hienon näköstä ei voi muuta sanoa, nopeissa mutkissa tyylikkäästi maksimaalista vauhtia.

Kuinka selvä tuo paalu olisi ollut, Hamilton puhui itsekkin vai että olisi ehkä ollut paalulla. Ja miksi et kertonut etukäteen että Fisi lyö Kovalaisen? Vai arvaatko aina 9 kertaa kymmenestä väärin mutta hehkutat sitä yhtä kertaa sitten täällä jälkeenpäin:thumbup:

 

[azai]

Ohjaustehostin petti Kovalaisen

Oikutteleva ohjaustehostin haittasi Heikki Kovalaisen ajoa lauantain aika-ajossa.

- Vähän harmittaa. Jo toisen aika-ajotuokion lopulla huomasin, että auto puoltaa vasemmalle ja piti koko ajan kammeta oikealle. Joku ohjaustehostimen hydraulipumppu hajosi ja autosta tuli ihan mahdoton ajettava, Kovalainen pudisteli päätään.

- Luulen, että nelossija olisi ollut haarukassa. Taistelin kuitenkin (Robert) Kubican kanssa tasaisesti. Siihen olisi tänään ollut saumat, mutta nuo hitaat mutkat olivat lopussa ihan mahdottomia.

Renaultin petraus perjantaista on kuitenkin huomattava. Silloin Kovalainen oli aivan jälkijoukoissa, mutta lauantai näytti jo aamulla paljon paremmalta.

- En ollut huolestunut eilenkään. Emme vain saaneet kokonaista kierrosta silloin kasaan. Olemme menneet selkeästi eteenpäin, tästä on vain jatkettava samaan suuntaan eteenpäin. Olisi kiva ajaa kilpaa aivan kärkisijoista, hän päätti.

:jaska: :jaska:

 

[TMK]

Fisichella taas oli usein Massaa parempi.
.

Ota huomioon että ei Massalla ollut silloin tarpeeksi kokemusta,Fisillä kylläki.

 

[kessel]

Ne aika-ajouudistukset saivat Räikkösen näyttämään paremmalta kuin olikaan ja Coulthardin huonommalta.

Tuli sitten tietäjä apajille
Olisi kiva kuulla lisää kuinka nämä muutokset saivat Kimin näyttämään todellista paremmalta kuskilta?

 

[odetus]

Perhana toi Koviksen ohjaustehostin, ihmettelinkin että miten viimenen sektori meni Heikiltä niin huonosti, kahden ekan sektorin jälkeen Heikki oli aivan tasoissa Kubican kanssa, mutta toivottavasti kisassa menee paremmin.

 

[WebSlave]

FIA:lla on näköjään tällainenkin palvelu:

http://www.fia.com/francegp/on_event.html

 

[Digru]

FIA:lla on näköjään tällainenkin palvelu:

http://www.fia.com/francegp/on_event.html

eipähän tarvi arvuutella enää kuka tulee ekana kärkikolmikosta pitille, hamis ensin, sit feelu ja kimi, paitsi kimillä on 1,5 kg enemmän pensaa ku massalla, mahtaako tuolla edes yhtä kierrosta ajaa:doubtful:

 

[amino]

eipähän tarvi arvuutella enää kuka tulee ekana kärkikolmikosta pitille, hamis ensin, sit feelu ja kimi, paitsi kimillä on 1,5 kg enemmän pensaa ku massalla, mahtaako tuolla edes yhtä kierrosta ajaa:doubtful:

Siis eihän tuo kerro muuta kuin paljon bensaa saa lisätä ennen kilpailun alkua. Tuo ei kerro si sitä miten paljon bensaa on yhteensä. Jotainhan siellä tankissa on pohjalla ennenkuin nuo 'Stewards Document 25' mainitut määrät "palautetaan" tankkiin.

 

[Digru]

Siis eihän tuo kerro muuta kuin paljon bensaa saa lisätä ennen kilpailun alkua. Tuo ei kerro si sitä miten paljon bensaa on yhteensä. Jotainhan siellä tankissa on pohjalla ennenkuin nuo 'Stewards Document 25' mainitut määrät "palautetaan" tankkiin.

siis tuo määrä siel tankissa oli Q3 lopussa?.. jokatapauksessa kimillä on enempi pensaa ku noilla kahdella edelläolevalla, ajoihan se kierroksen ylimääräistäkin.

 

[Tomacu]

siis tuo määrä siel tankissa oli Q3 lopussa?..

Ei, vaan tuo on se määrä joka saadaan aika-ajon jälkeen tankata autoon. Eivät he tiedä paljonko sitä bensaa siellä oli vielä Q3:n lopussa.

 

[kessel]

Alonsolle saa lisätä 2,5kg ainetta ja ajoi linkin mukaan yhden kierroksen - ei kuitenkaan saanut aikaa. Luulin että noi kierrokset on laskettu kokonaisista kierroksista, maaliviivalta maaliviivalle. Näin ei taida sitten olla, muutenhan Alonsolla olisi joku aika?

Edit: Noniin siellä lukee Alonson kohdalla DNS - tarkoittanee ettei edes aloittanut aikakierrosta?

 

[Bleu]

Varsinaiset kierrosajat rekisteröidään käsittääkseni vain kun kierros lähtee radan puolelta. Näin siis ainakin Magny-Coursin kaltaisilla radoilla, joissa maaliviivaa ei ylitetä kun lähdetään varikolta, vaan maalilinja on ennen varikkoa.

 

[Mosse]

siis tuo määrä siel tankissa oli Q3 lopussa?.. jokatapauksessa kimillä on enempi pensaa ku noilla kahdella edelläolevalla, ajoihan se kierroksen ylimääräistäkin.

Mistä sä tiedät paljonko löpöä on ollut tankissa Q3lmosen alussa?:doubtful:

Toi hyvitettävä määrä tulee ajettujen kierroksien mukaan.:ahem: Mutta voihan siellä olla vaikka tankki täynnä lähtiessä Q3lmeseen.

 

[Mosse]

Varsinaiset kierrosajat rekisteröidään käsittääkseni vain kun kierros lähtee radan puolelta. Näin siis ainakin Magny-Coursin kaltaisilla radoilla, joissa maaliviivaa ei ylitetä kun lähdetään varikolta, vaan maalilinja on ennen varikkoa.

Toista se on Sumilla, joka ei koskaan tullut yli maaliviivan mutta voitti kuitenkin kisan.